明锐后排空间大值得买吗_明锐空间怎么样

点评车型: 2012款明锐 1.6L 手动逸俊版

4.07分“优秀”

作为一个二手车商斯柯达明锐这款车可谓是接触的非常多，先来聊聊这款手动挡的，1.6的黄金排量还是足够用的，如果放在自动挡的变速箱上就会显得提速太慢。 这类车对标的车型就是大众速腾，在价格反面明锐的优势还是非常大的，不管是新车还是二手车明锐的性价比还是非常高的。在动力三大总成方面可以说是一模一样。 明锐的油耗还是非常理想的，小编实测市区工况7个油左右，在这个高油价的时代还是非常不错的。 在驾驶方面底盘滤震效果非常的优异，操控得心应手。转向入档清晰。而且后排空间足够能翘起二郎腿。后排空调出风很快能让前后温度一致。 维护保养方面斯柯达明锐还是非常经济的，汽油标号不挑，做一次常规保养也就在200元左右。后期换件市场上随时可以买到价格也不贵。 综合来说明锐定义A+级的轿车，空间足够用，家用不失是一种不错的选择

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行豪华版

3.57分“良好”

外观依旧是斯科达经典的设计，线条突出的、棱角分明。立体感很强。当然，这套设计看起来有些年头了，但是不会觉得老套。车身侧面是比较有亮点的地方，上扬的后三角窗和下滑的C柱，这样的设计运动感十足，很别致，显得整个车身是拉长了。车尾的设计也挺巧妙的。层次感很足，同时车标也跟随流行，在车尾的中间使用了英文字母LOGO。 内饰的变化不大，也是典型的实用主义，当然，用现在的眼光来看，不免会觉得有些老套了，尤其是相比于很多车会搭载的大屏打造出来的科技感。但是，车内的材质倒是还不错，大面积的使用了软质材料包裹。 空间起是算这辆车的强项了，掀背式的后备厢，躺下一个人都没有问题，并且后排空间也非常充裕，170cm的人坐在后排，头部空间有四指，腿部空间有两拳。 动力方面，依旧是EA211 1.4T发动机搭配7速双离合变速箱，这个搭配很多人都很熟悉了。非常好开，线性的加速，整个过程沉稳平顺，虽然中间没有明显的动力爆发点，但是加速也是完全没有问题，深踩油门的时候推背感很明显，日常驾驶也不会觉得动力不充足。总之开车的时候会很有信心。在低速行驶的时候会有偶尔的顿挫感，不过，如果不是刻意的感受，这个感觉不明显。 悬架的调校也是走的扎实的感觉，整个底盘很完整，尤其在面对小的颠簸的时候，过滤的很干净，但是在大的颠簸的时候，会有一些余振，支撑性比较一般，在转向的时候，会有轻微的侧倾。 依旧是斯科达的风格，均衡使用，同级对比宝来和朗逸，也是不输阵势，如果价格上还能有些优惠，市场占有率肯定会更高的。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行豪华版

3.5分“良好”

懂大众的都买斯柯达有时候并不仅仅是一句玩笑话，毕竟两个品牌同级别车型三大件是高度重合的，只是因为品牌定位的原因在配置、外形设计以及定价方面都有区别而已。 外形方面明锐的家族化语言非常浓郁，线条给人的感觉比较简洁，但分体式的大灯组设计略显突兀，和整体风格有点不搭调。 明锐的尺寸达到了尺寸4675/1814/1460mm，轴距2686mm，同级别来看是主流水准。 内饰方面的设计风格和大众旗下的车型比较类似，给人的感觉比较朴实，甚至可以说是老气。白绿色搭配的仪表盘很有辨识感，但可现实的内容并不丰富，视觉效果颇为廉价。9英寸的中控屏搭载了斑马智行互联系统功能比较丰富，支持在线导航和语音控制，而且还能使用CarPlay，实用性比较出色。 后排空间方面明锐的表现中规中矩，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近2拳，满足日常家用并无问题。但后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也不够放脚，中间位置乘客的腿部空间比较差。 由于采用了掀背式设计，所以后备箱开口非常大，内部空间也足够规整，装载能力明显强于同级别的三厢轿车。而且后排座椅支持4/6比例放倒，能够进一步拓展装载大件物品的能力。 动力方面这台EA211系列的1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱，和高尔夫等车型上搭载的是同款。 这套动力总成大众已经浸淫多年，所以实际驾驶感受比较出色，起步轻快，中段也有动力储备，超车并不困难。后段动力储备略显不足，但超车也只是需要一点点提前量而已。初段深踩油门还会有爆发力，市区内驾驶相当轻快。 变速箱的表现也足够出色，换挡速度让人满意，低速蠕动时的顿挫感也非常轻微，属于同级别目前优化的最出色的双离合变速箱之一。 实测百公里综合油耗仅为7个左右，燃油经济性表现比较出色，但遗憾的是需要添加95号汽油，无形中增加了用车成本。 悬架给人的感觉比较软，保证了舒适性，对于颠簸过滤比较到位。但经过较大起伏路面时支撑性不太好，转弯时也会有明显的侧倾，不适合激烈驾驶。 总的来说，明锐是一款非常适合家用的产品，油耗低、空间足够用、悬架也比较舒服。但需要添加95号汽油是不得不考虑的问题，整体用车成本要比同级别的日系车略高一些。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 手动标准版

3.07分“良好”

我觉得斯柯达明锐的外观可以称得上斯柯达旗下车辆最具说服力的一款车型，它的前脸使用了斯柯达家族式的设计语言，直瀑式的进气格栅与两侧的灯组匹配。尽管很有家族风格，辨识度高，但是感觉不是特别的潮流，就像五年前的设计一样。车身侧面使用了比较光滑的腰线设计，不是特别的凌厉，但是比较的耐看。车尾的设计同样显得中规中矩，保险杠下方使用了贯穿式的镀铬饰条来进行点缀，精致感增加不少。 明锐的空间表现比较的优秀，长宽高尺寸分别为4675/1814/1460mm，轴距是2686mm。我的身高1米84，前排座椅放到最低，头部空间略显局促；但是腿部空间表现的刚刚好，后排空间比较的宽敞，上下车显得特别的从容。后备箱的空间也特别的宽敞，可以放三个大的行李箱，而且座椅支持比例放倒，更增加了宽敞性。 动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大113的马力，与之匹配的是五挡手动的变速箱。它的动力表现作为家用来说是让我感到满意的，油门调校比较适中，开起来也特别的平稳。在城市中驾驶，离合器显得特别的跟脚，但是指向的精准性不会特别好。过减速带时，底盘会非常的硬，舒适度不高。此外，在高速状态下，胎噪和风噪确实比较的明显。油耗表现倒是在我的预期之内，实测下来百公里7升左右。

点评车型: 2020款明锐 1.5L 自动智行舒适版

3.64分“良好”

说实话，对于斯柯达车型我并不是很喜欢，而且之前对这个品牌车型了解较少。但真正看到实车时，想法有所改变。 明锐定位于斯柯达旗下紧凑型家用车，外观上相比同级车型并没设计的比较华丽，不过反而是这种中规中矩的造型吸引了我。有人说，买车如果不是为了面子，那就选一辆适合自己的车，而明锐就是这种适合家用的车型。外观上，它延续了斯柯达经典的中网设计，与之搭配的是方形的前大灯，整体视觉感受还是较为不错的，符合家用车的设计标准。车身侧面采用凹凸线条勾勒，使车身更有层次感。车尾部分，鸭尾式尾翼微微上扬，与早期的大众系列车型如出一辙，浓浓的德系风味。 从外观上看，明锐并不显大，但实际车身尺寸为4675*1814*1460mm，在同级别车型中并不算小，车内空间也比较宽敞。体验者身高1米8，乘坐于前排驾驶位，头部空间有余，腿部也能伸缩自如。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右的距离，对于家用车来说，表现还是非常出色的，在后排满载的情况下，也不会显得拥挤，乘坐舒适性很强。 明锐搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，最大马力113匹。动力不算强劲，可满足家用代步日常所需。在市区驾驶操控性比较强，油门响应积极，基本上不需要深踩油门来获得动力输出，且平顺性也非常强，只是在拥堵的路段顿挫感还是有一些的，但还能接受。隔音方面，明锐做得也比较到位，时速在60km/h以下，车内的静谧性强，胎噪和风噪抑制的不错，时速达到100km/h时，胎噪会比较明显，发动机舱内传来些许的轰鸣声，风噪表现还是不错。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

4.07分“优秀”

外观方面:因人而异，和颜色有一定的关系，年轻人喜欢黑或白，中年人喜欢典雅金色等颜色。 动力方面:家用首选吧，销售量也挺好，在本地能看到不少同款车。 内饰方面:中控大屏及流畅的屏幕刷新率也算是一大卖点，电动调节座椅及加热也是非常可以的，后排空间，本人身高172，后排空间完全不觉得挤的慌。还是那句话看个人感觉 启动:无钥匙启动，以及一键启动在这个价位的车有很多，但，能这么安静的启动，是真的强。启动车辆声音，本人戴耳机，手机音乐调至最低，听不见启动声音，安静这个词，这辆车完美诠释，对于小区住户，我觉得是必备的吧，毕竟，扰民被举报这个东西挺烦人的。 其次舒适方面:有一说一，这辆车的避震器和减震弹簧是真的硬，过减速带，那种颠簸的感觉特别明显，这是为什么舒适性方面打分低的原因。看完这些，还有问题吗？

点评车型: 2009款明锐 1.6L 自动逸致版

4.67分“优秀”

好车，德系车的品质，油耗还不高，动力方面家用够用，后备箱还是掀背式的，很大，能装很多东西，后座相对来说比较宽敞，底盘也比较稳，各项电子稳定都有。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

3.93分“良好”

明锐PRO，是一款被低估的车。 从外观上看，明锐PRO的造型设计完成度非常高，它既有优雅感，前后比例很舒展，又有一些时尚与锋锐的视感在里面，将这种融合做的很平衡，营造了时尚运动优雅的美感。 内饰一改斯柯达以往车型的风格，因为采用了MQB EVO的平台，所以首先内饰的科技变得好了很多，另外材质与色彩的搭配给人较好的视觉品质感，优于斯柯达此前的一些车型。 相较于同级合资车型，它的配置算得上丰富，尤其是车联网、智能驾驶辅助的配置很丰富，另外一些人机交互，比如彩色抬头显示、光感触控等，都显得有科技感。 因为轴距超过了2700，后排乘坐的空间很充裕，另外掀背式后备箱的设计，也让后备箱的实用性提升，且它的后备箱空间很规整。 操控上，依然是德系车的味道，好开，转向的手感舒适、刹车踏板与油门踏板力度合适，刹车信心较好，底盘整、转向跟随性好，底盘略硬。 对于家用车来说，动力算得上充裕了，匹配的双离合变速器，总体输出平顺，响应偏经济性调校，但若加大油门，动力输出也比较快。 舒适性方面，底盘偏硬，后排振动略明显，座椅支撑性好，新车味道小，发动机声音略大。

点评车型: 2015款明锐 1.4TSI DSG逸俊版

3.93分“良好”

2015款明锐逸俊版1.4T。 动力：高速轻松上160。 稳定性：高速120还可以，比较稳。没有大风或者横风情况下不会发飘。 配置：和现在同样价格的车比起来……太差了。特别是那个调节座椅靠背的东西，能把你的手废了， 空间：还不错，后排可以二郎腿。不过后排座椅短。 外观：凭个人爱好吧，我看着还行。 小毛病：毛病多，质量不算好。变速箱传感器坏，索性不修了，三元催化坏过，水温表坏过，后刹车片和隔热棉召回过，急加速下变速箱顿挫，一次倒档挂不上……总之，质量不好。

点评车型: 2020款明锐 TSI280 DSG智行旗舰版

3.43分“良好”

之前做了个明锐的长测，开的就是这款。 先说不好的印象，底盘没有老款那么扎实了，换了扭力梁之后，后悬挂比老款更软，胎压加到2.8的情况下，也并没有觉得支撑力好多少。因为是掀背车厢，所以车身后半部分的刚性会有所影响，共振倒是没发现，但是过坑洼路面时会有一些异响，像是从后面传过来的在5000公里以后会明显一些。外观内饰这种主观的部分，见仁见智了，我个人不喜欢现款的横向分体式大灯，显得尖嘴猴腮的，不耐看，内饰没有太多感觉，斯柯达一直这样，精致感比大众差很多。 再说说好的印象，省油是真省油，中环巡航瞬时油耗能做到4L左右，然后动力也不错，1.4T推这个车身绰绰有余。另外空间当然是一致好评的，后排空间很宽敞，地板凸起如果能更矮一些更好，后备箱容积也是无敌的，大开口，放大件完美。

点评车型: 2021款明锐 PRO TSI280 DSG旗舰版

4.29分“优秀”

全新一代明锐PRO给人印象最深的两点，一个是后排乘坐空间非常大，可以说在同级别的车型中是最优秀的，和速腾相当。再有，这款车重新用上了后独立悬架，体验下来，对于大小颠簸路段过滤的是不错的，也保留了一定的路感。在经过大的坑洼，或者减速带的时候，车辆回弹的干脆利落，也体现出一定的整体感和质感。快速变道时，车身的响应也不错，当然侧倾也是有的，还比较明显。所以明锐PRO的这套悬架系统整体调校的不错，让人开着很舒服，车身也比较灵活，但又不是那种完全偏向于运动化趋向的调校。此外，关于老款的胎噪问题，在新车上依旧存在。而且像是发动机舱盖下也没有隔音棉，在高转速时，传入到车里的发动机噪音也有一点多。其他方面，明锐PRO在外观上相比起老款是变得更有运动气息，内饰也同样如此。而且内饰现在还富有一定的科技感，用料和档次感也比老款好很多。