相比宝马X3,宝马X4有很强的鸡肋之感。价格比宝马X3贵了不少,同样排量差不多贵了接近10万。只是多一个进口身份和溜背造型。但X4的溜背有因为尺寸不大的缘故,没有X6溜背溜的那么自然、流畅,舒展,反而显得有些弯腰驼背。从外形看,X4给我的感觉反而不如X3那么端庄大气来的更有吸引力。
X4的三大件和国产X3相比仍然找不出太大区别,宝马的B48发动机,8AT变速箱,底盘结构也同样是前双球节弹簧减振支柱前桥,后悬为多连杆,X4除了底盘的调校稍微偏向运动化一点点(也只是一点点),但是并不是想象中那么紧绷,仍然是以舒适性作为主要方向。你想体验底盘紧绷的感觉?请移步价格贵一倍的X3M和X4M。
其他方面跟X3你也开不出太多区别。动力方面,挂在D挡下,舒适模式驾驶X4,变速箱和油门的反应都会比较慢。只有挂到S挡你才能感受到快速换挡的激情。在多数时候,其实25i和30i在动力表现上的差别不大。好在时速到了120km/h以上,这台25i中功率发动机的动力输出依然充沛,能给你不错的持续加速感。
静态下的乘坐体验也有一点值得注意。虽然流背,但X4的后排头部和腿部空间尚可,腿部仍能有两拳以上距离,除非1米9的身高乘坐,否则也不会顶头。只是后排座椅又硬又短,确实坐起来很不舒服。虽然新款加了填充物,柔软度增加,但座椅短的问题依旧存在。
总之在我看来,除非看上了X4的溜背造型,否则这台车并没有考虑的必要。它跟X3的差距完全体现在进口税上。少花点钱,老老实实搞一台国产X3不香么?
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宝马X4的外观设计我觉得值得5星好评,家族式的经典“双肾”格栅设计,而且自带运动套件,非常抢眼。其中大溜背的造型加上双边共两出排气设计,给我一种性能轿跑SUV的感觉,开出去回头率老高了。
内饰设计或许是大家吐槽最多的地方,带我很浓重的宝马风格,作为这个价格的豪华车没有什么新鲜感,但是做工用料符合这个价格定位,而且我觉得新车的内饰异味能够接受,多通风就好了。另外科技感我觉得比上一代要有所提升,比如加入了全液晶仪表,中控大屏采用了最新的ID7车机系统,可玩性不错。不过对于这辆车我还是比较喜欢“丁字裤”方向盘和鸡腿换挡杆,能给我带来一种驾驶欲望。
空间的话,前排问题不大,唯独后排头部空间略显局促,身高1.78米的我坐进去头部空间会比较局促,腿部空间比较宽敞,能够轻松翘起二郎腿,我觉得后排坐三个人的话问题不大。不过后排中央地板凸起偏高,对中间乘坐者的舒适度体验还是有一定的影响。后排座椅支持按比例放倒,空间的扩展性不错,虽然后排靠背可支持小幅度调节,但是比较鸡肋。舒适度方面,底盘悬架调校的话偏运动,所以坐起来比较硬,过减速带的话颠簸感比较明显。另外隔音静谧感的话还是不错,只是跑高速的时候,胎噪特别明显,或许是防爆胎的原因,比较薄。
动力上搭载了2.0T低功率引擎,184匹的最大马力我觉得城区行驶够用,8AT变速箱调教的比较聪明,中低速升挡较慢,所以提速感觉还不错,实际加速就一般般。高速开运动挡的话,后段比较乏力,如果你追求激进感,而且预算足的前提下,我还是建议上高功率的30i车型。操控上的话,不用多说,一直都是宝马的强项, 方向盘转向比较精致,指哪打哪,过弯支撑性也很足,同时有可变转向比,所以比其它的车操控更有趣。只是刹车的时候会有异响。
【空间】作为一款溜背轿跑SUV,宝马X4的后排头部空间略显压抑,身高1米7的同事在后排调整好坐姿之后,头部空间仅为1拳左右,表现并不算出色。腿部空间表现尚可,大约有2拳的样子。好在后排靠背角度可以调节,便于乘客找到相对合适的坐姿。另外中央地台隆起的幅度比较大,后排中间坐垫的宽度也有限,导致中间位置不太适合长时间乘坐。
【配置】作为一款指导价接近50万的车型,宝马X4在配置方面的表现让人有点失望,辅助驾驶功能需要付费选装,有点对不起售价。但在基础配置方面提供的比较丰富,满足日常驾驶所需并没有问题。舒适性配置方面全景天窗、无钥匙进入和无钥匙启动都是全系标配,前排座椅也都支持电动调节,但座椅通风加热给的比较吝啬,至少中配车型都没有,选装价格也不菲。
【悬架】宝马X4底盘调教比较扎实,整体风格偏向于运动,驾驶员对于路况的感知是比较明显的,但这样的调教在转弯时能够有效抑制车身侧倾,对于路面起伏和振动的过滤也非常干脆,符合运动车型的定位。
【动力】宝马X4 25i车型搭载的是最大功率184马力的2.0T发动机,匹配8AT变速箱,官方百公里加速成绩为8.9秒,实测数据还要更快一些。涡轮在1300转左右即可介入,1400转就能够达到最大扭矩输出,日常驾驶状态下几乎不会感觉到涡轮迟滞的情况发生。这台来自采埃孚的8AT变速箱宝马调校的已经非常成熟,即便是在经济模式下升挡依然积极,时速100公里巡航时转速仅为1500转左右,能够有效的提高燃油经济性。如果是在运动模式下,变速箱的响应会更积极,精准的转向和高效四驱系统也带来了出色的操控性,驾驶起来给人的感觉游刃有余。
【总结】对于宝马X4这种溜背轿跑SUV来讲,它集成了SUV的通过性以及轿跑车型运动的造型,虽然定位相对小众一些,但驾驶体验相比同平台的宝马X3来讲确实有明显的提升,是一款值得考虑的车型。
外观很好看,厚车身加上肌肉感的线条,很有速度感。非常喜欢这个张扬的前脸。经典的大双肾格栅不消说,下扩撒器看着非常有张力。一股年轻飞扬的气息。尾部的双排气管和运动套件,动感十足。
内饰设计不够外观好。风格有点老化,不够时尚。中控显示屏10.25英寸,尺寸中等。下面的出气口尺寸看起来比显示还大,看起来并不和谐美感不足。用料和手工一贯的好。豪华感营造还可以。中控的表面覆盖了皮质包裹,软软的手感很好。座椅很舒适,够宽支撑也足够。2864mm轴距,乘坐空间很好。本人175cm高度,坐在前后排座椅怎么坐怎么舒适。葛优躺也没有问题。
动力方面,2.0T L4发动机配8挡手自一体变速箱。峰值扭矩290牛米。破百时间8.9秒,低速加速性能一般。不过只要愿意给有,中高速的时候即踩即有。转弯时侧倾很小,而且回正很快。操控品质不错。
底盘扎实相对硬。悬挂调教更偏向运动型。过滤颠簸的能力一般般,后排的舒适度受到一些影响。
总括来讲,这款跨界车外观好看,内饰还好。动力一般操控不错。是一款合适年轻人的车型。