点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.4分“优秀”

细数这款车的优点：宝华韦健殿堂级音响、City safety、pilot assist、外观、CarPlay、清洁座舱、一脚踢、四驱、空气悬架、座椅加热通风按摩，哪儿哪儿都好。所以虽然我是冲动购车却一点儿也不后悔。V90CC你值得拥有！ 开了有一个月了，最在意的City safety系统多次救我于无形，避免了与对向来车的碰撞、倒车时突然冲出来的快递小哥；领航辅助也让头一次上高架的我不再紧张，只需要双手紧握方向盘即可；空气净化系统让刚出生的小宝宝能够安心的躺在安全座椅里面酣睡；nappa真皮座椅和按摩功能让疲惫了一天的媳妇能够在路上好好放松；21cm高的地盘在过坑洼路面时心里一点儿都不担心剐蹭；对了，还有使用频率极高的360全景摄像头系统，进出停车位、过窄道的时候一点都不怵！ 总算有了钱花的真值的感觉！

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.3分“优秀”

朋友唯一推荐的车型精准购买，没有和其他车做过对比，最喜欢v90cc大型旅行车的外观，浓浓的北欧风格，另外全时四驱性能不错，经历过冬天冰雪路面的考验；沃尔沃很厚道的是主动安全系统全系标配，同时新款也配备了以前高配才有的并道辅助系统和车后测倒车警示系统，这样在主动安全方面应该是满配了。家里人都是比较敏感的人，沃尔沃内饰使用高品质环保材料，提车至今没发现任何异味和不适的感觉；旅行车特有的超大后备箱储物能力太强悍了，日常使用或者外出旅行能装满各种所需物资；总而言之是非常喜爱的一款车，希望有机会驾驶他带着家人走遍万水千山，领略祖国大好山河。选择v90cc不后悔，进口品质，安全放心省心，在所在城市目前是唯一一辆，回头率颇高。

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.21分“优秀”

用车快一年，与大家分享一下用车体验。 首先说说我为什么会选择V90，上一辆车是斯巴鲁傲虎，也算跨界suv，高速稳定，山路的颠簸路段放心给油人车合一的感觉，比一般的suv强太多，所以换车首先考虑旅行车。v90颜值在线，做工还不错，我这辆全车几个地方接缝不齐，一边宽一边窄，机盖，左右车门。行驶体验，高速平稳好开动机也非常够用，山路表现一般虽然车身够高但是减震偏硬，颠簸路段不能开快，毫不夸张的说轮胎被石头给扎穿了，所以不要开自己的爱车去越野，后尾箱会有一些异响，在不平的路上，倒车最明显，不知道是不是车身强度不够高，不知道是否正常，总得来说都非常好。我的是低配，音响后排很失望，主驾和副驾声音大后排声音小，坐后排听歌毫无体验感，不知道是不是我这辆有问题。 总结就是这个价位，你能买到最安全可靠，250马力四驱车型。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.3分“优秀”

动力在2.0的发动机里面算不错的，在没有刷北极星的情况下，油门响应已经让我比较满意，以前总觉得家里一台CLA220动力和操控都很不错了，开了瓦罐之后发现那就是个渣，奔驰果然是个坑。车内空间只能说中规中矩，前排座位我觉得宽度有点不足，可能是座椅的包裹性比较强，后排腿部空间不算宽裕，座椅虽短，但坐起来也没什么不舒服的。沃尔沃的安全性就不多说了，驾驶辅助在开高速公路的时候比较舒服，就是我总觉得超车的时候离右边的车比较近，因为我自己开的时候会下意识离旁边的车远一点，而它自己开的时候就是在路中间，遇上边上的车跑偏的时候，总觉得有点担心。比较不满意的是22款取消了自动启停开关，我现在堵车的时候都挂M1，跟着车慢慢挪。还有就是停车的时候，如果是将停未停的时候，由于自动启停的介入，车子会有点顿挫，这一点感受很不好，据说刷北极星后会改善，以后有机会试一下。提车快2个月了，由于要保留车牌，而买我旧车的人拖着一直不过户，等了好久终于在上周六把车牌上好了，赶紧贴车衣，车膜保护起来😅

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4分“优秀”

外观：修长运动 内饰：简约大气，环保无味 配置：满足基本需求，起步稍慢 空间：宽敞实用 底盘较高，路况较差路段通过性好，一般雪天行驶安全稳定。油耗可以。 目前发现的主要问题或者不足之处： 1、过坎时有盒子晃动的异响且声音大； 2、冬天副驾自动加热经常断开，4s店检查不出原因，至今未解决； 3、天热的时候车机会自动降温，声音较大； 4、车机自带导航定位多次出现不准的情况，重启车机无用； 5、隔音效果相对较差一点，路况稍微不好点就比较明显； 6、晚上自动防眩不知道能否加强一点？后车远光时效果似乎不是很好？前排也能有遮阳帘就好了；后排凸起特别高能低点就更好了；前车盖合起来的便利性似乎对身高要求有点高；天窗如果玻璃能部分打开的同时遮阳帘是关闭的更佳；app仅支持几个简单的功能，有待完善。

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.07分“优秀”

内饰简约，中规中矩，用料比较实在，但科技感弱，完全个人喜好项； 零整比较高，配件价格偏高，换起来多少是有点儿心疼的； 配置非常丰富，座椅按摩通风，满配安全气囊，后排隔音玻璃（虽然感觉不明显），后轮空气悬挂（坏了修起来听说挺贵），宝华韦健整体感不错，但声音调试偏薄，自己不调EQ的话听感上略有分层； 外观完全看个人喜好，喜欢的特喜欢，不喜欢的可能会觉得奇怪，不算是个大众车型； 前排空间及尾厢空间非常大，把尾箱那个杆儿下掉之后特能装，相对后排空间稍逊色一些； 车很扎实，但偶尔出现一点儿小异响，原厂送的行车记录仪偶尔小声响，空调出风口偶尔风声略大； 动力偏中庸，操控并不那么灵活且本来也没有什么狠踩油门的冲动，听着歌看着景按着摩，慢慢悠悠也挺好。

点评车型: 2020款沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD 智远版

4.21分“优秀”

颜值好看～耐用，安全性高，动力表现也超出预期，后排座椅放倒后可用空间非常大。车辆离地间隙基本超过市面上的suv，非常适合喜欢自驾游的人。现在已经驾驶了9万4千公里，没有遇到什么故障，通勤交通路况比较好，平均油耗8.8L/km，城市路况基本12个油起步。高速上隔音表现不佳，只能将音量调大。动力非常充沛，建议刷官方的机星程序，可以让变速箱升降档更积极，驾驶起来更平顺。另外，不得不说沃尔沃的安全性，L2的自动驾驶，可以使长途 驾驶时更加轻松，全系的安全标配，大大减少了因注意力不集中造成交通事故的可能性。养车成本比较高，几乎甚至超越了BBA，驾驶应更细心些为好，包括原厂标配的4条胎价值也不菲。车内配置，低配也足够丰富，哈曼卡顿的音响也可以满足我音痴的耳朵，当然宝华谁不想呢。

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.21分“优秀”

21款智远松林灰V90cc提车作业 这应该是我到目前为止第四辆车了，第一辆大众04款白色手动两厢Polo，第二辆是Jeep 16款黑色自由光2.0L，第三辆是TESLA 19款美产白色标续Model 3，第四辆车就是这辆沃尔沃V90cc 21款B5智远松林灰了。先爆下落地价吧，车JIA是374900，算上旧车材料置换和大客户优惠（我老婆医院的），落地JIA421600。 一开始接触旅行车其实是被V60曼妙且协调的车身比例所吸引，在上海浦东各大4S店都试驾过，可惜后来V60归厂家直销，一切优惠免谈。才发现还有V90cc这部车，虽然车身没有60这么协调，感觉又高又长。但后来试驾了90后才发现真香！ 运气比较好的是，拍了3年的沪牌终于在今年4月份中标。周六中标，我周日就跑去浦东东X店看车谈价格，谈下来裸车开票价比较高，那么税就多，况且还是展车，感觉没啥诚意。所以第二天就跑去了康桥的永X店，一来就遇到了对手—一个长发飘飘很有气质的中年大叔，陆大叔。开票价低于之前东X的价格，还送终身原厂免机油0-20W和8K维修基金，还有大客户优惠（我老婆在医院），及其他一堆装潢。二话不说就付了1W订金把协议签了。选颜色的时候小纠结了下，其实我第一选择是闪银灰，但后来多看了后发现闪银灰不是很耐看，转而选择了松林灰：阳光照耀下呈现出来的是松林的青灰色，在阴天或者暗的地方呈现出来的是一种黑灰色，所以说松林灰是一种高级灰（闪银灰大佬们别喷我哈哈）。 满怀期待中度过了2周，陆兄通知我车到库了，接下来就是办贷款等事情，省略... 提车日子蛮好的，5.20.2021。和老婆一起提车的，开回家的时候老婆开Model 3跟着我，还是有点小小的仪式感—家庭车队。 提车到现在差不多快一个月了，从大家比较关心的三个方面来谈：1. 油耗，2. 空间及舒适，3. 后续改装及费用。 1.油耗方面：2000+的公里数，基本用的是Eco模式，市区油耗10-12个油，高速油耗7-8个油，对于这台斤两吨及全时四驱的车来说，应该还可以吧，主要坐进这台车，整个车内氛围就使我安静下来。 2. 空间及舒适方面：前排座椅无腿拖这个是有点小失望的（乞丐版），后排坐垫短是通病哈，后排中间隆起还是高的，为了四驱忍了。还有重要一点，不管前排座椅还是后排座椅都强烈推荐购买原厂圆柱形的头枕哈，强烈推荐！至于后备箱那真的是大而深，露营的装备就放满过后备箱哈哈！另外开高速用PA（pilot assistances_领航辅助）真的是省力，和Tesla的AP不想上下。已经从上海自驾去过安吉，湖州和舟山了，再多提一句71L的油箱是真的赞哈！群里我看到过最高续航能做到1000km的哈哈。 3. 改装方面：我已经改了水晶挡把，前后门四条发光迎宾踏板（高配才有），左右的不锈钢侧裙和后备箱的水平护板，总共花了小4K吧。后面还约了VKOOL V10的全身透明车衣（根据用车环境和荷包决定要不要）和4S的玻璃龙膜。至于车顶的小书包，BBS的轮毂还有北极星让我再纠结下，后期再说吧。 上牌当天还遇到上海V90cc群里大佬的极星1也一起上牌选号，缘分啊哈哈。 这是我第一次认认真真写提车作业，愿V90cc车友兄弟们好好感受生活，感受幸福！

点评车型: 2023款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.9分“优秀”

沃尔沃V90从外形来看，高度比SUV低，长一些。看惯了SUV和轿车的人乍一看比例不上很协调，但是喜欢瓦罐的人怎么看都喜欢。对比其他瓦罐车，沃尔沃V90外形是最帅气的；之所以选择沃尔沃V90是因为它的空间非常大，身高180公分的人把前排座位调到最舒适之后，后排装一个bebebus天文家Pro的安全座椅剩余空间都很大。尾箱空间就更大了，孩子的推车、爬行垫、装杂物的塑料箱都放进去之后还有很大空间。对比市面上很多车型V90的前后空间都是最大的；它安全性也非常高，门未关好提示、安全带未捆绑提示、紧急报警系统、行车不能播放视频、前后雷达、有紧急自动刹车系统，行驶过程中遇前方或后方障碍物会自动刹停，灵敏度非常高、车道偏离提示、未打转向灯不能转向、辅助驾驶功能等；车内配饰也不错，超大中控屏，仪表屏，真皮座椅，座椅加热、实木装饰、前后分别可调节空调，全景天窗，遮阳帘,哈曼卡顿音响等等；2023款赠送终身保养（一年一次），新款车内噪音也比之前降低。起步反应比较慢，但是后面行驶会提速。油耗相比轿车会高一点，后排座椅舒适度不是很好，尤其是中间位置，如果能和前排座椅一样的舒适度就完美了。购车时可以多对比几家4S店，价格几乎差不多，但每家赠送不一样。

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.71分“优秀”

21款碟贝灰B5 外观:没的说，喜欢的人都不看其他车一眼，修长的车身，雷神之锤大灯很精神，不太满意的是21款后排气隐藏起来了侧面防擦条也没了，看起来没有那么刚多了几分文静 内饰:性冷淡风格也就那样，自带carplay，但是安卓手机用起来就尴尬了，为了宝华只得优盘，又备了和iPhone放在车上 配置:360环影的清晰度很高，但是周边环境畸变严重不太满意，其他没的说宝华座椅通风加热按摩，加上一整套安全系统和领航辅助 空间:和瓦罐谈空间干嘛，瞎扯 操控动力:有了48V加持，起步更平顺，8AT也比较聪明，动力随叫随到，0-100 7.4S日常驾驶绝对够用，再说开这个车也没有想跑快的欲望。过弯掉头也不太有大车的感觉，可能与我坐姿低有关系，就是停车要注意一些，毕竟是5米的车长 舒适性:双层夹胶玻璃，高速120风噪不明显，但是底噪明显，不过听着音乐，声音盖过去了还能接受 【油耗】 开了2000多公里，60%高速吧，目前系统看8.3L百公里，能接受 【最不满意】 1.我坐姿低，上下车脚要挂到门槛和门板，门板已经有好些划痕了 2.真皮打孔座椅的味道一个月都散不去，老婆总说车里很臭，搞得我很无语

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.86分“优秀”

外观：白色显优雅，很符合沃尔沃特别是V90的气质。白色车身黑色轮眉绝搭，黑色轮眉很大，有不错的撞色视觉效果。尾灯是沃尔沃里最漂亮的，晚上在车流中辨识度非常高，特别吸睛。 内饰： 这款车内饰最漂亮的是羊毛那款，可惜至尊才能加钱选配，到了22款这个选配甚至直接取消了。棕内中规中矩，大部分人都能接受，简约的内饰风格但依旧能体现豪华感，相比奔驰的夜店风个人更喜欢沃尔沃这种风格。 配置： 几乎无可挑剔了，唯一遗憾的是致远不能选装BLIS和360以及宝华韦健。好在这些都可以在外面进行原厂升级。 空间：后备箱是真能装啊，后排座椅再放倒，这空间给人信心足足的，而且后备箱不像SUV那么高，装卸东西非常方便。乘坐空间也没什么可挑剔的了，属于正常发挥，挑不出啥优点也挑不出啥缺点。 驾驶感受： 起步加油门时发动机声音有点大，速度上来后好一些。方向盘的力度是我开过车里最好的，不像宝马那样轻飘飘也不像奥迪那样死沉死沉。高速非常稳，加上各种驾驶辅助配置，开高速给人信心十足。唯一的缺点就是加速超车时反应慢半拍，不跟脚。就说刷北极星能改善，但牺牲了燃油经济性。 用车成本： 快一年了一万二公里没出现过什么问题，市郊或者高速比较多，油耗8.0。平均一箱油能跑个七百公里。油费一年6K这样子，保险准备续保，给我报价不到5K，就算多开一点一年1.5万撑死了。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.14分“优秀”

沃尔沃V90CC是一款豪华中大型级别的旅行车， 车长都接近5米了，轴距也是接近了3米，离地间隙也是达到了210毫米，300mm的涉水深度，也是具备了一定的越野能力的，走一些不是很好的坑洼路面也是没有问题的，通过性还是杠杠的。 外观还是家族式的设计，辨识度还是挺高的，经典的盾形竖置格栅，中央依然是象征着安全的沃尔沃图标。两侧是“雷神之锤”LED大灯，结合尾部的“维京战斧”LED尾灯，都差不多。 后备箱的表现也是非现的不错，整体是比较规整平坦的，而且离地的高度也不是太高，拿取物品也是比较的方便。后排的座椅是支持灯比例放倒来扩充储物空间，放倒之后几乎是全平的状态，放个气垫床，可以躺着睡觉了，放大件物品也是没什么问题。下方的盖板是一个液压挺杆的设计，还是比较人性化的设计了，盖板下方存放着一个备胎和工具包，应急可以使用。 来到车内，依然是低调的豪华氛围，至尊版车型上是带有360全景影像的，我是觉得这个还是能给人安全感的，同时还有HUD抬头显示，在驾驶的过程中也不用低头看仪表，还是比较便捷的。L2级别的驾驶辅助也是给到了，无论是对前车的识别，又或是车道居中的能力上，都是属于优秀水准。我第一次用高速巡航就是在沃尔沃车型上，还是能给我安全信心的。19个扬声器的宝华韦健音响系统，在开车过程中，可以给驾乘人员极致的听觉享受，层次感和穿透力都非常的到位，对音乐有品质要求的人是一种享受。虽然轴距挺长的，但是二排的空间表现还是中规中矩的，中间还有个凸起的地台，中间的靠背是扶手台的原因，还有些硬，坐人的话还是会有些不适的，但是坐在两侧的话还是非常的舒适的。整车静谧性表现出色，在通过坑洼或粗糙路面时，虽能感受到一些声音，但这些声音明显经过过滤。 动力系统部分，采用2.0T发动机+48V轻混系统，综合最大马力为250Ps，峰值扭矩则为350N·m，传动系统匹配8速自动变速器，并配备高效的AWD智能全时四驱系统。这套动力系统起步还是很轻盈的，能拉动这么大的车也是不容易，加速过程还是很线性的，虽然加速感没有那么强势，相对就稳重了不少，日常通勤使用也不会感觉那么乏力。后期动力转换成发动机，转速上来之后的动力储备还是很强的。悬架方面，采用的是前双叉臂独立悬架，后面则是用到了复合叶片弹簧整体桥式设计，整车在保持了沃尔沃该有的底盘动态表现的同时，还兼顾了很好的舒适性。 想要出去走一走，想要看一看世界的繁华，开上心爱的座驾，带上家人去远方浪迹天涯。

点评车型: 2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版

4.07分“优秀”

哈喽哈喽，今天想和大家分享一台沃尔沃的“瓦罐”——V90 CC，在国内的市场一直以来都是叫好不叫座的车型，但在我看来它简直就是承载梦想和生活的最佳伴侣。 外观 前脸点阵式中网配上全新镜面LOGO，中网周围采用镀铬饰条包围，诠释了属于沃尔沃的豪华。标志性的“雷神之锤”造型LED大灯还是那么有范儿；灯光方面具备有LED日间行车灯，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯等。从侧面来看，车身尺寸方面，2022款沃尔沃V90CC的具体长宽高分别为4959×1879×1543 mm，轴距为2941mm，为了强调CC版与普通旅行版的不同，底部侧裙以及轮眉都采用黑色塑料饰板，个人感觉看上去会显得掉价，尤其是在全白车身上。当然这样的类似SUV的大包围，在美感上个人认为是超越SUV的。沃尔沃V90CC的车尾设计十分居家简洁，倾斜的后风挡以及竖直的尾厢盖面板让人能够一眼认出其旅行车的身份。 内饰 沃尔沃V90的内饰则有些让人产生了审美疲劳，即便是设计的再经典，看的时间长了也就没有新鲜感。不过沃尔沃V90的内饰做工、用料还是保持较高的水准，木制饰板与真皮材质的混合使用把北欧居家风格诠释得淋漓尽致。即便是刚到的新车，你也很难感觉车内有刺鼻难闻的味道，这一点还是很值得称赞。2022款车机系统更新为谷歌安卓系统，在经过本土化的更新之后，其内部可支持高德地图，华为助手等，另外新车还加入了科大讯飞智能语音识别功能，但是车机系统的菜单逻辑等方面还是显得有些跟不上时代，会显得有些笨拙。 座椅方面，打孔真皮的触感非常柔软、细腻。而且座椅宽大高，毕竟是北欧风格，就像坐在沙发上开车一样。好评的是，前排座椅带一个特别宽大的腿托，如果长时间驾驶，对腿长的人来说应该会相当舒适的。而且前排座椅都带加热、通风、按摩功能。后排的乘坐质量也很高，配备门窗遮阳帘可以防晒。并且车内高度充足，后排头部空间也很充裕，再加上全景天窗，那种敞亮，别提有多舒心。而后备箱空间上，沃尔沃V90明显比普通的三厢轿车更大了，什么露营装备、高尔夫球杆都能轻松装下。后备箱空间转换也很方便，后排座椅可以一键放倒，形成一个与门槛平齐的巨大平面这你受得了吗。值得一提的是，V90 CC的后备箱除了电动控制，下边还有脚步感应开关，便利配置都给你拉满了，出去玩就是要舒适。 动力 动力部分，沃尔沃V90搭载的是一套2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统的组合，其中发动机最大功率250马力，最大扭矩350牛·米，传动系统方面，匹配8AT变速箱。此外还加入了多片离合器的全时四驱系统，给车辆多地形通过性提供保障。对这台车而言，动力毫无疑问是充沛的；变速箱的调教是以绝对的平顺为主导，哪怕是运动模式下，换挡速度也不够快，少了些许驾驶激情。这套变速箱在日常驾驶加速时换挡本身没有任何问题，但是在减速时，换挡会带来一些不安分的顿挫感。 操控 这一代V90 CC电动助力转向力度比上一代更加轻盈，转向手感不论是随速增益还是随着角度变换阻尼感本身还是挺好的，但是车身跟随性会明显的有慢一拍的感觉。你甚至会有一种开越野车的感觉。尤其是在越野模式下，经过一些坑洼会有轻微的弹跳、余震。回到这台车本身来看，这台沃尔沃V90 Cross Country本身定位就是多地形性能和不平整道路通过性，所以它的底盘和车身整体是这样的表现也是完全符合定位的。虽然这台车配备了电子助力制动系统，但是这套系统有个明显缺陷，当你踩刹车时它一点也不线性，可能还需要更加细腻的调教才能发挥出这套电子系统的功能。V90 Cross Country版本特意调高了底盘高度，最小离地间隙21厘米，和SUV底盘高度已经差不多了。并且还在这台车上加入了空气悬挂，好处当然是软硬可变，高度可变，只要切换不同的驾驶模式就可以自动调节。隔音静谧性方面，作为这样一台比轿车高的跨界车来讲，总体是给到好评的；它的风噪、胎噪隔绝处理都挺好；偶尔在高转速下发动机的声音是能感受到的，但绝不是那种令人生厌的。 最后 总有些媒体老师喜欢拿这种车型去和SUV和轿车各种对比，其实我觉得选择这种旅行车的人群压根也不会这样来对比，就好像你把喜欢喝咖啡的人群拿来和喜欢喝茶的人群对比，完全没有可比性。我想说的是这种车对于那些热爱旅游，热爱露营的人而言，简直就是宝藏，买它买的是一种对生活的态度，你怎么说？

点评车型: 2021款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智远版

4.6分“优秀”

1.外观：首先我对车子的颜值有要求造，车子的外观不能难看，要尽可能好看的车型。因为现在是视觉消费的时代，视觉感受应该得到第一时间的满足，然后才是内饰、空间、驾乘体验等一系列的方方面面。作为自己精心挑选的爱车，如果停车后我自己都不回头看两眼，不回头欣赏一下车子独具特色的车身线条，这样的话我跟车子的互动就会差了许多，他的存在只是为了满足我对于交通工具的需求而存在的。如果日夜相伴，陪我行千里路的座驾却不是让我心动、不是让我打心底喜欢的车子，那我开着他是得不到更高层次的满足的。 2。宽敞的后备箱：因为我喜欢养狗，并且我喜欢养中、大型犬，选车初期我养着一只90斤左右，肩高接近70cm 的金毛犬，所以后备箱空间一定要大，在满足储物的同时还能满足我携带犬只远行的需求。每一次回老家也能装的下家 三目录对子女满满的爱。 3。安全性：毕竟车子不只是我们的代步工具，还承载了一个家庭，甚至几个家庭的牵绊，不管在出差路上还是在假期途中，还是希望车子可以尽可能的保证每一个驾乘的基本安全。所以车子的安全性要尽可能好一些。不管主动安全还是被动安全，还是希望车子本身在关键时刻能够更有担当一些。 4.环保：最后一方面是环保，从安全健康的角度来看，车内空间的环保性应该是一个车子最应该被重视的地方，除了主、被动的驾驶安全，车内环境的安全性也是很重要的部分。毕竟现在各种疾病频发，而且每个家庭都有孩子，孩子的健康成长更需要优秀的室内车内空气质量加持。这个时候一个优秀的车内空气质量就显得尤为重要了。