点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装
4.07分“优秀”空间:宝马X5的内部空间一直是车主讨论的话题,因为内部空间确实大,坐进去非常舒服。前后排的空间是可以得满分的。前排驾驶位的空间宽敞,车主的腿部可以灵活自由的踩刹车和油门,头部也不会磕碰到车顶。只要不超过185cm,坐在后排是够用的,内部储物空间随处可见,装水壶,充电宝,数据线之类的生活小物件很方便。后备箱的深度与宽大,可以装载一辆成年人骑的自行车。
动力:这款车搭载了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力265 匹,最大扭矩为400N•m,匹配了8挡手自一体变速箱。这款车无论是在城市驾驶,还是高速驾驶,都会有绵绵不绝的动力,加速时比同级别豪华车型要快一些,高速上超车特别简单,油耗为10.3L,中大型车是这样的油耗已经很厚道了。
下面再来说一下这款车的几项缺点:
1.保值率不算高,虽然宝马是大品牌,但由于豪车日后的维修保养费用高,所以二次出手时价格比较低。
2.隔音效果不是很理想,不符合这个价位的做工,高速上有明显的风噪声。
3.后排座椅比较直,灵活度不高,坐起来有些影响舒适感。
购车费用:这款车的厂商指导价为69.99万,目前没有任何优惠,裸车价为69.99万,购置税大约为61938元,车船使用费480元,交强险950元,上牌费500元,加上商业保险大概18694元,这款车的最后落地价格为782462元。
总结:性价比还算不错,这个价位该有的配置基本都有,买车时还会赠送礼品,售后也有保证,关键是空间与动力很适合家用。
中国懂车王:后排小板凳,不如5系
热闹麻酱Kh:这个价位的车了,没有主动,降噪:双层加胶玻璃
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i 尊享型M运动套装
4分“优秀”X5这是一款可商务,可运动的豪华SUV。本身不再平直的腰线凸显了力量感,21英寸轮圈看上去也威武霸气,尾部上窄下宽带着一点性感,外在设计还是不错的。内在来看,中控台上部采用大面积皮革包裹,门板上部也是如此,质感、触摸感挺不错的。M风格的方向盘握感确实好,本身12.3英寸全液晶仪表盘就可自定义显示内容,通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷性、观感挺不错的。12.3英寸的中控屏拥有iDrive 7.0系统的加持,页面布局可自定义,语音识别率也高,内饰确实表现的足够的高端。
前排座椅本身带有通风、加热等功能并且座椅宽大厚实,包裹性等都挺不错的,舒适度高。176cm的身高,头部空间有1拳2指。而后排的头部空间是1拳,腿部空间大约1拳4指,空间在中大型SUV中并不宽敞。并且后排座椅不能前后移动,背靠也不能调节角度,这点甚至不如X3,差评。
代号为B58TU的3.0T直列六缸发动机,拥有最大扭矩450牛·米,数据非常漂亮。实际的城市行驶中,并没有想象中的窜,城市动力输出是线性的,采埃孚8AT变速箱也乐于升挡,很好的驾驶。而当你要瞬间爆发力的时候,8AT逻辑性也非常强,可连降3-4挡为你提供爆发力,整体的驾控足够的强。
空气悬架的加持下,应付普通的城市行驶舒适度确实是高,即便是经过减速带、崎岖不平路面等的时候,乘坐的舒适度都可圈可点,即便是山路地区,颠婆感会有一些,但不强。当然了,不用担心的是,一台宝马该有的路感它还是会给你的,毕竟运动一样是他主打的属性。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.79分“良好”宝马X5依旧延续双肾式进气格栅和其家族化造型,大气稳重,到了这一级别,中大型SUV的定位已经让它有了一定气场。家族最新内饰设计看上去档次很高,同时配有宝马水晶档把,逼格很高。一台过“半百”的SUV,说配置似乎有些庸俗,标配的真皮座椅很柔软,坐上很舒服,长时间乘坐也不会太累。车内大大小小的储物空间基本都在看得见摸得着的地方,不会担心放不了东西,后排腿部顶多两拳有余,空间表现对于一台中大型SUV还真不太行,这点真不如同级竞品Q7、GLE来得宽敞。X5的操控、底盘、动力和刹车没得说,40i所搭载的直6更没得说,论四驱的确比不过quattro,论豪华也的确比不过奔驰,但论操控它还真行。无论是30i还是40i,都能与采埃孚8AT变速箱很好的结合,从起步到匀速行驶的过程十分流畅,虽不是一台主打运动的SUV,但提速时带来的快感会很爽,过弯的侧倾抑制很迅速,底盘给人扎实的感觉,有一种莫名的安全感存在,似乎可以放心大胆的开,新一代X5底盘让人觉得在软和硬中间找到了平衡,虽其他方面表现平庸,但X5的操控体验却是完爆了Q7和GLE。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.79分“良好”宝马X5家族式风格明显,外观棱角分明,内饰豪华和档次感略逊于竞品奔驰GLE,但不输于其他竞品车型,xDrive7.0内的诸多界面会让人有些摸不着头脑,习惯使用后会很顺手,标配的水晶电子档把和iDrive旋钮操控起来得心应手,并且也是车内的“主要质感来源”。X5依旧承袭宝马“好开”为驾驶主旋律,3.0T直六 8AT,动力随叫随到,尽最大可能保留了运动特性,8AT变速箱依旧是宝马的绝佳搭配,升降档逻辑准确,虽是中大型SUV,但驾驶感受依旧出色,能让驾驶者体验不错的驾驶乐趣。悬架本质上以舒适性为主,但仍能透露出些许运动属性,悬架初段比较硬,支撑性好,继续试探“底线”,会明显发现中后段依旧偏软,支撑性也不如初段来的扎实,弯道时的转向比例感和反馈很真实,给人游刃有余且沉稳的驾驶感受。标配真皮座椅,填充柔软,体验者身高176cm,前排座椅调至最低,前排头部留有一拳,后排头部四指,腿部一拳四指,空间表现一般,好在横向宽度足够宽,后排坐三个人不会显得很压抑。从驾驶层面来讲,X5显然要优于竞品车型,但空间和舒适性配置略微欠缺,特征鲜明,选择这一级车型时不会很难抉择。
点评车型:
2017款宝马X5(进口) xDrive35i 典雅型
4分“优秀”确实是开过最好开的suv,方向精准,地盘扎实,可能公路之王就该这种表现吧
【最不满意】
还是老生常谈的问题,奥迪烧,宝马漏,分动箱已经开始漏油了
冷启动发动机噪音大
【空间表现】
一个人开的时候多,整体够用
【舒适性】
防爆胎真的太硬了,虑震差,减速带会颠的你怀疑人生
【动力表现】
L6还是可以得。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive30i M运动套装
3.86分“良好”宝马X5是一款进口车,我不爽的是他还是保持了一贯的高傲风格,很多实用配置要加钱选装的,真的是惯的。作为普通的家用来说,其实X5是没问题的,他的空间来说确实是较为标准的中大型SUV,175cm的身高,调整好座椅之后,后排要翘起二郎腿还是轻轻松松的,不过他的后排中央地台有一定的凸起,满载时对于中间的朋友有点不友好。
开着宝马X5享受的就是他的运动感,他在高速的时候,开着巡航,耳边响起的是豪华音响放出的音乐,感受着一些路感,那滋味确实是美妙。本身R20的轮胎配上较高的底盘,他的适应性是非常的强的。即便是行驶到乡下、较烂的路时候,他的通过性都值得点赞。对于这款车来说,确实是可家用,可旅行,可商务,可运动,整体的表现还是不错的。