前脸双肾进气格栅搭配上犀利有神的LED大灯,看起来和国产宝马5系的设计如出一辙,车身简洁大方,硬朗的腰线增加了一定的力量感,并且细节的处理很用心,19英寸的抛光大轮毂、前翼子板后方的鲨鱼鳃装饰还有鲜红色的3D立体尾灯,都很让人喜欢。
车内中控台布局简简单单,三幅式多功能方向盘使用了真皮包裹,大小适中,握感很舒服,全液晶仪表画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,大鸡腿样式的电子挡杆提升了档次,支持CarLife和CarPlay互联很好用。
前排空间充足,座椅包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳3指的距离,头顶有着4指左右的富余,空间表现虽然不如国产宝马5系,但满足家用没问题,不会有拥挤和压抑感,座椅能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台高功率的2.0T发动机,最大马力为252匹,最大扭矩为350牛·米,动力储备比较充沛,中后段加速持续有力,深踩油门也能带来比较强的推背感,匹配的8AT变速箱对驾驶者意图理解很到位,换到积极,底盘扎实沉稳,快速过弯和并线时侧倾比较小,尾部的随动性也不错,再加上方向盘指向精准,开着有驾驶乐趣。
缺点:变速箱在2挡切换3挡的过程中会有一些顿挫,好在其它时候换挡都很平顺。悬架偏硬,经过减速带和大点坑洼道路的时候,由于路感清晰,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。后排地板中间的凸起偏高,影响到了中间乘客的舒适性,坐垫也偏短,对大腿部位的承托不太到位,长途乘坐容易累。内饰细节的做工不是很精细,中控台和车门下部分,能够摸到一些硬质塑料,拉低了档次。选装配置有点多,像车道偏离预警、主动刹车、定速巡航、远程启动等功能在普通品牌上已经很常见,可它还需要加钱才能得到,让人心里感到很不爽。
进口宝马5系的操控性要比国产宝马5系更出色,驾驶感受能够让人满意,但要是作为家用或者商务接待,相比之下我会更推荐国产宝马5系,后排空间宽敞很多,乘坐更舒适,并且质控并不输给进口版。
外观上:新款540i虽然有变化但是依旧有足够多的宝马家族经典元素,变化最大的则是大灯,以往的勺子灯变成了曲棍的造型,也可以叫天使翼。选装的激光大灯非常物有所值,但轮胎厂家随机发货就让人有种坐过山车的心理了。尾灯进行了熏黑处理和罩壳的重新设计,右侧的排气带有阀门,只有到达3000RPM之后才会开启。漆面磨砂的质感比较耐看,建议选装。
内饰层面:摩卡色显得太老气,我建议年轻群体选干邑色,如果能接受勤快打理的麻烦,米白色也挺好看。Nappa真皮的细节和触感都很不错,门板附近触感尤为舒服。方向盘抓握感对我来说挺好,多功能按键方便质感也不错,换挡拨片触感还行。全液晶仪表盘运动信息丰富,但是有时候能当镜子用反射出你拍照的面容。
空调虽然还保留有实体按键,但细节调节就得进触控菜单里调整了,本身偏低的位置确实有点费眼神。
配置层面:内地进口的540i用的是carplay和carlife并行,和海外下载一堆插件的车机不太一样,这也是国内特殊的网络环境导致的。16扬声器的哈曼卡顿音响需要高品质音源才能发挥水准,实测用无损音源会极大的提升音质。氛围灯我认为紫色做的挺好看,但是即便如此也不能为你吸引到妹子。后排中央扶手比起国产版长轴五系显得寒酸了一些。
空间层面:并不是说标轴就不能家用,好歹540i是一台中大型车,前排调好之后,腿部半拳头部三指的后排空间还不行么?真正的槽点是后备厢空间不是纯平。储物空间方面,前排的储物空间进深都不错,零钱和停车卡都有各自的位置存放。
动力层面:这是540i的优点,B58直列六缸发动机运转平顺,中后段动力储备尤为丰富。变速箱足以满足日常驾驶的平顺性,但3挡降2挡的时候会有一定的拖曳感,手动换挡只有在sport plus模式之下才会让连续降档响应迅速。540i怠速行驶并没有窜车的感觉,这对城市跟车非常有利。在舒适模式之下,ESP管的比较多。甚至说你可以半踩着刹车控制车速,松开刹车之后动力衔接行云流水。
操控层面:540i的转向则是好评,低速轻高速重的风格可以让很多人迅速适应,但转向也不是一味死沉。开了运动模式,低速调头和倒库也不用麒麟臂才能转动。540i钻小巷子停车的话,并不如小车那么容易轻松入位,还得多修正几次。
540i对轮胎的变化很敏感,同规格的不同品牌轮胎能有不同的驾驶体验。该车车尾响应迅速,指向性也能满足预期。悬挂比长轴五系更硬,但是还是偏软的设定,快速变向能拉得住。刹车表现大体上可以说线性,就是初段制动力太猛需要个适应阶段。
舒适性层面:整体上能给好评,前排座椅比较容易找到自己舒适的位置,但后排对腰部的承托有点偏软。前后排都需要自备航空级颈枕才会更舒服,毕竟540i没有长轴车型的软头枕。滤振能力可以让540i非常舒适的化解大小振动,而NVH的优秀和发动机运转平顺则可以让你安心在车内听古典乐。
选购建议:540i国内只有风尚版M运动套装可选,也只有后驱车型。它的缺点很明显,只要你能接受,性价比很高。因为它的直列六缸是宝马一代经典机型,变速箱足够平顺,悬挂也不会把你的晚餐颠簸到吐出来。它完全是可以做到速度感和舒适性的平衡。我建议喜欢宝马的人可以入手,毕竟它配置也不低,还挺好开。
和同价位车型比的话,追求硬核运动请看它家M2雷霆版,商务接待特别多请看奥迪A6L,我认为540i还是比较偏家用的。