点评车型:
2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 全驱风尚版
3.5分“良好”【内饰】斯巴鲁这万年不变的内饰,实在是让人无力吐槽,无论从设计、线条、仪表盘样式等各方面来看,都很山寨。其实说实话,即便再钻研技术,想要把内饰弄出质感都并不是难事,但是斯巴鲁力狮从未在内饰上努力过。
【动力】动力方面,斯巴鲁力狮的表现还算不错,只要你肯给油,你要的速度基本都能给到你,但是基本没有强烈的推背感。总的来说,2.5L CVT在低扭的时候的速度和响应还不错,但是在中后段的急加速真的很是无可救药,又慢又无力,
【操控】斯巴鲁在操控方面,做的还是很不错的,尤其是在过弯道的时候,很稳。但是我在试驾的过程中,觉得斯巴鲁力狮的刹车有些软,让人心里有点虚。
总而言之,斯巴鲁力狮的优缺点还是很明显的,所以还是建议大家在买车的时候做好对比,谨慎入手。
【最满意】最满意的就是配置,包括膝部气囊在内的全面气囊是全系标配,前后排的座椅加热也是全系标配,甚至连最低配车型也配备了全时四驱系统,这让它在这个分时四驱、适时四驱的年代里,显得格外不同。
【驾驶感受】前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架,整个悬架初段对路面细碎震动做到了非常好的抑制。特别是面对减速带面时,悬架能够很好的吸收震动,且通过后能够及时的使拉住车身。悬架后段阻尼明显加重,以较快时速通过匝道时,明显能感觉到悬架支撑性到位,非常有韧劲的阻尼设定,即便是激烈驾驶时也能提供给驾驶者很大的乐趣。
点评车型:
2020款LEGACY力狮 2.5i 荣耀限量版 EyeSight
3.71分“良好”外观动感,内饰过于朴素,缺乏档次感;操控完美,底盘韧劲十足,开起来显得很整,方向偏重但转向精准,百公里加速7.4s;市区综百公里油耗在11L开外,油耗偏高。
今天很暖很好:咋不回我?
今天很暖很好:7.4s你逗我呢
点评车型:
2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 荣耀限量版 EyeSight
3.86分“良好”底盘非常规整,属于柔韧性调校,四驱带来的整体操控感受相当稳定;转向手感偏沉,精准度不错;空间足够大、储物格、USB也足够多。但是没有座椅通风,以及隔音降噪方面有待加强,尤其是跑起来风噪、路噪过大。
点评车型:
2020款LEGACY力狮 改款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight
3.93分“良好”力狮这是斯巴鲁旗下的中型车,从实际的竞争力来看我认为还是不错的,内饰的质感确实十分的上乘,他的方向盘就采用了真皮包裹,并且拥有方向盘换挡以及方向盘加热,足够的便捷、良心。他的座椅本身就采用了真皮包裹,无论是前排座椅还是后排座椅,都拥有座椅加热,这在普通中型车上确实是少见的,也足以看见力狮的良心。9英寸的中控屏本身的就支持CarLife,像开空调、切歌等来说可直接用语音来控制,智能化程度不错。
2.5L发动机匹配的是CVT变速箱,对于这套动力响应来说,城市行驶的平顺性还是不错的,本身他就拥有前麦弗逊后双叉臂独悬、以及全时四驱的加持,跑高速的时候可感觉到底盘的扎实感,配上由沉到轻的转向,实际上这款车是很有驾控的。对于喜欢小众车的朋友来说,力狮还是可看看的,本身的指导价也没有高高在上。
点评车型:
2020款LEGACY力狮 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight
3.86分“良好”外观方面沿袭了家族化设计,低矮、扁平的走线使得前脸简单大气之余,透露着无形的张力。侧面采用一条腰线从前翼子板划向后尾灯,在4.8米出头的车长和18英寸刀锋轮毂下,彰显紧凑和动感。尾部宽大厚实的保险杠包围给予你安全感,简约的设计巩固了车身平衡性。从内饰设计来说,力狮的方向盘造型有些笨重,全系方向盘包裹真皮材料,具有上下前后调节功能,关键是该车方向盘还标配换挡拨片,中高配车型加入了方向盘加热,这种配置对北方的消费者来说非常有必要。从力狮的中控台布局看,这款车同样没有值得称赞的地方,即便是搭载的液晶仪表盘尺寸也只有5英寸,中控台上配备的嵌入式显示屏只有9英寸,车机系统只支持GPS导航和车载蓝牙电话功能,科技感方面一般。空间和座椅方面,虽然力狮没有跟风似的加长轴距,但后排腿部空间却并不局促。只要不是前排两位太过过分,相信大多数后排乘客都不会顶腿。不过美中不足的地方是后排的头部,身高180cm以上的乘客很容易顶头,这一点对日常家用代步来说,不得不说是一项缺陷。不过好在座椅坐垫贴合感支撑性都还不错,长时间驾驶或乘坐不容易疲劳。动力方面,力狮 2020款 改款 2.5i 全驱荣耀版 EyeSight搭载了2.5L 171马力 H4发动机,其最大功率为126kW,峰值扭矩为235N·m,传动系统匹配的均为CVT无级变速(模拟7挡)变速箱。在驾控方面,力狮拥有非常多的顶级装配:例如它拥有左右对称的全时四驱系统、引以为傲的STABLEX RIDE驾驶减震系统、SI-DRIVE智能驾驶提升系统、ATV主动式扭矩引导系统等,在这些功能的帮助下,力狮拥有比肩性能车的极致驾控感受,以及非常高的驾驶极限。