购车总价 | 31万 驾驶体验 | 动力充沛，方向精准，地盘扎实 颜值 | 经典圆润的绝版旅行车 保养维护 | 一万公里保养一次1200-1500左右 空间 | 前排可以后排略拥挤 内饰 | 做工用料厚道，质感很好，虽然中控有点过时了。环保无异味很好！ 油耗 | 综合9个左右 故障吐槽 | 目前33000公里，没有什么问题，质量很扎实。 同级对比 | 竞价比很高，同样的价格当年只能买到宝马奥迪的2.0T低功率，加上安全环保和不错的操控，而且是旅行车既有操控又有大尾箱所以选择了V60

# # 生于北欧的最美旅行车，V60很好的诠释了这一点，polestar和普通V60的外观几乎一致，只有通过北极星蓝的车漆、碳纤维性能套件和20寸大轮毂才能发现他的不同。偏运动调教的避震比较硬，油耗基本和3.0t的车一样，毕竟是双增压，拥有367匹的马力和470Nm的扭矩，忍了~~~

购车总价 | 比较经济的一款车，买车时候考虑过别的车型，当时相比之下还是这款车比较好，裸车价26.60万元，当时刚好4S店中活动，所以送了脚垫和其他的小物件，车买来上牌买保险之后大概就是快30万了 驾驶体验 | 沃尔沃的车质量没得说，车开着比较平滑，而且油门刹车踩着也很有感觉，座椅包裹性很好，座位舒适，长途开车不会有腰酸背痛的感觉 故障吐槽 | 安全性能好，唯一不足的就是车在90到100左右的时候会有点小的噪声，还有就是后悬挂有点硬，过减速带和坑路的时候要注意些，架杯深度不太够，杯子放里面有时候会掉出来 空间 | 空间算比较大的了，而且同比较紧凑两厢车和三厢车都算比较充足的，空间应用比较灵活 同级对比 | 对比本田雅阁和其他车型后，这款车配置是有的，增加了一些18吋轮毂，235米其林的轮胎 内饰 | 内饰设计比较落后于时代化，但是做工用料高，车内异味几乎没有 油耗 | 驾驶了一千多公里，平均油耗12 保养维护 | 一保大概900二保大概1500左右，一万公里或者一年保养一次，这个价格还是可以接受的

购车总价 | 这款车的裸车价格是25.4万元，其实价格总体来说在这个系列之中还是比较实惠的，真的是很划算了 同级对比 | 之前有人推荐给我林肯MKZ，虽然说这两款车的价格差不太多，但是经过仔细的对比与实体店试驾之后我还是选择了这款沃尔沃 空间 | 我是一个三口之家，所以对于有孩子的家庭来说是很不错的选择，如果有了二胎这空间也是足够了 颜值 | 我超级喜欢的就是这款车的外形，不是很古板，而是很有运动感，开起来很时尚的感觉 内饰 | 这款车的内饰还真是大大颠覆了我的认知，看起来非常的有档次，很有面子

购车总价 | 裸车价在26万，落地花了28.5万左右。因为本人是女生，考虑安全问题，所以买了这辆沃尔沃 同级对比 | 我有对比宝马3系，林肯MKZ等几类车，但是考虑安全性和颜值还有性价比，最后还是选了沃尔沃 空间 | 空间不是非常大，但是横向的头部空间非常不错。后面的储物空间不大，但是纵向空间很好，实用性高。 驾驶体验 | 刹车灵敏，动力十足，倒车雷达不错。方向盘操控精准，比较容易上手。开了你就会爱上他。 颜值 | 空间不是非常大，但是横向的头部空间非常不错。后面的储物空间不大，但是纵向空间很好，实用性高。 内饰 | 做工精细，简单实用。内饰很复古，欧式设计。 科技感非常强。比较令人满意。

购车总价 | 全车落地42个多，绝对不便宜，但怎么办呢？旅行车在国内的环境这只能贵，因为买的人实在是太少了，所以旅行车大部分是以进口的方式进去国内，那当然贵了。但喜欢旅行车的人，还是会买的。 同级对比 | 同级别的对手3系旅行，开眼角的大灯我实在是不喜欢；c旅上的奔驰怀挡也是让我望而却步的原因，奥迪？奥迪就算了吧。综上所述，我就选择了沃尔沃。 空间 | 旅行车的空间一直以来就是最大的卖点，载着一家人出游也是非常够用，在这一点上，v60做得足够好👍 驾驶体验 | 北欧性冷淡驾驶感受，舒适但不会太软，稳健但却又不硬，中规中矩，有倒车影像，停车也很方便，总之就是一辆好用便利的家用车。 颜值 | 雷神锤子的大灯很好看，看图吧 保养维护 | 进口沃尔沃的保养不用想了，对标BBA，问了4s店，六万公里保养15000左右。 油耗 | 市区9-10个油，告诉7-8个油，这么大的车身加上还是2.0t，完全能接受，算是非常省油了。现在还是磨合期，过了磨合期应该能再降低点油耗。

购车总价 | 提车的时候落地价是28w的样子，其实这款车没超出预算，15-16年去问要26万多，17年降到25万，18年又下调关税，考虑再三，终于在议价多次后裸车价可以优惠7万，但是要买3年的保险加7500的贷款手续费，上牌费等，又花了1万买了8年18万公里的保修服务，落地价就在28w左右。 同级对比 | 我之前开的是甲壳虫，当时觉得甲壳虫可爱，小巧，上路比较方便，但是完全忽略了它的空间以及载人量，和朋友出去玩都坐不下，而且不能跑长途。沃尔沃又大又气派，我老公开的也是沃尔沃，所以索性就换了沃尔沃。 故障吐槽 | 也没什么缺点吧，就是有一点要说一下，6速变速箱在2升3时动作幅度较大，50-60km/h时有脱档现象，前挡玻璃有油膜，始终弄不干净。电台跳台问题去4s点解决过一次，现在没毛病。 油耗 | 现在还没有降下去，平均时速17公里每小时。可能是没有怎么跑过高速的原因。不过要是开ECO之后很明显油耗会降低一点。前两天学习了一个敢于D档N档的知识，要是等红绿灯超过30秒还是挂到N档省油一些。 空间 | 整体空间感觉刚刚好，尤其是后备箱空间，孩子慢慢长大了，为家人选择一个安全，舒适，空间大的车可以满足带娃日常。 内饰 | 电话亭风格的中控面板，完全没有科技感，但是很好用，由于是低配，没有导航系统，系统连wifi之后网速也是奇慢无比，根本没办法操作

车辆状态: 13款V60 T5智雅版是在半年前以14.5万元的价格购买的二手车。原车主是外国人，6年跑了2万3千公里，平时车子多停在地库，全程是在4S店做的保养维护。车辆外观仅是右侧后车门和右后翼子板有轻微的剐蹭痕迹，其他没有明显外伤，全车全原。 购车想法: 之前家里有过一辆12款速腾1.4T豪华版，开了5年，后来由于家里临时需要用钱，于是在17年把车卖了。经过了两年的空窗期后，在孩子的期盼和孩子妈妈的鼓励下，决定买辆二手车。因为自己非常喜欢车，想借此机会感受一下老款经典车型的驾乘感受，所以把目光集中在了老3系、锐志、Q25等车型上面。 决定购车: 可能是年龄的关系吧，现在已经过了凡事以自己为中心的年纪，虽然有很多的想法，但是在决定之前，还是想着听取家人的意见。老婆喜欢SUV，我喜欢操控，碰到了都感兴趣的车型后，没有过多纠结，稀里糊涂的就买了V60这辆车。 用车感受: 在国外工作的时候开的是普瑞维亚，回国后开的第一辆车是飞度三箱，再后来是速腾，这次是V60。就自己的驾驶体验来看，简单总结如下。 操控底盘: 普瑞维亚和飞度都是方向盘轻盈，很好开，但是指向不清晰。速腾和V60的驾驶感觉有些像，指向更清晰，方向盘力度适中，底盘的感觉更紧绷，更有韧性。当然了12年速腾这款车的后悬架是个硬伤。开了V60以后，真心感觉到扭力梁与独立悬架的差距。 内饰用料: 普瑞维亚和飞度都是硬塑，摸哪都有点硌手的感觉。速腾的内饰稍微好一些，仪表台是搪塑的。V60是四台车里最好的，仪表台和门的上沿都是搪塑。当然了，飞度和速腾的价钱摆在那，可是普瑞维亚就不应该了。 中控设计: 虽然略显老气，但是跟当今动不动就是液晶大屏布满中控台的设计相比，实体按键的布局更有仪式感和亲切感。特别是空调按键的人体造型设计很有特点。 音响效果: V60好于速腾，速腾好于普瑞维亚，普瑞维亚好于飞度。 油耗表现: 同样是载三名成人的情况下，高速路平均油耗8升，市区路平均油耗11升。 整体感受: 买了V60之后觉得自己越来越喜欢旅行版，可能是因为瓦罐的修长车身设计，使其看起来即优雅，又具运动感，更重要的是其充足的后备箱空间可以满足我长途出行时的装载需求。亮铜色的外观很个性、很耐脏，但是补漆难，保值率差。如果下次再买车，会选择一辆黑色瓦罐。 不足之处: 老款V60不带备胎这件事情有点不地道。另外，如果市区油耗能控制在10以下就更好了。 目前国内的法律法规不支持改装，这是让我觉得不够人性化的地方。有朝一日合法改装成为现实的话，我想每一台车都会迎来其崭新的生命。

V60是款很中性的车，男女开都好不像有些车好像会有性别分类，动力不错245马力开起来提速挺快但是动力并不贼还是稳稳的感觉，新车提回来的时候除了一些皮座椅的味道外没有其他味道，全进口的车品质好过同级的合资车比如近期在风口浪尖上的奔驰，因为开过朋友的C200和320所以有所比较，总的来说各有千秋，但是综合来看320好开，C200好看，V60好用。因为开的不多目前半年多才跑了1万公里，只是首保一次价格不便宜1200多，既然已经选择了那就别说保养贵什么之类的了，安心接受吧，总结一下油耗城市在10-11左右，高速6-7左右，我现在可能年纪涨了，所以开车也佛系了，目前还没有全油门的跑也没疯过还。操控上我觉得可能是旅行车的原因，减震很硬同时操控上明显觉得车尾部比较沉，在操控上多少会受到一些影响，相比较的话320-C200-V60从左至右这个排位吧，但毕竟我不是专业车手，车也不拿来飙，家用足以商务接待也够用，客户对于这台车评价也很高，我也通过这台车让客户对我有了更好的印象，因为在很多人眼中开沃尔沃品牌的人大多都比较低调不张扬。 所以沃尔沃是个底蕴很强的品牌，动力不错操控也不错，这些年除了在福特手里因为变速箱的问题出过一段时间的问题外基本没什么负面新闻，北欧人虽然不是什么经商天才，但是对于某些问题的执念还是挺让人钦佩的，比如当年的萨博，同时沃尔沃对于安全的执念也是我选择他的重要原因，相信未来换车也会继续考虑沃尔沃品牌。就这些吧，想要了解些什么上面没有的可以私信联系我

这车最大的卖点是颜值，运动版就是帅！优点是动力可以，变速箱还行，气味几乎没有，用料环保，沃尔沃给人安全感很足，后备箱比较大，后排座椅放倒我可以完全平躺在里面睡觉。缺点嘛，空间一般，配置一般，没有全景天窗和电尾门还不能后期加装，油耗看谁开，我开9个，老婆开12个，性价比一般了，下地快40了，不过买这车真的是因为喜欢，品牌，旅行车，运动版，够了，买车最主要不是别的，就是要自己喜欢最重要，每次锁车不回头看一眼那都是买错了车

先说说买车过程吧，当时买的车时有优惠，去了几家4S店后发现价格都一样，也就没在多跑，最后在大兴亦庄提的车，优惠都一样还不找个离家近的店啊。这车可选配置不是很多，就两个配置，智逸版和智雅版，虽然都在预算内，但还是要考虑性价比，低配版配置确实少点，座椅舒适度不如高配，仪表盘是机械指针的，还有一些配置也不能选装。索性就智雅版了，指导价36.69万，优惠5万，但是最后落地价格还是36万左右，购置税开销大，接近了3万了，保险强制在4S店内上，好像也是大几千。 买车的时候也不是没考虑过其它车型，上一辆车是速腾，开了5年实在是对大众感到乏味，在买新车的时候也就没考虑迈腾旅行了。当初可选的车型也不多，3系旅行，奔驰C旅行以及奥迪A4旅行。这三款车品牌肯定没得说，更高级一些也更保值。可惜3系旅行性价比实在低，同样的预算3系配置太少不说动力也很弱，肯定要放弃。奔驰就要停产所以也不好买，而且本身也对这车没啥感觉。奥迪A4旅行就是价格贵，超预算了，无奈啊。 4S店给了一副脚垫和后备厢垫，再无其他，确实有点抠门。提车回来后就做了个贴膜，之前的车改装的太多，后来也就不想玩了。素车挺好的。直到后来，为了增加一些实用性，买了一个车顶箱，虽然旅行车的后备厢比较大，那也是跟自家S60L比较，同级别PK还是差点意思。有了车顶箱实用的多了，空间立马增加一倍。而且我这车高度不到1.5米，箱子高度30公分左右，2米以下的限高杆完全没问题。商场踏实的逛！ 这车的配置我感觉还行，挺满意。座椅加热，液晶仪表盘，包裹性更好的座椅，手机app功能（这玩意2年后得充值，300一年），app还是挺实用的，远程启动打火热车，定位、看车油耗和油量什么的，还算丰富。后排空间没坐过，家人说一般，跟之前的速腾差不多，哈哈。满足我自己就行了，毕竟车是给自己用的。 V60悬挂硬早就耳闻，谁买车不查个资料啥的，但实际开上手才深刻体会到不是一般的硬！稍微高点的减速带能把后排乘客颠起来，特别介意的朋友们还是先体验一番在决定吧。动力上没挑，2.0T发动机250匹马力搭配350牛米完全不输同级别，挂上S档模式后油门踏板反应极为真是挺灵敏的，踩多少有多少，0-100的加速用手机测试不到7秒。但是不挂S挡，变速箱就挺笨的，反应不够快，能感觉变速箱在换挡。而且标榜的8AT其实不用ECO模式根本上不去，就是个6AT变速箱，开上去给我一种很慵懒的感觉，后来跑高速才发现，只有在高速+ECO模式才是真正的8AT，换挡才叫平顺。隔音还不错，不带车顶箱的话跑高速很安静，有了箱子后遇到刮风天气能听到吹口哨的声音，不是很明显但能听到。 这车大毛病没有，小毛病有一些，尤其是易损件消耗可真够快的，刹车片磨损2万公里就要换了，而且粉墨多的轮毂都给整黑了。玻璃水也是费，主要费在了大灯清洗上。还有一些使用不爽的地方，2.0T的发动机要加6L机油，还是0W-20型号的，加的多还娇气。好在不烧机油，算是万幸吧。油耗的话，夏天使用11个油左右，冬天略低一点。油耗情况因人而异，我听说有百公里8L的车主，出来聊聊你咋开的？ 保养费用完全对飙BBA，小保养一次1300，大保养不到6000。这价格我指定不会去的，找一个靠谱的维修店，小保养850，大保养3000差不多了。一万公里一次保养，奇数小保养，偶数大保养。你算算一年养车费用多少吧。