沃尔沃XC90是一款进口中大型SUV,目前市场优惠幅度比较大,主打安全性以及环保的内饰,同时在动力和舒适性方面也有比较不错的表现。
价格及用车成本:
此前我试驾的是2021款B6智雅运动版车型,官方指导价77.99万元,目前市场优惠幅度在12.5万元左右,裸车需要65.5万元,购置税需要5.65万元,保险在1.75万元左右,最终落地价不到73万元。
油耗方面,日常驾驶这款车百公里综合油耗大约是11.5升左右,驾驶习惯比较好的话能低至10.8升左右,堵车比较严重的话基本上能接近13升,同级别来看算是正常水准,燃油经济性算不上出色,但也不算是油老虎。
保养方面,官方推荐的保养间隔周期是1万公里或者1年,小保养每次1200元左右,大保养则在2500元左右,同级别来看算是正常水准,相比BBA同级别车型也略微便宜一些。
驾驶感受:
搭载的2.0T发动机有着300马力的最大功率,峰值扭矩达到420N·m,辅以48V轻混系统,匹配8AT变速箱以及全时四驱系统。
日常驾驶时油门调教并不窜,起步深踩油门有推背感,中后段动力储备丰富,超车非常轻松,动力储备并不逊色于同级别很多3.0T车型。运动模式下油门响应会更积极,变速箱会适当延后升挡时机,实测百公里加速成绩在7.5秒左右。变速箱换挡逻辑清晰,升挡和降挡都非常积极,响应速度快,平顺性让人满意。
四驱系统的脱困能力比较强,偶尔走烂路时能给驾驶员很强的自信,湿滑路段也有出色的表现。
这款车的其它优势如下:
1、全系标配沃尔沃City Safety城市安全系统,安全性已经经过了市场考验,能够大幅较低交通事故发生的概率。这套系统包括主动刹车不仅能够识别出车辆,还能识别行人,在驾驶员注意力不集中或者反应不过来时候辅助刹车,避免危险发生。
被动安全性配置方面提供的也非常全面,主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊等都有提供,同价位来看是安全性配置提供最丰富的车型。
2、配备有空气悬架,支持高低软硬调节,走烂路时能够提高底盘高度,增强通过性。普通模式下对于大小颠簸过滤的都比较到位,底盘给人的感觉非常厚重,对得起售价。运动模式下兼顾了支撑性表现,转弯时侧倾不大,连续并线时对于车身姿态控制的也非常出色。
3、前两排座椅填充物都比较柔软,包裹性比较强,乘坐舒适感让人满意。第二腿部空间最大接近三拳,中央地台隆起幅度也不大,满载三名乘客并不会觉得拥挤。
5、内饰用料环保,新车几乎没有异味。风格也比较简洁,典型的北欧风格,全液晶仪表盘和垂直布局的中控屏显示效果细腻,流畅度让人满意。三幅式多功能方向盘和水晶电子挡把的档次感也非常强,人体工学设计到位,操作非常方便。
6、外形魁梧大气,雷神之锤大灯组辨识感十足,侧面线条平直,能够最大程度保证后排乘客的头部空间。
7、隔音能力出色,对于风噪和胎噪过滤都比较到位,巡航时发动机噪音也不大。
缺点:
1、第三排腿部空间比较小,乘坐舒适性比较差,仅适合应急使用,不适合长途使用。
2、后期保值率不高,维修保养费用也直逼一线豪华品牌,用车成本偏高。
总结:
总得来说,沃尔沃XC90在安全性方面的表现是毋庸置疑的,乘坐舒适性也比较好,动力感受和油耗表现也让人满意。缺点是这款车第三排空间算不上出色,而且后期保值率也偏低,如果打算开个三五年就换车的话,XC90不是个好选择。
购车预算在70-80万的消费者,有不少是商务精英,而这个价位的豪华品牌SUV,最有商务气息的反而不是BBA,而是沃尔沃的XC90。外观上的设计风格也反映在XC90的驾驶质感上——8AT变速箱换挡相当佛系,迟缓的响应速度让双增压的优势荡然无存,甚至在你跟别人介绍这车有300匹马力时,别人会以为你在开玩笑。2021款XC90加入了48V轻混系统,或许是为了让新车看起来更省油,沃尔沃对2.0T发动机进行了重新调校,但这也让动力水平略有下降,加之混动系统让新车变得更加笨重,所以B6车型的加速表现反而不如老款的T6车型畅快。底盘方面,XC90有着很高的悬架规格。由于双叉臂悬架结构相较麦弗逊悬架有更精准的悬架几何,因此它可以搭配更柔软的弹簧,获取更好的舒适性体验。七座布局在XC90上是一个败笔,除了前两排座椅空间表现合格,第三排座椅相当憋屈,不适合长时间乘坐。
在外观上,沃尔沃XC90给人厚重大气的感觉,也许是因为车轮胎较宽的缘故,在同级别的车型中,沃尔沃XC90总是看得比其他车型更加厚重,也增加了它的敦实感。前格栅所在的区域并不是很大,这样就突显了它车头的厚重。与此同时,前车灯是一个很大的亮点,多个LED的大灯珠看上去非常精神,在夜间亮起来也是炫酷无比。
中控的造型布局和旗下其他车型都大同小异,没有什么太大的差异。不过水晶档把是一个亮点,别看这么小的一个细节,但是对于整体车内的氛围的却会有很明显的提升,实在太招人喜欢了。宝华韦健的音响遍布车身各处,不仅仅是听音乐舒服,看着也很漂亮。车内的用料特别棒,坐进车内豪华感也很强,中控的车机系统功能很丰富,原厂的导航就挺好用的,当然如果不习惯也可以直接用Carplay投屏。只是设计上有些过于简单,缺少层次感,全液晶的仪表显示很普通,不够炫酷。
在空间上,沃尔沃XC90并不是多么宽敞,因为它是七座的配置,所以把驾驶座椅和中排的空间都腾挪到了最后排,导致空间的利用率并不是很高。当然了,坐在沃尔沃XC90主驾驶上,我们会发现它的视野还是非常不错的,这样也增强了驾驶员的安全性。而在最后排的两个座位也不是摆设,可以乘坐两个成年人,这一点比很多7座的SUV好太多了,因为很多7座的SUV最后排只能乘坐两个小孩子。在底盘上,沃尔沃XC90后悬架采用了多连杆独立悬架,减震效果不错,基本上一般的小坑哇和石子路的颠簸感都能过滤掉。
在动力上,沃尔沃XC90采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力300匹,动力非常强悍,动力的输出性非常稳定,在同级别中优势非常明显。变速箱其采用了8挡手自一体变速箱,高速行驶的时候非常稳定,没有顿挫感。不过在低速行驶的时候还是能够感受到轻微的顿挫感。因为车身重量的缘故,在起步的时候它就显得有些肉。胎噪方面控制得不错,即使高速行驶也没有很大的噪声。油耗有些高,市区15个油左右,郊区也在12个左右。
友爱豆花Jy:个人认为这款车谈不上厚重,但很精致,外观从各个角度看都吸人眼球,这么大的车不显笨重。要是国产时能把中控改一下,就更好了
沃尔沃XC90是一款中大型SUV,但碍于其二线豪华品牌的身份,所以它的售价也是比奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7等车型便宜一大截。目前优惠完之后,最低配63.89万元的沃尔沃XC90已经只需51.39万元就能够入手,对于那些手头预算不多但又需要买中大型SUV的客户来说,买台沃尔沃XC90或许是一个折中之选。
外形内饰是典型的沃尔沃家族式设计,作为旗舰级SUV,XC90的外形比XC60更大,同时内饰设计的用料也更厚道一些,随处都是真皮包裹和肉眼可见的缝线搭配。空间表现也是挺不错的,5座版车型坐进去十分宽敞,而且椅子的柔软度和角度也很适中。动力提供2.0T和3.0T两种版本可选,其中2.0T最大功率250马力,传动则是匹配的8挡手自一体变速箱。从加速上来看,2.0T车型百公里加速7.7秒,符合正常水平。另外,这台车还增加了48V轻混系统,再配合全时四驱的搭配,整台车的通过性也是比较不错的。不足则在于车辆的胎噪较大以及储物空间设计不少,希望买这台车的朋友也要多多注意一下。
Jojun6666:车型太老了,六年前最爱的车!但去年换车的时候,对比了一下,确实老了😔提了飞行家
又江又河:XC90有3.0的?
点评车型:
2020款沃尔沃XC90 改款 T6 四驱智尊豪华版 7座
3.64分“良好”XC90最大的两个卖点就是安全和简约。安全不用说,碰撞测试沃尔沃就没怎么输过。而极其干练的北欧极简外观内饰设计风格在时尚界吹着简约北欧风的今天也刚好契合时尚潮流。再配合大幅度的优惠,总体还是不错的。不过缺点也很明显。全系2.0T对于一台豪华品牌旗舰USV来说确实拿不出手,另外保值率也是个大问题。