沃尔沃xc90这款车的外观设计也给我一个很深刻的印象，前脸的设计很有力里感，标志性雷神之锤的大灯和维京之斧的尾灯真的帅爆了!整个车的腰线也是棱角分明。一眼看上去就显得十分的沉稳大气。这款车的外观虽然很霸气，但却不会给了锋芒毕露的感觉，而给人一种比较低调内敛的奢华印象。不会像BBA那么高调，无愧北境之王的称号。内饰的整体的设计我还是非常喜欢的，这款车的内饰的设计风格看上去充满了科技感，中控大屏幕的尺寸也比较大，用起来感觉非常的灵活，还有一点就是这个车的内饰异味非常小，整个中控台的设计也比较有层次，这点是我很喜欢的。沃尔沃XC90的空间表现力是不容质疑的，毕竟车身尺寸做到了这个级别，根本不用担心空间问题。况且还是七座SUV，乘人载物都非常轻松，基本上第三排的空间都足够我日常储物来用了。而且，后备箱最大能扩容到1856L，日常使用完全足够。
配置上搭载了ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持辅助系统，疲劳驾驶提示，道路交通标识识别等。
动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，虽然只是2.0T发动机，但是我感觉动力还是够用的，真正开起来，我觉得它的动力性能甚至不输一些3.0T的车型，加速超车能给到我一个非常强劲的动力储备，完全不会让我感到心虚，动力系统整个平顺性方面很好，没有感觉到什么顿挫感，只要舍得给油，还是没什么问题的。油耗稍微有点高，目前的表显油耗是12.8L/100KM。当然肯定是能养活起这个车，但客观来评价的话，这台2.0T发动机也并不省油。
操控上接近5米长的SUV，说实话想要开起来像一般两厢轿车那么灵活肯定是不现实，但是从我自己这段时间的驾驶体验来说，XC90还是能够让我随心所欲，转向很灵活，力度也不沉重，在市区里面驾驶很轻松。而且还有很多辅助配置也很实用，自适应巡航、车道保持等等，高速的长途出行也可以让我很放松。
缺点上大部分方面都是挺满意的，就是在噪音方面感觉做的没有达到我的预期，这一点需要加强。主要就是在一些不平整的路面行驶的时候在车里可以听到明显的胎噪，车内有时候会比较嘈杂，没有那种静谧的效果。
沃尔沃XC90这辆车的外观算的上是360度无死角，无瑕疵的了。沃尔沃XC90继续延续了北欧的简单风格，遵循简单就是美的观念。整车的设计没有犀利的线条，给人一副柔和的视觉效果却又不失霸气，特别是镶在进气口的沃尔沃车标与它的斜杠式设计。流畅的车头线条与雷神之锤的搭配，让整车的气息更加阳光。车身侧面和尾部更加简洁，霸气侧漏更不失优雅大方。沃尔沃XC90这款车的内饰设计不比外观的简约阳光，色彩搭配上，深棕与黑色搭配，再加上木纹的衬托，总体质感很好。在造型的设计和用料的搭配上都不会让人感觉到单调，手及之处的细腻真皮和木纹装饰，内饰的造型及做工都称得上精致，用料优秀，驾车体验绝对可以算的上一流。车内空间的表现让人满意，无论是前排后面还是第2排的空间都非常不错，这也是这个车一个非常大的亮点，特别是这个车的后备箱的空间还是非常大的，这点我觉得挺满意的，另外一点是这个车的车内有很多不错的储物空间，用起来感觉也是非常方便的，感觉这款车的实用性非常好。
配置上搭载了前轮胎规格尺寸275/45 R20，后轮胎规格尺寸275/45 R20，备胎规格非全尺寸，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，手自一体变速箱(AT)，车道偏离，预警前方碰撞预警，后方交通预警等。
动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，动力感受非常不错。日常开起来整个车的加速效果还是非常棒的，2.0的涡轮增压发动机用起来确实非常给力，这也是这个车一个非常大的优点，还有一点是这个车的变速箱感觉非常的优秀，变速箱在运转的时候感觉还是非常平顺的，日常行驶起来感觉这套动力系统非常给力。沃尔沃XC90在油耗方面的表现力还是不错的，百公里9个油，作为一款中大型的SUV这个油耗已经相当不错了而且沃尔沃XC90这台车是一台四驱的版本，众所周知，搭载了四驱系统的车子，无论是车重还是油耗都要比两驱版本的要更重更高。这个油耗表现个人还是非常接受的。
操控上沃尔沃这款车踩刹车很灵敏但是并不突兀，车子便稳稳的停下来了。即便是来一个360度掉头，方向盘操作起来也是非常的轻松，一个手指就能轻松拨动，质感也是很强。车内搭载了丰富的行车安全辅助系统，不管是胎压检测还是主动刹车系统沃尔沃XC90在安全性和方便性上的表现都算的上很优秀的了，驾驶起来非常简易方便。
缺点上应该是车子体型这一块。车子体型大开出去确实有面子，但是盲区也比较多，日常找停车位确实麻烦，停车的时候也比较怕和别的车辆产生剐蹭。
XC90的外观很有设计感，整体给人的感觉就是大气稳重，融入的北欧元素，又让它具备了必要的时尚元素。XC90家族式的内凹式直瀑大中网，镀铬处理，搭配黑色的品牌logo，让XC90的辨识度很高。LED的前大灯，是雷神之锤的设计，不仅时尚美观，而且具备自动大灯的功能，非常的实用。尾部的尾灯也是很特别的，高耸磊立，很有辨识度。车子的内饰设计比较简洁，大部分功能都集中在中控液晶屏，取消了空调控制的实体按键。车内除了大部分软质材料以外，还用上了很多木纹饰板进行装饰，营造出一种很强的豪华感。我个人感觉沃尔沃的这套北欧风格的内饰是特别优雅的，每次下班开着车子回家，都有一种很温馨的感觉。车内空间的表现我认为还是非常不错的，无论是这个车的第2排空间还是后备箱空间都非常大，这也是我当初选这个车一个非常重要的原因，另外一点是这个车的储物能力非常好，这个车车内有很多小的储物格，中央扶手箱的空间也比较大，用起来感觉比较方便，在空间利用率方面这款车做的还是非常好的。
配置上搭载了前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，手自一体变速箱(AT)，前轮胎规格尺寸275/45 R20，后轮胎规格尺寸275/45 R20，备胎规格非全尺寸，车道偏离，预警前方碰撞预警，后方交通预警等。
动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，综合来看日常使用动力完全充足，还能感觉到动力特别的强劲，动力表现不容置疑。加速起来没有一丝的迟带感，整套发动机的动力响应和变速箱的换挡操作都非常的灵敏干脆。踩油门时的推背感也是很榛，日常行驶时的感觉提速超车也比较轻快，有非常不错的动力感，驾驶体验感很舒适。油耗是XC90的一大劣势。正常市区开就是在12-13个油。上了高速的话，XC90的油耗也在9-10个油。这个油耗说不上低，甚至有点高。这是看绝对数字来说。但是，考虑到车重和全时四驱系统，这样的油耗也算是正常的了。
操控上XC90这车的体型大，日常找车位停车确实不容易，有些地库高度偏低的小区，开进去还怕剐蹭车顶。不过KC90开起来是特别好操控的，方向盘的转向手感很轻，发动机动力输出也很充沛，完全不像是在开一部两吨出头的大车。每次我需要上高速去外地找客户的时候，沃尔沃的智能驾控系统就能起到非常大的作用了，开在高速上的感觉既扎实又轻松。
缺点上沃尔沃XC90最不满意的一点感觉就是第三排座椅可调节的角度较小，个人认为沃尔沃XC90这辆车的第三排座椅并不适合长时间坐人，就是由于后座调节的角度不是很大，导致座椅角度太小而略微缺乏舒适感，坐久了会感觉有点腰酸背痛。
外观上这车的造型是真的360度无死角的喜欢，特别是他的侧面，其实我很不喜欢现在的城市SUV的车身都设计得非常奇怪，完全没有以前SUV那种反正的硬朗感，但是在这车上我看到了往日的硬汉形象，但是又不会觉得很老气，所以才会说我但是看到第一眼我就喜欢上了，其他像什么雷神之锤大灯，我其实没怎么感冒，总之就是大体的设计我很喜欢。内饰的设计风格我还是非常喜欢的，中间一块尺寸非常大的，屏幕硬起来感觉也非常的方便，而且这个车的多媒体系统非常给力，这款车配备的是宝华伟健的音响，这个车的音响系统还是相当不错的。日常听起来感觉高音非常的通透，低音也非常的沉厚，听起音乐来还是非常爽的，还有一点是这个车的内饰也用了很多软质材料，所以说整个车的内饰的设计和用料方面我觉得是对得起这个价位应该有的—个水平的。空间上作为一个四口之家的家庭，感觉这款车的空间完全够用，非常大。驾驶位置很宽敞，我开车的时候没有遇到顶头或者顶膝盖的情况，而后排位置也很不错，小孩子可以躺在上面休息，偶尔我一成年人坐在第三排也感觉没有很挤，相比于很多七座SUV作为摆设的第三排，沃尔沃xc90这款车的第三排表现我还是认为相当不错的，另外还要提一下这款车的后备箱是真的大，我们一家人出去旅行那次，带了好多东西也能装得下，塞了整整三个行李箱还有剩余。
配置上搭载了手自一体变速箱(AT)，前悬挂形式双叉臂式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，转向类型电动助力，车体结构承载式，驻车制动类型电子驻车，前轮胎规格尺寸275/45 R20，后轮胎规格尺寸275/45 R20，备胎规格非全尺寸，车道偏离，预警前方碰撞预警，后方交通预警等。
动力上搭载了2.0T发动机，最大功率220kW，最大扭矩420N·m，马力300Ps，不管是起步还是中段的加速都是非常的敏捷的。而且，XC90的油门很轻，轻轻一点，动力就汹涌而来，一点都不会觉得开起来很笨重。而且，XC90配备了全时四驱，这样的四驱系统让XC90适应任何路面的行驶，一点都不担心打滑，动力不够的情况出现。油耗上现在一般都是10.2个油，感觉对于这台这么大的家伙来说还算是正常而且是可以接受的。
操控上虽然这个车的体积比较大，但是开起来比我想象中要好开的多，整个车的方向盘的大小适中，转向也非常的灵活，而且SUV的车内的坐姿比较高，前方的视野也非常不错，所以说这个车在操控方面还是非常给力的，这也是这个车的一个优点。
缺点上其他方面都挺好，就是在冷车启动的时候，挂挡那一下，有一个“嗌”的声音。这个声音不是每一次都有，但是出现的频率还不小。
对于我而言，沃尔沃XC90意味着商务，纯进口品质有保证，且优惠一定很大。
沃尔沃XC90的外观设计，可以称得上是沃尔沃旗下车型中，最颠峰，最商务，也是最有厚重感的代表车型了。XC90采用了沃尔沃家族式的设计元素，直瀑式的进气中网搭配两侧雷神之锤的大灯设计，大灯下发镶嵌着大C字造型的镀铬饰条，商务感和辨识度都很不错。车型的侧面使用的是贯穿式的腰线，从车头一直贯穿至车尾，搭配上银色的车顶行李架以及R20寸的大轮毂，商务气息很浓重。车尾的设计极具辨识度，而且非常的豪华大气，饱满的车尾线条夹杂着贯穿式的镀铬饰条，以及双镀铬排气管，给我们营造出了豪华商务感。我想在七座进口SUV领域，XC90的外观设计绝对是非常成功到位的一款车型。
沃尔沃XC90的空间水准非常的高，和同级别相比出尽风头。它的长宽高分别为：4953*1958*1776mm，轴距是2984mm，由于是一款五座的设计，所以空间表现相当的优秀。其实XC90的空间重点不在它的第一排，而在于它的第二排。我将第二排座椅挪至最靠后的位置，我1.8米的身高，坐进去膝部拥有将近20公分的空间，跷个二郎腿可以说轻轻松松。同时，后备箱至少能放入五个20寸的拉杆箱。
动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大250马力，与之匹配的是48V的轻混系统。XC90的动力表现让人满意，油门调教的非常舒适，加速非常的线性。但是在红绿灯起步阶段稍微有些延迟，但我觉得无伤大雅。XC90的指向比较精准，但是转弯半径有些偏大，在市区中驾驶掉头不是特别的灵活。XC90在高速状态下，车内的静谧效果比较好，几乎感觉不到噪音。当时速超过100km/h的时候，车内交谈毫无压力。XC90油耗的表现符合预期，官方给出的综合油耗百公里7.7L，实测下来综合百公里油耗为10L。
沃尔沃XC90这款车的知名度确实非常的高，还是进口豪车。本身外在看上去确实是高大威猛，他的7座布局来说，我觉得宽敞度确实非常的不错，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，满载情况下来说，以我这身高175cm，体重71公斤为例，当第二排座椅滑动到腿部空间4指的时候，第三排可拥有大约3指的腿部空间，宽敞度确实是值得点赞的。当然了，他的第三排相对来说会显得压抑一些，晕车者不要坐第三排。
内饰的豪华度还是值得点赞的，方向盘会采用真皮进行包裹，握感不错，座椅一样是采用真皮进行包裹，坐感以及触摸感确实是上乘的。当然了，9英寸的中控屏确实是显得小了一些，但智能化还是值得点赞的，像切歌，导航等来说就是一句话的事，确实值得点赞。
2.0T发动机拥有420牛米的扭矩，并且拥有48V轻混的加持，变速箱是8AT，数据确实非常的漂亮，实际的驾驶来说，城市行驶来说，动力输出是非常线性的并不会显得突兀，我最喜欢的驾驶方式还是在高速中，开着巡航，感受着本身的一些路感，那滋味真的是美妙。普通的城市行驶来说，细碎的底盘以及减速带等带来的振动，底盘的过滤还是较干脆的，他的乘坐舒适度来看，我认为是上乘的，整体的表现足够的强。
沃尔沃XC90他可当作是商务车，也可当作是旅行车，家用车。从实际的体验来看，整体的表现还是不错的。
他的车身本身会显得非常的高挑，1776mm的高度确实显得高大威猛，配上20英寸的轮圈，我真的是爱了。走入车内，12.3英寸的全液晶仪表，清晰度很高，样式也简单明了，易于观看，可直接通过方向盘上的多功能按键来操控，便捷性挺高的。而9英寸的中控屏采用的是内嵌式的设计，流畅度挺不错的，不过有点可惜的是不支持CarLife，并且语音控制功能有点的少，最简单的空调都不能直接语音控制，差评。内饰的质感、触摸感确实处于上乘，触手可及的地方如中控面板、门板等来说都会采用软性材质或皮质材质进行包裹，质感挺不错的。
本身他的座椅就采用的是真皮进行包裹，质感确实不错，而他的空间来说也属于较宽敞类型的，176cm的身高，在调整好座椅，前排可获得1拳2指的头部空间，而当第二排座椅滑动到腿部空间1拳的时候，第三排可拥有大约4指的腿部空间，宽敞度确实不错。不过他的第三排来说，我就觉得有点的压抑，本身空气流动性就不佳，若是经过一些崎岖不平的路面，或者减速带的时候，第三排会有一定的跳动，晕车者注意了，能不坐第三排就不要坐。
2.0T发动机拥有350牛米的扭矩，变速箱是8AT，数据来看确实是漂亮。实际的驾驶中，并不难掌控。我在第一次接触这款车的时候，就很快的上手了。实际的驾驶来看，动力响应并没有我之前想象的灵敏，油门的设定也比较线性。油门初段的表现相对比较缓和，日常驾驶起步的时候可保持的比较平稳，并没有想象中的窜。8AT变速箱，在城市行驶中，他会悄无声息的升挡，平顺性很高，驾驶很轻松。高速行驶中，8AT逻辑性挺强的，8AT变速箱可连降3-4挡为我提供动力输出，高速超车并不用说特意的留余地，实际的驾控确实是要点赞的。
前双叉臂独立悬架，后多连杆独立悬架的结构，整体给人感觉非常的扎实。高速行驶中，丝毫没有飘的感觉，高速过弯，支撑性确实棒，非常有驾控感，我最喜欢的就是：高速行驶中，开着巡航，感受着本身的一些路面，这滋味、美妙。而城市行驶中，正常的一些细碎颠婆还是可以处理干净的，车内的舒适度确实高。我对XC90的评价就是：只要你能接受的起他的价格，那就没问题，整体的表现确实不错。
宽大魁梧的车身和轴距接近3米的尺寸在中大型SUV中占据着不小的优势，地板的凸起较小，即便是7座，空间表现还是可圈可点。遗憾的是后排座椅不能整体前后移动。2.0T的动力拉这款接近5米的大家伙只能说是够用。安全性能不错，操控性好。
凭借2.0T发动机高达420N·m扭矩输出，保证这台中大型SUV轻松6.7秒破百，配备全时四驱和212mm最小离地间隙保证出色的通过性，而4.95米车长和接近3米轴距营造出相当奢侈的内部空间，L2级辅助驾驶、空气悬架等科技化装备非常丰富。
XC90外观设计简洁大气，内饰非常有北欧家具风格，从智雅豪华版开始，中控台就有皮革包裹彰显豪华氛围，木纹饰板很有质感。空间宽敞真正可坐7人，双增压动力不输3.0T，但噪音控制一般。推荐智雅版是因为内饰更豪华以及HUD、空气悬架、宝华音响。
沃尔沃XC90作为家用7座版空间足够宽敞，无论是第二排第三排还是后备箱在同级别中算是比较大的，外观优雅沉稳，内饰北欧风格低调奢华，不管是驾驶还是乘坐它的舒适性都很优秀，2.0T发动机在动力上足够充沛，但是在过减速带时感到悬挂有点硬
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