作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完宝马7系之后的一些感受,我试驾的车型是2019款 改款 740Li 尊享型 豪华套装,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
空间和乘坐感受:宝马7系定位豪华大型轿车,它的长宽高分别为5273/1902/1498mm,轴距3210mm,我的身高是175cm,如果将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,前排的头部空间在四指左右,保持前排驾驶座的位置不变来到厚后排,此时腿部空间超过三拳,头部空间为四指,整体乘坐空间十分宽敞,前后排座椅都非常宽大,皮质手感很细腻,填充物也很软,驾驶座带有肩部调节、腿托调节和四向腰部支撑调节,各种身材的人都能找到最舒服的驾驶姿势,而且还带有加热、通风、按摩功能,后排座椅同样带有加热、通风、按摩功能,座椅的调节范围也很广,可以形成半躺姿势,舒适性非常棒。
动力感受:3.0T直列六缸发动机最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,与发动机匹配的是8AT变速箱,发动机的动力储备很充足,在1500转就能爆发力峰值扭矩,即使车辆自重达到了1950kg,但起步很轻盈,而且油门调校十分线性,就像有刻度一样,踩多少就输出多少动力,对动力的传递非常线性,但充沛的动力储备也在随时待命,稍微深踩一些油门就能获得积极的动力响应。在运动模式下,发动机动力响应更加积极,油门的灵敏度也会变得更高,加速能力更强,油门踩下一半就有很强的推背感。我实测这台车的百公里加速时间是5.43秒,其中40km/h提速到80km/h用时2.41秒,80km/h提速到120km/h用时3.95秒,这样的动力表现在任何时候都会给驾驶员很足的底气。
8AT变速箱的平顺性很棒,它的换挡逻辑也非常清晰,升挡积极,动作柔顺,几乎没什么存在感,深踩油门降挡时也是果断干脆,急加速情况下甚至能从8挡瞬间降到4挡,提速、超车很过瘾。
底盘和驾驶感受:宝马崇尚运动,但7系应该是运动基因最少的,毕竟它的定位是大型行政级轿车,舒适性才是最重要的,它的底盘采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的搭配,还配备了空气悬架,底盘的滤振能力很出色,各种程度的颠簸都能轻松化解,并且还刻意保留了一些路感,在通过减速带或者连续的坑洼路面时,悬架的韧性很足,能有效降低冲击感,而且还能提供强有力的支撑性,整个底盘的厚重感和高级感都很明显。转向系统的手感非常细腻,阻尼适中,方向盘传递了丰富路感,指向性也很精准,车头的反应速度足够快,开起来很灵活,完全没有开大车的感觉。
购车费用:这台2019款 改款 740Li 尊享型 豪华套装的指导价为106.8万,目前平均优惠14万左右,裸车92.8万,购置税79656元,车船税1920元,交强险950元,商业险18600元左右,上牌费500元,全款落地102.96万左右。
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完宝马7系之后的一些感受,我试驾的车型为2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这台740Li搭载的代号B58B30C的3.0T直列六缸发动机,其最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,传动系统匹配ZF 8AT变速箱,3.0T发动机让我体会到什么叫底气十足,虽说这台车的自重将近2吨,但起步时却非常轻盈,再加上细腻的油门调校,动力输出十分线性,而且深踩油门时,动力也能做到随叫随到,并且有一种拳拳到肉的加速感,即使车速超过100km/h,动力也完全不会衰退,高速超车非常有底气,我实测这台的百公里加速时间为5.39秒。
740Li上的这台8AT变速箱已经被宝马调校地出神入化,它的换挡逻辑很清晰,换挡速度很快,但并没有影响到平顺性,如果不是激烈驾驶,变速箱会早早地升到8挡,120km/h巡航时,发动机的转速只有1600转,但如果切换到运动模式,变速箱会延后换挡时机,会将转速一直维持在最大扭矩输出平台,深踩油门时降挡非常干脆,甚至会从8挡直接降到4挡,动力衔接非常顺畅。在我看来,这台变速箱唯一的缺点的缺点就是2挡和3挡之间切换时会有轻微顿挫,不过完全不会影响整体的行驶质感。
底盘和驾驶感受:宝马崇尚运动,这种性格在这台大型行政车上也十分明显,它采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,此外还配备了空气减振器,底盘的厚重感十分明显,滤振能力很出色,而且在通过减速带或者连续坑洼路面时,悬架的韧性也很足,即使车长将近5.3米,但车身整体性很出色,不会出现任何跳动,乘坐感受很高级,而且宝马的运动基因也没有缺席,前悬架要比后悬架稍微硬一些,所以驾驶员能获得更多的路感,虽说谈不上驾驶乐趣,但最起码长时间驾驶不会很枯燥,而且转向手感很棒,指向精准,车头的响应速度也很快,车尾的循迹性也很出色,开起来很灵活,操控性在同级车型中数一数二。
空间和乘坐感受:这台740Li的长宽高分别为5273/1902/1498mm,轴距3210mm,以我175cm的身高作为参考,将驾驶座降到最低并调整好合适的驾驶姿势,头部空间为四指,保持前排座椅位置不变来到后排,此时头部空间同样为四指,腿部空间超过三拳,空间表现很出色。前后排座椅都很宽厚,填充物软硬适中,支撑性和包裹性都很到位,后排座椅要比前排稍微软一些,舒适性表现更好,前后排座椅均配备了座椅加热功能,并可选装座椅通风功能,舒适性配置也比较令人满意。
购车费用:这台2019款 改款 740Li 领先型 M运动套装版的指导价为93.8万,目前平均优惠在12万左右,我们按照裸车82万计算,其中购置税70085元,车船税1920元,交强险950元,商业险18600元,上牌费500元,全款落地91.2万左右。
优雅林妍:说得挺热闹,貌似很专业。整半天净写些人人殊知内容,这样有意思吗?知道为什么现在车评圈公信力这么差吗?
本来想买五系的,看着七系越看越喜欢,果断下手!外观没的说,新款外观有点接受不了,所以赶在改款之前买了,内饰还是一如既往的宝马风格,个人不喜欢那种很大的屏幕或者是大连屏,配置够用,本人驾龄十九年,开车的时候就是开车,好多高科技的东西不感兴趣,现在手里的12款的X1依然觉得够用,动力方面是大家讨论最多的,我觉得2.0T的动力完全够用,740也不是买不起,就是觉得没必要,平常在路上动力随叫随到,偶尔想体验一下可以切到运动模式,也许是年龄大了的原因,现在没有那么多激情了。空间就不用多说了,这个级别的车空间完全够用,五月中旬提的车,到现在跑了快两千公里,基本都是在市区,就跑了三百公里高速,综合油耗10.1,这个油耗还可以,不知道磨合磨合还能不能降,总体来说个人感觉还是很满意的,那些说2.0的七系是没有灵魂的,开完再说吧。
酒城丶Turbo:为啥我觉得740动力不够用?感觉有点无力?是我没踩够还是模式不对?都是普通模式
开着A6L搬砖的工人:我来说一句大家最喜欢听的,因为我穷所以只能买得起2.0T的730了。这下大家应该满意了吧
衡州蓑笠翁:好看是好看。不过D级车2.0T总感觉少了点什么。
【空间表现】
非常富裕,后排跷二郎腿轻轻松松,空间满意
【舒适性】
符合这个级别的表现,路感清晰,但不会影响舒适感,不得不说,宝马现在的车,越做越舒服了。
【驾驶感受】
虽然动力随叫随到,地板油的话,推背感十足,但是作为行政级的商务车,丝毫没有激烈驾驶的欲望,机舱隔音做的不错,特别的安静,同时稳的一批,方向盘还非常的灵活,非常的轻。
【亮点配置】
后排,后视镜遮阳帘在炎热的夏天非常实用。空气悬挂,升降地盘,关键时刻,特别有用。
【最不满意】
这个级别,没有车道偏离,座椅通风,有点小可惜
照片拍得比较随意,没找到几张库存,兄弟们,将就一下哈……
【购车经历】
说来话长,原本是530和E300之间做选择的,因为a6朋友的也常开,没有特别有感觉,后来了解了一下,530综合还是非常不错的,商用家用都没问题,各方面都挺均衡的,但是国产后简配严重,发动机护板,碰撞感应器……于是动摇了,E300的话,一方面是铝换钢,车身超重后的断轴门,一方面是动力,隔音,还有操控舒适性都比较一般,后面索性就加了点预算,去看了看,并试了试730li,各方面都挺不错的,唯独动力有所遗憾,毕竟D级车,买台2.0的,动力始终还是差点感觉,于是,又加了点预算,直接一步到位提了台740li😂😂😂
BMWZHOU:从50W一下子干到100万,厉害了
长亭外李某人:看5系的,结果买7系了,你这个实力也太强了,
Alexanderc:月入5000的我飘了,都敢点进来了
点评车型:
2019款宝马7系 改款 750Li xDrive V8 豪华套装
4.43分“优秀”这一次,我试驾的车型是宝马7系,试驾车型为2019款 改款 750Li xDrive V8 豪华套装,官方指导价为198.80万元。下面谈一下我对这台车的看法。
内饰和配置
外观就不说了。直接说内饰设计。这台试驾车内饰使用了大量的高级Nappa真皮做内饰,新BMW 7系还配备个性化定制细线纹的Merino全真皮内饰。BMW个性化定制的Merino扩展全真皮内饰采用了上乘材质。车门肩部、中控台上方和车门内衬下部均可选择这种全真皮内饰。以Merino真皮包裹的座椅设计有菱格纹扩展缝线,缝线面积更大,营造出更加豪华的车内氛围。
空间
试驾的宝马7系车身尺寸方面,其长宽高分别为5273/1902/1498mm,轴距长3210mm。我身高176cm,体重136斤,坐到前排座椅,头部空间有一拳2指宽;保持前排座椅不动,来到后排,头部空间有四指宽,腿部有三拳多的距离,空间是非常宽敞的。
动力参数
试驾的车型是2019款 改款 750Li xDrive V8 豪华套装版,搭载了4.4升双涡轮增压V8发动机,最大功率390kW(530马力),峰值扭矩为750N·m,0-100km/h加速时间为4.1秒,传动方面,全系匹配8速手自一体变速箱。
试驾体验
在驾驶模式方面,除了传统的舒适、运动和节能模式外,舒适+和自适应两种模式将发挥出车辆智能控制的一面。从字面上就可以了解到,舒适+是要比舒适还要舒适的模式,拥有更柔顺的转向和悬挂设置。而自适应模式,车辆会根据驾驶者的驾驶习惯、结合当下道路状况,以及GPS中关于障碍物的位置,自动切换到更符合驾驶者习惯和当前道路状况的车辆风格。例如在山路上,就会切换到更加直接转向以及更加灵敏的油门控制;反之,在乡村道路上则会变得更加舒适一些。这是BMW在自动驾驶技术方面研发探索的技术成果应用范例。
魔毯智能空气悬挂底盘技术可有效减小车头与车尾的俯仰运动,进一步提高新BMW 7系的驾乘舒适性和动态性能。魔毯智能空气悬挂系统与前后空气悬架和电子控制减震器相结合,提供极其舒适的悬架和减震设置。主动防倾翻系统利用电动旋转马达,快速、精确地补偿高速转弯时产生的侧向力,从而提高了车辆入弯和出弯时的灵活性和方向稳定性。该系统还能非常有效地抵消因一侧路面不平而产生的干扰,从而稳定相关车轮提高直线行驶时的舒适性。
整体主动转向系统整合了Servotronic随速助力转向系统、转向比无级调节的前轮电控转向系统和后轮转向系统,转向比可无级调节,低速时驾驶者可通过小幅转动方向盘完成转向,高速时车辆方向盘响应会更加线性,从而提高直线行驶时的方向稳定性和入弯时的精度。
动力很棒,操控精准,空间挺大的,内饰个人喜欢吧赶紧实用不夸,按键不烦锁。带空气悬挂开起来支撑也是比较到位,过弯感受不到太大的倾斜度,当然支撑好,那么舒适度就差一点点。座椅包裹也挺好的,坐上去也比较舒服,运动方向盘,运动轮毂,运动车身,都
是我比较喜欢的,回头率也挺高的,比老款更加年轻
了,尤其是前脸的大鼻孔,爱的不要不要的。总之还是爱了!
噪音比较小,底盘舒适,高速稳,驾驶感受非常棒,公
司很多车我都开了,我自己的是730,同事有530
E300,我觉得7系开起来不是追求激情的,就是舒服不要谈什么提速什么了。高速超车不是问题,隔音很好。
最后,从3系换到了7系,感觉还是很开心的,宝马的忠实用户,必须点赞
足球之王萨克斯:恭喜🎉我俩同一个月提车
已不系从前那个少年:充值成功
无所谓WH:72裸车价,不是一般的高
点评车型:
2018款宝马7系 730Li 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”好看好开好便宜
【空间表现】
这个级别空间很奢侈,后排座椅又宽又厚坐垫又长,多项可调,前排座椅可调节项直接拉满,插安全带侧向自动夹紧很赞,总有一个位置能调整到你满意。
【舒适性】
空悬韧性好反应快,细碎震动舒适模式感觉不明显
【最不满意】
轮胎易爆胎,钢圈易变形,总之不如家用车耐操
【驾驶感受】
高速不平整路面也很稳,变道干脆,和家用车区别明显
【亮点配置】
雨刮声音特别小,抬显够大很人性化,座椅可调节项太多了很不错,后排看碟听歌互不打扰,隐私窗帘b柱装饰灯b格满满
【动力表现】
舒适取向,深踩依然有力,动力可以不用,但也有储备
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”买车的时候就奔着7系去的,因为当时刚满30,想着给自己一个30而立的礼物,奔驰s跟a8我这个年龄开着像司机!这车买了就是拿来商务多一点的,本人搞工地的,我们这个行业有时候确实是需要一个好车来撑撑门面,再加上宝马的操控确实好,车子当时等了3个月,到手后很满意,外观很耐看,空间巨大,乘坐感确实不如s跟a8,但是驾驶感受甩它俩几条街!动力很猛,开着游刃有余,指哪打哪的感觉!
【购车经历】
本来是要买suv看了GLE,X5 不知不觉转到了轿车看了7系? 都试驾了 都不错
【空间表现】
打动我的还是空间哈哈,后排非常舒服。带家人出行太舒服了 后窗非常隐私
【驾驶感受】
不用担心,对于小白yyds ???
相信bmw调教
【销售态度】
买车也得看缘分吧,销售非常奈斯!赠送保养送车衣还有乱七八糟的裸车不到71w
不知道买的贵不贵 我觉得很ok!
不知道有没有雷同的天窗有异响,哎
刚开始挺难受的,去4s店看了 好像胶条什么的问题,摸了润滑油还可以。还是有问点… 新车不想拆
到时候再去弄弄。
目前开了一年2w多公里 整体还是很不错
对于小两口用车满足了
分享图片看看 后备箱求婚♥️
点评车型:
2021款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.8分“优秀”【空间表现】
740的空间真的大的无可挑剔,但是车太长了停车不是很方便
【驾驶感受】
3.0动力很平顺,低速的时候有点顿挫
【驾驶感受】
操控十分精准
【最满意】
喜欢现款的大鸡腿,新款没有比较遗憾
【最不满意】
感觉00后的气质还是跟这个车的气质十分不搭,难免会给人说偷家里车出来开哈哈哈
将头发梳成大人熊样:终究还是离不了那句“本人00后”
huan43653994:同城,购车车型和时间都好接近。
用户4759448088339:03年开740别人以为我30
点评车型:
2022款宝马7系 740Li xDrive 行政型 豪华套装
4.6分“优秀”10月份购买一直比较忙,新年高速行驶3000多公里,空间很好,各项功能齐全,比较方便,低速显得没有730轻快,高速很爽,轻松不可描述
蓝晶黑基本上就是黑 强光下是有点蓝
再有就是到老家这个-35的低温温度 一下点火一点不卡,可能也是新车的缘故吧,
点评车型:
2022款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.8分“优秀”【空间表现】
D级车,空间足够应付任何场景。
【舒适性】
空气悬挂,全车座椅调节,按摩,加热,通风,舒适性满分。
【驾驶感受】
3.0的B58机头,动力强劲,宝马的操控性 方向性准确。
【最满意】
宝华韦健音响,最爱。
用户猛禽:建议车主改装MP 刹车卡钳和激光大灯激活器,效果真的很赞
阿司匹林72185431:真帅 ! 我有个疑问就是... 钱从哪儿来
【舒适性】
选装了20寸轮毂稍微有些硬!总体改不错!
【驾驶感受】
宝马不愧是宝马,方向感及操控感指哪打哪!8At变速箱换挡平顺,根本感觉不到换挡!开起运动模式动力给力!非诚不错
【空间表现】
一个字大!!!
摩友酷车:恭祝老板发大财。如果换更好的车。这款740转给我(个人自用)
D级车空间、舒适性非常不错,车身太长驾驶性一般般,只能说还算好开。4万公里更换右前空气悬挂,7万公里更换左前空气玄关,质保过后又自费修过两次空悬。B48发动机通病较多,渗油漏水都出现了,电子节温器也换了,各种小毛病……公里数大了之后养护成本确实不低。
用车感受
优点:
空间很大,大鼻孔外观霸气,动力也可以 2.0T绝对够用,优惠力度大
缺点:
后排pad偶尔会连接掉线,刹车片时有刺耳的尖叫异响
团淼辣源:刹车倒是没异响,天窗和副驾时不时响一下
不信女人一句话:同样异响
Fzx97:恭喜恭喜!开多久啦?刹车异响好了么?我快烦死了这个异响