点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.07分“优秀”

🙋🏻♂️ 情况介绍 本来今年没有买车的想法，看到2023年1月1日起，插电式混动车不再送绿牌了。正好家里荣威ei6也开了4年多了，突然有想换新车意向，于是了解一下置换优惠政策，果断卖了ei6准备换新车！ 💰费用明细 我购买荣威eRx52023款，第三代1.5T超混好屏版裸车价16.39万元，现金优惠二千元，落地价17.04万元。含保险4100+综合服务费1000+轮毂升级20寸+全车送贴膜和脚踏板。 🧮选车对比 之前抖音上刷到过荣威eRx5介绍，经过和同价位多款插电式混动车比较，9月底又去4s店试驾了一下，荣威eRx5第三代，无论大尺寸进气格栅和27寸可滑移的中控屏，还有强劲动力都让我爱上这款车。由于错过了盲订时间，所有一切优惠也没了！但是为了免费绿牌，我10月5日还是决定下订买了。 ✏️新车初体验 经过一个多月的等待，车子11月16到店，之后就是安装充电桩，审核上牌选号！于11月底上好牌照。新车加满油43升92号，充满电显示55公里，想试试到底能跑多少公里，现在跑了113公里 🗒 真实感受 1空间感受：车子很宽大视野也不错，座椅软硬舒适度好，后排座也宽大，坐在里面不会有一点点局促感 。 2动力性能：在运动模式下，动力强悍，电机加入起步加速都快。 3车内气味和存储空间：新车有一点异味，但是不是很刺鼻那种，放了点空气净化碳包和3m除甲醛液，一二周下来气味很淡了。储物空间还是很大很多的，感觉方便够用，空间己经达到中型SUV大小！ 4空调温度调节：由于是冬季冷空调没法试，热空调从冷车到适宜温度，大概十几分钟吧！也好通过上汽app远程先调节，温度风量也好通过语音班马调节。 5外观方面：eRx5外观设计大气新颖， 前后都有贯穿式灯，科技感很强。动感流线设计，配以隐藏式门把手，对得起第三代最新版本。 🔎 槽点反馈 网上所说的A柱80码以上有风噪，我在使用中还没感觉到。ECO模式下，动力还是有点肉的。还有车子首发前所介绍的，无线手机充电，光波雷达还有BOSE音响。混动车都没有，只有油车顶配才有。这个让大部分车主接受不了！ 这款车纯电续航55公里有点少，如果能够到80公里以上更好！ 网上所说音响有破音，我也碰到了，说是去4S店升级。但是我车升级升到全车死机了，全车不通电了，后来通过4s店和上汽集团商讨，更换一个车机魔块才解决。 还有就是门，门不是很好关闭，一次很难关闭好，需要大力关才行！ 车机显示系统也对不起8155顶级芯片，车机设置没有记忆功能，每次启动车后都要重新设置。斑马只有简单能行，复杂点的就会说还没有学习会。希望系统好好升级一下，解决软件上发生的问题。 ✏️ 独家秘籍 网上说本款车油箱盖很难打开，现在说一下解决方法。先关闭车子所有电源，不要踩刹车按下START启动车子，再去按油箱盖开关就行了。 最后感谢圈主推荐！！！

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.14分“优秀”

【提车价格】 荣威eRX52023款第三代 1.5T超混好屏版 裸车价16.59万元, 上牌1000，升级轮毂2000，保险4600 【购车经历】 从一开始直接略过荣威品牌，到选择荣威这款三代eRx5，这个过程确实挺有点意思。我对车没有啥概念，在身边朋友陆陆续续买车影响下，萌生了我购车的想法。 首先考虑选择油车、电车or混动车呢，我也犹豫许久，电车的价格明显比油车和混动车高一截我就直接pass了，同价位的油车选择比混动车选择多且价格便宜，而且潜意识就觉得油车的质量可靠性是成熟于混动车的。但是心中盘算今年买混动车能送一块价值9万的绿牌，公司有充电桩设施可以免费充电省下两比油和电费钱，可油可电，没有里程焦虑，这不好嘛。 在懂车帝里按条件按筛选价格10-20w，长城系列魏派的玛奇朵，比亚迪宋puls，领克06 进入我的考虑范围，比亚迪据说等车要9个月，sorry；领克我去店里试驾，我腿不适合，领克的车不能安放我的大腿，sorry；到了玛奇朵这了，还可以就考虑他吧，我准备掏钱了，但是销售告诉我厂家停产了，sorry… 经过一波折腾，在6月底的时候我在微信推送看到了荣威新出了一款三代eRx5,各个因素契合我买车的需求点，外观颜值很上镜，年轻人讲究外观帅气，提车速度快能拿绿牌(这点也是很多车主被拿捏的原因:)这个时候还在预售期，我也没下定决心，错过了888终身保养、2000抵4000、免费升级轮毂、还有三年免娱乐流量的权益。然后就去4s店试驾，跑了好几家，毕竟货比三家嘛，直到国庆节才下的定。 小结提车过程：懂车帝查询车辆信息—试驾—购车资格查询—签订购车合同—等车催促ing—验车付款—安装充电桩—购置保险—办理临牌选号—提车回家 【驾驶感受】 经济模式下会肉些，切到运动模式下明显整个车就焕发生机，动力很足，起步很快轻轻松松甩掉同时起步的车子，加速感的确可以，谁开知道哈。变速箱可能有点奇怪的地方就是起步的时候低速高转速，直观的感受就是发动机声音会大些。 【油耗】 提车2个月不到2000公里的样子，总共加了三次油，300+290+200元，油表显示还剩333km，平时在公司可以充电，50km短途内就依靠纯电优先，去市里走外环高架馈电模式下，开经济、动能回收强 、自动 ，表显最好的一次成绩是百公里6升油。其他由于路面不同，脚法的轻重影响，馈电下大概是7-8个油之间，相比油车是省油的，毕竟是小马拉大车。 【乘坐体验】 实不相瞒本人身高1.88m，空间这块完全没问题，距离头顶还有一拳，后排很宽敞，座椅也很舒适不压抑。映入眼帘的27寸大屏也是亮点，还可以左右移动，副驾驶上车肯定会说一句哇塞真牛，触摸不卡顿，简约清晰，对于我来说主要就是播放音乐和导航，360全景影像就够了，声音提示音有一个行人提示音咚咚咚的响，提示行人注意安全，也蛮好的。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.43分“优秀”

人生第一次买车，说起来和三代erx5的相遇纯属巧合，本来6月下定了宋dmi的，不过当时只是想尽快买一辆插混占个绿牌，我本身对于宋dmi是没有特别喜欢的，后来七月份在抖音上偶然刷到第三代荣威erx5开启预售了，第一眼就被颜值折服了，跟着就预约了试驾，当时试驾车只有燃油版，感受很不错当场就果断下了定金！ 订完车销售告知一个月左右能到，没想到非常准时，7.23定的车，8.25车子到店！昨天刚办完手续提回来，4S店给充满电开走的，跑了四十多公里，平均油耗2.9，对于新车来说还是可以的。驾驶感受自认为超级棒了，当然，本人也没开过什么好车，之前一直开五万块的手动挡，一下子换到十几万的自动挡，自然是看哪都好😂 提车一天，先简单总结一下表面上的优缺点吧，后期时间长了再分享其他的。 【优点】： ①颜值绝美，毋庸置疑！ ②驾驶平顺，空间静谧！ ③刹车灵敏，安全性高！ 【缺点】： ①续航太短，等于没有！ ②后座太直，舒适差点！ ③语音控制，不太灵敏！ 目前还有很多地方没有研究明白，还在不断探索中，包括油耗方面，后续还要再观察，以上就是提车一天后的全部感受，欢迎车友前来讨论！

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.43分“优秀”

我是试驾了宋再试驾了ERX5后决定入手荣威ERX5,8月份提的车，开了2000公里优点在于底盘和油耗，驾驶感受也不错有发动机介入比较丝滑但是要在有电的情况，动力在现有的插电混动车型中应该最好的，产品力不比宋差除了纯电续航，缺点就是亏电底速发动机介入有顿挫，发动机声音有点大，A柱漏风的问题更换胶条可以解决,想要驾驶乐趣和舒适选ERX5没有问题。 【空间表现】 后排空间三个成年人坐着一点压力都没，但是不能都是180的壮汉，后备箱不放到的情况下能放四五个行李箱没有压力。 【充电时间】 3.5千瓦的充电枪大概4小时充满，做均衡的话要5个小时。 【续航】 标称55公里其实能跑60公里。 【智能化】 高速上ica真香但不能结合导航变道要自己控制。 【最不满意】 车载导航没有红绿灯读秒 【驾驶感受】 还没使用过运动模式，标准模式动力就满足要求了，过弯支持感不错，细小颠簸过滤的不错，发动机驱动的时候低速有点顿挫这主要是AMT变速箱的特点，其他工况下驾驶感受还是不错的，总体感受驾驶感受吊打宋PLUSDMI，特别是要常走高速的伙伴来说，销量这么低真想不通。 【维修成本】 首任车主三电终身质保，但有条件一年行驶不能超过2万公里，6年15万公里全车质保，都会荣威售后不好，但以我的感受，我开荣威i54年多售后服务挺到位的没有修过，所以我换车再次选择荣威。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.36分“优秀”

第三代荣威erx5超混好屏版车子提车已经一月有余了，今天来说说用车感受。 网上看到车子图片一下子看上了，试驾了一下感觉还不错，就下定了，裸车价16.59，保险4300左右，加点杂费，落地17.10。车子是9月30日提的，黑外黑内，从订车到提车不到半个月，还是算比较快的，一切都出其不意的顺利。 黑色还是比较帅气的，毒液即视感，就是不怎么耐脏，只有勤洗车了。外观满分。车子开起来还是比较平顺的，加速最喜欢了，推背感还是有的，超车很轻松。悬挂偏软，坐我车的有的人会觉得晃，我自己感觉还好了。前排座椅还是比较舒服的。 车子提到就买了些竹炭包，不过还好，感觉异味没那么严重。 一直用ECO模式，充满电大概用四个小时，能用十度电，续航显示55公里，纯电跑大概剩两公里发动机才会介入。 【空间表现】个人感觉空间还可以，虽然不算太大，绝对够用。内饰很漂亮，个人比较喜欢。就是手机支架不太好安装，多买了一个横杆才完美解决。 【智能化】 车机有8158芯片加持非常流畅，漂亮是真的漂亮，就是不能自己安装应用，希望以后能支持吧，不然浪费了那么好的芯片。 车机导航有时候过十字路口会漂移，不注意会容易走错，希望以后升级能解决这个问题。 现在开了大约3500公里，大部分是高速，智能领航用起来很舒服，车道保持很居中，不会画龙，开长途不觉得那么累。馈电油耗6.4，还是比较满意的。最不满意的就是风躁了，基本上八十能听到，不过好像已经有解决方案了，过几天去售后处理一下。 感谢圈主推荐。

点评车型: 2020款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟豪华版

4.22分“优秀”

【空间表现】 空间已经提到，也是购买它一个很重要的原因，平时接送娃上学，根本不担心空间。后排坐三个人也特别宽敞，就连我这180的大个在后排还可以来个二郎腿，稳妥的很，SUV还可以在车顶设置行李架，搬家用货拉拉的钱都省 【最满意】 山云做幕，攀岩观火，来时路顶风暴泥泞跋涉，谁不是一往无前，磨难后收获精彩人生。随我半载春秋，最满意它的能耗和空间。4571的长度，同价位里真的很优秀，小区里好几辆兄弟款，不知道哪款，说明英雄所见略同，国产车里这个级别的suvrx5 eplus的确俘虏不少大佬的审美。后备箱容积至少537L，不管带娃往公园折腾还是带媳妇去商场烧钱购物，还是平时工作拉货用都完全可以，刚从老家回来，给岳父岳母带了很多老家特产像香肠腊肉，eplus只能说太能装，平时在路上就是一个移动小假期，有自己的空间，非常实用 【最不满意】 1.我发现车门缝隙有点大，群里也没有人反应过，只能自认倒霉出厂就不好 2.中控换挡杆前面储物格有卡顿，也是近俩天发现，观察下有问题去店里瞅瞅 3.我向来不是特别作的人，但是我比较懒。我们小区取快递特别不方便, 每次把车停大门口，即便有快递不能让小哥给我放后备箱，如果有这方面的升级我就烧香拜佛地感恩戴德了。 【续航】 我平时开车偏佛性，有小朋友在车里，也不敢太放肆地开，因此虽然车大，能耗真的不高，加上市区用电比较多，充一次还可以支撑俩天。一般慢充三个小时就充满。一次电用2天，一个月下来不到300就解决日常通勤，划算。想我曾经开日系雷凌，一向以省油为优势，市区内走走停停一个月也要七八百，相比下rx5eplus能耗确实够低 【驾驶感受】 底盘调教坐过的人都觉得还不错，绝非常人眼里Suv就悬架过硬，减速地带有明显点头摇晃的印象，后驻车雷达和倒车影像在停车经常用到，可以很好防止剐蹭，常去保养那家店车间二楼下来那个坡很陡，我要开轿车都不敢从上面开下来，开eplus完全不用担心，我这种级别车技也可以有恃无恐 【购车经历】 家里有小朋友后雷凌空间确实有点不够用，长远来看还是想买个大空间的，确定好大方向对比过比亚迪宋prodm，虽然空间都差不多，还是不太喜欢车头设计。去店里试驾后觉得坐后排不太舒服。总归要买，车无完车，瑕不掩瑜，虽然epus有小缺点，也能够接受，没考虑其它 【舒适度】 为老婆开车方便，特意弄了行车记录仪，还有hud抬头显示，她觉得好用就好，内饰材质上有所提升，新车味道就是那股塑料味，我也是一直弄竹炭包和橘子皮一起，俩周味道就散不少。pm2.5也很人性化，烟味也能过滤掉，座椅颜色有点不耐脏，上次娃在车里吃早餐弄的奶渍弄好久才弄干净，都不敢买浅色坐垫，有娃后事情特别多

点评车型: 2021款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟豪华版

4.11分“优秀”

【空间表现】 转眼已是二月，出门就看到我的eplus，满满亲切感。话说也跟随我一年多，无数个风风雨雨。要说最满意，外观和空间。以前觉得荣威品牌颜值一般，近年越做越大气，最喜欢看车头，非常凌厉霸气，有人吐槽那根线很突兀，我都习惯，主要是进气格栅，走出自己的风格，第一次看到就让人眼前一亮，比起满大街的大嘴式，辨识度更高，看着也很清爽，尤其搭配白色车身，360度无死角的好看，开回老家几次都有人寻问价格。到现在依然觉得不腻，老婆都是别人的好看，车都是自己的香。空间自然也不在话下，边看图边说。 家里俩娃，所以买车时就很注重空间，不喜欢拥挤憋屈，当时对比过比亚迪宋Pro，总觉得前排头部空间荣威略胜一筹，手套箱有点小，只能塞点发票，纸巾。年纪大了，眼睛不好使，配了眼镜，还没有单独眼镜盒，只能塞手套箱。第二排和后备箱个人非常满意，俩娃在后面彼此照顾，我开车也放心，后备箱电动调节，还算人性化，不用手动掰下来，家用空间足够，总体来说比较满意。 【最不满意】 车用起来没有大毛病，就是安装充电桩麻烦了点，老小区，当时物业不给盖章，折腾好久，而且超过米数安装师傅还是收钱了，钱不多，总归有点不舒服。 【驾驶感受】 一开始我是很质疑suv的悬架，害怕坐后排的小朋友不舒服，纠结许久。开下来才知道我多虑，过减速带还有马路上奇奇怪怪的线声音很正，也不会有晃动现象。刹车个人觉得偏软，对我这种急性子有点煎熬，好在没有异响。作为风口浪尖上的汉，小区里就有一哥们，刹车声音那真的是高调尖锐，所以我还是蛮庆幸。 【智能化】 除了新车异味，内饰也还算满意，有一点不好，大屏导航有时卡顿，我还是习惯手机，买了个手机支架。智能操控已经有一些提升，随着时代变迁，新能源各式各样的花样，智能化已升级到L3级，年轻人喜欢追逐智能，老大叔就看中个实用舒适，真心希望荣威也能在这方面，能把控初心，也能适时与时俱进。 【购车经历】 买车初衷，就是接送娃，还有日常代步，人口多，为长久之计，选择suv势在必行，就对比过比亚迪的宋proDM，整体空间后者占优势，试驾却更喜欢eplus的舒适感，这一点我和老婆的感受不谋而合，网上了解到口碑也还不错，代步而已，不必要太多纠结，反倒错过，也就没有考虑其它 【续航】 买车前能耗也是比较关心，毕竟车身这么大，感觉用下来还好。只要充电方便，一个月就没啥后顾之忧，像我，平时代步从青浦到浦东，充电一次电也要跑个俩三天，冬天因为电池原因也是可以理解。比起燃油车那肯定省的多

点评车型: 2020款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟旗舰版

4.64分“优秀”

【购车经历】 先来说一说购车历程，8月29日订车，9月15日提车，9月27日办理上牌手续，9月29日铁牌到手。整个购车流程走了一个月的时间。相对来说也是比较顺利的。在魔都，选插混的首要理由也就是为了个沪大牌，毕竟是上海本土企业，所以在困难桩的落地方面比隔壁B记车行给力多了。购车之前原本是考虑B记的宋Plus dm i的，后来跑了两家四儿子店，试驾觉得一般般。销售逼逼赖赖说是提不到车，要么加钱充值才能提车。我心想那不是把消费者当傻子嫖吗？所以果断到隔壁荣威看了一眼，结果一眼就相中了这款。 【提车价格】 七七八八全部弄完，16.28万落地。 关于这个车，我个人的感觉是始于颜值，陷于才华，忠于人品。哈哈哈。接下来谈一谈提车一个月2100km的驾驶感受。 【最不满意】 首先37升箱和55公里续航的电池太小。个人觉得上汽在这款车的设计上，故意把油箱和电池都做小了。也许是出于对整车车重的考虑，毕竟裸车能达到1.7t，也是个不小的体量。实际油加电的续航应该是在550km左右，长途出行的小伙伴们，可能就要多跑去加加油了。 其次，由于是单层玻璃，所以整车隔音方面和油车比下降了一个层级。对于铺装效果不怎么良好的路面，胎噪比较明显。 第三，顶配的前置摄像头较为灵敏。受环境光线影响比较大。尤其是在夜间，如果遇到对向车道的强光或者某些坑爹的强光创收摄像头，大概率会报前置摄像头遮挡，大雨和恶劣天候也是如此。因此带来的就是acc自适应巡航，车道偏离和自动紧急刹车不可用。当然，一旦环境光源恢复稳定，那这些功能也就会恢复。当然，这些问题的友情提示在车辆的使用说明书里都有，由此判断这应该不是生产缺陷，而是上汽已经预料到的问题。又或许这是出于一种安全考虑，毕竟恶劣天候下还是人脑比电脑来的靠谱。毕竟我们这个车是L1的自动辅助驾驶。还是需要驾驶人能够随时介入，才能保证安全。 【驾驶感受】 305匹马力➕480牛米的扭矩给人最直观的感受就是指哪儿打哪儿。动力比肩3.0t，实测0百加速6.9秒。马路上没几个能打的对手。满载总重2.3吨的车，跑起来非常的灵活。动力强劲。而且搭载的第二代EDU调教非常良好，AMT10档换挡非常丝滑，几乎感觉不到顿挫。 标准模式时速40发动机介入。充电管理soc有三个档位可选。日常城市道路，建议使用标准模式智能充电，短途通勤的朋友家有私桩的可以强制EV纯电出行。高架道路或高速路建议选择中电量或高电量。发动机在高速匀速行驶时会通过发电机向动力电池反向充电。实测高电量保持模式，反向充电最高可达80%电量，灵活运用各种驾驶模式和电量管理模式在没有充私桩的情况下，百公里油耗可控制在8以内。 不要亏电特别厉害去跑，分分钟油耗10个以上，建议始终保持50%以上电量，实测燃料和能量消耗最经济。 我没私桩，充不到电等于亏电开，2100公里，综合油耗7.7升，个人觉得油耗可以。很经济了。 驾驶时，灵活运用方向盘拨片的能量回收功能减速。一开始不习惯，习惯以后真香。。。 PS:貌似今年靠后出厂的车，已修复刚上市的时候斑马智障的黑屏BUG了……不知道我会不会中招。。。反正小电瓶断电大法已准备就绪。。。 接下来说说这车亮点功能 ACC自适应巡航:真香，高速高架用起来香的一笔！而且acc比自己开省油。。。还安全。自动加减速和自动刹车，爽歪歪。 车道偏离预警:防压线违章，防打瞌睡神器。 防炫目后视镜:这个不用我说了 自动紧急刹车:一次就用回成本了，虽然我知道各位都是老司机有足够的经验和判断力，可多一道保障总是好的。 其他就不一一赘述了，反正高配和低配就完全不是同一款车。谁用谁知道。 小小总结一下，这款车可以说是颜值、动力和安全全部在线的一款车。各种功能该有的几乎都有，又能满足限牌，又能治疗里程焦虑。 16万的suv做到啥都有已经不容易了，虽然只是入门级，但也足够应付绝大多数使用场景了。也不要和同系列油车比，毕竟油和电两码事，没有可比性。各位车友请理性对待，不能用BBA的标准去苛刻的要求一台青年快乐车。毕竟会买荣威的人，大多还在奋斗，都是为了给自己和家人一个性价比高，可以遮风挡雨的移动城堡。而他，正合适。 附图:提车以来亏电开的油耗和实际支出

点评车型: 2021款荣威eRX5 ePLUS 国潮荣麟旗舰版

4.14分“优秀”

【购车经历】 21年经历了上海的拆迁，从上海市中心城隍庙的位置，搬到了松江。原本并不在计划内的买车，只好提上日程了。综合考虑了可能的用车场景之后，当时给自己规划了两套方案。如果买燃油车，那就上沪C牌照。如果买新能源车，那就趁着22年底上海混动牌照政策到期前，买一辆插电混动的车。而且因为我身形比较大，所以无论是买油车还是新能源，都只会考虑买SUV。 后来因为种种原因，家里新房的房产证一直没办下来，也无法迁移户口到松江，导致不能实现买燃油车办沪C的想法。所以在9月初，下定决心，要买一辆插电混动的SUV。当时脑海里想到的第一个品牌就是荣威。一方面是从小就知道这个牌子，以前每年的斯诺克大师赛都是荣威赞助的，是上海本地的品牌，比较有归属感。另一方面是在我的印象里，荣威车的价格，应该也是在我预算能接受范围内的，所以就去4S店里看了车。 当时对于买21款的RX5 ePLUS还是今年新出的超混eRX5，是有点纠结的。两款车的颜值、内饰的做工都很不错，试乘试驾的时候两辆车也都试了，动力性能也都很棒。最后的决定权就交到了老爸手里。可能他觉得21款的更稳重一些，而且21款的车更高，所以最后下定了21款的顶配版。把所有手续办完，大约用了一个月左右的时间，在10月20号提了车。 现在提车差不多2个月的时间，开了1500公里。平时开得也不算很多，总体来说是相当满意了。 【外观】 很欣赏这个颜值。很霸气的前脸，加上碳纤维的饰条，还有19寸的大轮毂搭配米其林的运动太，整体很有运动感。正好我也喜欢赛车，是蛮符合我的口味的。晚上打开LED大灯，灯的造型也很好看，这双电眼真是越看越喜欢。 提车的时候，拍车给一个向来很挑剔的朋友看，结果第一句话就是这车好炫酷。 【内饰】 中规中矩，该有的东西它都有了。内饰的用料感觉是挺考究的，尤其是中控台的，很有高档车的感觉。下沉式的储物空间，放点小物件也不会再视觉上显得很凌乱。 当然更重要的是，这车的内饰没有什么异味。提车回家几天，自然通风之后，车内就没什么味道了。 【配置】 我感觉这款车很好的一点是，只有两款配置可以选择，一个标配一个高配。对于我这种偶尔选择困难症的人来说，几乎不用太多考虑。因为选择了顶配，全套的驾驶辅助设备，对于我这个拿了6年驾照，平时却不怎么开车的准新手来说，还是能起到很大的帮助作用的。 电动尾门这个配置不错，在后备箱装完东西轻轻一按就能关闭，不用很费力了。还有就是车内的音响效果也很OK，我比较喜欢听欧美音乐，这个音效就三个字：老灵额。 【空间】 因为车身高，所以整体看起来这辆车的空间就很充足。皮质的座椅支持6向调节，包裹性很不错。尽管不太可能坐在后排，不过我这个200斤的胖子还是试了试，空间也是绰绰有余的。 后备箱的可装载量也很大，放上几个行李箱都不再话下。如果东西实在多，后排也能放倒，扩展一下储物空间。 【续航】 现在充完一次电，纯电续航的表显是55公里。因为开车比较柔和，实际的纯电续航也是接近这个里程的。不过总归还是觉得目前的纯电续航里程有点低了。如果能将续航提升到100左右，那就更完美了。因为我虽然搬到了郊区，但还是有很多亲戚在市区。如果过年过节想要走亲访友，纯电续航就不够一次来回了，会出现馈电的情况。 【智能化】 之前在APP上，时常看到会有车友在吐槽车机的问题。可能因人而异吧，在我看来，目前的车机也已经够用了。导航的流畅性是可以的，其他的娱乐功能我目前也只用了听音乐，而且还是插了U盘放自选的歌单。 其他智能化的配置，像360倒车影像、ACC自适应巡航和自动大灯控制，都很好用，让我这个新手司机减少了很多适应车的时间。 另外，还要点赞一下荣威APP的远程车控功能。有一次一个人在家，把房门钥匙和车钥匙落在家里了。正头疼是不是要叫开锁公司，想起了我的车支持手机APP解锁，最后拿到备用钥匙顺利打开房门。 【油耗】 现在大概一个礼拜充一次电，可能大部分时间还是靠油在跑。目前油耗在6.5左右，我是相当满意的。毕竟车重放在那里，能跑出这个油耗我觉得很OK了。 【驾驶感受】 别看它块头大，但对于新手来说，这辆车还是比较好上手的。提车那天，刚摸到方向盘的时候，我还是有点紧张的。不过适应了半个小时之后，我就基本驾轻就熟了。 1.5T的发动机搭配混动系统，不管什么时候动力都是充沛的。而且由于起步阶段，几乎都是由电机来完成，是蛮省油的。前段时间，自驾去过杭州，高速上的表现让我很满意，很轻松就可以上到120。 【总结】 作为我人生第一台车，能在16万以内买到综合实力都比较不错的车，已经很好了。虽然我是个喜欢赛车的人，但就现阶段而言，我更愿意接受一辆用来开的车而不是用来拉风的车。而且体验过这台车的亲戚朋友和同事，都觉得这车拿得出手。 最后期待荣威品牌越做越好~同时，也感谢荣威RX5车友圈圈主的推荐。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.14分“优秀”

我是荣威老用户了。从2015年的e550开始加入荣威大家庭。作为上汽亲儿子荣威品牌从创立一时就把品质和安全作为产品的生命线。我的大白550到如今7年行驶了50000+公里了，现在纯电还能续航超过45公里，馈电1.5L自吸发动机百公里油耗6L，又是上海高贵绿不限行，非常符合大众市民日常通勤需求。 这次第三代eRX5换芯全新出发又时逢上海插混最后一批赠送高贵绿，我当然要薅住羊毛。经过订车审核等待审批贷款提车上牌的流程。历时30天我的蓝胖开始正式进入我的生活。 很有幸加入了伍悦会-荣威官方第三代RX5/eRX5车主俱乐部，认识很多喜爱这款车的朋友以及每次疑问总能第一时间响应的小狮妹和小助理。大家都主动分享解答各自在用车养车时候的疑问，这个俱乐部的氛围真的很好。也希望厂家对于俱乐部的线下活动支持随着疫情的进一步好转而加大，早日举办线下网友见面会和车主活动。 最后衷心祝福第三代RX5/eRX5业绩长虹大卖！品牌服务口碑越做越好！

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4分“优秀”

买的是erx5第三代混动顶配，买的时候就是冲着她的终身质保，终身免费小保养去的，一开始没看好这个，定的是唐DMI，等了九个月要让我提车的时候我放弃了，那是22年六月份的事，如果在群里的人应该知道那半年火了多少辆，我就是因为那个换了荣威。 这个车子缺点嘛，就是不能强制纯电，不是很理解。别的个人感觉还好，我之前开的是14款比亚迪秦DM.那个噪音比这个大太多。 第一次长途去的是苏州试过自适应巡航，感觉很好，没有太关注油耗。 第二次长途是首保以后得年假，上海－山东－上海，单程690多公里，一箱油刚刚好，回去的时候平均速度96，一路顺畅，油耗6.6，没有空调，最高十度左右的温度，凌晨三点多出发的。三个人，两大一小，车子塞满。为了验证油耗没有用自适应巡航，车速基本就是80到120之间。满油满电出发。 在山东有几天到了零下十度多，玻璃水结冰喷不出，差点以为要修，回来以后就好了，万幸。 回程继续满油满电出发，中国石化加满92，家里充满。一箱油到上海，这次车速一开始能飚到上限140，到最后堵的不行，空调开的断断续续，全是五分之一空调吧，行驶了接近15小时才到上海，油耗6.3，平均车速只有43。还是两大一小，车子塞满。 车子两次都是一停没停，老婆孩子在后面空间足够，放水也没有问题，所以才一停没停回到家。 所以说续航满意，空间满意，座椅满意，能让我15小时不休息盯着路开车，不容易！本人身高178体重90公斤。 充电我买了一个比亚迪的随车充，这个必须接地才能充，我就加了一个零线短接到地线上，搞定。如附图。 动力输出是在回来的路上试的，冲到140以上没有一点压力，我是不敢再加，有胆子的兄弟可以试试极限。 噪音我一直满意，就像我前面提到的，可能是我是由俭入奢，到处都是满意。没有发现风噪，跟发动机噪音。 总结一下就是买吧！ 麻烦请圈主推荐

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

4分“优秀”

【空间表现】 在紧凑型suv里荣威rx5的空间是非常性价比高的.实际空间都可以赶上中型suv，出去旅行就算坐在后座也是很舒适。 【充电时间】 这个是唯一的缺点，慢充太慢了 一共就55公里 要冲4个多小时，什么时候能升级，满足一下荣威车主 【续航】 在市内开的情况我一箱油也可以用半个月 甚至20天 难得冲一次电，我是区域跑 每天都会用到车 最多一天开个150公里，这个表现我还是很满意的，个人驾驶习惯比较好 【智能化】 应用商店的app太少，看电影要会员，不划算. 小狮子的功能挺好用的，解放了我的双手，只要语音就行。认真开车减少事故的发生。 【购车经历】 九月份订的车，4s店的销售很耐心的帮我处理了很多难处，我是真的非常感谢，奉贤环城东路那家店，值得表扬 【提车价格】 174000

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混优越版

3.93分“良好”

【空间表现】 运动座椅还是比较舒服，久开不累，后排空间足够大，不足是后备箱空间变小了 【充电时间】 充电从2%到100％大概用时4小时 【续航】自动模式下几乎市区都是纯电，在达到2％-7％左右自行切换，续航不理想 【智能化】 这些方面有时候用不到，360对我来说还不如看后视镜！ 【最不满意】 主驾驶空调出风口不足，中控出风口风冷，侧面没啥效果 【驾驶感受】 第一次加油200，充电两次，跑了570公里，跑完加了一次324元，目前没充电，看行驶里程吧 【购车经历】 这款车去4S店看了5次，试驾了混动和纯油的，交钱的时候还在犹豫选择什么样的，犹豫不决下选择了混动，不知道会不会后悔 【提车价格】 价格还算可以吧，置换补贴加政府补贴，下来也不算贵！ 【保养】 目前才跑700多公里，暂时不知道

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

3.79分“良好”

外观能打，内饰不讲究但收纳空间少了点。 屏幕其实实用性不高，我的副驾不坐人。 说说动力，纯电输出不用说，混动输出时的电驱加持太给力了。 目前开了一个月，加了一次油还能续200公里，跑了一次长途到崇明，亏电油耗8，一般平时纯电开。。基本够用。 静音比很多同价位车好，对比我之前的翼神和欧蓝德，完胜。。。也好过二代erx5，和荣放差不多。 车机还需要再优化，现在功能单一了点。 嘉定区补贴两万。。。香。。。

点评车型: 2023款荣威eRX5 超混尊荣版

4.36分“优秀”

今年买了第三代的eRX5，换掉了原来的小现代，赶上了最后一波上海牌照福利，对比起来升级了好多，车子是银灰色的，女友就给他取了名字叫小灰灰，但是RX5真的好大，女友都能盘腿坐在副驾。 过年了，第一次带女友回家，回家全程接近500km。车辆设置着高保电，动力系统默认模式，动能默认模式，路况好没车就开ICA，车多了就自己开，跑到家表显竟然还有200多km。今天一箱油跑完的报警了，还剩90多km，去加了正好300块钱的油，看了下记得里程一共跑了，670多公里，毕竟那么大的车，加上人和物，有2吨多了吧，这油耗还是挺满意的。 一路上和女友说说笑笑的，开起来很轻松，这ICA一开，刹车油门都不用管，连方向盘都不用管。女友在旁边，看着剧，吃吃喝喝，百公里消耗1袋果冻，半斤鸭翅，两块蛋糕，不知道多少个麻薯。太欢乐了。 到家了之后看了一下应该是村子里的第一台第三代RX5，到家了之后直接从一楼的插座拉线出来给车充电，这真的好方便，看了下充电时，接地宝上面的最大电流显示有10A，能有2200W的功率，5个小时就能充满，堂哥还来问车子的情况，说车子车头很大气，车子乘坐的空间也很大，给他介绍完也想搞一台了。