点评车型:
2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
4.57分“优秀”选车经历:此次想增购一台性能强劲的车,候选名单开始就没有沃尔沃,奔驰a35,a45,奥迪S4,福特野马,宝马330i,经过一番试驾都被缺点一一pass了,a35和a45涡轮迟滞明显,日常开不跟脚,s4价格太坚挺另外内饰味道明显,野马外观有点高调,个人更喜欢扮猪吃老虎类型的,330i其实没有特别不满意的地方,就是已经有一台x3了,想换个品牌试试。
后来整个翻了一遍懂车帝所有的车,发现了沃尔沃t8版本。本人不想有任何里程焦虑,所以压根不考虑纯电车。没有s60t8试驾车,试驾了s90t8版本,只有纯电模式动力太弱不太满意,但得知如果预定s60会有新款动力总成,电机马力增大了不少,那合适了,就他吧!
动力:相当跟脚,变道超车无延迟,随心所欲,混动模式日常开非常顺畅。运动模式发动机声音大,营造出性能车的氛围,不过没有amg的运动模式那么纯粹。B档是单踏板模式,收油就会减速。另外还有纯电模式和四驱模式,还可以设置个人偏好模式。
底盘:调教硬朗,韧性足,不过没有amg那么多的路感,高级感和隔绝感是有的,总体底盘感受类似x3,只不过x3悬架行程要长一点。
转向:偏电子味,可调节轻重,方向盘加热非常好用,很快就热了。
配置:买的乞丐版,但我个人喜欢的配置基本都有,自动大灯,自动雨刷,自动空调,前后排座椅加热,方向盘加热,腰部支撑。可以了这些,其他可有可无了。不过无钥匙进入的缺失有点遗憾。
油耗:基本没电状态市区8.7。有电状态温柔开的话,那就非常低。
总结:这个车属于神器,动力和亏不亏电关系不大。
cherish蓝:按理说有x3了 选性能车不应该纯粹一点吗 我在纠结t8还是giulia。唯一考虑T8的原因是偶尔要兼顾一下后排
用户2087068146538:没有充电的情况下,百米加速几秒
John73m3:A45 还是很好呀
点评车型:
2022款沃尔沃S60 RECHARGE T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
4.07分“优秀”最满意的当然是动力,百公里4.7s,之所以买它就是沃尔沃的这套T8动力系统,当我在6年前看到沃尔沃有这套动力系统的沃尔沃北极星车型的时候心里就已经种草了,这套动力系统可甜可咸。纯电时后驱,发动机时前驱,电动四驱,满足各种工况需要。
最不满意的就是配置太低了+纯电续航里程低。沃尔沃的T8最顶级的动力系统,好歹你也出一个智远豪华版的,好多沃尔沃的安全驾驶辅助配置都没有,关键是这些还不能另外加装。
本来准备等新款大电池长续航版本的,谁知道有现车。
首先,30多岁了,人生的第二辆肯定是豪华品牌(BBA+W,其它二线豪华品牌都不感冒,尤其是雷克萨斯,肉到姥姥家了,你再保值我也不买),其次必须得是新能源车型,没办法绿牌看着就帅,就是喜欢新鲜事物,而且接受不了纯电车型,那就只能是插电混动+增程式。
在这里我说下BBA,BBA里面我只喜欢BMW,前两年宝马3换代,那时候特别想买325i标轴,后来因为要买房就算了。奥迪那车里的味道能让人得白血病,奔驰我觉得就是拿中国人当凯子,也就卖个奔驰大标,你奔驰有多牛逼,拿着1.3,1.5的排量来忽悠国人,花个30多万买个1.3或者1.5的弱鸡,我真不知道那些凯子是怎么想的,有本事别添加2.0T啊,就那么一直傲娇的卖着多好。等再过几年国产新能源能把以前的传统车企全干趴下。
再次,我跟我老婆都不喜欢大车,C级车和中大型SUV排除,只能在中型轿车和SUV里面选。
综上条件,只有沃尔沃的S60T8和XC60T8两者二选一。
我比较倾向轿车,上一辆是SUV,并且我这次是增购,正常家庭配比不就是轿车+SUV和油车+电车麽。
我老婆就是不喜欢轿车,上一辆SUV也是因为我老婆说一句,她坐SUV不晕车,坐轿车晕车,我才买的SUV。
既然老婆大人不喜欢,那我只能买XC60的T8的智远豪华版,去试驾了好几次,然后知道要换长续航电池了,就等年后再买,然后年后去谈价,销售说Xc60T8智远豪华版的最低开票价42.8,尼玛,网上最低价格也是裸车41,加上保险1,上路起码42-44之间,本来我也就是想买30多万的车,刚买了房子刚装了修,外面还欠不少贷款呢,然后我就想刚过完年2月份价格比较坚挺吧,等3月份下旬再去谈价吧。
就等了…
然后3.11老婆跟我说他同事说轿车底盘低重心稳,过弯道侧倾小,安全性高(我老婆年前刚拿了驾照,汽车知识方面是小白中小白)。好吧,一句安全性高让我老婆觉得轿车也行吧,告诉我之后正中下怀。我3.12立马带她去4s店试驾燃油版的B4智远豪华,试驾感觉不错,问了t8顶配价格38.19,t8低配33.39万。当即决定买s60T8顶配版,等长续航版本出来。看看如果出智远豪华版的就买中配,我还是喜欢那套豪华版的棕色+木饰面板内饰,实在没有就买顶配吧。
马上给老婆说了,老婆也不清楚t8智逸豪华版长什么样子,立马再带老婆去4s店看t8智逸豪华版的展车,又试驾了一把B4。好吧,老婆大人授权我去外地看看,觉得合适就拿下了。我周一杀到外地,冒着疫情风险,到店看实车转了一圈,随即决定试驾一圈,高架上跑了一圈,当时车上就决定这车要了,前后不到半小时。还等什么长续航,什么顶配,实在不行老子加装。
就拿下了
头条用户:3月还是52km续航版本?裸车34w太贵了你那
汽油燃料四轮车:动力最强的b级车了吧
专削铅笔:自问自答帖
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4.07分“优秀”大马力的家用车,适合30岁出头这个时候的车主,一个还喜欢大马力和驾驶激情却又渐渐趋于成熟和稳重的人生状态。
动力没得说,随踩随有,电动加持,主要为了动力
操控非常好,前一辆车是进口atenza,感觉比atenza更胜一筹,指向很准,转向很给力
外观动感但不浮夸,车内细节精致,做工良好,有人说内饰偏向传统,不够前卫,我倒是更喜欢这样的内饰,稳重不浮夸,我个人更希望车还是是车,当时这个每个人的审美和想法不一样,互相尊重
空间不care,家里有奥德赛,不过空间表现还是不错的,我甚至希望车可以更小巧一点
电动续航实际48,短,但是我也不care,纯粹用于上下班,短途驾驶以及实现电动四驱
油耗这玩意儿想低的话理论上这辆车可以做到0,但是我也不是太关注,反正更希望车动力十足,提车头两天基本上是充电驾驶模式或者是power模式,目前车刚刚提油耗16.4,对于我来说,纯油能在12以内就满足了。
车机除了屏幕不大,使用平顺,触感很好,完全是使用ipad mini的感受,就是只支持carplay,因此把淘汰的iphone xsmax就扔车上当车机辅助用了
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本想说再开个把礼拜就追评一段,结果因为工作的原因车子停了近一个月没动,最近回来又开了一个多礼拜,再来唠叨几句,向车友们问个好,为想买的朋友提供个参考。
外观内饰真是越看越喜欢,符合我的审美,还是那句话不浮夸,耐看。驾驶感受也是非常的好,开起来非常舒服,贴心,稳重,发动机和电机的平顺转换,强大的动力,让驾驶变得很有乐趣,油门踩下去发动机开始工作,声音浑厚而不吵闹,综合来说让我非常满意。
再说几个大家关心的问题,续航问题。开车出去办事,全程日常模式,90%的路是用电,偶尔加速超车啥的会跳到油,基本上充满了,城乡20多公里绕一圈,回来续航也就只剩十五六公里了,回来到车库就挂上充电,充满了第二天继续上路,所以如果家里充电方便,确实是非常经济,就好比回来了,手机扔那充电,一会儿继续用一样。充电时间,余电十五六续航的情况,大概也就充个2个小时就充满了,没有精确算过,反正没有官方数据那~~么夸张。充电桩是4s赠送,联系的第三方公司安装,7千瓦的规格,电箱联系供电所装两相的就行,但我装的三相的,因为以防以后家里有人换纯电要装快充(我们这儿据说现在三相的电箱审批比较以前困难了,感觉自己捡了个便宜?)。纯电加速的感受跟2.0自吸有点像,但是因为是纯电,加速没有换挡时机和其他顿挫,平顺且有效率。
速度过弯确实存在倾斜较大的情况,看到其他车友也提到过,过弯速度快的话觉得人要被甩出去,四驱模式下有所改善,朋友建议改装避震,加装顶把,不知道有没有作用,回头再去咨询专业人士。
还有就是自己的一个担心在实际使用过程中解开了,就是担心车辆长时间停放不使用,会不会严重跑电,后来发现长时间停放,车辆会进入睡眠模式,避免电量过度损耗,停放前续航剩余41,20多天后再开车10公里到家后显示电量剩余20,这几天我这里天气温度也不高,我觉得电池还是比较可靠的,官方也有建议说长时间停放车辆,余电至少要有25%以上。
与你常在-:都是阿特兹过来的,今年也是打算换这款
乐章41949836:atenza原厂轮胎的侧向支撑实在太差了,换完轮胎简直是两个车,我还上了一套衬套,以前50速度的弯道轻松提升到70。之前也是对S60T8很感兴趣,关注好久好久,就是担心整备质量太大最后也没下手,期待你的后续作业~~
周饼伦:路过问一句进t8群了吗
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4.5分“优秀”【购车经历】
21年秋天开始看车,一开始的预算是35万落地。因为还要拍沪牌,所以实际购车预算25万左右。因为平时就我自己开,没有载人需求,比较看重动力、驾驶感受。所以一圈B级合资轿车都pass了。电动车倒是动力强,还送牌,但是我有跑长途的需求,也只能pass。之前以为插混车的油箱普遍都很小,偶然间发现S60的油箱有60L,送绿牌的话,也在预算之内。试驾一次以后被驾驶感受折服,就直接定了。好多人会觉得S60没有加长,后排空间局促,这个确实是。只不过对我来说不是问题,并且我更喜欢标轴车,车身短停车更灵活。
【驾驶感受】
我没开过超跑,开过动力最强的车是C63 AMG。绝对动力当然不如C63,但是因为电机加持,响应速度反而更胜一筹。动力随踩随有、比纯涡轮机更顺畅。全油门下可以明显感受到涡轮上压的二次发力,比纯电车又多了机械感。
我不会开赛道,就是正常公路驾驶,操控性就评价一下转向手感吧,也很满意。
【最不满意】
T8只有两个配置可选,差价也比较大。选择有点局限。如果有个中配会更好。
内饰选择也很有限。既然宣称豪华品牌,希望可以提供更多定制选择。我愿意等车。
【亮点配置】
顺着说下配置。标配City Safety (大概是这个名字)给好评。
低配提供音响选装和冬季包给好评,物有所值,我都选了。
【提车价格】
在上海这款是官方直售,4S没有额外优惠(送了脚垫,没别的了)也没有额外费用。车价+保险就落地了。上牌我是自己去上的,工本费120元。
最后,有没有上海的S60T8车友群,求拉?
小小心妮子:现在落地多少,同上海,准备提
Polaris007:我3月下定的,说不能加装音箱
用户2505509361262:可以上蓝牌么
点评车型:
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3.93分“良好”可油可电,动力同级无对手,没有续航焦虑大脚踩就是了~
驾驶质感绝对比普通版要好,试驾了大众CC猎装就知道了s60 t8的驾驶质感好了,原本是选V60的,纯进口得等也没有4驱没有T8动力就放弃了。四驱开起来很有信心,路上动力随叫随到见车就想蹦。[偷笑R]
吐槽一下,加装了电尾操作逻辑有问题,车内只能打开没法关闭,还得借助钥匙关。另外隔音一般水平吧,发动机声音是真的难听!拖拉机一样的!但是我有机械增压呀!长续航好像是换电子涡轮了就不晓得了,油门深踩声音就上来了!
这个价格能油能电,又是豪华品牌,又有四驱,发动机动力又明显强的好像还真没得选了,总之性价比首选吧!考虑保值就再另说吧,就是想不通产品里挺强的一车,为啥保值率就那么点~
其他的想到再说吧~
巧克力的味道丶:恭喜🎉恭喜🎉。加入T8大家庭。
皮皮猫:一直馈电 偶尔一个月充一次电可以么
~十二~:不用大脚踩,小脚踩基本秒杀路上常见车型
点评车型:
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4分“优秀”外观好看,动力十足,选择的是致逸版本,相对来说配置就比较低了一点,最不喜欢的是没有无钥匙进入这个功能,也没有L2自动驾驶,安全配置都挺齐全。
车身较重,但是起步完全感觉不到是一个两顿的重物!很轻快。整体驾驶感受较好~
买车s店赠送了三件套,现在提车半个月了,脚垫和记录仪还没到货,差评!
官方显示评价油耗1.9升百公里,然后我现在驾驶了六百公里从刚提车的29油耗降到目前4.3个油耗,这个怎么说呢,只要你充电勤快,显示值肯定就会小。
纯电行驶里程和实际的几乎一样。我目前上下班四十公里左右比较尴尬的数值……一天一次太频繁,两天一次得用油😂😂已经感觉到鱼与熊掌不可兼得了😅😅
大家比较关心的后排乘坐空间和s60的噪音给大家说一下我的感受,希望对你们有用。
后排座四个人是没有问题的,不会感到挤。(我身高一米八多一点,后排还有足够的空间,如果大高个子就另当别论了)
还有s60的噪音其实我感觉更多是燃油版估计会有点噪音,我目前都在市区开,最高时速100。都是用的纯电,自身胎噪很小,所以并不感觉隔音很差。
说下动力吧!!!4.7秒我是没跑到,新车嘛,多多少少有点不舍的,但是五百多破百还是很简单的。当发动机开始介入的那一瞬间你会感觉动力十分充沛!!
我整体用车感受还是很好的,目前就对中控显示屏发烫有点介意,虽然销售都说正常现象,但还是介意🤔
~十二~:第一次遇见有郑州的车友了
用户7336402545741:落地多少
优雅荷叶KsW:为什么保值率这么低呢
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3.86分“良好”车是混动,电机56公里续航,邮箱60升,表显710续航,如果使用混动模式能开到800公里以上。开车有多个模式,pure代表纯电模式,如果在市内开完全就可以开。还有hybrid模式就是油电混动,低速用电,高速换油,切换非常自如。一打开polestar 模式瞬间狂暴。加速推背感极强,作为30万以内的动能车极其让人满意。我买的是豪华版,哈曼卡顿的音响建议选配,能让驾驶中的空间感上好几个台阶。其次就是北极星系统,换挡逻辑在刷了后异常顺滑,没有明显的顿挫感,前期非常静谧,后期油机积极加入。目前车机没办法适配安卓手机,导致carplay只能插苹果手机,无法体会现有车机的效果。22款在取消了滚轮后失去了一些仪式感,但并不难用。如果我再选一次车,我还会选s60 t8。
jbl009:路上见到了滴滴一声
头条用户:如果一直混动模式,油耗多少,一直混动模式一天40公里的话,需要每天都充电吗。
巧克力的味道丶:最后放个手机号码几个意思?
点评车型:
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4.28分“优秀”【最不满意】
尾灯设计,一言难尽。
【购车经历】
第二辆车,考虑中型。不喜欢街车,也不喜欢加长,就不考虑BBA了,沃尔沃店不远,就去看了一下S60,觉得各方面都挺满意。担心B4的故障灯、启停等问题,就干脆买了T8。
【驾驶感受】
又快又稳,操控尚可。开起来感觉很好,动力非常直接,方向盘有些许虚位,转弯侧倾可接受,悬架硬,主动刹车很不错,低配音响效果也不错,胎噪略明显。
【空间表现】
常规水平,日常够用。只要不是一米九以上,坐进去不会显得局促,后排也真的够用,唯一不足是后备箱开口略扁,大物件不一定塞得进。
【油耗】
不输同级,谁充谁低。一开始纯油开了三个月,几乎没上过高速,均速27,油耗9.5,毕竟2吨的车。后来开始充电,截至目前一万公里刚过,均速30,油耗7.1,其实没意义,充电多、均速高就油耗低。
丰富盖州1A5:我喜欢s60的开眼角前脸,但是那个尾灯像个耷拉着眼的老头子,咋看都没有s90那个尾灯看着舒服
点评车型:
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2.86分“一般”低配配置不高,无钥匙进入都没有,底盘没有那么硬,侧倾抑制还是欠缺,整体还是舒适取向的,但后排空间在同级车里面又属于比较小的,感觉这车的定位有点问题。
转向手感可以,变速箱有0.几秒左右延迟,纯电的体验不错,如果四驱或者性能模式,发动机的声音有点大。
智能化约等于没有,app上也就能远程解锁跟开空调。
另外大家买车时注意这几个点!!!
首先这个价位最值得买的是A4L 45,如果对绿牌有需求,可以考虑下纯电,如果对沃尔沃品牌有偏爱,那继续往下看
1. 裸车价一般是指导价的7.5折~8折,超出这个价格都不划算。
2. 最好全款,另外可以考虑去汽贸或者跨区购买,价格有惊喜。
3. 赠送的礼品里面最划算的是厂家延保,保养10次以上,北极星等,像行车记录仪等必须要求写上沃尔沃原厂。厂家延保如果不赠送,可以考虑搞活动时半价购买。
4. 购买保险时一定要看仔细,只要最基本的车险即可。
5. 不要冲动消费,给自己3个月以上的时间考虑。
用户3687686057838:我今天刚刚谈智雅落地38.4
头条用户:我刚定的高配,开票价38.3,感觉你这价格太高了呀
马大叔与猴子哥:大马力家用车,底盘变速箱相比运动车型还差很多
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3.93分“良好”关注窝窝快一年了,终于在车展最后一天拿下,总的来说我喜欢的动力,操控,以及刷完北极星后的平顺性都很满意!
空间,内饰,车机就一句带过吧(简单简洁,随手空间紧凑),买这车的相信大家应该是奔着这动力,安全,环保去的!
刚提车几天其他感受后续补上!
准新车专业户:二手准新车,500公里,有没有想入手的今年4月左右上的牌,价格28.X,坐标深圳
好海唷:兄弟,哪里买的?
吊打邱田:30万入手?
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4.33分“优秀”T8动力方面在我心里肯定是👍,特别是升了北极星后,动力杠杠的。就是这不上不下的电续航,买的时候还没有出长续航,52km老是充电又觉得费劲,不充又觉得浪费。插混被我使成90%的时间在馈电走油,10%偶尔充电。油耗5.2现在,上下班代步用,纯市区无高速高架快速路偶尔走国道的通勤路,5.2也算满意。
运筹帷幄河流sd:对发动机不好
头条用户:馈电没塞车是7-8升,看下app的油耗
李二狗子的日常:这个侧面 帅啊
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4.07分“优秀”如果你不喜欢德系的那种西装暴徒、喜欢更低调的高性能,沃尔沃S60 T8可能会是你的菜,真正的来自于北欧的性能猛兽。先说性能,零百加速4.7s,这个成绩和3.0T V6的奥迪S4是一样的。沃尔沃S60 T8搭载一台2.0T四缸发动机,并且拥有机械增压、涡轮增压两种增压形式,结合两者的优势点,3500转以下机械增压的线性和快速响应、3500转以上涡轮增压的爆发和持续动力输出。除此之外,在后桥上有88匹电机,组成电四驱。这套系统的综合马力达到了390匹、扭矩640牛米。实际开起来的感受,动力输出非常线性、而且响应很快。和奥迪S4那种换挡的冲击感完全不一样,S60 T8同样很猛、不过是那种无声无息的快。另外,这台车纯电续航52公里,实际上这套插电混动系统并非为了省油,一方面是为了性能、另一方面就是为了绿牌。在其他方面,外观很低调,内饰典型的北欧豪华,我个人还挺喜欢的,简约明了,而且用料很好。新车没有任何气味,不好的地方就是后排空间确实很小,和奥迪A4L这些没法比。总体来说,沃尔沃S60 T8性能很强、足够舒服,但是不暴燥,而且低调。
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4.07分“优秀”【满意】
动力非常充沛,后段加速时换挡的感觉非常地有感觉;转向手感很重但是很灵敏并且很清晰,急转向时很有小钢炮的感觉。
【不满意】
大幅度转向时方向盘会有一些异响,并且怠速时速度比较快,在停车场里不太容易适应。
【驾驶感受】
车身很灵敏,开起来也没有什么迟缓或是笨重的感觉,不像是一个插电混动车的感觉,相反车身很轻快,很灵活。
【乘坐体验】
后排空间非常大,看起来并不像一辆中型车,腿部空间和头部空间都很充足。不过车机系统比较迷,菜单设置很不清楚,有些功能需要反复找才能找到。
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4.43分“优秀”外观很好看,内饰虽然比不过奔驰宝马但也能接受,个人认为比a4和ct5的内饰好看。动力真的很牛逼,一脚下去就起飞。原配的音响效果就已经很不错了,没有加装哈曼卡顿。美中不足的就是空间比较小,后排坐三个人会很拥挤。
好奇雨天7v0:同感,沃尔沃最差劲的音响听感也是巨棒