点评车型:
2021款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.36分“优秀”前排乘坐空间较为舒适,作为身高175的人坐后排无需刻意调整前排座椅也差不多能伸直腿空间还是很大的,购买时也对比过奔驰的S400。一方面价格的原因也最终的一方面是因为外观和内部配置。740的全景影像还是非常好用的主动刹车驾驶辅助等功能,在泊车时无需太过慌张,靠近障碍物时就会自动紧急刹车。驾驶体验可以说操控挺好的,动力不是问题3.0T的动力无论在哪里也都够用了。超车啥的都是轻轻松松,红绿灯起步一踩油门一下就窜出去的那种。减震在同价位同级别车里相比也就那样吧,过坑坑洼洼的路面可以说一点异响都没有,唯一美中不足的一点就是跑高速的时候胎噪感觉有一点点大,但还算是能接受的范围内。车内的隔音效果还是很不错的。
travelhaha:自己开的多有没有必要买行政版,重要是有宝华
涩隐师:杜卡迪手表?
RichardWBY:我和土豪唯一一样能找到安慰的就是我和你带一样的表,唉,我靠自己好难买,又不想投靠老爹
点评车型:
2021款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.8分“优秀”【空间表现】
740的空间真的大的无可挑剔,但是车太长了停车不是很方便
【驾驶感受】
3.0动力很平顺,低速的时候有点顿挫
【驾驶感受】
操控十分精准
【最满意】
喜欢现款的大鸡腿,新款没有比较遗憾
【最不满意】
感觉00后的气质还是跟这个车的气质十分不搭,难免会给人说偷家里车出来开哈哈哈
将头发梳成大人熊样:终究还是离不了那句“本人00后”
huan43653994:同城,购车车型和时间都好接近。
用户4759448088339:03年开740别人以为我30
点评车型:
2022款宝马7系 740Li xDrive 行政型 豪华套装
4.6分“优秀”10月份购买一直比较忙,新年高速行驶3000多公里,空间很好,各项功能齐全,比较方便,低速显得没有730轻快,高速很爽,轻松不可描述
蓝晶黑基本上就是黑 强光下是有点蓝
再有就是到老家这个-35的低温温度 一下点火一点不卡,可能也是新车的缘故吧,
点评车型:
2022款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.8分“优秀”【空间表现】
D级车,空间足够应付任何场景。
【舒适性】
空气悬挂,全车座椅调节,按摩,加热,通风,舒适性满分。
【驾驶感受】
3.0的B58机头,动力强劲,宝马的操控性 方向性准确。
【最满意】
宝华韦健音响,最爱。
用户猛禽:建议车主改装MP 刹车卡钳和激光大灯激活器,效果真的很赞
阿司匹林72185431:真帅 ! 我有个疑问就是... 钱从哪儿来
【舒适性】
选装了20寸轮毂稍微有些硬!总体改不错!
【驾驶感受】
宝马不愧是宝马,方向感及操控感指哪打哪!8At变速箱换挡平顺,根本感觉不到换挡!开起运动模式动力给力!非诚不错
【空间表现】
一个字大!!!
摩友酷车:恭祝老板发大财。如果换更好的车。这款740转给我(个人自用)
主要是城市用车,提了730。
优点:外观沉稳,低调。是我很喜欢的。后排空间宽敞舒适,很舒服。操控方面丝滑,指哪打哪很有驾驶感。动力方面也是足够,说实话,我真怀疑是不是2.0t。
缺点:内饰没有创新,虽然有Nappa真皮加持,但是作为D级车还是差点意思。比起奔驰S差太多。
D级车空间、舒适性非常不错,车身太长驾驶性一般般,只能说还算好开。4万公里更换右前空气悬挂,7万公里更换左前空气玄关,质保过后又自费修过两次空悬。B48发动机通病较多,渗油漏水都出现了,电子节温器也换了,各种小毛病……公里数大了之后养护成本确实不低。
虽然价格不菲,但是宝马7系的能见度非常高,今天我们带来了2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这台车的官方指导价格为93.8万元,需要购置税83009元,上牌费500元(部分经销商不收取),交强险950元,商业保险24075元(三责100万元),车船使用费1920元(2.5-3.0L),全款落地约1048454元,当然各地也有不同优惠,详细可在懂车帝查询当地报价。
【动力】
这台车搭载了3.0T发动机,最大马力为340匹,峰值扭矩为450牛米,匹配的是8速手自一体变速箱,厂家给出了5.6秒的加速成绩。虽然是一台商务轿车,但是对于一台宝马而言,还是需要认真说说它的机械表现。在直线加速环节,首先我们要打开它的Launch Control(起跑控制)模式,使用时需要先将DSC切换到TRACTION状态(湿滑情况下的最佳牵引力。车身动态稳定系统受限。),选择SPORT驾驶模式,并且将变速箱切换到S挡,然后憋着刹车并且快速一脚油门踩到底,此时仪表盘和HUD抬头显示器就会提示“Launch Control(起跑控制)已激活”,使用方法相当简单。
在起步时它的发动机转速大概是2500rpm,整个起步动作表现得比较平稳,后轮没有出现任何的打滑现象,实测0-100km/h加速时间是5.61秒。不能否认,这已经是一个不错的加速成绩,在激活了Launch Control之后,DSC其实并没有完全被关闭,也就是说它还会受到车身电子稳定控制系统的束缚。完全关闭DSC并将发动机转速拉升到2500rpm左右,此时车尾异常躁动,后轮已经挣脱抓地力出现了比较严重的打滑,甚至开始“拉起”了白烟,在松开刹车起步的瞬间,车尾还出现了短暂的左右摇摆,随后整个车身像箭一样被弹了出去,最终实测百公里加速时间为5.48秒。
8挡手自一体变速箱一如既往的聪明,每一个换挡都踩在发动机最佳发力点上,换挡迅速流畅,不会有明显的冲击力,更不会有顿挫和拖挡的现象,能够最大化的利用动力,3挡就能实现破百,推背感甚至能够持续到90公里/小时的时速,动力输出是一条平滑的曲线,没有任何的波动感,动力方面没有缺点和槽点。
【操控】
虽然是一台大型轿车,但是在连续弯道上驾驶宝马7系,也很容易就能找到上手的感觉,虽然不能真正进入人车合一的状态,但是我要是说,它比奔驰E级更灵活你相信吗?在运动模式下方向盘非常精准手感沉重,但是能够做到指哪打哪,50:50的车身在U型弯道上有一种飘过去的轻快感,即便是连续U型弯上山,也只能让人越开越兴奋,不像一台车长5273mm的D级轿车。
宝马7系的底盘是硬中带软的调校,前双叉臂悬挂的运动性能被最大化的发挥了出来,车头指向精准轻盈,变道和急刹车的时候非常稳健,多连杆独立悬挂带着牛皮一般的韧性,“魔毯空气悬挂”既不会硬的颠簸,也不会软的起伏不定,堪称殿堂级的水平表现,这一点也没有任何槽点。
【空间】
动力强、好开是宝马7系的优点,但是不说空间就是耍流氓,这台车的轴距为3210mm,我身高1米8 ,在进口后排的时候灵巧的像个猴子,因为后排空间真的很大,车门的开口也接近90度,坐进去之后膝盖距离前排座椅约有将近2尺的距离,能轻松半躺并翘起二郎腿,也无需担心前排靠背会留下乌黑的脚印。没有奔驰S级和奥迪A8L舒适,但是空间更大,不舒适的地方来自于座椅设计,宝马7系的后排靠背不仅完全贴合人体,支撑了肩部就会腰部空虚,坐直了身子肩部又会空虚,实话实说,坐的时间长了还有些难受,这是我一直想不明白的地方,难道宝马真的没有意识到吗?所以舒适性最多4颗星,还是看在空间够大的面子上。
总结:钱够了喜欢就买,这个级别的车型只是鸡蛋里挑骨头,真没有什么阻止你去买的客观问题。
点评车型:
2019款宝马7系 改款 740Li xDrive 行政型 豪华套装
4.57分“优秀”外观大气,豪华套装我更喜欢,内饰没啥好说的的,除了材质更好以外,和五系一个模样,merino真皮质感很舒服
行驶一贯宝马风,后轮转向提供了更灵活的操控,3.0T加四驱动力足够了
说实话车灯不如奔驰好用,激光也从来没激活过
油耗在高速上8点几很省了,市区就14了
其实同级的几款车型我都开过也坐过,后排算挺舒服了,确实氛围感比s级差点,但座椅舒适性和静谧性都不差了
尾箱一般般吧,不算大
宝华韦健音响适合交响乐一点
星空天窗有点儿low了,还不如不要
氛围灯可选颜色少了点
总的来说,相比S级,7系的配置不算低的,这个级别还是可以说性价比的.....但确实会输在内在美上,因为年龄的原因,没买222的s,但因为外观原因,也不会选最新的s
黄河47275:请问低扁平比的轮胎实用性如何?
秋天落叶:如果没猜错,你应该是停在亚朵酒店楼下
用户8086056389057:我也想买豪华的,但是要订,来了一台运动的。也就提了
点评车型:
2017款宝马7系 750Li xDrive 个性化定制版 五座
4.57分“优秀”750是仅次于顶配760的车型,新车指导价到了198.8万。下面从外观、空间、舒适性、内饰、操控、配置、动力7个方面来说说这个车。
外观:
750这个车在外观上其实和89万的730看起来没啥区别。唯一能看出来的区别就是轮毂尺寸、车尾的750和xDrive标记,连排气管都没区别,都是双边双出。所以宝马7系里面,销量最高的反而是最低配730。另外宝马7系的外观不如奔驰S级看起来那么厚重、大气,在比较正式的商务场合里,商务氛围感比奔驰S级低一点。因为750和730看起来差不多,商务感低于奔驰S级,所以外观评分给4星。
空间:
这个级别的车空间基本上都是非常非常的大,特别是后排的腿部空间,这个是压倒所有三厢轿车的大空间。所以空间评分给5星。
舒适性:
7系是宝马的顶级旗舰型号,座椅舒适性是最高的。750的后排座椅可以电动调节,还可以加热通风按摩。但是和奔驰S级比,宝马7系座椅舒适性还是要略微差一点,主要体现在身体的包裹上,在头枕的包裹上等等,这个一定要亲自坐过奔驰S级的后排才知道,和奔驰比,还要加油。所以舒适性给4星半,
内饰:
宝马750的内饰和宝马5系差不多,科技感不错,但是豪华感欠缺,尤其是你体验过奔驰S级的内饰后。例如氛围灯颜色种类、氛围灯照明区域,中控台时钟,木纹装饰的质感,液晶屏和中控屏的设计感不如奔驰S级的双联屏震撼等。毕竟这是最顶级的D级豪华车,豪华感还是很重要的一个购买因素。所以内饰评分打4星。
操控:
操控一直是宝马的核心卖点,宝马7系并没有因为车身庞大而显得笨重。宝马7系有SPORT、COMFORT、ECO模式。要想操控好,直接选择SPORT模式,发动机的动力输出更迅猛。加上4.0T的V8发动机,750的百公里加速能到4.5秒,要知道750的车重超过了2吨。所以在动力方面打5星满分。不过由于车身长度超过了5米,所以操控灵活度肯定不如车身更短的3系和5系,虽然750配备了后桥整体转向系统。
配置:
宝马750是仅次于宝马760的次顶配车型,配置集合了宝马最好,最新的科技成果:宝华韦健音响、激光大灯、夜视、360全景等等。配置上挑不出毛病。
购买建议:
750这个车更适合冲着宝马7系的大空间和强劲动力去的人,对于长度超过5米,车重超过2吨的大车,尤其是对于宝马这种主打操控的品牌来说,动力充沛的车开起来会有感觉。
用车感受
优点:
空间很大,大鼻孔外观霸气,动力也可以 2.0T绝对够用,优惠力度大
缺点:
后排pad偶尔会连接掉线,刹车片时有刺耳的尖叫异响
团淼辣源:刹车倒是没异响,天窗和副驾时不时响一下
不信女人一句话:同样异响
Fzx97:恭喜恭喜!开多久啦?刹车异响好了么?我快烦死了这个异响
【最满意】性能日常使用绰绰有余,尽管是730开出去面子还是很足的
【最不满意】后排中间突起挺不舒服,低扭有些不够
【外观】外观和其他更高配的7系没啥区别,看起来都是那么大气,前脸的双肾有人说丑,但是看习惯了还行,总比最新款的前脸看着要顺眼得多
【内饰】除了饰板的用料,车里其他地方也和750、760等一样。个人感觉比新奔驰的一整块大屏实用,但是科技感也不落后。宝马的车机流畅度是一流,新的iDrive系统在功能上也与时俱进。方向盘设计很好,手感不错,但是稍微显得过时
【空间】空间很够用,加长了以后身高185调好座椅后腿部空间和头部空间都非常充足,后备箱也比较能装,日常用车非常舒服
【驾驶】这台2.0T发动机表现其实还挺出乎意料的,动力对日常来说完全够,开启运动模式以后百公里加速能在六点几秒,底盘很扎实,坐起来很舒服
【油耗】百公里9.5个油左右
点评车型:
2018款宝马7系 730Li 领先型 卓越套装
4分“优秀”动力没的说,即使2.0T也碾压所有我开过的国产合资以及进口2.0T四缸机,空间方面7系一直是可以的,乘坐舒适度跟梅赛德斯还是有一些差距,后备箱空间也够大。至于配置还是钱到位了配置也会给你安排上,没钱就只能上低配了,但迄今为止,这台车的车机系统中控等各方面,真的yyds,反正我用起来是特别丝滑且方便舒服。整体上来说,外观和内饰都偏运动一点了,不够大气。
外观上非常入眼,线条优美,有力量。
内饰是我喜欢的类型,奔驰S太优柔了不喜欢。真皮座椅坐起来很舒服,空间也很不错。
动力不用说了,相当棒,而且还不顿挫,因为我之前的车是无级变速的,两车低速表现一样优秀。
空间宽敞,后排坐着舒服,不愧行政级别轿车,后备箱空间很大,2.0T日常使用足够了,动力随叫随到。手势功能给个大大的赞👍储物盒冰箱是个惊喜!
MaggieQQ66:储物盒冰箱在哪儿
热心好市民6143:卖的时候联系
azhaer:米内不常见啊