点评车型: 2022款宝马X6 改款 xDrive40i 尊享型 M运动套装

4.07分“优秀”

2007年的法兰西车展上，宝马带来了全新车型X6，在当时可谓是吸引住了全场的眼球，因为在那个时候，没有人能想到SUV居然卡宴和Coupe造型相结合，虽然当时对这台X6的外观评价褒贬不一，但随着X6三代的进化，我们也亲眼见证了这台车引领了轿跑SUV的设计风潮。 【外观】 宝马在对于如何打造一台轿跑SUV，宝马是比起其它制造商更用心的，像奥迪Q8保时捷的卡宴coupe等溜背SUV车型，都是改改尾部线条就完事了。这台X6可不一样，作为轿跑SUV的鼻祖，宝马X6的整体外观更加灵动，前脸是拥有非常浓郁的宝马家族化特征，镀铬双肾进气格栅加上两侧的天使眼大灯，内部的激光大灯除了最低配车型外均为全系标配，奠定了这台中大型SUV的豪华基调，而下方两侧的进气口相比X5更大，营造出一种更凶狠运动的感觉。 侧面C柱往后的溜背造型和宝马专属的霍氏拐角完美的搭配在一起，比起其他品牌的溜背SUV更协漂亮也更协调。轮毂达21英寸，采用经典的五幅式Y字形设计，内部是涂装成蓝色的M运动卡钳。 尾部的设计充满未来感，比起平平无奇的X5，X6的尾灯线条简洁而立体，内部的LED灯带进行多层次的熏黑，富有质感，而微微翘起的尾部加上双边双出的排气口，进一步提高了运动氛围。 【内饰】 进入车内，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配12.3英寸的悬浮式中控屏是我们熟悉的设计，和5系、X5车上都大致相同，水晶挡把也将车舱内的豪华感最大化。但X6比起X5，中央挡把区域的线条突起更明显，四门也配备了带有氛围灯带的扶手线条，与中控区域的线条呼应。而且这台车车内的木纹饰板均换为了碳纤维饰板，这无疑是一种更年轻运动的进化。 由于X6为进口车型，座椅的材质依旧使用的是Merino真皮，虽然说手感上和国产宝马的仿皮没有太大区别，但起码不会有开裂的风险。 由于溜背造型的缘故，第二排的头部空间确实是不如X5很多，只有3系的水平，身高一米八以上的朋友会感到有些局促。 【驾乘感受】 作为一台主打运动的中大型豪华SUV，这台xDrive40i的X6搭载宝马最新的直列六缸3.0T发动机，拥有340马力的最大功率和450牛米的峰值扭矩，匹配的是宝马自家的采埃孚8AT变速箱，并搭载了xDrive四驱系统，0-100km/h只需5.5秒。 宝马的设计师对于X6的调校也更偏向运动化，油门的调校明显更加灵敏，刹车的制动力也来得更快，空气悬架在日常开起来很舒服，对于振动和颠簸的过滤都很到位。运动模式下的转向和路感一下子都变得清晰了很多，选装的后桥限滑差速器将后轮的扭矩充分的发挥出来，让这台中大型SUV一下就拥有不亚于轿车的操控感，它能给到你的操控感吊打6系GT那如开船一样的底盘是绰绰有余的。 【总结】 作为一台标榜运动的豪华的运动SUV，它的售价比起国产的X5L要贵上20多万元，空间和舒适性也并没有X5L好，但运动性才是它的强项，所以建议你亲自去4s店试驾一番，试驾过后才会知道自己真正想要什么。

点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

4.07分“优秀”

宝马新款X6前脸装配了经典的大尺寸双肾发光进气格栅，两侧装配了品牌旗下最先进的激光大灯组，下方格栅为熏黑网状造型。车身侧面配备了多辐式双色铝合金轮毂，C柱呈溜背式造型设计。车尾采用了粗壮的双边单出式排气布局，上方LED尾灯组造型也更为狭长。 2021款宝马X6新车内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能，采用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。此外，音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上，使驾驶者可以方便的控制车辆，中控台上有液晶显示，实现娱乐可实化操作。真皮包裹的中控台坚硬而且鼓胀，像是绷紧了的肱二头肌。 新一代X6尺寸有所增加，达到了车长4947mm，车宽2004mm，轴距2975mm，分别提升了18mm、15mm和24mm，车高方面降低了11mm，为1698mm，因为溜背式的的造型，在空间表现方面不如X5，但是得益于大尺寸，空间也是够用的。 宝马X6装备了神奇的直列六缸3.0双涡轮增压发动机与xDrive四驱系统，正常情况下450N·m的强大扭矩会让你感觉劲头十足。在所有行驶条件下，主动转向系统都可确保出色的转向精准度、灵活性和舒适性，达到全新水准的转向舒适性。在低速行驶时，例如市区驾驶、驻车或急转弯情况下，主动转向系统可增加转向角度。 值得一提的是，这辆X6还搭载了空气悬架。经过较大的减速带时，抛离感并不会特别强烈，在同级别车型中处于中上游水平。但主打性能和操控的X6，依然能给到你一些“硬朗”的感觉，相比其他一些舒适型取向的中大型SUV的话，还是能感觉出一点“颠”的。

点评车型: 2020款宝马X6 xDrive40i M运动套装

4分“优秀”

宝马X6的形态足够独特，也是为数不多的在这个级别类型中，姿态足够优雅的车型，另外某种程度上也定义了轿跑SUV的溜背形态。与此同时宝马X6的质感与实力也体现出了豪华品牌轿跑SUV应用的水准。首先外型设计在当年推出的时候就显得相当另类、大胆，而演变到今天的这一代车型，宝马X6在气势上就更加形神兼备，而且诸如前进气格栅、运动包围套件等等的细节也提炼得更加到位。不过内饰方面，设计师仍然没有为宝马X6带来一套惊艳的设计，几乎延续宝马X5的内饰设计带来了几分实用主义的感觉，但是做工、用料方面仍然没有马虎，特别是M套件版本车型所特有的M样式三辐方向盘，大小适中，手感细腻，握在手中驾驶欲望也为之提振。 而且宝马X6的空间体验并没有因为溜背设计而丢失，稳定、震动过滤表现极佳的底盘设定让后排乘客的体验仍能处于一个很不错的水平。而对于驾驶者而言，六缸发动机版本的车型会显得更加从容，在丰富的动力储备基础之上，已经可以带来随心所欲的驾驶体验，动力收放自如，无论是城内代步还是来一段长途驾驶，宝马X6过硬的实力总能让你有喜欢上它的瞬间。

点评车型: 2023款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

4.29分“优秀”

2023款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装 车评 大家好，今天我为大家带来的是2023款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装的车评。这款车是宝马最新推出的一款豪华SUV，采用了最新的设计理念和技术，以及M运动套装，让这款车具有更高的性能和更加个性化的外观。 从外观来看，宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装采用了宝马最新的设计语言，前脸更加凌厉，车身线条更加流畅。车头采用了宝马家族式的双肾形格栅，搭配锐利的大灯组和运动化的前保险杠，营造出一种强烈的运动感。车身侧面采用了流线型的设计，配合19英寸M运动轮毂和M运动刹车系统，使整车看起来更加动感十足。车尾部分同样采用了流线型的设计，搭配双边共四出的排气管和M运动后保险杠，营造出一种强烈的运动氛围。 从内饰来看，宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装采用了豪华的皮革座椅和全液晶仪表盘，配合中控大屏幕和全景天窗，让整个车内充满了科技感和豪华感。同时，宝马还为这款车配备了Bowers & Wilkins高端音响系统和智能语音控制系统，使驾驶者可以享受到更加舒适和智能的驾驶体验。 从动力方面来看，宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装搭载了一台3.0L涡轮增压发动机，最大功率为333马力，最大扭矩为450牛·米。同时，宝马还为这款车配备了xDrive四驱系统和8速手自一体变速箱，使整个驾驶过程更加平稳和流畅。 综上所述，2023款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装是一款具有高性能和豪华感的豪华SUV，其流线型的外观、豪华的内饰和强大的动力系统，使其成为市场上的热门车型。如果您正在寻找一款高性能的豪华SUV，那么宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装绝对是一个值得考虑的选择。

点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

【最满意】 外观：黑色、大豪华包（M自适应空气悬挂、激光大灯）22寸的熏黑轮，星空顶。基本上该有的全都有了。 舒适性上，22寸的轮胎+自适应的空气悬挂，基本上没得说。非常舒服。 【最不满意】 因为是平行进口，所以车联网还不能够用，就是得等破解，有点影响使用体验。

点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i M运动套装

4分“优秀”

溜背轿跑SUV层出不穷，但至今都没有一款溜背轿跑SUV能像宝马X6一样，十多年间发展出三代车型，每一代都具备很高的知名度并在全球热销。但双龙爱腾连厂家都快破产了，英菲尼迪QX70也已停产，讴歌ZDX仅发展了一代车型，同为德系的奔驰GLE coupe和奥迪Q8，也远不如宝马X6那么受欢迎。那么宝马X6一直被模仿，从未被超越呢？ 第一代X6的外形是当年第一批溜背轿跑SUV里面最好看的，而第三代X6继承了初代X6的整体轮廓，采用了从车尾往车头向下俯冲的腰线设计，运动感很强。如果用手遮住X6腰线以下的部分，它的上半部分也不臃肿，俨然就是一台四门GT跑车的样子，这一点是很多其他品牌溜背轿跑SUV做不到的。 溜背轿跑SUV的车尾比传统SUV少了一块铁皮，重心会更低且更靠前；加上这台X6采用前275后305的宽胎，这向性能跑车看齐的轮胎宽度，保证了这款车的抓地力。 在转向上，宝马X6的车头指向性在同级中数一数二，驾驶时能像开轿车和跑车那样以很快的速度入弯或变道，不过方向盘的手感不太好，盘幅太粗，三九点位置太厚，手只能捏着方向盘而不能握紧，在转动的时候手很容易误触方向盘上的按键，体验远不如上一代X6上的“T字型”。 此外，由于这一代X6的车宽超过2米，引擎盖隆起高度大，所以在经过一些窄路时，总会有车辆右前方要被剐蹭到的错觉。 总之，宝马X6的驾驶感受对得起轿跑SUV的称号，有种开“高脚四门GT跑车”的感觉。

点评车型: 2020款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

在外观上，宝马X6定位为一款中大型的SUV，看上去非常大气，线条相比其他的宝马车型更加硬朗，看上去棱角分明。前格栅造型虽然没变，但是周边的镀铬装饰条比以前更为宽大了，同时在竖型格栅上加了装饰件，这些都让整车看起来更加有高级感。   在内饰上，宝马X6用丰富的配置诠释着什么叫豪华。真皮座椅、真皮方向盘、真皮装饰板全都安排上了。在色调上，以暗红色为主，让其商务范儿十足。驾驶舱上沿用了多个装饰板装饰，看上去纷繁而奢华。空调出风口以菱形造型为主，看上去也相当别致。中控屏采用异形设计，运动感十足。在宝马X6的挡把区域也是亮点不断，水晶式的挡把看起来非常奢华，手握上去以后有种胜券在握的自信感。   在空间上，宝马X6前排座椅空间很大，驾驶座椅可调节区域很宽，后排座椅够用。而且宝马X6高度也合适，基本上人头顶跟车顶的距离在一拳左右。储物柜也很宽阔。后背厢本来空间就非常大，再加上后排座椅可以放倒，整个后备厢的空间非常大了。在动力上，宝马X6采用了3.0T的涡轮增压发动机，最大马力340匹，动力强悍，在同级别中优势非常明显，一般同级别中动力不会超过300。起步很快，动力输出稳定。底盘扎实，减震效果非常好，过障碍物的时候还是非常平稳。   缺点：1.中控屏有点小，作为一款中大型的SUV，中控屏的尺寸仅为12.3英寸，在同级别中没有优势。2.后排座椅空间有些小，其实后备厢空间那么大没什么用，还不如把空间挪给后排一些这样能够让后排乘坐人员更加舒服。3.油耗偏高，基本在15个油左右。变速箱有时候不稳定，起步和加速的时候顿挫感的现象也是会有的。

点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

4.07分“优秀”

这一代宝马X6最令人满意的地方就是外观方面的改变，与老款车型相比较，现款车型整体看上去更加年轻、动感，同时也更加协调，虽说经典的开眼角设计在这款车上不再沿用，但是旧的不去新的不来嘛，全新的外观设计也是非常帅气。值得一提的是，宝马X6上所搭载的激光大灯最远射程可达500米，为用户夜间行车安全提供保障。 内饰设计只能说是中规中矩，没有太多的亮点，不过相比老款车型还是有很大提升。据了解，宝马X6车内采用大量软性材质包裹，并且加入碳纤维饰板作为点缀，为车内带来相当不错的运动氛围与豪华感。 配置方面，该车配备有前后驻车雷达、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助、车道偏离预警等功能，不仅方便新手司机驾驶，并且为行车安全提供有力保障。 当然了，没有什么产品是完美无缺的，由于宝马X6采用溜背式造型设计，导致其后排空间成为明显短板，尤其头部空间最为狭小，如果乘坐者的身高在1.78米左右，就会感到非常压抑，这在同级车型中不占优势。此外，宝马X6的后排座椅偏硬，而且座椅角度无法调节，再加上胎噪对后排乘客影响较大，所以长途行驶对后排乘客很不友好。 动力方面，该车搭载3.0T发动机，最大马力为340匹，峰值扭矩为450N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。3.0T发动机动力充沛，在加速时能够感受到明显的推背感，得益于换挡逻辑极为清晰的8速手自一体变速箱，平顺与暴力仅在驾驶者的一念之间。

点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i M运动套装

4.21分“优秀”

整体来讲，作为一台豪华级别的SUV，全新一代的宝马X6各方面都做的很出色。这一代新X6比老款的设计更加前卫时尚，车头依然延续了经典整体的造型结合了运动，时尚和霸气的元素，而且配备了炫影光幕格栅在点亮之后特别有科技感，加上宝马出色的品控，处处都体现出不一样的高级感。尾部的设计更加的有运动感，扁长的造型更加低趴，看起来不会那么的臃肿，更加的年轻化。 内饰来讲，设计语言依旧是浓浓的宝马风格，采用了宝马目前最新的内饰设计，全新的X6内核进行了很大的改进升级，减少了物理按键，更多的采用了中控触摸设计，迎合现在的流行元素，增加了分辨率超高的液晶仪表和中控大屏，提升了车内的科技感，而在凸显豪华感上也没有败下阵来，水晶档把，氛围灯，大面积皮质包裹，都让车内流露出了浓烈的豪华气息。而且车内还配有碳纤维盖板的出现，让运动和豪华达到了结合。 空间表现，空间够用了，前排空间完美，180的驾驶员，头顶空间足够，后排空间稍微紧凑，个人感觉跟X3差不多，后排头部相比上一代反而还改善了不少。尾箱空间充裕，两个大箱绰绰有余。 动力表现，3.0T的发动机，5.5s破百，绝对是同级别最强，舒适模式起步平稳，丝滑，非常线性，几乎感觉不到顿挫，再加上车本身隔音效果太好，所以会不经意就超速，sportplus模式，动力完全爆发，挡挡到肉，红线换挡，顿挫感开始出现，深踩后，推背感拉满。油门反应块，无任何延迟。足以应付城市道路和高速超车，巨大的制动卡钳，制动速度也非常快。 操控表现，宝马的操控不言而喻，方向盘非常轻巧准确，路感清晰，富有运动设计的底盘体现的很到位，过弯的时候车内的侧倾不是太大，驾驶起来感觉轻车熟路。不过受限于车长，调头有些费劲，不过日常开起来并不会很累，相对还比较轻松。 舒适性表现，作为一台百万级的豪车，各种奢华的享受与生俱来，16个喇叭的音响，窗户一关你就好像置身在夜店，低音效果无敌，搭配上完美的隔音效果，带来极致的视听感受。 油耗的表现因人而异，百公里11个油属于常规操作，毕竟排量大，车身高大厚重，想像轿车一样有经济性是不可能的。 总体来讲，作为全新一代的宝马X6，这台车在任何方面都挑不出毛病，外观也足够个性，能和老款一眼区分出来，内饰也是推陈出新的进化状态。

点评车型: 2021款宝马X6 xDrive30i M运动套装

3.79分“良好”

宝马X6开创了轿跑SUV的先河，自宝马X6之后，豪华品牌和普通品牌的轿跑SUV都如雨后春笋一般涌出。全新换代的宝马X6在保留溜背造型的基础上，外观全面年轻化运动化，前脸使用了更大的进气格栅，尾部的尾灯点亮之后格外妖娆，使用M套件的车型看起来更犀利有型，外观做到了男女老少通吃；全新一代X6使用了宝马最新的家族内饰，双12.3英寸显示屏效果细腻，最新的iDrive 7系统强大聪明；动力2.0T最大功率265马力匹配ZF 8AT变速箱，整套动力系统充沛强劲。如果找全新X6不足的话，新车后排头部空间会略微受到车顶溜背线条影响，除此之外X6是一部造型个性动力给力的优秀豪华轿跑SUV。

点评车型: 2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

4.07分“优秀”

【动力】它配备有3.0T的涡轮增压式发动机，把它的动力表现发挥到高水平，所以它的动力是非常的强劲，超车没有问题，是个亮点。 【外观】这车是一台颜值非常高的，车灯炯炯有神，侧面的腰线特别的完美，而且车头车尾的造型也是特别的大气，豪华感非常强，喜欢的话可以去试驾一下，是个卖点。 【空间】后排头部空间做一个一米八多的人都没有问题。头部还有一拳多的距离。 【内饰】内饰做工有档次，这个车内饰部分保持一贯的运动风格，配备多功能真皮方向盘，手感也是非常不错的，用料也非常的扎实，摸上去很有质感，豪华感很强，很值得入手。 【配置】配置良好，安全方面配备的有防抱死制动、制动力分配、车身稳定控制、胎压监测等，安全性可靠，整体的车身刚度也非常强，安全碰撞等级很高。 【舒适性】舒适度良好，毕竟价格在那摆着呢，座椅采用皮质座椅，填充物也比较丰富，坐上去还是很不错的，而且座椅的调节功能也很多，增加了座椅的舒适度，并且这款车的地盘也比较好，坐着没什么颠簸感。 【操控性】操纵也表现不俗。宝马最一流的就是操纵,它以无敌的操纵感获胜,连跑车都要为它让道,灵活舒适,开起来相当顺手,让你一秒就陷入它的美丽中不能自拔。不管是底盘、悬挂还是减震都是爱了。

点评车型: 2021款宝马X6 xDrive30i M运动套装

4.07分“优秀”

宝马X6是轿跑SUV界的鼻祖，而带有M运动套装的2021款 xDrive30i车型则将跑车的运动外观和SUV的多功能完美融合在一起。最新款车型放大前脸双肾格栅的尺寸配备了炫影光幕格栅，在车辆启动或者熄火的时候进气格栅可以发光，科技感强的同时还提升了新车的辨识度，符合年轻人的个性化需求。相比较普通SUV车型，轿跑SUV迷人的地方在车尾，这点宝马X6 xDrive30i M运动套装版车型在车尾处狭长的3D熏黑尾灯以及宽大的双边排气，看起来骚气用起来霸气。至于车内的豪华氛围方面与宝马X5保持一致，放在与奥迪、奔驰的比拼中，很难分出伯仲，唯一的亮点是水晶档杆。为了外观的潮流化，2021款 xDrive30i的内部空间也有所影响，后排空间的实际体验和宝马X1差不多，因此家庭出行的客户要慎重考虑到底是买X5还是X6。 点评：轿跑SUV鼻子、外观霸气、内饰豪华、性能强劲

点评车型: 2020款宝马X6 xDrive30i M运动套装

4.29分“优秀”

宝马X6的外观很时尚动感，内饰没什么可说的，就是做工方面有点差强人意，空间还可以，后面座三个成人也没问题，但储物空间不是很多，配置还不错，像天窗，无钥匙进入启动等等都有，很厚道，但油门响应有点慢，感觉踩下油门一两秒才有动力。涡轮介入得有点晚

点评车型: 2020款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装

4.29分“优秀”

作为全系最顶配车型，配置方面几乎是无可挑剔的，相比次顶配来讲加入了辅助驾驶等安全性配置，舒适性配置也增加了悬架高低/软硬调节、空气悬架、感应后备箱、无钥匙进入等。但价格方面要高出10万元，性价比表现一般，不如按需进行选配。

点评车型: 2020款宝马X6 xDrive40i M运动套装

4.21分“优秀”

作为宝马首款大溜背SUV车型，X6可谓开创了轿跑SUV车型的先河，引得无数品牌效仿。在设计上，随着产品的迭代，现款的X6也更加的自然、帅气，整体的溜背线条非常流畅。虽然特立独行的造型和价格让X6不会成为宝马的主销车型，但它的存在则更体现了宝马品牌对个性消费者的满足。内饰上，X6依旧采用了宝马家族式设计，没有什么特别之处但又没有明显缺点。动力上，40i的3.0T发动机能让X6的百公里加速达到5.5秒，整体的运动性非常给力。