沃尔沃S60底盘调校好值得买吗_沃尔沃S60怎么样

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.8分“优秀”

最满意的地方 当初选择这款车是看中了它的安全和环保。因为家里马上要添小宝宝，对这两方面特别看重。而沃尔沃在这两方面的表现也没让我失望，毕竟传统强项了。然而没有想到的是，这款车在外观、内饰、动力方面也都有亮眼的表现，属于这个价位性价比很高的一款车。 动力表现 动力强劲没的说。这车本身重达1.7吨，但起步的时候稍微深踩油门就能窜出去。需要超车的时候也是一脚油就能超掉。轻混系统虽然稳定性不太如意，但是配上接近两百的马力，可以提供不俗的动力。这时候再想想奔驰c的1.5t发动机。啧啧啧。。。 舒适性 底盘又稳又扎实，硬是真的硬，但感觉底盘很紧凑。家里人说这车的底盘特别稳，坐着很舒服。座椅涉及符合人体工程，久开不累。空间其实是可以的。垂直空间稍显不足，但水平空间与同级别车比还是不错的。 外观内饰 外观比起老款来说要漂亮了不少，低调沉稳又显霸气。内饰见仁见智。科技感明显不足，但纯木内饰带来的豪华感无须多言。至于水晶档杆。。。我会说我就是冲着这个上的致远吗？ 油耗 目前开了400多公里。因为绝大多数是市区内驾驶，而且大连这地形全是上坡下坡，所以油耗一直下不来。目前稳定在11.3左右。上了高速估计能拉下来。这车跑高速是真的省油 选车过程 其实选车过程中逛了很多品牌的车。奔驰性价比低且这些年一直恰烂钱。宝马价格偏高，且我不太喜欢宝马的中控。奥迪的车内气味和双离合变速箱把我劝退了。凯迪拉克味道太大空间捉急，大众帕萨特的a柱弯折看的人心惊胆战。国产这边看过比亚迪，不太喜欢比亚迪的自我吹捧和拉胯服务。吉利汽车倒是不错，星越l也有考虑但一直没现车。至于梦中情车五菱宏光。。。我哪天退休干小买卖一定买一辆。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.2分“优秀”

外观：s60的外观完美地长在了我的审美点上，线条简洁干练，没加长的车身比例协调，短前悬长后悬的侧身十分有运动感（虽然是前驱哈哈哈），珠光白车漆在阳光下有隐隐的反光，很喜欢。 操控：开起来的感受就是底盘很整很韧，不会特别绵软无力，也不会硬邦邦的，就恰到好处，转向车身也能控制得很好，B4轻混起步很轻快，开着这辆车总会感觉整个人都放松了下来。 内饰：内饰中规中矩，简简单单，较上一代s60增加的水晶档把算是点睛之笔。 空间：前排舒适，有宽大的腿托，满意。后排 说实话有点惨不忍睹，纵向空间凑合，跟宝马三系标轴差不多，不过坐垫长度臀测太短，坐着总觉得大腿下面空一截，另一点不足的就是储物空间真的有点小。 配置：智远的领航辅助很棒，高速利器，其他的像空气净化系统也是少见的配置，不用加装，很棒。吐槽车机，地图不好用、语音像白痴。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智逸豪华版

4.29分“优秀”

【安全性】 各种安全配置都很到位，防碰撞预警避免了几次碰撞。 【驾驶感受】 底盘扎实，典型的欧系车底盘，路感比较清晰，隔音相对来说中等偏上。 【油耗】 综合油耗9.6，1.7吨2.0t的车，表现很不错，最近半年都是短途2km接送孩子，疫情原因也没法出去跑高速游玩。买了接近一年半也只开了不到9000km 【维修成本】 挤过一次右前门，凹了，4s怕修复后防撞梁修复不好，换了门，一共1.1w左右，还是比较贵的。 【保养】 保养过一次，在京东打折时买的套餐，871一次小保养020的嘉实多。大保养加上空调滤空气滤刹车油什么的估计要奔2000去了。 总体来说这车挺满意，唯一的遗憾是当时选了智逸，缺少了自适应巡航，在高速的时候少了一份惬意。说到底还是因为2w的差价。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

4分“优秀”

全新S60的外形设计非常干练，紧凑的车身看不到一丝赘肉。车头虽然沿用沃尔沃家族设计，但非常低矮，从侧面看，短前悬、长引擎盖配合上扬的腰线使视觉重心后移，再加上全车黑化外观套件，都是年轻人喜欢的设计，运动感一下就出来了。2022款车型取消了备胎，取而代之的是后备箱盖板下的48V锂电池。 新款S60 B5车型使用了一台最大功率250马力的2.0T高功率发动机并加入了48V轻混系统，配合爱信8AT变速箱，这样的数据表现在同级处于主流水平。实际这几天各种路况驾驶下来，我对这套动力组合的表现非常满意。加入48V系统后，发动机低扭更饱满，全转速区表现都非常轻快，想要快开，深踩油门踏板动力输出也足够刺激。变速箱在D档下响应很快。 越级舒适的底盘是这辆车的亮点。S60的底盘可以烫平各种大小振动，日常驾驶最常见的年久失修的井盖和人工减速带它都能处理得游刃有余。S60 B5作为全系顶配车型，配置自然不用担心，能想到的配置基本都有，最值得一提的是这套L2级驾驶辅助系统。沃尔沃作为最早普及驾驶辅助功能的车厂之一，发展到现在，这套L2级驾驶辅助系统的可用性已经非常高，无论跟车的速率还是车道居中和应对弯道的能力，都没有任何问题。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B4 智远运动版

4.14分“优秀”

沃尔沃S60的车身是比例是比较优雅协调的，虽然是一台前驱平台的车，但是较短的前悬让它看上去有那么一点后驱车的姿态，然后就是沃尔沃标志性的 “雷神之锤”、“维京之斧”的前后灯，点亮之后的效果辨识度还是很高的。 内饰方面就没什么变化，还是原来的简约设计风格。不过换装了全新的车机系统，这个车机系统呢，相比以前多了更多的在线功能，除此之外呢，这个Carplay的功能也进行了优化，相比老款车机只能半屏显示，现在可以直接全屏了，它的操作流畅度会更好，并且能看到的信息也会更多。 动力方面，虽然中功率的B4发动机只有197马力，距离顶配的 B5还有一段距离，但是日常驾驶已绰绰有余。标准轴距的车身，扎实的悬挂，车身跟随性好，底盘稳健干脆，路感较清晰，偶尔心血来潮想激烈驾驶一下，它也能满足。转向的手感挺不错的，随速增益的轻重变化比较线性，而且方向盘还有较轻，正常，较重三档可调，针对不同人群，总有一款适合你。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智远豪华版

4.3分“优秀”

【外观内饰】 外观是我喜欢的类型，车身线条设计得非常的到位，整体看上去挺好看的，开出去也很有感觉，很高档。整体布局是比较简约的设计感，配色不会很花俏，比较精致的视觉效果，功能按键布局不算太多，中控屏幕看起来不累，个人还是蛮喜欢。 【空间表现】 8 空间表现还可以，平时就是上下班一个人开，偶尔工作上需要接待客户，前后排坐着都感觉比较宽敞舒适。后备箱日常使用都能应对，出差放个行李什么的都装不满。 【驾驶感受】 2.0T发动机加上48V轻混系统，加速持续性很强，高速巡航或运动模式下，只要踩下油门踏板，就会感受到它迅速的切换档，而且中间不会有太多的动力迟滞。车身很稳，转向很精准，油门响应很灵敏，刹车减速很到位。底盘调教得挺好，不会让人觉得紧绷，过减速带时也不会过于僵硬，在面对细小颠簸路段和凹凸路面时，能够快速利落地过滤。安全不用多说，上次开车前边车突然换道停下，半个车身在原车道，我还没反应过来车子就主动刹停了，太给力了。 【油耗】 目前新车跑了一半高速，油耗9个多，还算满 意吧，估计以后还会再降。因为刚提车的时候油耗还偏高，但是开了一个月左右就稳稳降下来了。 【缺点】 唯一的缺点就是转弯半径有点大，有点不习惯。

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B5 智雅运动版

3.93分“良好”

大多数人对沃尔沃品牌的印象是什么？安全、豪华。很少有人会把操控和沃尔沃联系在一起。最近我就发现沃尔沃在底盘的调校上也有很深的功底。 外观：属于见仁见智的东西，沃尔沃在车界的感觉就像是沉稳的青年人一样。 内饰：全车大面积的软材质包覆，但是这个中控屏，不仅小，而且界面毫无设计可言，像是老年机的布局，不过好在响应速度还可以。 动力：2.0T四缸发动机+48V轻混系统，最大输出马力达250Ps，峰值扭矩为350N·m。踩下油门踏板，动力响应非常快，且动力储备十分充足，行进中再加速能力也不错，平时超个车，等一系列的操作都很有信心。并且8AT变速箱的换挡速度较老款车型有所提升，在我深踩下油门踏板，变速箱很快就会知晓我的意图，快速的降档以达到最大功率。整个加速过程并没有特别明显的顿挫感，变速箱调校上也算不错。 不过相比于这样强劲的动力，刹车的调校有点差强人意，制动踏板踩下去1/5，几乎没有什么制动力，如果作为一台电车，有动能回收。倒是可以理解，但是作为一台油车这样的体验就差点意思。但并不是说制动力不好，一旦突破那个阀值，再去加大制动踏板的开度，制动效果就会非常明显。 再来说悬架，沃尔沃搭载的是前双叉臂+后多连杆悬架，在复杂的盘山公路上行驶，可以明显感知到，S60底盘很紧绷，有很强的整体感，在快速劈弯的时候，车身姿态很灵活，能明显感受到不错的车身循迹性，转弯时能给到不错的侧向支撑力，几乎不会有过分的侧倾，方向盘整体旷量很小，指向非常精准，力感调教也不错，恰到好处，能清晰的知晓前轮的位置，人车之间的沟通可以说是无障碍。在过坑过坎的时候，也能将抛跳抑制到最小，在行驶到细碎路面的时候，车内也几乎感受不到，可以完全过滤掉碎震，滤震这一块也体现出了沃尔沃S60的高级感。 在静音上，新款沃尔沃S60发动机的声音和震动都被抑制到一个很微弱的区间，无论是起步时地板油，还是高时速之下，都不会听到发动机的“嘶吼”声，并且胎噪也在可接受的范围之内。得益于双层隔音玻璃，风噪也隔绝的不错， 这台沃尔沃S60还配备了哈曼卡顿音响，整体音质也很出色，行驶过程中点播几首喜爱的音乐，还算是一个很沉浸式的、愉悦的驾驶体验。 还有一个与乘坐相关的元素，也是我认为的短板，就是这个坐垫。但可能也是因为我的问题，大体重。虽然有着腿托调节，但同时也是因为有了腿托调节，导致整个坐垫是不平整的，坐上去会有明显的沟壑感，不过好在承托能力还算不错，包括靠背的包裹性也很好，弯道中能牢牢的把我按在座椅中。 总结：对于一辆汽车而言，底盘设计才是一项系统工程，光靠一味的堆料并不能解决所有问题，调校功底才是展现一家车厂技术底蕴的层面。至少在整个体验过程中，扎实而富有韧性的底盘质感，充分的体现了沃尔沃S60的豪华感。但如果在配置上、车机上针对国内消费者的需求，进行一些针对性的升级，相信会有更加不错的销量表现。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

3.93分“良好”

车虽然是很冷门，但车确实是不错的，只是它来的时间太晚了，而且没有根据中国消费者的喜好进行定制，所以注定它的销量很一般。 沃尔沃也是家族化设计语言，全系的车型都长一个样，但放在不同尺寸的车型上，视觉效果还是有很大差别的。放在S60上就比较合适，从各个角度来看都是比较协调的了。 内饰确实有些老气了。而且那些特别的设计看起来也不是很加分，比如那个旋钮的一键启动，用起来始终感觉很别扭。还不如就老老实实弄一个按键，用起来方便多了。 我是在赛道上试驾沃尔沃S60的，不得不说，沃尔沃除了安全，在运动性方面那也是一把好手。底盘在赛道中特别紧凑，在进弯的时候，车尾很愿意往弯中心走，转向也是特别精准，车头对转向的反馈特别快。这在分秒必争的赛道中，可以说是非常大的优势了。 动力系统倒是一般，2.0T配合8AT，算是这个级别主流的一个配置，或许是AT变速箱的缘故，它的动力响应并不是特别直接，始终有一定的迟滞，这点在赛道中表现就特别明显。地板油踩下去之后，总有一定的延迟才能够带来推背感。 因为没有加长，所以它的空间表现很一般，甚至比不上目前比较主流的一些A级轿车。 安全配置是它的强项，毕竟是沃尔沃，什么配置都可以缺，安全配置也必不可少的。它的各种主被动安全配置称得上是丰富了，而且它的安全配置的性能表现都特别好。比如它的预警式安全带，在赛道中踩重刹的时候，会主动预警，防止乘客在碰撞中受到更大的伤害。 总的来说，如果你喜欢个性又好开的车，那么沃尔沃S60挺合适的。但如果你需要一辆各方面均衡一点的车，那么这款车还是差点意思。

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T5 智雅运动版

4.07分“优秀”

S60的外观造型是最吸引我的地方，简约的北欧风格让人第一眼看上去非常清爽，家族式盾型中网加上那个名字霸道的“雷神之锤”大灯，S60的整个前脸很是有气势，点亮之后的效果也不错。可能是偏小众的车型，有时候在停车场，一眼就能找到自己的车，也是一个隐藏的加分项。S60的内饰也是简约风格，中控台上的中控屏相当打眼，大部分功能都被整合进了车机系统，除了下面的空调控制界面，基本上没有过多的按键。S60还有一个亮点就是环保座舱，座舱内没有清一色地使用真皮，而是运用了多种环保材料，其实我特别推荐织物材料，不仅环保而且手感也非常棒，在刚提车的时候车内也没有一点刺鼻的味道，在这一点上对老人、孕妇和小朋友都非常友好。而车内空间也够用，前后排都能有着舒适的坐姿，后排的空间也十分宽敞。S60的底盘扎实且有韧性，方向盘指向精准，车尾的跟随性也不错，只是避震器考虑到更多的支撑性，在日常驾驶时有些许偏硬。T5的2.0T涡轮增压发动机有着250PS的马力，动力储备相当可以，而且8速自动变速器换挡也十分顺畅，基本上没有啥顿挫感。S60最具诚意的就是安全配置，不仅主被动安全配置齐全，而且许多驾驶辅助设备都非常智能，能够为出行保驾护航。整体来看，S60的性价比比较出色，特别是在满大街都是BBA的情况下，S60独特的造型仿佛是车流中的一股清流，非常引人注目。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4.21分“优秀”

购车经历： 不知不觉，小沃已经陪我度过了六个多，当时购车原因呢毕业步入工作岗位，当时在CC A4 CT5还有一个宝马的225四门里面考虑，可能因为太冷门的缘故并没有考虑到S60，在看完CC之后歪打正着走进了旁边的沃尔沃4S。一进4S就被60的外观深深吸引，一眼就深深get到了它的颜值，所以当天就把车定下了:2022款致逸豪华 白外棕内。终于在22年5月20日提到了人生中第一辆车。（22款已经停产，价格没有什么参考意义，问就是买贵了也没有享受到购置税减半） 外观： 前后具有辨识度的LED大灯深得我心，不枉我对小沃的一见钟情，非常有个性，是低调不从众的感觉，整体车身来说，相比于S90的外观而言，S60显得更加年轻运动，比较有活力，给人一种充满动力又简单大方的感觉。很符合我对于车整体调性的想法。 内饰： 内饰标准的北欧性冷淡风格，符合我的极简风，内饰的环保材料，几乎可以做到无异味。而且这个简洁风最能统一我家里人不同的审美了，人体工程学的座椅还真不是吹的，整体还是非常舒服的，开高速没有腰酸背痛的感觉，座椅舒适性对于经常开车的人来说真的挺重要。 空间： 空间的话，我是175的身高，前排驾驶空间足够用，但因为是标轴车，后排的空间不算很大，所以一家人长途出行的时候会有点不方便。 驾驶感受：48V+2.0T的动力还是非常给力的，市区、高速超车都毫无压力，8AT的变速箱换挡逻辑还是比较满意的，底盘的反馈非常的稳，但有一点偏硬，如果说S90偏向于舒适，那么S60就显得更加运动。车的隔音一般，胎噪和发动机的声音都比较明显。 配置： 配置上面，全系都标配了City Safety城市安全系统，记忆中有两次小沃自动帮我刹停，满满的安全感。车道辅助功能因人而异，我日常用车都是关闭的。 油耗： 我的日常通勤主要以市区为主，红绿灯比较多，夏天开空调堵车的话油耗在12-14，正常开的话是10个左右，基本算下来大概1块钱一公里的油耗，每个人的脚法、路况天气等很多因素不同，所以仅供参考。高速油耗大概在7个左右，最低一次在高速开过5.8。

点评车型: 2022款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4.14分“优秀”

【购车经历】 那会正好赶上购置税减半政策，买车时候考虑过很多品牌，大众，凯迪拉克 ，雷克萨斯es，看了很多汽车的测评报告倾向于这几个品牌。但最终在去完店里后价格方面都不是很满意，记得看完凯迪拉克旁边正好就是沃尔沃4s店，老婆说我们再去看看沃尔沃吧，自此我才注意到沃尔沃这个品牌… 【提车价格】 当时购车政策很好，购置税减半，也看了电车但考虑到售后电池问题还有续航等等，最后选了沃尔沃s60，裸车23多，落地25多 【空间表现】 跟老婆去店里试车时感觉s60这款车空间表现还行，目前就是我们两个用车多，还有没孩子，考虑到沃尔沃出色的安全性能和内饰用料环保无污染，我们就更加喜爱这款车了，整体内饰用料设计都很好，空间也够用，虽然算不上宽敞，但也能满足我们家日常所需了。 【驾驶感受】 上网查看了很多关于s60的底盘用料和悬挂设计，那是真良心，同级别绝对前列。 驾驶感受自然是一个字好，超车给力！过弯自信！加速有劲！过槛果断不拖拉！ 【油耗】 日常城市代步多，大部分都是快速路高架，偶尔高速，目前油耗8个左右，对于重达1.7吨多家用轿车来说这个油耗表现相当给力了！这也能体现出这款车的发动机变速箱出色的配合与设计。 【最满意】 1⃣城市自动避险自动刹车自动避让功能真的好用，也是沃尔沃的强项👍 2⃣高速路上的ACC自动驾驶辅助系统真的很香 3⃣同级别优秀的底盘用料和前双叉后多连杆设计 4⃣同级别优秀的娱乐音响系统，标配10喇叭扬声器，不选配也够用了❤️ 【最不满意】 目前为止没有特别不满意的地方，但也有几点，1⃣一年多驾驶副驾驶位车窗开两指有咯吱异响，后来发现是胶条问题2⃣发动机报故障灯问题，也属于新款同病，问题也很好解决不是大问题3⃣车机carplay有时候插上听音乐会出现连接错误，很多车友都有这种情况，必须连接蓝牙再重新拔插数据线就好了

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4.2分“优秀”

【提车价格】 当时谈了几家店，送的东西和在乎的保养比较少，最后在一家开的很久的4s店谈到了满意的价格，裸车价24，落地27w，送了一些油卡和保养还有漆面金。 【购车经历】 身边有很多朋友开的就是沃尔沃这个品牌，买车时候考虑过其他车型，凯迪拉克ct5 xt4 a4l都看过，最终绕了一圈还是跟家人选择了沃尔沃这个品牌，安全 环保♻️深得我心❤️ 【动力表现】 一开始会担心沃尔沃s60这款车重比较大，自重达到了1.7吨左右↔️，B4低配动力也是2.0T，但功率却有197匹，正常家用车是完全够了，买了一年多，不管是城市代步通勤，还是高速公路旅游自驾，这款车是远远超出我的预期，动力方面搭配48v轻混，起步平顺，超车变道游刃有余，轻松自在。 【油耗】 油耗一开始认为不会太低，毕竟2.0T，车身自重大，但使用了这一年多发现，这款车家用油耗表现还是非常出色的，高速6个多，城市通勤也就8个多，所以这个油耗是我能接受的。 【空间表现】 当时跟着家人也试了展车，发现也不是很小，但谈不上s90那么大，这个2.8多轴距还可以，就是后排座椅?偏短，中间地台凸起表较大，整体来说空间水平这个级别来说一般，毕竟是标轴车嘛… 【驾驶感受】 这款车采用的前双叉臂后多连杆地盘设计，不论是弯道过弯超车，还是高速行驶，都能给我很大信心，高速上120速度稳稳当当，过弯支撑性特别棒，还有就是油门踏板动力随给隧到，刹车后半段很有劲。整车操控也是一绝，方向盘指向精准不拖沓！ 【安全性】 沃尔沃的安全肯定不用担心了，对于我来说多次帮我紧急‼️刹车，成功避险，非常感谢沃尔沃汽车，安全 环保♻️一向是沃尔沃所遵循的原则！ 【最满意】 1⃣️是沃尔沃汽车的价格优惠大 2⃣️出色的底盘调教水平已经超出预期的油耗表现 3⃣️配置丰富，全系标配安全辅助驾驶，城市自动避险功能? 4⃣️内饰设计简约大气耐看，整车环保材料大量使用，没有异味！ 5⃣️安全！安全！安全！这个车真的很结实很安全！ 【最不满意】 那可能就是沃尔沃自动启停无法关闭吧，还有新车机bug很多，其他目前为止没有发现不满意的地方

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4.3分“优秀”

因有了孩子，外加马上要装修房子，学车买车就提上日程。从22年上半年开始便各种云看车，每天也都会在懂车帝里泡很久。待确定了预算，为了不做bba的凤尾，便将目光投放至二线豪华品牌。恰好表哥的座驾便是沃尔沃s60，我曾经也坐过几次，对这个北欧品牌的印象还不错，经过短暂的选择纠结，最终与小沃结缘。 【购车经历】 最后的选购实际就是3选1的局面：小沃vs 凯迪拉克CT5vs捷豹XEL。找来一位从事汽车销售行业的朋友咨询，帮我首先排除豹子。至于缘由，咱也不懂咱也不敢问啊。 接着便去试乘CT5（本人驾照尚在实习期，不能试驾只能试乘）。CT5的颜值初见令我沦陷，威武、大气、运动范儿十足。至于为人诟病的后排空间也并非不堪一用，头部确实局促，但腿部着实富余。不过在中高速转弯下有一定的侧倾（我当时差点晕车吐出来），底盘悬挂感觉较硬。另，打开后备箱的刹那，一股异味扑面而来。 之后便是试乘小沃，一个字：稳。如果说CT5是性能怪的话，小沃则是六边形战士，各方面技能点都比较均衡，并无明显短板。颜值来说，也更显低调儒雅。 最终尽管稍有纠结，但考虑到对于孩子而言，安全环保是第一要义；自己30+的年龄以及从事的职业，与小沃的调性更为契合。加上小沃是豪门球队国际米兰的官方用车品牌，作为一名老内拉，也没有理由不选择小沃。 唯一的小插曲是，十月订了车，由于口罩原因，一直拖至十二月才提车。阴差阳错之下，提到一辆当月生产的新车，还享受到厂家推出的终身免费保养！ 【提车价格】 裸车22.7w，保险0.98w，购置税1.02w（发票价高开）；大客户优惠0.5w；厂家送终身免费保养，4s店送了太阳膜、原厂第四代记录仪、xc60车模（脚垫后备箱垫没要，相当于替换品）、咖啡杯，加了400块的油。 【用车感受】 ［驾驶方面］，菜鸟一枚，也说不出所以然来，直观感受便是油门响应比较迅速，中低速区间几乎感觉不出换挡（最高只跑过80）；制动踏板脚感比较柔和，低速刹车有点头情况；方向盘比较轻盈，转向精准，并没有太多虚位；底盘悬挂比较舒适，转弯、掉头比较平稳，没有明显侧倾，路感比较清晰，不过中高速下也会随着小沃一起“跳跃”。 ［驾乘空间及感受方面］，以本人177cm/66kg的体型来说，前排头部空间一般，座椅不敢调太高（这便导致座椅底部空间局促，后排乘客的腿脚延伸性受限）；后排腿部空间两拳有余、头部三指，扳一下脚还是能翘起二郎腿的；后排两侧座椅为内凹式，提升了身体贴合度、包裹性和乘坐舒适性，但中间座椅并未采取同样设计，背靠时比较生硬。 ［内饰方面］，属于主观审美范畴，见仁见智吧。个人以为小沃这一套家族化设计，虽看起来简单了一些，但不失简约之感，比较耐看。因选择的是棕色座椅，与银色金属饰条及面板形成一定撞色效果，个人看来更显档次感。而且实物比较有质感，这是图片视频中所不能感官的。建议朋友们去实车体验一下。 ［油耗方面］，开局便是国6b，至今只跑了近600公里，其中400路况为红绿灯多＋部分路段拥堵；200为限速80的城际公路（这一波开出6.3的油耗），综合油耗9.1。因里程较短，本人青铜右脚还未升级，权当参考吧。 【槽点】 1. 都3202年了，carplay竟然需要有线连接，且全车都是type c接口，导致我还要花一百多块再配一根线＋转接口。 2. 后排鱼缸我应该买几条什么品种的鱼？你要说是烟灰缸我还能接受（但驾乘时也应该禁止吸烟）。不过也开发出一种应用场景，中央扶手箱扳起来，再将手机放在鱼缸里，妥妥的手机支架效果，这样坐后排就可以直接开视频聊天，无需手拿了。 3. 后排地台中央隆起过高，让本不富裕的横向空间雪上加霜，你要是想做成4座车就直说啊。 4. 提到车时车机系统便已经升级到最新版本，很多功能设置都找不到了，比如esp开关、大灯伴我回家、部分安全辅助功能的灵敏度调节等。（之前看过一些使用说明视频，等于白看了） 当然，金无足赤、车无完车，正因爱小沃之深，方才责之急切。但小沃的槽点远未触及我的底线，小沃的绝美始终撩拨我的心弦。 正如小沃的广告文案所道：“别赶路，去感受路！”衷心希望车友们都能够选择、信任、守护小沃，驾着它去寻觅人生旅途中的每一处草长、每一朵花开！

点评车型: 2023款沃尔沃S60 B4 智逸豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 考虑换车有半年多了，临近结婚就确定下来要买车了。日常通勤需要买车算是刚需吧。 【提车价格】 裸车价格22.5W、保险7k、购置税2W、落地价格25.2W 【驾驶感受】 目前行驶接近2000公里，其中高速占了1400公里，可以确定的说跑高速提速可以，也蛮稳的。底盘调教的还是可以的。过减速带稍微有点颠 【空间表现】 平时开车出行乘坐都是我和我媳妇两个人，前排空间很充足，之后有宝宝后排空间也是完全够日常家用的。 【舒适性】 内饰还是蛮豪华的，至于中控仁者见仁个人感觉符合我的审美观点，简约大方，车内有AQI空气检测，新车也没有异味这点我很满意。 【油耗】 油耗的话市区大概7个左右，高速5.8左右 【安全性】 安全性经常在某音刷到城市安全系统和碰撞测试，对沃尔沃的安全性能完全没担心过 【最不满意】 不满意的地方就是后排中间凸起稍高，后备箱空间不如我之前的别克君威，然后就是车机系统有时候触控有延迟，高速上还碰到过一次全车无声音状况，导航转向音乐都没声音了。到服务区熄火之后重新开才解决。23款阉割掉了驾驶模式调节和启停功能，很可惜 【用车分享】 宝华中置我是没和4s店谈下来，所以我自己某鱼搞了一个S90的哈曼中置 然后某宝搞了个副厂盖板，DIY一下 妥妥的提升颜值。价格还很合适，音质啥的完全不受影响。主驾驶门侧面放了一个擦车毛巾，中控屏妥妥的指纹收集器，偶尔可以擦一下。后备箱两侧建议某宝入一个隔板不规则的地方可以独立起来，玻璃水灭火器这些都可以放进去。 最后祝各位看官早日开上爱车🚗，麻烦圈主推荐精华~

点评车型: 2021款沃尔沃S60 T4 智远豪华版

4.57分“优秀”

车子用了两年了，简单评论一下。沃尔沃这车确实是一辆好车。 之前不太了解车，对车好坏的感受就是外观，动力，内饰。在开过多款车型之后，发现自己对驾驶感受更加的看中了。一辆好车的底盘调教是需要看真功夫的。s60刚开始觉得减震不行，但是随着开车经历的增加，发现相比于理想那样开船一样的感受，自己更喜欢开车的时候有一定的路感。这样让我对于周围事件的感知更加清醒，而且对于车辆有更强的掌控感。在高速过弯，城市普通颠簸路段可以明显感受到S60优秀的底盘调教，让人感觉放心可靠，甚至有些上瘾。这些当然离不开扎实的底盘用料和反复的调教。 当然车子没有异味是当时选择它的一大原因，使用2年的感受是所言非虚，不论是新车还是高温状态，车内空气都还算优秀。车子的主动安全系统也非常可靠，在前车紧急刹车是可以灵敏的感知并提醒。我们平时看主动安全系统是以表象很多，车子警报了、主动刹车了。但是我觉得公司更应该把安全逻辑告知用户，这样可以更加深刻理解警报，做出更合理的反馈动作。 至于油耗，这是当前电车大流行时代绕不开的话题。我的综合油耗9.3L/100km，平时主要是3公里以内的上下班，而且在山城上下坡居多，油耗肯定低不了。在高速上车速110的情况下，油耗可以到5.4L/100km。一年可能会有不超过2000km的高速。当然油车的优点也还有可靠放心，可以聊以自慰。 到目前为止，车子还没有出现小问题，不知道以后会不会出现，但是城市道路通勤使用本来出现问题的概率就要低很多，所以需要更多的时间来检测车辆的可靠性。