点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4.2分“优秀”🔺选车经历|都说人生绕不过一台BBA,我对这句话的理解是奔驰、宝马、奥迪在乘用车这一领域的确有自己的过人之处,所以才会得到大多数人的认可。于是,我就奔着三个品牌当中的车型去选择。预算40-50万的轿车,追求的是操控、隔音、音箱、动力这几点。
🔺车型对比|尤其隔音这一块,我特别在意,平时工作就比较累,上下班开车听听歌曲缓解下心情,如果风噪声和胎噪声及发动机轰鸣声大了就让人很烦躁。基于这一点试驾了一圈下来,就剩下E级,5系,A6这三款车中2.0高功率选择一款。先说说A6,2.0T发动机配7档双离合变速器动力还是比较强劲,操控也还不错,隔音一般,音箱也一般,内饰那几块屏幕看起比较有科技感,但是开起低速顿挫感比较明显,这是双离合变速器的共性,开起的感受像是在开一台大众车,驾驶质感稍差,所以最先被pass掉。奔驰E300L,也搭载2.0T但匹配的是9AT,操控很一般了,感觉开着软绵绵的缺力,小柏林之声听起还不错,加油发动机声音较大。最后选择买5系,标轴才是宝马的灵魂,2.0T搭配ZF8AT变速器,动力澎湃,指哪打哪,人车合一,开起非常丝滑,换挡时基本感觉不到任何顿挫,低速有轻微拖拽感,隔音和我之前开过的7系差不多,音箱配的是哈曼卡顿,这几点相比A6和E300有过之而无不及。
🔺使用情况|车是丁格芬生产,目前开了1000多公里,高速和市区各占一半吧,平均油耗显示7.3。唯一要吐槽的就是座椅坐起比较硬,开久了有点腰酸背痛,不知道是不是我座椅没调整好。高速一脚油轻轻松松上150,超高速的制动效果非常好,噪音控制得也相当Nice,车速越快,车辆越稳,超过130码后感觉整个车稳稳的吸附在地面上行驶。车辆过减速带震动非常小,减震虽然比起空气悬挂的舒适性差一点,但是比起其它液压减震器算过滤得比较好的了。
🔺购车费用|裸车价格+购置税+上牌费+保险,贷款走的银行,利息可以一年后提前还款没有其它手续费,加上一年利息总共44落地。
🔺售后维护|这一代宝马5系G30,算是同级别的巅峰之作,主打操控又兼顾舒适,后期维护成本相对较低,这款B48发动机已经把上一代N20上漏油和烧机油问题基本解决了,就是漏冷却液的问题还存在。不过漏的就那几根水管,水泵,水壶,水箱塑料边,机油格底座,在外边使用原厂材料全部更换下来不到一万块钱,关键不是同时都坏,也不用一次性拿一万出来就没那么心痛。8速ZF这款变速器基本不出问题,十分稳定。G30底盘前面的全铝合金下臂一般正常行驶开个18万公里不得出问题。所以后期的维护费主要就保养+处理漏冷却液这一块,还有个碳罐电磁阀也容易坏,1000多点搞定。车友说的B48tu烧机油确实身边买这款车的没人遇到过,公里数最大的已经开了20多万公里了,最后温馨提示广大车友一句保养内容建议严格按照厂家手册来进行,可以选择4S店,也可以选择外面,但材料一定用原厂,包括机油。10万公里后你会发现使用原厂材料维护的车还是像当初新车那样丝滑;相反,你觉得她这里不如意那里不如意,但是又说不出具体哪里有问题,总感觉是车老了需要更换了。
优雅饭团E7Z:5系的话长轴月销1万 短轴月销1000。
叶荣添li:原厂机油
XF6677:很喜欢标轴真皮内饰,奈何后座空间小了,买的长轴。要是图自己开的爽肯定标轴。
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4.5分“优秀”动力方面,买的530i。舒适模式市区开开动力非常够用,路上大部分人开车都肉,运动模式油门响应很灵敏。
【操控】
转向很灵敏,指哪转哪。方向盘很粗壮。
运动模式方向盘变沉很有感觉。
【提车价格】
提车价格差不多54+了。正好赶上所谓缺芯片,一毛钱优惠没有,给噶韭菜了。
【乘坐体验】
主要是自己开,后排没咋感受过,不过后排空间父母也挺满意,基本上能满足一家人短途出游的需求。太远估计坐着也不舒适。
【最不满意】
车机挺流畅,功能还是比较简陋,不用苹果手机,买了个hicar盒子后体验还是不错。就是宝马自带的语音有时候会冲突。
【购车经历】
去年国庆在车展上下订单,正好碰上缺芯片,奔驰E优惠1w。奥迪A6不到5w,外观太老气直接pass。宝马标轴0优惠,长轴1w优惠。主要自己开喜欢标轴的石青色,直接下订单等到11月底才有配额,1月直接提车了
军旗在心中:在哪里定的车怎么才优惠一万!我去海口定的优惠3万多
小萌大豆子:我买的炭黑 很美 不过价格比你贵哈哈哈
李白与李白:帅
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4分“优秀”21年十二月定的车,四月底提的车,碳黑+黑内,简单大气。本来订了风尚的,但是还要等,实在等不了,早提早享受😎只能退而求其次了。动力,操控没得说,就是奔着这两点去的。前面来的家里退休的ES350,没有对比就没有伤害。提速有顿挫感,不知道是不是新车的原因,开了一段时间好些了。外观一个字帅。空间的话就和我没关系了,毕竟我是开的,我开的舒服就行😄让坐的难受去吧。
奋发努力的青年:这全款落地什么价格啊
yychenkaib:今天买车,一台白外黑内,一台黑外黑内,选了白外黑内,本来想买个外黑的,奈何黑外黑内,闲显的太单调了。
奋发努力的青年:你说540吧
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4.4分“优秀”开过长轴的感觉太行政了,虽然也家用但空间绰绰有余,后备箱极大而且很深,动力直接没的说,提速小飞机,540直接没考虑因为我很少跑高速,市区郊区2.0t已经用不完了,而且超车的时候转速也不用拉很高
玩车教授哈哈哈:45万,优秀
用户9668713936403:上路什么价格
玫瑰与酒阿:这个是上路价格吗?
该车油耗低,驾控好,无任何异响,品质有保证。唯一的缺点就是19寸的轮毂配防爆胎在过坑时容易爆胎!
点评车型:
2022款宝马5系(进口) 改款 530i M运动套装
4分“优秀”外观方面,进口版本的宝马5系530i M运动套装车头标志性的双肾型格栅加上镀铬饰装饰,再与深邃的大灯构成的前脸,显得大气厚重。 而且更为重要的是,进口版本的标轴使得整台车看起来比例更加协调。 19 寸的轮毂搭配上蓝色的M刹车卡钳,是侧面这台车的亮点。
内饰方面,进口版和国产车型在整体布局上其实太多区别,主要的配置上的差异,像是带拨片换挡的方向盘、前排座椅加热、16个扬声器的哈曼卡顿音响,这3点是比525iM运动套装上多给到的配置。
空间方面,座椅整体风格比较偏向于豪华并不过分强调运动包覆性,更柔软的填充物也能让日常驾驶和乘坐更加舒服,也更比较符合宝马5系的产品定位。后排空间的表现和3系长轴版的表现比较接近,日常乘坐基本已经够用的;再加上11色的氛围灯,整个乘坐体验也够档次。不过由于后排座椅不支持放倒空间容积以及灵活性表现就比较一般了。
动力方面,高功率版本的2.0T涡轮增压发动机,最大马力为252Ps,峰值扭矩达到了350N·m,高功版的驾驶感受明显会更加出色,宝马的动力输出相信不会让人失望的同时车内静音效果也很出色,胎噪与风噪很比较好的被抑制住。