点评车型:
2023款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.3分“优秀”曾经有过一台09款的740领先 对比现在的新款740,驾驶体验没有以前的那种厚实感,顿实感,以前的老车开起来就像硬趴在路面上一样,猛踩急刹也不带往前多走一丢丢,不过新款7系驾驶感受也很棒,完全感觉不到是一台5.4m长的车 比老款长出0.2m
说说新款 在图片上看是真的不如19款的那一代7系,但是实车非常大气哇塞,尤其前面格栅的灯一亮真的非常帅,内饰也比曾经的车型要更加年轻化,不过没有上尊享,个人感觉后排的电视可能到后面也用不到多少,领先配置足够自己用。
驾驶方面比较受不了的就是它的启停,还是有震动的,动静在车里也能听得到,而且他还不能够手动关闭,3.0T V6搭48v轻混也很够用,0-100 5.5 5.4s左右,动力可以说随叫随到,开惯电车会很容易不适应油车加速时的涡轮延迟,但在这台车上的调教可以说很满意了
空间方面 也很不错,后排座椅也支持车门上的小屏幕进行调节,领先不带座椅按摩 后排车窗斜阳帘以及前排副驾座椅后面的那个腿拖
除了尊享以外貌似其他的现售车型里车内顶棚都是浅色,个人还是比较喜欢深色的有点可惜
提车不到一个月 已经开了小1200公里了,我不满意的缺点就是启停不能够手动关,希望可以改进
才思敏捷溪流Rwz:我这全款81贷款75
极速阳光F3:现款七系劳里劳气的
用户5318809580035:落地多少
21改款的740处于颜值巅峰,车身线条美观大方,内饰材料可圈可点,3.0动力说走就走,驾驶操控得心应手。
汽车本是代步工具,现在被解读成为生活面的层次体现,本质被人为赋予了更多假想,脱离了基本的价值体系。就宝马740而言,作为D级车的牌面之一,配置方面优于行业标准,舒适度、驾乘感受、空间表现、配置性能均可以拿到高分,唯一遗憾的就是配置层次没有呈现出自由合理的选择空间。就说领先和尊享之间裸车价差了10W,三大件、空气悬挂、电吸门完全一致,多了后排娱乐,座椅按摩、通风等等,个人关注的音响同样是哈曼卡顿,没有直上宝华韦健,10W的空间可以加装的配置简直不要太多,但厂商会在选择题上跟你玩价格游戏。除非腰包鼓鼓,直接顶配拉满,再加之个性定制,哦,那就圆满。这样下来你可能会考虑更上一个台阶(还不如我再加点,咬咬牙……)。哎,当初我看的是3系,看着看着咋订了7系?
我先贴个面膜:这款最好看,后悔买了进口X5。娘的,以后再也不换宝马了,因为没有好看的车了
龍:这代七系是颜值巅峰了
一世沉浮352:最起码四驱还在
本来想买五系的,看着七系越看越喜欢,果断下手!外观没的说,新款外观有点接受不了,所以赶在改款之前买了,内饰还是一如既往的宝马风格,个人不喜欢那种很大的屏幕或者是大连屏,配置够用,本人驾龄十九年,开车的时候就是开车,好多高科技的东西不感兴趣,现在手里的12款的X1依然觉得够用,动力方面是大家讨论最多的,我觉得2.0T的动力完全够用,740也不是买不起,就是觉得没必要,平常在路上动力随叫随到,偶尔想体验一下可以切到运动模式,也许是年龄大了的原因,现在没有那么多激情了。空间就不用多说了,这个级别的车空间完全够用,五月中旬提的车,到现在跑了快两千公里,基本都是在市区,就跑了三百公里高速,综合油耗10.1,这个油耗还可以,不知道磨合磨合还能不能降,总体来说个人感觉还是很满意的,那些说2.0的七系是没有灵魂的,开完再说吧。
酒城丶Turbo:为啥我觉得740动力不够用?感觉有点无力?是我没踩够还是模式不对?都是普通模式
淄博上品食品专营店:7系缺点太多,特别是730,楼主可以拿你的七系跟我的530换换!希望你不要不识抬举
用户5069091473085:740入门级和730除了动力。没有别的吗?
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
4.61分“优秀”90后新晋奶爸,平时公司用的多,有时候家里面也用,到目前为止开了12万公里,没啥问题。
【驾驶感受】驾驶起来还是蛮轻松,动力响应积极,换挡响应聪明,能给驾驶员很强的信心。除了掉头和停车的时候费劲,其他时候并没有大车感。
【空间表现】旗舰轿车,空间只有绰绰有余才符合它的身份吧。乘坐空间、后备箱空间和储物都能找到舒服的位置。
【舒适性】前排乘坐调节范围大,能找到比较舒适的坐姿,后排座椅电动调节保证家人乘坐也能有舒适放松的坐姿,后排娱乐比较鸡肋,用了没几次。防爆胎的确是吵,但是整车隔音毕竟是旗舰水平,也不觉得噪音恼人。
【配置表现】整体都很棒,但是也有瑕疵。自动泊车比较鸡肋,想偷懒的时候它自己总是办不利索,它能快速到位的车位自己一把也能停好?。抬头显示很舒服,用过就回不去了,上一代的没有全屏carplay,好别扭。
无线充电超级鸡肋,无线连接车机时候手机发热,无线充电让它更热,充电速度超级慢,然后carplay过程中电量迅速减少,最后到因为发热和没电导致关机,体验真的差。
宝马的座椅通风真的无感,按摩倒是蛮舒服,不过力度感觉差点意思。
巡航真是懒人必备,高速上省心不少。疫情后自驾出差的少了,家用多了,也没觉得不方便,市里面开也还好,是值得推荐的行政级座驾。
【保养】这几年大概保养花了5万多,不到6万块钱,换了两次轮胎,全车油液已经换了一次。
【总结】这台车子是我的第四台车子,也算陪我跑的比较多的一台车,在生活和事业上一步步走过的路,都离不开它的陪伴。感谢能拥有大宝马,未来可能会换新款750继续奋斗。
您的虚拟装逼网友:这轮毂好像现款730m的那款哦,不过早买早享受,我亲戚那些x5,535i好像都说过了6万公里就开始来小问题了,是真吗?又听说18年之后宝马的品控好了不少
大耳睿:18年的车你竟然可以开12万公里。。。我18年11月的现在也才19000多点
Gts2020:7系车是好车,但你这个不是四驱行政顶配。轮子是730的,音响不是宝华韦健的,最关键大灯还不是激光蓝色大灯。
【空间表现】
非常富裕,后排跷二郎腿轻轻松松,空间满意
【舒适性】
符合这个级别的表现,路感清晰,但不会影响舒适感,不得不说,宝马现在的车,越做越舒服了。
【驾驶感受】
虽然动力随叫随到,地板油的话,推背感十足,但是作为行政级的商务车,丝毫没有激烈驾驶的欲望,机舱隔音做的不错,特别的安静,同时稳的一批,方向盘还非常的灵活,非常的轻。
【亮点配置】
后排,后视镜遮阳帘在炎热的夏天非常实用。空气悬挂,升降地盘,关键时刻,特别有用。
【最不满意】
这个级别,没有车道偏离,座椅通风,有点小可惜
照片拍得比较随意,没找到几张库存,兄弟们,将就一下哈……
【购车经历】
说来话长,原本是530和E300之间做选择的,因为a6朋友的也常开,没有特别有感觉,后来了解了一下,530综合还是非常不错的,商用家用都没问题,各方面都挺均衡的,但是国产后简配严重,发动机护板,碰撞感应器……于是动摇了,E300的话,一方面是铝换钢,车身超重后的断轴门,一方面是动力,隔音,还有操控舒适性都比较一般,后面索性就加了点预算,去看了看,并试了试730li,各方面都挺不错的,唯独动力有所遗憾,毕竟D级车,买台2.0的,动力始终还是差点感觉,于是,又加了点预算,直接一步到位提了台740li😂😂😂
长亭外李某人:看5系的,结果买7系了,你这个实力也太强了,
BMWZHOU:从50W一下子干到100万,厉害了
Alexanderc:月入5000的我飘了,都敢点进来了
外观大气,内饰缺乏新意,没有惊喜,配置该有的都有了,强制选装了2个套装,一个是全季套装的座椅通风,一个是一件泊车之类的辅助功能,鸡肋,没有用过,驻车时刹车嘎嘎叫,掉价。动力响应可以!保养ABAB套餐,一万公里小保养1600左右,两万公里大保养4500左右(在店续保有机油代金券的情况)。