点评车型:
2021款宝马X6 改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.7分“优秀”【提车价格】落地一共是103左右,具体多少我也不记得了,什么都没选装,因为销售找的都是在途车货源,所以她骗我说选装要等很久……,建议大家一定选个宝华,真的是太帅了晚上,不然像我这个哈曼晚上光秃秃的
【动力表现】
3.0T直列六缸发动机动力很强,随叫随到,就像一只小猫,时而暴躁时而温柔,运动模式红绿灯起步给点油会抬头,我平时都开经济模式,所以油耗才10个多,最多跑过13.6,还是挺省油的哈哈哈,唯一一点点缺点就是一档升二挡的时候,如果突然收油了就会有种拖曳感,动力一下子就下来了的那种感觉,这种情况只会出现在前车起步刚加速然后又点刹了的时候?
【最不满意】
有个非常另本人生气的事情,一个落地百来万的车,它居然是韩泰的轮胎,你没听错,确实是韩泰的,而且我没跑多久上面就有个小裂缝,销售还说正常?
【最满意】
动力➕外观➕操控
【外观】
会发光的炫影格栅,还有简配的星空顶,以及漂亮的小尾翼,实在是太漂亮了,所以轿跑SUV里面最漂亮的就是它,也不多说F话了,给准备买车的朋友们多看看图?
车技不好的女选手:文章写的真好,照片也拍的好看
手机用户60089377395:x6现在这么贵了吗,我15年刚改款买了一个裸车才73
潇氵 西人生🎱:你好,卖给我呗
点评车型:
2023款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
3.64分“良好”新款宝马的外观基本采用了上一款的造型设计,前脸依然是宝马经典的双肾造型的前格栅,两侧大灯采用的是LED光源,前杠两侧配备了仿进气结构的导流槽,整个前脸的辨识度比较高。
新款宝马X6侧面设计在感官上比较厚重,翼子板的进气口足以说明它不俗的身份,并且此款车采用了溜背造型,看上去还是比较运动范的;车尾设计层次感比较强,上方搭配一个小尺寸扰流板设计,下边是一个双边双排造型设计,后杠底部配有扩散器样式的扰流板设计,整个车尾也是满满的厚重感。
这款车的车内设计只能说是一般,采用全新宝马设计理念,整个中控台的倾斜设计更方便于驾驶员操作,科技方面配备了一款12.3英寸的中控屏,标配车联网、OTA升级功能和语音识别控制功能,比较强大的是这款车的音响系统,中高配车型配备16个哈曼卡顿音响。
值得一提的是这款车还保留了很多物理按键设计,操控起来更加方便快捷。
在配置方面全系配备主动安全预警系统、主动刹车,最高配车型配备并线辅助、车道保持辅助系统和车道居中保持系统,并且配备信号灯识别系统,是不是再也不用怕闯红灯了;在辅助驾驶方面,配备自动泊车入位、寻迹倒车、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降功能。
动力上全新宝马X6搭载2.0T或3.0T+48V轻混系统,2.0T发动机的最大马力为245马力,最大扭矩400牛·米,3.0T发动机的最大功率为333马力,发动机的峰值扭矩450牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,性能还是比较强大的,并且此款车配备适时四驱系统,可根据路况自动切换两驱和四驱系统,操控性还是比较不错的。
真诚明月FC:启停关不掉,夏天开着空调稍微有点堵车,那个压缩机一会开一会关的,难受呀
自闭胖:这个胎宽一眼就爱
请叫我小小酥:美中不足的就是后排差了点 太小了
【外观】整车采用宝马家族全新的外观设计语言。“双肾”造型的主动式进气格栅与带有双U型日行灯的锐利大灯,整体组合十分年轻前卫,前引擎盖隆起的线条更是为整车带来了不错的力量感。作为一台中大型SUV车型,宝马X6 的车身尺寸为4947x2004x1698mm且有着2975的轴距,得益于大尺寸车身和溜背式的车身造型,让整车看上去十分修长舒展。车尾部分,大溜背向后延伸,以一个小鸭尾的造型完成了收尾。熏黑的分体尾灯,采用了扁平化设计。下包围采用双色设计,配合双出排气布局,让车尾有着不错的立体感。
【内饰】来到车辆内部,明显的最新家族化内饰设计风格,12.3英寸的全液晶仪表与12.3英寸的悬浮式中控屏幕,带来了十分不错的科技感。带有M字样的三幅式方向盘,更是刺激着驾驶员的驾驶欲望。中控屏幕下方,配备了常用的功能物理按键,大幅提升了日常使用的便利性。在用料上,宝马X6采用了大量软性材质以及皮质包裹,水晶挡杆的加入更是进一步提升了内饰的高级感与豪华感。在车辆配置方面,更高级的辅助驾驶功能与主动安全系统需要进行选装,在这一点上多少还是要吐槽一下宝马的抠门。
【空间】在大尺寸车身与大轴距的加持下,整车驾乘空间的表现还是非常不错的。不过受制于溜背造型设计,后排头部空间略有局促,对于一些身高较高的乘客并不是太友好,后排座椅支持40:20:40比例放倒,进一步提升了车辆的载物能力。
【动力】2.0T涡轮增压发动机,匹配一台8AT变速箱,最大功率195千瓦,最大扭矩400牛·米。出色的发变调校,让这台宝马X6的零百加速时间仅需要6.9秒。前双叉臂后多连杆独立悬架,配合适时四驱系统,保证了车辆的操控性。
最近,有很多车友咨询宝马X6的大致情况。今天我就带来了2021款 xDrive30i M运动套装这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为76.69万元,懂车帝上经销商报价为70.56万元,目前暂时优惠大约为6.13万元,我们以此为例,需购置税67867元,车船税480元,商业险18061元,交强险950元,全款落地大约需要792958元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸前脸大尺寸的双肾造型格栅设计,搭配两侧犀利动感的大灯造型,带来了强大的气场,并且运动感十足。车身侧面线条舒展流畅,颇具科技元素,加上动感的轮毂,更加凸显出运动型豪华SUV的气质。车尾设计有着不错的层次感,大灯采用扁平化设计,在提升美感的同时提升运动属性。
【内饰】
这款车的内饰设计较为时尚动感,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,三幅式多功能平底方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏,不仅支持CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话,凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等偏上的水准,配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、一键启动以及陡坡缓降等,可见还是相当丰富的。
【空间】
这款车的空间较为一般,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会稍微有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过,后备厢的空间也还算宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面属于中等的水准,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质方向盘握感也非常的舒服。不过,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,当且切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力为265Ps,峰值扭矩为400N·m。动力方面表现还是很强的,并且起步以及加速都挺快,超车也无压力。作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性还是非常不错的,皮质的座椅填充物十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,背部支撑也很到位。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
点评车型:
2022款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”【空间表现】
X6买的是为了开的不是为了坐的😂
【外观】
屁股真好看🤪
【动力表现】
3.0T B58直六发动机绝对够用
【操控】
宝马就是做操控的,这个没必要多说
【购车经历】
三月定的车,疫情期间一直等到七月头才拿车只能说好事多磨了
用户1844659350200:你这有点不合适啊 我也7月提的 22轮毂 全车暗黑套件 比老款帅很多
萌熊猫奶爸:少了个按钮,才发现是自动启停没了
远行跌:恭喜
点评车型:
2023款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.8分“优秀”【空间表现】
前排空间表现不错,后排相较于x5L当然没法比,但1.90以下的人不存在顶头这一说,后排由于溜背设计,座椅角度不是很舒服,长途坐后排就肯定谈不上舒适
【外观】
外观方面,溜背鼻祖,线条优美,新款的尾灯也是相当的帅气
【动力表现】
宝马对于3.0直列六缸发动机的调教已经相当成熟了,不做赘述,sport plus+模式下 简直不要太暴力
【操控】
满分,宝马的卖点
无名84802:22款尊享裸车75.28,送终身常规保养,三年全损,电动踏板,车衣,膜,天窗盾甲,全包脚垫
英明果断原野Kt:带48v轻混了吗
风姿卓越橘子ky:你好你选择的什么内饰!裸车价多少
整体来讲,作为一台豪华级别的SUV,全新一代的宝马X6各方面都做的很出色。这一代新X6比老款的设计更加前卫时尚,车头依然延续了经典整体的造型结合了运动,时尚和霸气的元素,而且配备了炫影光幕格栅在点亮之后特别有科技感,加上宝马出色的品控,处处都体现出不一样的高级感。尾部的设计更加的有运动感,扁长的造型更加低趴,看起来不会那么的臃肿,更加的年轻化。
内饰来讲,设计语言依旧是浓浓的宝马风格,采用了宝马目前最新的内饰设计,全新的X6内核进行了很大的改进升级,减少了物理按键,更多的采用了中控触摸设计,迎合现在的流行元素,增加了分辨率超高的液晶仪表和中控大屏,提升了车内的科技感,而在凸显豪华感上也没有败下阵来,水晶档把,氛围灯,大面积皮质包裹,都让车内流露出了浓烈的豪华气息。而且车内还配有碳纤维盖板的出现,让运动和豪华达到了结合。
空间表现,空间够用了,前排空间完美,180的驾驶员,头顶空间足够,后排空间稍微紧凑,个人感觉跟X3差不多,后排头部相比上一代反而还改善了不少。尾箱空间充裕,两个大箱绰绰有余。
动力表现,3.0T的发动机,5.5s破百,绝对是同级别最强,舒适模式起步平稳,丝滑,非常线性,几乎感觉不到顿挫,再加上车本身隔音效果太好,所以会不经意就超速,sportplus模式,动力完全爆发,挡挡到肉,红线换挡,顿挫感开始出现,深踩后,推背感拉满。油门反应块,无任何延迟。足以应付城市道路和高速超车,巨大的制动卡钳,制动速度也非常快。
操控表现,宝马的操控不言而喻,方向盘非常轻巧准确,路感清晰,富有运动设计的底盘体现的很到位,过弯的时候车内的侧倾不是太大,驾驶起来感觉轻车熟路。不过受限于车长,调头有些费劲,不过日常开起来并不会很累,相对还比较轻松。
舒适性表现,作为一台百万级的豪车,各种奢华的享受与生俱来,16个喇叭的音响,窗户一关你就好像置身在夜店,低音效果无敌,搭配上完美的隔音效果,带来极致的视听感受。
油耗的表现因人而异,百公里11个油属于常规操作,毕竟排量大,车身高大厚重,想像轿车一样有经济性是不可能的。
总体来讲,作为全新一代的宝马X6,这台车在任何方面都挑不出毛病,外观也足够个性,能和老款一眼区分出来,内饰也是推陈出新的进化状态。