外观颜值满分,内饰有一点对不起百万豪车的感觉,从12年的内饰一直沿用至今。悬架有一点偏硬,动力路上无敌吧。没有试驾过国产的其它品牌车辆,估计在语音的人机交互当面应该不如国内车企。不过也看到特斯拉的进步,从最开始难用的地图,优化真的做的是越来越好了。。
其次,再说一下驾驶感受,平时一般都用chill模式,动力差不多一个2.0的感觉,也还行,标准模式的话,动力就比较强了,除开超跑,别的车可以做到见谁蹦谁。并且驾驶感受挺好的,没有晕眩感觉。如果用强动能回收模式,可能刚开始有一点不习惯,我现在用习惯了觉得还好。
最后再说一下续航吧,没有怎么跑过长途,基本都是主城区跑,自己家里装了充电桩,还是很方便,没有里程焦虑,最远跑过一次区县,往返300多公里,也没有里程焦虑,满电续航接近600,还是可以。
xh7782:开这个,超跑你都可以秒
唉哟喂慢点:车外7度左右 高速130 电耗绝对惊喜
10阶影豹车主:不如影豹
2018年2月定的,75D,全下来将近86W,定制车三月底到手。
【动力表现】
动力表现一句话概括,静若处子、动若脱兔,回馈感非常强,踩多深有多少动力,百公里加速没有测过,但路上超车未逢敌手,尤其是起步加速非常夸张,推背感很强,感觉到100之后有些下降,但市内开很少超过这个速度。
【驾驶感受】
空气悬架自动记忆升降非常方便,底盘最高能到将近20CM,通过率有保障。
【续航】
保持在70km/h时最省电,大概满电能跑到500,前提是路况很好,平时上下班控制在300多公里就需要充电了,但是冬天明显要更耗电,应该是电池恒温系统需要不断保持电池温度,超级充电基本是充到90%,平均用时50分钟,看赶上的充电桩如何。
【辅助驾驶功能】
购车时没开通自动驾驶,并道预警,自动巡航都非常过关,体验很好,尤其是预警,有两次自动回避后车防止了事故。
【最不满意】
对于近百万的车来说确实做工还是差了一些,内饰略显简约,但是科技感确实十足,做工还可以再精细一点。
【销售态度】
与四儿子不同,纯直销模式,和买手机一样,优惠最多就是赠保养,儿童车。
开发区浩浩:韭皇
用户1131800339622:是我的话我会买辆3.0T的奥迪Q7
天下无敌菜文姬:这价格可不是儿童车,
动力远远够用,用车成本超低,加上送的终身免费超充权益,基本上没什么用车支出。目前车机些许卡顿,官方给了升级方案换新大屏幕和仪表1.3w。个人想坐等明年换mcu3.0。
【动力表现】
快
【续航】
开了10w公里,目前续航缩减了45公里左右,满电还有350km。冬季只能跑300km左右。
【辅助驾驶功能】
ap1.0感觉官方要放弃了。不过1.0的跟车和保持车道应该算是很成熟的技术。平时环线都是打开自动辅助驾驶。精神上放松很多,现在回不到油车了。
【充电时间】
40分钟从20%-90%。
【最不满意】
最不满意就是自动驾驶硬件,感觉我们这一版硬件特斯拉算是彻底放弃了。2.0-2.5硬件的都可以花钱或者免费的方式升级3.0硬件。我们这1.0硬件这批最初的忠实老韭菜,感觉官方彻底不管了。车机也没啥更新。
用户6833697890347:现在考虑二手的75d 值得入手吗 现在能跑多少公里 有啥槽点或者通病吗
光头雷说表:终身免费充电跟车还是跟人,你这个官方多少续航的
用户5843467245690:这不是毛豆三吗
点评车型:
2017款Model S P100D Performance高性能版
4.5分“优秀”外形喜欢,动力随叫随到,没有一丝的延迟。电车加速平顺的特性,开起来非常舒服。辅助驾驶在高架上很省心,到了高架基本是必开辅助驾驶,感觉离不开这玩意儿了,下一辆车也必须要这个功能。
小柠檬霸霸:狂暴模式 不归路,直接订了plaid
奇幻书签mVz:多钱出
番茄2418524809864856:自动驾驶真的是太好用了,说实话
第一批特斯拉models的车主,人送外号韭皇,这车底盘非常扎实,空气悬架很实用,马力足够大,想超就超,质保期前检查出电池和电机有问题,免费更换了全新的电池电机,售后确实可以,没遇到过刹车失灵,养车成本几乎为零,充电都是免费的,开了快12万公里,好像就没保养过,这车修车太贵。
用户84066711353:幸会幸会 你为何是绿牌 我的是蓝牌
用户7102406957022:充满电表显多少
牛小子1018:主要用车成本就是换轮胎