点评车型:
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版
4.6分“优秀”选择V90的原因:
1.瓦罐,外观独特而个性,既是轿车又能越野
2.小众,符合个人调性
3.纯进口,这很关键
4.安全,环保
5.买得起
5月底下定,6月提车,22款蝶贝,智尊,直售无优惠,且没赶上7月提车的终身免费保养,沃尔沃的政策变化大。。。
V90修长,侧面尤其好看;V90挺拔,高离地间隙通过性一流,建议加装原厂发动机下护板,走烂路更加自信。
内饰北欧简约风,木纹和皮质的搭配很宜家很清新。新车无异味,自带Clearzone空气净化系统,让人瞬间回到了北欧。
智尊是高配,增加的配置是座椅通风(爱出汗很需要),座椅腿托(本人喜欢躺着开V90,腿托翘起很舒服),HUD(配合22安卓车机高德导航无缝衔接),双层玻璃(高速隔音效果一流),自动识别对象车道的FAHB大灯(Full Active High Beam,夜间行车无比舒心,此处感谢蜀沃之星吕总的文章和解答,让本人对该功能有所了解不至于暴殄天物),Blis盲点监测(已经帮我避免了一次变道碰撞),以及最最最最最最重要的
宝华韦健19喇叭车载音响系统,百万之内无敌手!!(据本人在车友圈的观察,智远车主最想换装的配置)
动力系统来说,开V90肯定不是冲着动力强劲提速快感和声浪来的(出门左转小钢炮,有钱请上911)。客观地说原车的动力配置(默认舒适模式),油门迟滞有点严重。果断听车友圈大佬的建议刷了北极星,真是美滋滋。改善显而易见,油门更跟脚,提速更有力,中后段动力更持久,沃尔沃再也不用担心我在绕城上超不了车了。推荐大家能刷的尽量都刷一个,提升是明显的。
提车两个月已经开过两次300公里以上的自驾往返,如前所述,V90真是可以让本人躺着开高速,因为他的安全和舒适配置,可以说拉满了。Pilot Assistant系统加持下,设置好车速和前车距离,保持握住方向盘,油门刹车可以自行适应你的需求,不用频繁操作。听着宝华韦健,在高速上驰骋,是一种享受。
对了还得表扬一下沃尔沃的人体工学座椅,本人用很奇怪的坐姿(座椅很低,靠背很斜,我朋友都说你这个姿势真奇葩),开几个小时长途,完全没有腰酸背痛,当然这也要感谢智尊配置的座椅按摩!(刚忘记说了)
希望沃尔沃能把座椅按摩的时间设置权限打开,不然每次按摩定时20min时间太短了。这是我很诚挚的建议。
总结:如果你个性独立,追求小众,不太在乎他人的眼光;如果你热爱旅行,喜欢走遍名山大川,尝尽世间美食;如果你喜欢舒适安全,要多过速度与激情,那么沃尔沃V90cc将是一个非常适合的选择。
附上提车的照片,与车友的合影,以及V90出门旅行的样子。
感谢你的观看!
ps:我说的躺着开车只是强调我的坐姿比较低,靠背比较斜,绝非真的躺着开车。安全驾驶,你我有责。
大大太頭:没优惠?这话能说出口就不是沃尔沃
浪浪Maxx:我就觉着 成都的提车活动是不是比广州多
bladeshakuras:使得没错,躺平才是轿车的正确驾驶姿势,连续开七八个小时一点感觉都没有。
点评车型:
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版
4.4分“优秀”外观个人比较喜欢这种大屁股造型,路上还是比较少见的,但论和allroad比起来还,个人感觉还是后者更精致,无奈预算有限。
内饰能体现一些高级感,造型略显老气,不过我本人也老气,所以还算搭配哈哈哈,新的安卓车机功能不多等待以后再完善。
特别提出一点辅助驾驶功能还是比较好用的,探测灵敏,控制速度不突兀,用时间长了真离不开。
驾驶感受确实没有家里的标轴宝马好,但也不用和这个调教较劲,适应两种驾驶风格吧。
选择沃尔沃也是听了很多生意伙伴的建议,本人刚过40,未来十年开这个品牌谈生意不卑不亢,50以后再考虑大奔吧。
体验的时候音响效果打动了老婆,加上已经习惯了前排腿托,所以多给了点预算上了至尊。
唯一不满意的是后排空间不够翘个二郎腿,且脚部局促
地山谦613:恭喜恭喜!尾号613和我一样,赶紧来北京群
用户924592137572:同款同色,连方向盘套都一样,楼主有缘人啊
张慎71631064:好看,同款同色不同年,很喜欢。不过我续航从没见过这么多,最多也就600多点
点评车型:
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版
4.14分“优秀”沃尔沃V90CC是一款豪华中大型级别的旅行车, 车长都接近5米了,轴距也是接近了3米,离地间隙也是达到了210毫米,300mm的涉水深度,也是具备了一定的越野能力的,走一些不是很好的坑洼路面也是没有问题的,通过性还是杠杠的。
外观还是家族式的设计,辨识度还是挺高的,经典的盾形竖置格栅,中央依然是象征着安全的沃尔沃图标。两侧是“雷神之锤”LED大灯,结合尾部的“维京战斧”LED尾灯,都差不多。
后备箱的表现也是非现的不错,整体是比较规整平坦的,而且离地的高度也不是太高,拿取物品也是比较的方便。后排的座椅是支持灯比例放倒来扩充储物空间,放倒之后几乎是全平的状态,放个气垫床,可以躺着睡觉了,放大件物品也是没什么问题。下方的盖板是一个液压挺杆的设计,还是比较人性化的设计了,盖板下方存放着一个备胎和工具包,应急可以使用。
来到车内,依然是低调的豪华氛围,至尊版车型上是带有360全景影像的,我是觉得这个还是能给人安全感的,同时还有HUD抬头显示,在驾驶的过程中也不用低头看仪表,还是比较便捷的。L2级别的驾驶辅助也是给到了,无论是对前车的识别,又或是车道居中的能力上,都是属于优秀水准。我第一次用高速巡航就是在沃尔沃车型上,还是能给我安全信心的。19个扬声器的宝华韦健音响系统,在开车过程中,可以给驾乘人员极致的听觉享受,层次感和穿透力都非常的到位,对音乐有品质要求的人是一种享受。虽然轴距挺长的,但是二排的空间表现还是中规中矩的,中间还有个凸起的地台,中间的靠背是扶手台的原因,还有些硬,坐人的话还是会有些不适的,但是坐在两侧的话还是非常的舒适的。整车静谧性表现出色,在通过坑洼或粗糙路面时,虽能感受到一些声音,但这些声音明显经过过滤。
动力系统部分,采用2.0T发动机+48V轻混系统,综合最大马力为250Ps,峰值扭矩则为350N·m,传动系统匹配8速自动变速器,并配备高效的AWD智能全时四驱系统。这套动力系统起步还是很轻盈的,能拉动这么大的车也是不容易,加速过程还是很线性的,虽然加速感没有那么强势,相对就稳重了不少,日常通勤使用也不会感觉那么乏力。后期动力转换成发动机,转速上来之后的动力储备还是很强的。悬架方面,采用的是前双叉臂独立悬架,后面则是用到了复合叶片弹簧整体桥式设计,整车在保持了沃尔沃该有的底盘动态表现的同时,还兼顾了很好的舒适性。
想要出去走一走,想要看一看世界的繁华,开上心爱的座驾,带上家人去远方浪迹天涯。
用户5588502107946:已经取消备胎了,那个位置放48轻混电池了。
风趣咖啡gO:买台V90CC,从明天起,做一个幸福的人,劈材,喂马,周游世界,面朝大海,春暖花开。
昆汀塔伦蒂诺的:入门版价格再低点就好了
点评车型:
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版
4.57分“优秀”一周试驾沃尔沃V90CC,让完全不喜欢瓦罐的人慢慢喜欢上这台车,为什么?我给以下理由。
【最满意】
1 外观吸睛,确实从小看大屁股桑塔纳长大,后来马六旅,R36,V60身边都有朋友开,旅行车的外观确实好看,比例感也好。
2 空间装载,整体空间很大,尤其是后备箱,这点有一说一,一般同价位买豪华品牌的SUV,也有可能装载能力不如它
3 动态表现 加速性能确实略有逊色,2.0T+48V这个组合比起现在动不动就大几百扭矩的混动车型比不了,当然加速体感也不如纯电车型。跟一台S90差不太多,舒适感不错,也能感觉到高级感。
4 宝华韦健音响,确实来的非常带感,我很喜欢听音乐,这点对比很多豪华品牌都小有优势,中频的人声还原出色。产品数据我就不提了,可以看我们的评测视频。
5 安全,沃尔沃的安全都被说的太多了,我只提一点,就是座椅,沃尔沃的座椅外观跟欧洲其他车企的车都不一样,也是拿到特殊专利的颈部保护设计,车内鞣质皮革确实闻不出其他异味,都不用太阳晒,瑞典哮喘病协会也有认证
独立思考的大凯:如与S90同价,也不至于这么小众
宇宙的尽头v90CC:580老演员了
七里庄双增压:不错😊
点评车型:
2022款沃尔沃V90 Cross Country B5 AWD 智尊版
4.07分“优秀”外观时尚。个性瓦罐。。许多人都没见过这个车
内饰是素雅无异味。这是我觉得沃尔沃最大的卖点配置挺高的,座椅按摩通风加热。nappa真皮包裹仪表盘最喜欢宝华韦健。。
驾驶感不错。方向非常灵敏。毕竟前悬架是双叉臂。
空间挺够大的。特别是后备箱。后排空间就正常水准同级最大后备箱
音响不错。。
可靠性一般。软件问题颇多。后期可以通过软件解决
接近2吨的车。10l的油耗还可以接受。
用车成本基础保养一次1000左右
梁小虎V:同款同色路过
心要野才够浪:帅气
用户4186539790753:沃尔沃旅行车可是这个除了奥迪旅行车就是沃尔沃了