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    FelipeChao

    认证:荣威eRX5车主·车龄1年

    简介:5...4...3...2...1...Lights Out

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    开着荣威D5X DMH从海口出发,走了海南环岛的东线。气候宜人的岛上真的很适合开车度假。沿途打卡了文昌、万宁和陵水,累计差不多得有500公里了吧。第一张图是第二天早上出发前拍的,可惜最后的总里程急急忙忙没有拍,算是有点小遗憾吧。 平时我自己也就是上海周边游,这500公里算得上是里程比较多的。而且各种路况也基本都走过了,高速、晚高峰拥堵的城区,还有海滩边的土路,各种路况下都是蛮稳的。 1.5T+双电机的组合,我的评价是有力和好开。高速上一路超车都没有问题。 而且这台车开起来相当舒服。对于我这个体型比较大的人来说(体重200+),软包的座椅包裹性非常好,行驶过程中电机和发动机的噪音控制也是很OK的,甚至都感受不到涡轮介入的声音,很流畅。 另外还要提到一个体验过程中的小插曲了,当时我应该是120左右的时速在最左侧车道行驶,右边有匝道汇入的车突然就实线变道过来了好在这辆车的刹车调校得不错,轻踩了刹车没有点头也没有侧滑,总算没撞上,不然后果不敢设想。真的想吐槽一下,在岛上乱开车的人实在太多了...还是在上海大家都比较文明开车的出行环境好... 整趟旅程,油耗应该在5.1左右。刚接触这台车脚头踩得有点猛,不如几个挑战1500公里的大哥那么厉害哈哈哈,不过也是相当满意了。

    聊聊D5X之驾驶体验图1聊聊D5X之驾驶体验图1
    聊聊D5X之驾驶体验图2聊聊D5X之驾驶体验图2
    聊聊D5X之驾驶体验图3聊聊D5X之驾驶体验图3

    继续说说我个人感觉荣威D5X DMH上面的一些比较好用的配置吧。这次最实用的新增配置应该就是倒车后视镜下翻功能了。作为一个15年就考驾照但22年才买车的本本族而言,我的倒车技术确实是有些菜的,也被家里人吐槽过好多次了...但有了这个功能再加上更清楚的倒车影像,就变得顺畅多了。 车机方面,双联屏视觉上还是不错的,但感觉黑边有点多...如果黑边更少一些的话,看上去会更高级一些吧,还有就是方向盘上的控制按键也有些多了,刚上手没看说明书还得花点时间琢磨适应一下。 比如我的车机功能相对来说比较简单,直接语音说目的地就好了,但D5X DMH必须要说导航去哪里哪里,显得有些啰嗦,不知道后期能不能优化一下。但瑕不掩瑜,好用的地方也是有很多的,比如车机更开放了,可以下载更多软件让副驾驶在路途中娱乐,而且这次新增了许多通过语音就可以实现,不用手忙脚乱误操作的指令。 又比方说主屏上会有一些安全提醒,这个功能在三亚的城区尤其是晚高峰特别好用。我来之前也没想到,那里的晚高峰可以有那么多非机动车和机动车混行,还有各种不打灯就加塞变道的无理行为但有了行车的动态提醒,可以帮我补足很多视野的盲区,在人生地不熟的地方开起车来就更加安心了。 总得来说,这台车的配置还是很香的。

    聊聊D5X之配置和车机图1聊聊D5X之配置和车机图1
    聊聊D5X之配置和车机图2聊聊D5X之配置和车机图2
    聊聊D5X之配置和车机图3聊聊D5X之配置和车机图3

    上周有机会驾驶即将上市的荣威D5X DMH,来了一次将近500公里的深度体验。了解了这款车之后,有很多想说的,先和大家说说它的外观和内饰吧。 第一张图就是D5X了,和第二张我自己的车对比一下,设计风格有了很大的不同。前脸相对封闭的前格栅看上去就非常顺眼。气质上也从张扬的运动风变成了更加圆润饱满的内敛风。 对于平时比较喜欢看赛车的我来说,当时买车很重要的一点就是它的颜值。但如果当时我的身份是一个有小家庭的奶爸的话,我想我应该会更喜欢D5X DMH的设计,毕竟这是一个更适合一家人审美的车。 内饰方面,D5X DMH采用了白色配色的内饰,看上去更顺眼更年轻也更温馨了。而且还有座椅迎宾和记忆功能、氛围灯这些我原来的车没有的配置,坐进车里的体验更棒了。 不过想吐槽的点还是有的,就是中控面板上陡坡缓降的按键是不是可以调整成后备箱的开关?我的老款车上是两个按键都有,但这款车似乎只保留了一个...找了老半天都没找到开启后备箱的实体键,无奈只好通过车机语音打开...我觉得相较于陡坡缓降,后备箱的开关在日常使用过程中应该是更频繁会用到的,如果这个功能只能通过语音唤醒,反而会变得有些不方便了... 最后还看到了一款白色的D5X,和我试的这台银色的车相比,我还是更喜欢银色多一点,不知道其他朋友怎么看呢?

    聊聊D5X之外观内饰图1聊聊D5X之外观内饰图1
    聊聊D5X之外观内饰图2聊聊D5X之外观内饰图2
    聊聊D5X之外观内饰图3聊聊D5X之外观内饰图3
    D5X深度体验,一路繁花相随图1D5X深度体验,一路繁花相随图1
    D5X深度体验,一路繁花相随图2D5X深度体验,一路繁花相随图2
    D5X深度体验,一路繁花相随图3D5X深度体验,一路繁花相随图3
    D5X深度体验,一路繁花相随图4D5X深度体验,一路繁花相随图4
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    D5X深度体验,一路繁花相随图6D5X深度体验,一路繁花相随图6
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    D5X深度体验,一路繁花相随图9D5X深度体验,一路繁花相随图9

    2023年的最后一天,简单用9张图片总结一下2023年和我的车一起走过的旅途吧。确实有了车之后,生活半径扩大了很多,节假日的活动也变得丰富了起来。 图1&图2:这两张都是在2023年的元旦拍的,那天醒过来天还没亮,就突发奇想去了家附近的松南郊野公园迎接新年的第一缕阳光,很幸运看到了日出,然后返程的时候在水杉林路停下拍了一张,很有意境。 图3:春节的时候,找了两天离开了上海在江浙沪周边游,南浔古镇的小桥流水非常惬意。 图4:终于又迎来了在上赛的赛道迎新跑,走一圈5.451公里的赛道寓意蒸蒸日上。 图5:家附近新建设了一个叫香地艺术中心的地方,旁边还有露营地,果断要去给车子拍一张大片~ 图6:感谢荣威车友会的赠票,让我有机会在现场观战了上海海港和上海申花的中超同城德比,不得不说作为车主平时的大小福利还是挺多的,期待2024还有机会参与更多活动呀 图7:国庆节的时候,又趁着假期去了昆山一日游,这地方不说我还以为在台湾呢哈哈哈哈。 图8:12月去天文博物馆参观的时候,去了临港的滴水湖的洲际酒店会议中心打卡,又一张大片到手。 图9:2023年是最后一天,车子的里程数终于达到了1万公里,也算是个小小的里程碑了,纪念一下。 2024年,希望可以开着车子打卡更多有趣的地方,解锁更多向往的远方吧。去年其实脚步也仅仅限于江浙沪,期待一下明年可以突破包邮区。

    总结一下2023和我的车一起走过的旅途图1总结一下2023和我的车一起走过的旅途图1
    总结一下2023和我的车一起走过的旅途图2总结一下2023和我的车一起走过的旅途图2
    总结一下2023和我的车一起走过的旅途图3总结一下2023和我的车一起走过的旅途图3
    总结一下2023和我的车一起走过的旅途图4总结一下2023和我的车一起走过的旅途图4
    总结一下2023和我的车一起走过的旅途图5总结一下2023和我的车一起走过的旅途图5
    总结一下2023和我的车一起走过的旅途图6总结一下2023和我的车一起走过的旅途图6
    总结一下2023和我的车一起走过的旅途图7总结一下2023和我的车一起走过的旅途图7
    总结一下2023和我的车一起走过的旅途图8总结一下2023和我的车一起走过的旅途图8
    总结一下2023和我的车一起走过的旅途图9总结一下2023和我的车一起走过的旅途图9

    RX9上市差不多也有一个月了,简单分享一下两次体验RX9的经历,希望可以给观望这款车的朋友们一点参考。 第一次见到RX9实车的时候,是2月底去给自己的车做首保,等候的间隙就在4S店里逛了逛。当时应该是展车刚到,还没有试驾车,所以就坐在车里简单感受了一下。RX9给我的第一印象确实是大,不过对于现在家里只有两个人的我来说,2+2+2的六座布局似乎是有些“奢侈”了。 然后说说外观和内饰吧,外观上RX9和我的混动RX5 PLUS应该用的是同一种设计语言,看上去比较大气,能体现出这款车的豪华定位。不过尾灯上的菱形花纹设计,个人觉得还是有点太复杂了,有时候简洁一点效果可能会更好。 内饰方面,一些小细节确实能让人感受到设计的贴心之处。比如后排的每个座椅都安排了独立的USB插座,如果碰到长途自驾的话,给手机充电应该不会是什么大问题了。有一个很有意思的设计就是B柱和后排之间的上方,也安排了空调的出风口,虽然这样的设计好像只在公交和大巴车上看到过,如果实际效果不错的话,倒也是个很人性化的设计。 还有就是RX9上比较有意思的三连屏设计了,看宣传说是有47英寸,确实很吸引人。不过以我的感受来说,这块屏如果能设计在同一个平面上那就更完美了,现在有些折角总觉得有点不习惯。 第二次去看RX9就是在上周了。正好荣威APP上有个针对老车主的试乘试驾抽奖活动,不过中间也有好多事,导致拖到上周才特意去了趟4S店完成这项“任务”,开上了这辆大6座的SUV。 说说档把的设计吧,虽然和我的车有点不一样,但握感和手感都还是不错的。相比之下我是比较不喜欢旋钮换挡和怀挡的。然后这辆车的bose音响也很赞,毕竟我是个90后,还是蛮喜欢听电音或者一些比较嗨的欧美流行音乐的,打开内置的音乐软件试听了几首歌,效果是让我挺满意的。 然后再来说说驾驶的感受吧。坐在车里,舒适度是不错的。因为本人比较胖,很担心坐在车里会不习惯。不过这个座椅的横向空间和包裹感都是挺不错的。这款RX9是2.0T的发动机,尽管4S店是在上海内环里,试驾的路段都是在市区的马路,不能完全体现出这台发动机的强劲性能,但是在等红灯起步的时候,还是能感受到充满能量且迅速的动力响应的。 最后总结一下两次看车的经历。首先说明一点,去年才买车,而且是买混动车的我,目前肯定是不会考虑买这台车的,毕竟要买的话要去拍牌了...不过,从这台车的设计、用料和驾驶感受来说,我还是比较认可的。值得家里人口比较多,对出行体验有所追求的家庭去尝试一下。 最后感谢圈主推荐,也期待RX9这款车可以收获不错的销量。

    两次体验RX9图1两次体验RX9图1
    两次体验RX9图2两次体验RX9图2
    两次体验RX9图3两次体验RX9图3
    两次体验RX9图4两次体验RX9图4
    两次体验RX9图5两次体验RX9图5
    两次体验RX9图6两次体验RX9图6
    两次体验RX9图7两次体验RX9图7
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