点评车型:
2023款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装
4.6分“优秀”【购车经历】
我其实是4月份订的车,颜色和配置都是自己选的,8月提车。订车时,优惠没那么大,贷款只优惠8万现金,送了太阳膜、丝绒脚垫、保养升级(高标号的机油)。后来折扣大了,经过和SSSS友好协商,现金多优惠了3万,送了车衣,送了个终身免费基础保养,过户无效那种。
【销售态度】
销售和店面经理都非常给力,每次过去都很热情,而且讲道理,我是签合同时,车买贵了,提车时,又改的合同。我已经非常满意了。
【总体感受】
这一代的7系是第7代,虽然我是一个对数字“7”情有独钟的人,但也对比了S450。
S450是好车,但总是觉得这一代S看起来有点奇怪,而且车内也没有什么特别,于是我听从了内心的声音。
【外观】
首先,看起来很特别。你可以说它看起来特别丑,第一眼看到真的没有想象中漂亮。但细品,又越看越耐看。我选的丹泉石蓝,配合黑色烤漆的M装饰很协调。内饰选的摩卡色。我发现我前后三台宝马车都是摩卡内饰,我老婆说百搭。
车头很高,筋线也很高,有点像古斯特,大鼻孔也有点帕特农神庙的意思。
双色轮毂很动感,配合前脸夸张的造型,整体显得很凶猛。
唯一不喜欢的就是尾部的造型,看起来太普通,也就车灯看起来还行。
【空间表现】
对一台D级车的乘坐空间,不需要讨论。但储物空间真的很差。一个杯架,副驾要喝个咖啡只能自己端着。没有冷热杯架、没有眼镜盒和驾驶员左前的储物格,驾照和行驶证只能放中央扶手箱,门上放瓶矿泉水要倒,也不好取。难道工程师在设计时,对储物空间不进行评审的吗?
【驾驶感受】
第7代7系由于和i7共同平台,刹车和转向都是电动的,我选装了后轮转向,开起来低速轻松、高速灵活!
但是,由于D级车过分强调舒适性,悬架的支撑性显得略有不足,转弯侧倾不小,而且由于座椅太大,在稍快的、转大弯时,感觉人要从侧翼滑出去一样,同时,转向偏轻、ibooster刹车有点弹脚,这些都很不宝马!我觉得开着还没有我的530Li随心所欲,在城区开得没530快。
不过也许D级车在城区并不追求快,可能这是一台优雅的宝马。在高速上,加速丝滑,变速器完全没有存在感,动力充沛,一脚油轻松上150,小的车间距都敢一脚油卡进去。悬架非常聪明,中低速,可以明显感觉到冲击,但又不扰人。高速下,化解冲击时,感觉悬架先吸收了能量,再把能量释放为一个低频的“浪”,就像一艘船,晃悠一下,冲击就没有了!这绝对是调校的顶级境界!非常满意!
【车内配置】
这部分只吐槽。我已经买的是油车的顶配,竟然双层隔声玻璃和33喇叭宝华韦健还需要选装!而且,魔毯还不能选装!我订车的时候犹豫了一下下,过了个周末,准备去加玻璃和音响的选装,结果,系统显示已经投料了,无法更改配置!这可能会成为我买这台小7最大的遗憾……建议后来人能选还是选一选。
【舒适性】
低速,没有任何问题,无论是噪声还是平顺性,都非常OK。高速110公里开始,前排风噪就很大了!这很不科学!后排不知道风噪如何,主要是我没有司机,我太太开小7的时候,她希望我坐副驾,不然她显得像司机。其他的舒适性没有槽点,座椅,空调,通风,悬架,都近乎完美。
【智能化】分两个部分
座舱部分
音响,宝华韦健的音响只能说比5系的哈曼卡顿好。高音脆、低音弹、人声清晰、乐器声辨识度很高。这让我非常想体验一下鹦鹉螺宝华韦健的魅力。
语音,唉,明确的指令可以执行,但准确度一般,本质上说,和id7系统比没有进步。
显示,感觉无论是hud,还是ar小屏幕,或者曲面屏,清晰度都非常哇噻,内容也很丰富。
UI,我只能说没有逻辑层级的关系,需要适应一段时间,算不上及格水平。
手机app控制,手机钥匙很傻!竟然需要它识别的时候它不识别,不需要它识别的时候,它又解锁了……app很弱,连远程开窗关窗都不能实现。
智驾部分
这部分竟然有点惊喜!iacc很稳健,变道辅助也很果断,车距合理不给人压迫感,加减速不突兀很舒适,低速跟车功能也很好用。上下班路上,如果堵车,我都会开启驾驶辅助,60公里以下,手不用摸方向盘,非常轻松,而且开得像个老司机。
【油耗】
我不喜欢清表,从买来到现在,车上显示10L/百公里,作为一个上车喜欢开空调、喜欢踩地板油的驾驶员,我觉得这个综合油耗非常OK。但app统计出来的油耗只有8点几升,这个,感觉就是图个快乐吧!
【最不满意】
暗电流不达标。我9月份有一周没开它,竟然亏电到无法开门,喊了救援,由于是电转向和电刹车,系统一路报错!最恶心的是,开到4S售后,竟然说宝马放一周亏完电正常,也找不到亏电的原因。售后就这水平,简直是既黑又没有常识!亟需整顿!
最后综合评价:
宝马想用它证明宝马在智能化方面的实力,但却证明了实力一般。机械素质还在,但不要用运动基因去评判它。一切都还不错,但价格太贵!售后只知道挣钱、挖坑,一点也不专业!
以上,供参考!
配图如下:
努力上c级车的00后:请问咱是怎么做到买它的
传说之枫911:自己发一个内饰装修方案
喜欢奔驰所以买了宝马:好丑,我也买了一个
点评车型:
2023款宝马7系 740Li 尊享型 M运动套装
4.7分“优秀”选择了新款车型就要忍受新款中的不成熟,系统不断优化中,小问题也逐渐消失了。
操控性没得说,没有四驱略微遗憾,毕竟山东每年还是要下几场雪的。后排空间没有老款的充裕。缓慢起步有点开电车的感觉,非常安静平顺。
目前行驶2000多公里,平时行驶高价路较多,平均油耗10.3L,油耗给我一点小惊喜。跑了一次高速,全程400公里,时速最高120,节能模式下跑到了6L以内,同行的哥们直呼不可思议,太省油了。高速行驶中,风声有点大,为了尽快提车没有选全车双层玻璃有点遗憾。
缺点:
语音识别不太准确,可能新车需要学习。用语音设置导航有时无法识别。
开门按键有点小且位置不太明显,陌生人上车后不容易找到看门按键。
五好青年1117:23款的前脸确实难看
优雅永不过时3705:大哥指条路,有什么风险性小的项目适合年轻人
速速eletre呀:5系车主给7系车主请安了
【空间表现】
中规中矩,这么大的车身跟我原先A6比好像大不了多少。
【舒适性】
座椅柔软包裹性不错。
【最不满意】
接近5.4m车身太长,360影像都没有。(可能是因为我技术不好)配置偏低,座椅通风也没有
【购车经历】预算100左右,看了卫士和x5。卫士内饰实在不感冒,x5马上要中期改款了。还有s400商务版s对于我这28岁的小伙子好像是有点显着急了哈哈哈,最后还是看上新7系显年轻一点。
未完成i:落地多少
摩根马:100个预算看啥X5啊,看X7啊
粉劳斯莱斯:老外侮辱中国人的,眯眯眼
车长有点超出我的驾驶能力,但是方向盘很轻,不像开大车。船感比较重,内饰中规中矩,另外一个无法接受的问题,Carplay延迟太重了,而且偶尔死机。最满意的是油耗,一箱油高速950KM不是吹的!
头条用户:兄弟这个价格是全款还是贷款
大杰子再现:兄弟,735是不是不能选四轮转向,不选的话会不会这太长不好开,
战国地主:你这个叫什么颜色?
点评车型:
2023款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.3分“优秀”外观挺好看,有创意有突破,辨识度高。内饰一看挺好看,闪闪的,但是久了就觉得不够精致。配置不够,100多万了没有座椅通风遮阳帘,驾驶感挺好。
Leliseze:这个跟i7选哪个
新款735:遮阳帘为什么没有确实待斟酌
狮子座的男人3:改成啥样了,老板,都怎么改的?多少米,教教我们,谢谢您
点评车型:
2023款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
3.4分“良好”减配太多了,电吸门较差,门没关好行驶过程中不会提示,有过两次经历副驾驶门转弯过程中甩开了
直率荷叶vRP:请问这车开起来需要后轮转向吗,需要的话能否原厂选装
七步成诗子建:门被甩开...有那么害怕吗
游子的歌6533:这个问题比较普遍喽
【购车经历】
本想买个性能车,但是考虑到实际用车环境(家用)后,去试驾了A8L,宝马7系和奔驰S。最终选择了宝马7系。由于开始跟老婆试驾的是S4,然后去试了RS5,准备走的时候看到A8L后老婆有点心动,所以也试驾了一下,试驾的55豪华,整体配置还可以,驾乘感觉比较均衡,虽然比不上宝马的那种驾驶感受,但是绝对要比奔驰给驾驶员的感觉要好得多。之后试驾了740,由于第一次试驾时间比较紧,粗略感受就是驾驶感真不错。试驾奔驰S是我从2015年试驾到现在为止最令我无法忍受的体验,先不说操控。至少在品控方面就无法忍受。试驾车座椅调节居然有刺耳的噪音。前后都有,而且S是开着最没意思的车,可能完全就是乘坐的商务座驾吧。老婆坐在后排完全没有感受到特别的舒适,跟A8L完全没有可比性。当然这些都是仁者见仁的事情。我不去恶意诋毁任何品牌的任何车型,这里指阐述试驾的个人感受。之后由于第一次试驾7系的时候并没有完全体验,我决定再带老婆去深度感受一下7系。由于老婆对三辆车中A8L的感受相当好,但是我更喜欢7系带来的操控体验和高级触屏钥匙,我还是决定再次去试驾7系和A8L做整体的对比(此时已经完全pass掉奔驰s原因:试驾体验极其不好,太商务,外观真的没有让我觉得有一丝的好感)最终选择了最好开且比较舒服的7系。其实中间也有插曲,老婆有点犹豫,但是在我最终的理智选择后还是决定购买2021款730M运动贝尔尼纳灰配色期车。由于不是现车,定金交付后也出现很多小插曲,比如纠结六缸情怀,我那4S店哥们儿真的是不厌其烦的跟我解释730家用绝对够的事情无数次。最终看到车到店后我也想明白了选择相信了我哥们儿。购车至今开了500公里,市区高速综合油耗大概9.2左右。提车后第一件事就是把车从4s店开到京车汇贴XP车衣,本人不是车奴,但是属于爱车人士,不论对自己的车还是别人的车都非常爱护,所以车衣肯定必备了。
【空间表现】
本人身高185调整到最舒适的坐姿后排调到最前面老婆试了大概还有一拳多的距离。老婆接近一米六(人都说我俩最萌身高差)。家用来说绝对够用,唯一一点小诟病就是传动轴入侵到舱内的后排中间的凸起。
【舒适性】
对于三辆车都坐过的体验来说宝马后排在我看来是排在第二的,第一是A8L。老婆跟我同感。虽然整体偏硬,但是由于填充物足够大量,后期感觉也不容易凹陷。前排支撑可调性是感觉比较好的。腿部、腰部、肩部都非常的不错。宝马的内饰绝对不是给人视觉冲击最靓的,但是对于高科技的双中控A8L和现代潮流的超大屏S比较,个人更喜欢务实的7系内饰设计。并且横向对比用料也是最良心的。
【驾驶感受】
虽然网上有测评和实际数据去对比宝马7系和奥迪A8L的麋鹿测试和驾驶体验说A8L更胜一筹,但是这个驾驶感对于本人来说并没有感觉出来 三款车果断7系开着最带感。而且2.0的发动机对于日常家用,哪怕是高速超车完全没有任何问题、动力足足的,毕竟中国你根本没有机会去感受3.0给你带来的后段加速的冲击。如果日常的comfort模式不能给你带来快感,那就请切换到sport模式,绝对给你意想不到的惊喜(毕竟2t左右能给你6.3s的百加账面数据,个人没试过,可能也不打算试)高速超车啥的绝对比想象的更好。
【最满意】
这台b48b20b的2.0t发动机的动力对于家用车真的完全够用,本人不是差钱贪图性价比买的2.0t,真的是4s店哥们说这台2.0t绝对够用了。个人亲测确实完全没问题。说完动力再说驾驶,指向非常明确,低速时方向盘很轻,原地打轮基本不用使劲,高速时方向盘会变沉让你更加安全。空间来说家用足够了,虽然比不了原来的途乐,但是绝对是能满足日常代步和家用需求,毕竟两家人出行还是mpv更靠谱。舒适性个人感觉非常到位,前、后排整体感受比较完美。
最后就是购车后成本问题了,由于BBA中宝马的成本相较最低,且同级别横向对比2.0发动机的油耗控制的更好,既然够用,能省下的钱干点什么都行。不管买车前还是买车后,从没觉得开着730出去就没面子,开车就要实用,既然家用,就没必要考虑面子问题。动力对于家用车那绝对是足够的了,740如果你不追求那种极致的动力体验,730组够用了。
以上纯属个人感受,不吹不喷。小弟第一次发购车经历。语言上没有华丽的文字,不喜勿喷,希望大家创造和谐的互联网环境?
looklook123丿:7系必须740还需要想吗这不是2.0t动力够不够用的问题
遇到是偶然:有钱没钱不讨论,你的选择错了…730就是530换壳😂 买这车肯定是冲大排量去了
用户1453852867000:你们都不要说了,我买的宝马900了
就是性价比高,动力够用。舒适度和安全性毋庸置疑,空气悬架,电吸门也都有,配置也够,操控说实话,D级车操控再好也就那样,外观就是轮毂稍稍丑了一点,打算换一套轮毂。外观属于越看越好看系列,买车之前就是真的傻傻分不清5系7系,辨识度一般,这个有了大鼻孔稍稍好一点。内饰做工比较精致用料比较考究。动力反正日常够用,本身自己骑机车,cbr650r 1250adv40周年,都是3秒俱乐部,需要激情我就骑机车,对汽车的要求就是舒适,安全,毕竟车上大多数时间都是坐的家里人,含碳纤维组成的车架安全绝对没毛病。730,740,750,760,看喜好看经济决定,我反正买车预算够750和760我肯定不买7系了😂😂😂反正花自己的钱买自己喜欢的车,自己买730性价比占了很重要一部分原因,这个价位买个d级行政车还是很香的。买东西要么就顶配用爽了要么就性价比高,论配置和车机系统家里蔚来es8签名版爽歪歪,论品牌气场确实730很强,反正这个价位买燃油汽车的话730还是很棒的,多花10万无所谓的话那就上740,我是情愿拿这10万再买个摩托车改改玩玩😁
我只有一台小毛驴:哪来那么多钱呢,我想了好多年没想明白
王柠檬LS:730个人用没啥问题 反正代步 而且这大车开太快也有安全隐患 真有10w买740就为了那一秒的加速和六缸 那不如来个rs4 加速更快 还双涡轮 我跟楼主选择一样 但是没机车 想玩的话回头等个rs3也就够了
nec55:我再买个4系能不能换辆7?我数学很好的
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
4.61分“优秀”90后新晋奶爸,平时公司用的多,有时候家里面也用,到目前为止开了12万公里,没啥问题。
【驾驶感受】驾驶起来还是蛮轻松,动力响应积极,换挡响应聪明,能给驾驶员很强的信心。除了掉头和停车的时候费劲,其他时候并没有大车感。
【空间表现】旗舰轿车,空间只有绰绰有余才符合它的身份吧。乘坐空间、后备箱空间和储物都能找到舒服的位置。
【舒适性】前排乘坐调节范围大,能找到比较舒适的坐姿,后排座椅电动调节保证家人乘坐也能有舒适放松的坐姿,后排娱乐比较鸡肋,用了没几次。防爆胎的确是吵,但是整车隔音毕竟是旗舰水平,也不觉得噪音恼人。
【配置表现】整体都很棒,但是也有瑕疵。自动泊车比较鸡肋,想偷懒的时候它自己总是办不利索,它能快速到位的车位自己一把也能停好?。抬头显示很舒服,用过就回不去了,上一代的没有全屏carplay,好别扭。
无线充电超级鸡肋,无线连接车机时候手机发热,无线充电让它更热,充电速度超级慢,然后carplay过程中电量迅速减少,最后到因为发热和没电导致关机,体验真的差。
宝马的座椅通风真的无感,按摩倒是蛮舒服,不过力度感觉差点意思。
巡航真是懒人必备,高速上省心不少。疫情后自驾出差的少了,家用多了,也没觉得不方便,市里面开也还好,是值得推荐的行政级座驾。
【保养】这几年大概保养花了5万多,不到6万块钱,换了两次轮胎,全车油液已经换了一次。
【总结】这台车子是我的第四台车子,也算陪我跑的比较多的一台车,在生活和事业上一步步走过的路,都离不开它的陪伴。感谢能拥有大宝马,未来可能会换新款750继续奋斗。
您的虚拟装逼网友:这轮毂好像现款730m的那款哦,不过早买早享受,我亲戚那些x5,535i好像都说过了6万公里就开始来小问题了,是真吗?又听说18年之后宝马的品控好了不少
大耳睿:18年的车你竟然可以开12万公里。。。我18年11月的现在也才19000多点
Gts2020:7系车是好车,但你这个不是四驱行政顶配。轮子是730的,音响不是宝华韦健的,最关键大灯还不是激光蓝色大灯。
点评车型:
2018款宝马7系 740Li xDrive 尊享型 M运动套装
3.94分“良好”开了三年半了,可以给这车一些有价值的评价。
18年的提车价也没啥意义了,反正和现在比不便宜。选装了原厂的磨砂灰油漆加了1.4w。当时买这个车原因很简单,个人驾驶为主不可能去买个奔驰S,被人看做司机
车子空间没话说,无论哪个座位都是宽敞的不行。特别是后排的空间,那简直就是享受。
储物空间不太好,特别是前排驾驶位,放个手机都很麻烦。
后备箱空间一般般,开口也不大,大件肯定放不进去的
车子动力同级别算是好的,3.0T直列六缸的宝马王牌发动机,路上基本没有担心过提速不够,无论是起步还是超车,游刃有余。如果你想要激情澎湃一下,调到运动模式,可以享受到5秒级别的零百加速
最后要重点说一下的优点车是整车的舒适性配置很齐全,基本你能想到的传统豪华车该有的全都配齐了,高级打孔的nappa真皮覆盖,全车座椅的通风加热,而且后排都还有座椅按摩!特别要提的是原配宝华的音响,完美!完美!完美!
车子的缺点就是一些细节质量不是那么完美。例如,顶棚异响持续不断,我都已经麻木了。空气悬架质量堪忧,三年坏了两个。原配轮胎极易鼓包,两年都换完了。
车机没啥智能化能力,但使用起来很简单明了。平时我就基本当做一个音乐播放器而已。可能正是因为没有啥智能化功能,所以车机用了三年完全不卡顿
用车成本不算太贵,保养算是同级别里面便宜的了,一年大概三千到四千块吧。维修费用的话只要在质保期内再加上保险基本没花钱
下个目标urus:空气悬架就是容易坏,特别是换胎的时候,用千斤顶的时候,更要注意。
用户6267297459871:卡宴和740选哪个啊 740的话我们这边4s店有台落地100多的现车 卡宴则是要等
王风火火火:3.0 六缸真好
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2021款宝马7系 740Li 领先型 M运动套装
4.2分“优秀”【购车经历】
第一台车是凯迪拉克XTS,无论空间还是外观都是很满意,所以这次购车的目标是大型SUV,之前在论坛上面一直关注奔驰GLE,无奈奔驰四儿子店销售态度令人失望,也没能试驾,果断放弃。于是第二日又带着媳妇儿来到宝马四儿子店,进店就去看X5,销售紧跟着安排试驾,操控很满意,无奈后排空间捉襟见肘。回到展厅,一眼看到730,不得不说这一代的7系确实很年轻很运动,立马询问销售的价格,这里不得不说销售服务态度和业务水平要给个大大的赞,店里此时只有一台730现车,考虑再三花80多万买个2.0T的,试驾过后动力够用(之前的XTS就是2.0T),但好歹也到D级了,加上心里这关过不去。店里没有现车,想着年前要拿车,销售查了一下刚好有一台在途740M领先,配置啥的没得选。【空间表现】
D级车空间不需要多说了吧
【舒适性】
过减速带时减震感觉差了点意思。
【驾驶感受】
同级别中绝对是大哥级别的存在,可以说指哪儿打哪儿,驾驶中真不敢想象这是一台5米3车长带来的快乐。
【最不满意】
1. 行驶4000公里不到,过非铺装路面,天窗右侧有一点异响。
2. 等了接近一个月,车终于到店,到店后一个礼拜销售通知提车,火速赶到四儿子店,办完手续,准备提车,就在此时不经意的摸了一下前铲,发现有刮花,叫来销售,给的解释可能是在港口时蹭到前铲。心中一万匹马飘过,无奈年关将至。只好找四儿子店要了一个全车车衣。
句号锅侯波林:天窗右侧异响 这是7系通病嘛
贺楚哲_:这可以算运损了,如果不着急提,可以争取更多。
I米修:我的xts啥时候能上七系
【购车经历】
其实在买的时候就是想添一辆D级车,没有考虑竞品,因为主要是自己开,基本没考虑S和A8,也就看了看LS,不过家中已有雷克萨斯了就不想重复再添了。
对比配置发现730诚意很足,10万换两个缸不划算,所以就没上740了。
选装了个高配的座椅,730原配的座椅氛围上差点意思。
很多人关心730动力,这台2.0高功的机头对于我来说完全动力过剩了。
另外非常省油,高速巡航基本维持在5个油左右,市区就比较吃油了。
等吃西瓜:想看看高配座椅啥样的
mzenxi:四驱六缸性价比最高了
上下打点:7系灵魂740以上才是精髓
【提车价格】
2020年10月购车,裸车87万左右,保险2万➕,另外➕店里延保和保养套餐2万左右
【购车经历】
预算100万左右,购车目标明确,未曾考虑过其它汽车品牌,意向车型为宝马X5 40i尊享型和宝马740Li领先型,经过试驾后,X5的空间表现,座椅乘坐舒适服远不如7系便放弃了。
【舒适性】
驾驶和乘坐舒适度甚佳,体现在油门刹车踏板和转向力度较X5更为轻盈,座椅更为宽大柔软。后排座椅腰部承托性不够,不太舒服。
【驾驶感受】
说7系开起来像3系的媒体话术实在是太不负责任,物理特性无法被避免的,高速并线还是会有忽忽悠悠的感觉,因为悬挂太软,轮胎的抓地力也不够,高速稳定性不如家里的Q7和卡宴,这个是之前没有想到的。动力输出是很充沛的,推背感十足,发动机声浪也较为明显
【空间表现】
空间表现极好,后备箱也很大,纵身很长,满足家庭用车需求。
【最不满意】
尊享型为后轮驱动,雨雪天气油门稍大一点会打滑。
畏因210:为什么你们保险都那么贵?我才一万七千多什么情况
贵妃上马马不支:京A大佬,问问我叔家里缺儿子不,三十来岁那种
Bounce Back:这是什么颜色
点评车型:
2021款宝马7系 740Li xDrive 行政型 M运动套装
4.36分“优秀”前排乘坐空间较为舒适,作为身高175的人坐后排无需刻意调整前排座椅也差不多能伸直腿空间还是很大的,购买时也对比过奔驰的S400。一方面价格的原因也最终的一方面是因为外观和内部配置。740的全景影像还是非常好用的主动刹车驾驶辅助等功能,在泊车时无需太过慌张,靠近障碍物时就会自动紧急刹车。驾驶体验可以说操控挺好的,动力不是问题3.0T的动力无论在哪里也都够用了。超车啥的都是轻轻松松,红绿灯起步一踩油门一下就窜出去的那种。减震在同价位同级别车里相比也就那样吧,过坑坑洼洼的路面可以说一点异响都没有,唯一美中不足的一点就是跑高速的时候胎噪感觉有一点点大,但还算是能接受的范围内。车内的隔音效果还是很不错的。
travelhaha:自己开的多有没有必要买行政版,重要是有宝华
涩隐师:杜卡迪手表?
RichardWBY:我和土豪唯一一样能找到安慰的就是我和你带一样的表,唉,我靠自己好难买,又不想投靠老爹
我是2017款的320LIM,开了五年换了740,总体感觉家用非常不错,唯一的缺点也可以说是不习惯的地方就是每次刹车的时候脚感不好,稍微点一下刹车,松开感觉车子会猛的往前冲一下,跟补油门一样
Zzzzzzz啊:你这个裸车价会不会高了一丢丢
小斗妙妙屋:这就是低速顿挫
用户7135464431542:听说现在宝马轮胎支撑臂现在减配到两个细长铁片了是真的嘛最近准备买车了是就避开