点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight
4.9分“优秀”我是19年森林人增购斯巴鲁XV,是原有十二年的小车置换的。当时为什么考虑置换还是斯巴鲁品牌呢,因为森林人好开啊,小车范围想来想去的,还是xv吧,走街串巷比森林人灵活一点,市区代步,时不常的来个远途自驾也够用。当然森林人市区代步也是灵活的,但主要以超远途自驾为主,因为空间大装的东西比xv多一些。虽然全国店里销量以森林人,傲虎为主打,xv销量一直处于尴尬状态,毕竟xv售价稍微加点钱就可以买空间更大的森林人。但在这里,我说些我的想法,多多少少为xv尴尬地位纠正下。斯巴鲁全系操控都非常棒,xv的底子与翼豹同源,车子较小,操控更棒,有翼豹基因情怀在,驾驶乐趣更纯粹,大部分人考虑到都二十万的车了,内饰以及车机还那么简约……那看你追求什么,xv也是品牌内驾驶者之车,驾驶操控乐趣更纯粹。毕竟鱼和熊掌不可兼得,如果想都有,只能花更多的钱去买更高端的车子了,但车无完车,再高端的性能车也有偏科地方。二十来万买个机械性能好,驾驶操控更纯粹,改装空间也很大的xv不香吗?有人纠结后排出风口问题,可以这么说,车内空间虽小,但是布局合理,前后丝毫没有压抑感,前面空调完全也可以照顾到后排的。毕竟是向翼豹致敬,这么想的话后排出风口之类的就不重要了。其实这是一部偏科注重驾驶操控乐趣的车子,车内享受也完全不掉价。懂车,爱车,玩车就选斯巴鲁。
XV适用人群:年轻人群体第一部车,刚毕业初入社会需要一部即低调,外观及色彩又有点个性,市区代步又省油,节假日自驾游,偶尔来个荒野小冒险,看到和别人不一样的风景。稳定的机械性能,耐造开不坏,有了二胎三胎,开上瘾了,还有较大的森林人,更大更舒适的傲虎做选择。这也就是为什么很多老车主家里好几辆斯巴鲁,我身边的车友家里有六辆。
中老年群体:家庭完美保障车,接送孩子,遮风避雨的利器,全时四驱,es辅助驾驶系统加持,车内环保零甲醛,让家里大小神兽在车里更舒心,更安全,走街串巷更灵活,简约大气的机械化操控,让中老年人使用更便捷,更容易上手。同时也是喜欢自驾游的老两口最省心最得力的车子。安全,省油,空间布局合理不压抑,在这最适合诗和远方的阶段趁早入手xv享受岂不是极好的选择,同时也让正在奋斗人生的儿女们最大程度的放心,也给他们分担部分压力。
情怀群体:情怀对斯巴鲁尤其是是对翼豹基因的xv来说,懂得都懂,一切靠边,情怀最大,改装空间也很大!
竹子家积木:说到改装。国内还欠缺一点本土化的能力。底盘的调教很难兼顾安全和运动。发动机调校过于激进,无法兼顾保养需求。几乎没有针对油品的一阶程序。美容更是花里胡哨,对于行车稳定性和风阻的帮助不大。什么刹车脚感、油门脚感,更是很少被提到。。。。。。
無關颩冄:半个月前去了成都的斯巴鲁4S店,没人理我,主动找销售要了试驾车钥匙,看车过程中销售说了不够五句话就走了,昨天才接到他们电话问购车情况
大难必不死233:和马自达cx-30比呢
用车七年,它带我无数次穿越独库公路,走过新藏线去到冈仁波齐转山,穿越雪墙,趟过泥石流,爬过炮弹坑,虽然不带大梁,但全时四驱足以带我回家。
【空间表现】
本人179cm,体重80kg,前排空间足够使用,未感压抑,后排同等身高乘坐略显拥挤,日常乘坐四人为好,五人乘坐舒适性有折扣,适合三口之家。后备箱不算大,但工整,日常使用没有问题。
【操控】
独库公路全程五百多公里,一天跑完,虽然动力是短板,但不得不说的是在山路上这辆车如鱼得水,尤其是全时四驱带来的支持与稳定性,以及较小车身的灵活性,在山路上可以超越大部分suv。
【最不满意】动力实在是落后时代,跟卡罗拉一个水平,隔音也很一般,毕竟这车不改装在日本也只是个买菜车。
【油耗】
油耗是玄学,老司机应该是知道的。城市用车大概八九升,但国道加高速我也可以一箱油跑一千公里。
【销售态度】
在新疆4s店的服务还是不错的,18.5提的车,办完二十出头,就是保险贵点第一年七千左右,现在不到三千了。
总结:
如果只想买一辆代步车,国产现在做的就很好了。在意操控及稳定性的可以考虑它,还有北方冬天有冰雪的,斯巴鲁的四驱不会让你失望。
如沐春风14996:你这照片,拍的太好看了
Phaeton2022:好车,就是动力弱了点
优雅松鼠rcY:请问后备箱放平尺寸是多少?能当床车吗?
点评车型:
2022款斯巴鲁XV 2.0i AWD豪华版EyeSight
4分“优秀”由于还是新车,目前行驶600公里多点
心得:
1.驾驶感受就是轻盈好开,视线好,A柱盲区小,日本人设计还是值得学习,CVT最差的感受就是超车不够利索,只听发动机轰鸣,不见速度快速跟上;
2.买这个车主要是看中es安全辅助功能,要比很多合资国产的车靠谱,适合年龄大点的男性或年轻女士,es配置属于长途神器;
3.油耗从提车加满油(63升),到现在600公里多点,还剩五分之一的油量,一箱油跑650公里左右(安徽是乙醇汽油,一箱油比江苏的汽油少跑50公里)奇葩的乙醇汽油,同样的钱同样是污染?少跑五十公里。
4.操控,新车还没激烈驾驶,待后续再测评……
5.后续添加配置,原车地毯属于毛绒面料,太容易积累灰尘,所以今天刚装了半包围,花了480米,不是太满意。全车贴KDX膜,花了2900米(质保10年)
liaolj1:我的22万公里 没有什么问题
用户1409939918169:然后你开多几个月就会发现A.B柱开始响哈哈哈,不响不是斯巴鲁,买到正品了
用户9778387359748:各位车主2.0的XⅤ油耗大概多少
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight
3.57分“良好”外观仁者见仁吧,我感觉还行,空间一般毕竟是紧凑型suv也就这样了。操控确实挺好,高速稳定性好,湿滑路面很有信心。
说说油耗,目前行驶一万多公里市区怎么也九个以上,国道跟市区混合差不多七个多,纯国道路况好六个多,高速也得七个多点,感觉还行,全时四驱这个油耗水平我感觉相当低了。cvt变速箱很平顺,动力感觉起步只要舍得给油也可以了。不过追求加速性能这个车是不行。
没有走过什么烂路主要还是日常用车场景,这个车开的不是太多,因为疫情的原因也没有出过远门,没有跨过河没有爬过山。没有感觉越野性能怎么样,而且车也没有改装任何东西,我感觉原车就够用,太多的花里胡哨的我也用不到。唯一想加一个行车记录仪,有合适的好用的车友给推荐一个。
用户3991601162658:我也想问问能装行车记录仪么?
四驱蛋:同午夜珠光蓝路过 这颜色好看 就是不耐脏 行车记录仪盯盯拍就行
路出名区976:卖吗
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
3.71分“良好”外观内饰:亮点不多
不同于大部分厂商关于外观的繁冗宣传方案,斯巴鲁在官网和产品宣传册上,只有简单两句关于XV外观的解读:“前脸设计突出了立体线条,简约大气,彰显力量感。而棱角分明的进气格栅向左右延伸,使整个车身造型看上去更加硬朗。”
我们看到的XV就是如此,除此之外也很难找到设计亮点,如果非要形容,恐怕也只能说一句“外形保守”。
内饰更甚,官网关于内饰的解读只有一个词——“质感高级的内饰”。那咱们就来看看这个内饰质感是否高级:
XV的中控屏采用的是双屏幕嵌套的设计,在功能上也做了分离:上面的屏幕显示车辆相关信息,下面的触控屏显示娱乐内容。
为了便于驾驶时的调节,娱乐屏的下方放置了物理和字号足够大的触控按键,功能方面在日常使用场景中做到了够用,Carlife、Welink和座椅加热都算是亮点。
仪表区域虚实结合,在两块实体表盘中间放置了一块可以显示车辆信息的液晶屏。
整个座舱在质感上比突出的地方实际是软包的覆盖面积和蓝色缝线,虽然中控台区域整体质朴,但在软包和缝线烘托的气氛下也并不显得简陋。
后排相对来说质感稍差,主要是功能缺失以及没有储物亮点,空间尚可。
动力配置:略有惊喜
首先,这款车全系都是左右对称全时四驱,传动轴位于中心位置,车辆会自动根据行驶状况自动调整前后轴的扭力分配。
该车还配备了一些越级的越野功能,除了陡坡缓降和主动式扭矩引导系统之外,升级版X-MODE增加了很多复杂路况的通过性,如冰雪、土路、沙砾、深雪、泥土或干土等路况。
上面的屏幕除了可以显示带通过角度的越野信息之外,还可以切换成前视视角的摄像头画面,功能上虽不如全景影像,但也在很大程度上提高了低速行驶和停车时的安全性。
另外我们试驾的这款智擎旗舰版车型,搭载的是智能水平对置发动机,将2.0L直喷发动机和小巧的电机相结合,可根据情况切换动力系统。在水平对置发动机+左右对称全时四驱的双重保证之下,这款车在过弯时的稳定性非常好,虽是一辆SUV,但稳稳的抓地力堪比低姿态轿车,发动机配合电机的组合,也让动力输出在同级别中比较出彩。
驾驶时唯一的美中不足就是发动机噪音较大,刚上车的时候非常不习惯,尤其是在城市拥堵路面行驶时,虽然初段油门比较激进,但车内发动机的声音和加速效率仍然无法匹配,有时会给驾驶员带来用了很大力气却无法提速的疲备感。
在安全性方面,Eyesight驾驶辅助系统有防碰撞制动、全速自适应ACC、车道偏离、起步油门误操作预防等基础功能,在同级别中表现尚可。
总之,作为年轻人的第一辆入门级SUV,这款车虽没有抢眼的外观内饰和足够有噱头的娱乐功能,但完全可以满足日常需求,对预算有限的越野爱好者来说也是个可以做的选择。左右对称的重量分配、适时调节的扭矩分配,也可以减轻新手司机的过弯压力。
一言以蔽之,就像斯巴鲁的其他车型一样,XV不是用来看的,而是用来开的。
点评车型:
2020款斯巴鲁XV 改款 2.0i 全驱豪华版EyeSight
4.36分“优秀”作为森林人车主,开过XV以后才感觉到森林人的操控虽然在SUV里极好,但是XV是那种开着开着可以笑起来的车
动力总成和森林人一模一样,都是2.0自吸和2.0混动,我试驾的是混动版本,动力衔接和响应要高于混动版本森林人。尤其是中段提速感觉能和2.5力狮五五开。
虽然和森林人一样的离地间隙,但是车身低了十厘米以上,整车又小了很多。操控相对森林人有了质的提升。匝道100时速过和森林人80左右的稳定度是一样的。而因为车身比森林人紧凑了很多,底盘质感也是同样会感觉更精致(SPG的森林人底盘就已经挺紧凑了)
噪音感觉相对森林人基本上感受不出来区别120以下同级别也能在中档水平以上站得住脚。
视野也是同级别无敌的水平。
四驱离地间隙同级别也是顶级,高底盘,低重心超强的操控驾驶感。
唯一感觉不是顶级的就是绝对动力不算顶级,但是也在中等左右。响应也是满分。斯巴鲁的cvt开过就知道了。真的不一样。
内饰这个是混动版本,和普通版本不一样。
油耗的话,我同事们有几辆老款xv,油耗基本上就是七到八左右。
最后空间,也有图,腿部和新款森林人差不多头部要差,但是我178坐后排不会碰头。后备箱和森林人空间差距会很大。
总结一下,xv是这个级别可能是唯一一个具有硬件绝对实力不靠品牌不靠卖萌的SUV了,同级别最大空间,最强四驱,绝对强势的操控。还可以的动力。配合斯巴鲁的全方位安全,是个可以考虑的好车
但是,因为斯巴鲁品牌在中国市场的特殊性,整车进口。所以斯巴鲁的售价门槛和认知门槛会偏高。车确实很好也值这个价格。
这也是为什么斯巴鲁在车主里口碑很好的原因。
驾驭硬实力。
小新196:XV过20万了,空间是硬伤,我是森林人车主。这个价位愿意买XV不差那两万买森林人
经营手机专卖:在纠结森林人和xv 给点建议
zout68:要是能把xv的天窗换成全景天幕,我觉得就更好了
毕竟也是韩寒的座驾。有时候带它去爬爬山,应对一些稍微复杂的路况还是可以的,毕竟也是全时四驱。外观主要还是看个人审美,车屁股挺运动的,就是排气管隐藏了。油门也有点肉。
缺点其实也挺多的。原厂车机特别jdm(就是人工智障),因为当时导航版没车,要等好久。车漆特别薄,感觉用指甲盖都能划破。隔音效果也不好,高速上开车聊天全靠吼。斯巴鲁全系原装进口,这就意味着配件不但贵,等的还久。然后平时用的较多,四驱油耗也比普通家用车高那么些,当时佛山提车,开回了海南,现在五年七万多公里。2.0的车,才150多匹,不刷个ecu都觉得对不住自己(虽然没钱),
车是好车,当时买的时候其实有一点为情怀买单的冲动。等再过几年,这车老了,地位近似于现在的七代雅阁的时候,这车就能可劲造了,值不了几个钱,把它改成我最满意的样子,就行了。
qq刘生:中控主机是改了吗?
Shaw程:想收一台二手车
清橙:这是什么颜色
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight
4.64分“优秀”【空间表现】
后排的话对体型大的人来说有点挤,后备箱算比较小的,没办法这是紧凑型的缺陷吧😂
【操控】
一级棒,许久没开车上车后可以很快的进入人车合一的状态,指哪打哪,操控丝滑,虽然动力比较弱,没有新版的 2.5L 的大,但主要看重的就是他的平顺性
我可能不太喜欢现在满满的科技风,越多的科技带来的是越不稳定,像 XV 每次发动时的甩指针那一下也很有仪式感,并且即使车机黑屏也不影响驾驶(开了一年多就没黑过),全部都是物理按键可以盲操,车机不是原厂的,主要功能就一个音乐、导航、360 故障率低,eyesight 是个值得信赖伙伴。而且加上改装件,这辆车可以算得上是适合玩的车,有个性,有可玩性,虽然不是 bba,是个非常小众的车,但我玩的就是小众,不趋于随大流。
车辆外观还比较满意,车辆内饰还行,配置一般。市区油耗大概在13到14个隔音不行,最不满意的地方就是车速达到80迈之后再想加速非常肉,超个车都费劲
【空间表现】
还行。后备箱非常小
【操控】
80迈以下可以
【最不满意】
超车肉。加速慢
第一次在车展上看到了这款车,试驾后对他的通过和操控非常满意当即就拍下了定金。就这样它陪了我们5年多至今。从二人世界到三口之家,除了它的空间渐渐的不够之外,这5年多我也只是定期做保养而已。另外在新疆这个北方冬天时间比较长的地区,说实话从来没换过雪地胎,一直蛮相信它的全时四驱,冬天有它在就有一种说不上来的安全感,无论是弯道还是上坡。可能对于我这个理工男来说,它的内饰我并不是很在意,可老婆和朋友们都认为这车的内饰太土了,希望今后它能与时俱进一些。再说说油耗吧,我这个人开车呢,有些时候比较激进往往3000转以上起步。所以我的综合油耗会比我的车友们都高一些,平常在10个到11个之间。可是我有我自己的理解,往往为了控制油耗而损失了驾驶乐趣,这是我不能妥协的地方,我才30多还没玩够呢。
接下来在2021年,我们可能要换车喽!下一辆肯定是改款的傲虎。不为别的就为儿时那一眼蓝底金色555标的WRC……
雨中行yJIT:斯巴鲁XV是台好车,维一最不满意的就是后备箱小了,其它不错,
用户8684679059180:那里爱坏
大难必不死233:?不考虑考虑brz么
点评车型:
2018款斯巴鲁XV 2.0i 全驱尊贵版EyeSight
4.57分“优秀”【购车需求】
外观小巧同时兼顾乘坐和装载空间、多人出游用,安全可靠。
【车辆配置】
最亮眼的几个我认为在当时算很顶的配置:即使在今日也算业界顶流强大可靠的eyesight辅助系统、还有遂动转向大灯、位置相当新颖且人性化的变道提示灯。唯独那个国内的车机,后期我换回了海外版有carplay的车机,发现默认倒车影像的车轮线都是正好对准的,才知道国内车机多恶心……
另外没有副驾驶电动座椅也不爽。
【空间表现】
车身看起来不大,但是实际空间属于没有明显的短板。
后排坐姿可以接受长途、虽然不宽敞但不会累。前排座椅就很舒适了,不腰疼不憋屈不难受也不会搁到右脚膝盖(懂得都懂)。
只是乘坐空间挤压了后备箱空间,相比森林人可以塞两把轮椅、xv只能塞一把轮椅。主要是纵深不够后门还有点溜背。
【操控】
转向动态极其灵敏、助力的设定很轻盈很灵敏、而且几乎没有虚位很刺激。但是2.0i的动力着实拉垮了,避震的回弹抑制也很糟糕、建议早点换绞牙避震。
【总结】
超爱,不舍得换掉,如果有涡轮的话这车真的无敌了。
这种:我也是,做家庭第二辆车,除了动力差点,车机差点,其它优点太多,舍不得换
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight
4.21分“优秀”操控性极佳,动力不错。稳定性好,通过性也令人满意。
【空间表现】
后备箱是小点。
【操控】
极佳
【最不满意】
没有
【维修成本】
是比国产车要高。
【动力表现】
不错,没看出来有什么不好。
竹子家积木:内饰配置5.0
Hovey2000:好车,我在网上看过您的介绍,有骨气有良知的大画家,虽然我不会画画更不是画家👨🏻🎨,但喜欢欣赏您的作品,有思想有内涵,引发观者的思考,也很幸运和您都是第二代斯巴鲁xv的车主,有机会去拜访您一起聊聊车或者车意外的那些事
格林822:xv玩雪是把好手
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 全驱豪华版EyeSight
4.2分“优秀”21款豪华eyesight 除了没有led大灯有点不爽,其他功能都比较满意,隧道出口拐大弯很稳[嘻嘻],其实xv这车外观内饰做工还可以,样子嘛我觉得能接受,买就看中它的功能性.
竹子家积木:改起来~
快乐taco:南京这车的确少见论操控性还是可以的,就是动力弱了一点,毕竟只有2.0的。说到舒适性,那就跟这车半毛钱关系都没有了,我的18款的,到现在没啥问题,就是油温达到90°以上,发动机就有轻微的异响,然后动力减弱,恼火的很
郭小尘YN:LED大灯看着确实精神不少,改之
操控灵巧轻快,油门初期响应不错,后程加速疲软,胎噪 风噪有点大,nvh基本没啥可评价的了,音乐一开 爱谁谁吧,空间对于三口之家只能说是够用,后备箱小的可怜…
竹子家积木:配置没有科技感是硬伤啊
Alvin王珂:老哥,2022了
起风了f34:NVH差劲,车机差劲,后杠设计不协调。这是XV三个不足的地方。其他方面,这个价钱很完美。
点评车型:
2020款斯巴鲁XV 改款 2.0i 全驱豪华版EyeSight
4.29分“优秀”外观内饰见仁见智
配置注重驾驶感受,该有的都有,按键位置设计合理好用,很人性化
空间作为年轻人足够,坐四人并不会显得局促,五人略挤
动力较差,超车还是挺吃力的,不过变速箱并不像传统cvt,会很积极的拉高转速,好评
操控无敌,底盘很扎实,转向手感很细腻,开起来特别享受
斯巴鲁的可靠性不用说
油耗偏高,可能和自己驾驶风格有关,通勤距离5km,油耗10.4~10.7
奔驰254920:你倒是把按键图片放出来啊
竹子家积木:
冇做大佬廿几年:城市短距离通勤这个油耗还好