擎商点评怎么样

沃尔沃V90CC是一款豪华中大型级别的旅行车， 车长都接近5米了，轴距也是接近了3米，离地间隙也是达到了210毫米，300mm的涉水深度，也是具备了一定的越野能力的，走一些不是很好的坑洼路面也是没有问题的，通过性还是杠杠的。 外观还是家族式的设计，辨识度还是挺高的，经典的盾形竖置格栅，中央依然是象征着安全的沃尔沃图标。两侧是“雷神之锤”LED大灯，结合尾部的“维京战斧”LED尾灯，都差不多。 后备箱的表现也是非现的不错，整体是比较规整平坦的，而且离地的高度也不是太高，拿取物品也是比较的方便。后排的座椅是支持灯比例放倒来扩充储物空间，放倒之后几乎是全平的状态，放个气垫床，可以躺着睡觉了，放大件物品也是没什么问题。下方的盖板是一个液压挺杆的设计，还是比较人性化的设计了，盖板下方存放着一个备胎和工具包，应急可以使用。 来到车内，依然是低调的豪华氛围，至尊版车型上是带有360全景影像的，我是觉得这个还是能给人安全感的，同时还有HUD抬头显示，在驾驶的过程中也不用低头看仪表，还是比较便捷的。L2级别的驾驶辅助也是给到了，无论是对前车的识别，又或是车道居中的能力上，都是属于优秀水准。我第一次用高速巡航就是在沃尔沃车型上，还是能给我安全信心的。19个扬声器的宝华韦健音响系统，在开车过程中，可以给驾乘人员极致的听觉享受，层次感和穿透力都非常的到位，对音乐有品质要求的人是一种享受。虽然轴距挺长的，但是二排的空间表现还是中规中矩的，中间还有个凸起的地台，中间的靠背是扶手台的原因，还有些硬，坐人的话还是会有些不适的，但是坐在两侧的话还是非常的舒适的。整车静谧性表现出色，在通过坑洼或粗糙路面时，虽能感受到一些声音，但这些声音明显经过过滤。 动力系统部分，采用2.0T发动机+48V轻混系统，综合最大马力为250Ps，峰值扭矩则为350N·m，传动系统匹配8速自动变速器，并配备高效的AWD智能全时四驱系统。这套动力系统起步还是很轻盈的，能拉动这么大的车也是不容易，加速过程还是很线性的，虽然加速感没有那么强势，相对就稳重了不少，日常通勤使用也不会感觉那么乏力。后期动力转换成发动机，转速上来之后的动力储备还是很强的。悬架方面，采用的是前双叉臂独立悬架，后面则是用到了复合叶片弹簧整体桥式设计，整车在保持了沃尔沃该有的底盘动态表现的同时，还兼顾了很好的舒适性。 想要出去走一走，想要看一看世界的繁华，开上心爱的座驾，带上家人去远方浪迹天涯。