点评车型: 2023款荣威RX5 豪华滑屏版

3.43分“良好”

【最满意】 不知不觉中已经跟荣威有了三年的感情了，第一辆荣威RX3到现在的荣威三代RX5。生活在进步车子也在换新！最满意的一点就是车子的整体造型更加的年轻化，外观更加的潮流。车子的内部空间相比较以前有了很大的提升。智能驾控更加的人性化开车更加的轻松舒适！车子的整体造型和配色没有那么张扬适合中年人也是个年轻人的审美眼光。 【最不满意】 最不满意的就是因为没有关注预售所以一分钱的优惠都没有，知道是新车但是这一分钱都不便宜，让买车的心里感觉真不好

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.86分“优秀”

作为中国荣威的销量支柱之一，RX5系列对媒体和消费者来说是老朋友了，如今伴随着时间的推移，这款车型也是完成了一次换代，今天笔者就带着大家一起来体验一下全新第三代荣威RX5，给想要购买这款车的朋友们一个更直观的参考。 【外观】全新第三代荣威RX5拥有2765mm长轴距，轴距利用率达59.4%，体现出高效的整车设计。车身侧面充满张力，腰线在C柱逐渐上扬，配合NGP智驾版独有的20英寸轮毂，动感十足。尾部整体视觉充满了力量感，在1890mm宽车身的基础上，配备了全LED一体式晶眸贯穿尾灯，再加上扰流板设计，符合年轻人的口味。 【内饰】来到车内，全新第三代荣威RX5更是眼前一亮。最值得一提的就是热议非常高的27英寸4K全景无界滑移屏。从硬件参数上来看，这块屏幕采用Mini LED背光技术，功耗更低，另外从左右不同角度来看的可视范围也更广，视觉体验在15万元左右价位车型中的表现堪称第一了。 【配置】与其它配置车型最大的不同在于，NGP智驾版配备了多达28个传感器，实现全方位覆盖车辆周围环境，拥有更长的探测距离、更广的探测范围，能精准识别更多物体，达到更出色的智能辅助驾驶水平。NGP智驾版采用多维感知融合方案，配备800万像素120°前视摄像头，还配有厘米级高精定位模块、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头。 【空间】全新第三代荣威RX5车身长宽高分别为4655x1890x1664mm，得益于上汽重磅打造的珠峰架构，全新第三代荣威RX5车内空间更为宽裕，实现了1200mm的车内垂直空间和388mm的单侧肘部空间。前排一体式太空零重力座椅符合人体工程学设计，前排座椅的前后调节范围达到240mm，高低调节范围达到60mm。 【驾驶感受】从实际的驾驶感受来说，这台燃油版车型整体的驾驶感简单概括就是轻快顺畅。低速行驶的时候，能够明显感觉到它的动力输出非常线性，不急不慢的油门响应非常好控制。而当你急加速的时候，它的动力响应还是比较迅速的，尽管谈不上推背感，但是也能够快速地把速度提起来。 可以说全新第三代RX5从颜值到智能配置，再到动力系统，确实与同级别其它车型相比有着明显的优势，目前这款车售价11.79-15.59万元，其包含诚意的价格也能被大部分消费者所接受。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.79分“优秀”

如果要提到车圈“网红”你会想到谁呢？那一定少不了荣威RX5，六年前它打着“全球首款互联网汽车”的概念一炮而红。就在前不久，品牌又带来了全新第三代荣威RX5，这次就跟随笔者的试驾体验，一起来看看当年的明星产品在今时今日实力表现如何吧！ 【外观】全新第三代荣威RX5前脸造型极具夸张效果，采用数字化凤羽格栅设计，官方称该设计灵感来源于凤凰展翅瞬间。全新格栅设计占据了大部分前脸面积，再加上镀铬材料的点缀，让整车视觉效果更具冲击感，同时也让人记忆犹新。 【内饰】相比于外观的惊艳，内饰的改变则更让人感到惊喜，且不谈那块能移动的27英寸大屏，单是这内饰的用料做工以及色彩搭配就够车主吹一波的了。全新设计的方向盘给一种未来感，细节之处采用了打孔和加粗的处理，黑色装饰面板和银色旋钮的使用，在视觉效果上更加突出。 【配置】全新第三代荣威RX5采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力188匹，最大扭矩300牛·米，与之匹配的是新一代DM21 PLUS自动变速箱，官方称NEDC百公里油耗6.0L。 【空间】全新第三代荣威RX5前排后排均采用太空零重力座椅，整体宽大的造型搭配上较为厚实的填充物，可以提供舒适的驾乘表现。对于一台SUV车型后排空间也是非常重要的，本人180cm的身高，腿部空间两拳有余，头部空间也有一拳。搭配上2765mm的轴距与舒适的座椅，我相信就算长途旅行后排乘客也会有较好的乘坐感受。 【驾驶感受】经过一段时间的试驾，本人感觉新车整体调校更偏向于舒适，这也很符合家用SUV设定。油门与刹车调校较为线性，188匹马力也绝对够用。与之匹配的新一代DM21 PLUS自动变速箱，在试驾过程中也并没有出现明显的卡顿现象。其实对于我来说，一台家用SUV我并不在乎它的加速能力，只要驾驶者与乘客感觉舒适就够了。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.8分“优秀”

【内饰】内饰的简约科技风，是当下年轻人喜欢的那种。特别值得赞扬的是该车独创的27英寸4k分辨率滑移双联屏幕，不仅可进行左右300mm的滑移，满足主副驾不同场景的需求，而且整体界面观感舒适，操作流畅，细腻的显示效果在目前同价位车型中也属于顶尖水准。 【外观】第一眼看到这款新车，给人的更感觉像一台新势力车型，科技化的观感对年轻消费者的吸引力更强。数字化凤羽格栅加上20英寸大轮毂配合燃油车上难见的隐藏式门把手，整体观感时尚动感且科技感满满。 【空间】在好好体验了全新第三代荣威RX5后，有一个明显的感觉，内部空间更合理，也更大了。1890mm的车宽，基本是同级最宽，座位的横向距离被拉大；2765mm的加长轴距，让轴距利用率接近60%，前后空间也得到了保障。更有点“空间魔术师”的味道在于，车身低趴，更显好看，但头部空间依然宽敞。 【配置】单从智驾硬件配置而言，全新第三代荣威RX5配备了120°前视摄像头、高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达、周视摄像头、环视摄像头等28个传感器，又引入了地平线的AI芯片，可以实现从A点到B点的NGP智能导航辅助驾驶功能，不限于高速、高架、城市快速路。更值得一提的是在智驾模式下，大尺寸屏幕除了提供常规的导航视角外，还融合了车道级AR实景增强功能、超视觉MR 场景重构功能及高精地图，可以还原真实的道路环境。在变道时，还能提供地图超视距预览，带来清晰的路线指引，不会错过每一个路口和匝道。 【驾驶感受】全新第三代荣威RX5全车覆盖超过41处吸音材料，在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断，也让这台车的NVH水准处在了同级领先的地位。试乘时，几乎耳边只有些许的外界噪音，车内人员的交流没有丝毫影响。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.21分“优秀”

【外观】全新第三代荣威RX5采用了全新的家族式设计语言，较之前两代车型展现出了焕然一新的风格，不仅更大气时尚，同时也更具科技感和运动风格。另外，车辆还配备了业内首创的可交互格栅灯，在迎新模式下解锁会出现动态的数字倒数灯效，极具仪式感！ 【内饰】内饰明显变得更简约、更具科技感，尤其是27英寸可滑移屏幕的设计，令人耳目一新，其开创性的超长滑移距离进一步强化了主副驾的交互体验。此外不得不提的是第三代RX5在内饰各细节的选材和工艺方面也明显要比老款车型更加精致，尤其是拥有“山河”纹样的水晶挡把的设计非常出彩。 【配置】 配置上可以说是非常丰富的，拥有27英寸的智能交互滑移屏、全新洛神人机交互系统、人脸识别登录系统、L2级的智能驾驶辅助系统、全景影像系统、BOSE音响系统等等。尤其在智驾方面，它还能实现NGP功能，开启后车辆能够自动调节巡航车速，与前后车保持安全距离，并能够基于高精地图提供的道路信息，优先选择左侧快车道通行。当遇到缓慢行驶的前方车辆时，系统还能在确保安全的前提下，主动变道超车。到达收费站前，系统能够及时提醒用户接管车辆。此外，系统还能自动调节车速，平稳地进出匝道，连最小半径仅为50米的大曲率匝道也能轻松通行。 【乘坐空间】身高为170cm的体验者以正常舒适的坐姿入座前排后，头部还约有两拳半左右的余量；在保持前排位置不变的同时，在后排的头部空间也约有两拳左右，腿部则有半臂之余，整体的空间十分宽裕。另外，不得不提的是第三代RX5的座椅较之老款车型在舒适度和支撑性也都有了显著提升。 【驾驶感受】就实际驾驶体验来说，全新第三代荣威RX5最大的一个特质就是有着十分良好的动态舒适性表现，包括隔音静谧性、底盘的滤振性以及变速箱挡位切换时的平顺性。其中，在NVH方面的提升尤为明显，无论是路噪、风噪、发动机工作的声音还是外部的环境噪音都能得到有效的隔绝和过滤。而在加速性上，初段的表现还是比较轻快的，中后段就相对趋于平稳。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.57分“优秀”

【外观】全新第三代荣威RX5诠释了进阶版“东方美学”，数字化凤羽格栅不仅造型灵动吸睛，而且融合了当下所流行的人车互动功能。星星点点的格栅之中，全LED灯组巧妙的隐藏其中。可组成“凤粼、闪电、矩阵”等7种灯语模式，后续还可通过OTA进一步迭代、升级。在律动设计语言下的车侧线条优美，尾部全LED一体式晶眸贯穿尾灯又为整体质感加分不少，整车变得更加犀利与年轻。 【内饰】坐进车内，映入眼帘的是一块27英寸4K全景智能交互滑移屏，分辨率达到4032x 756，像素密度达到152PPI，可呈现多达1670万种颜色，带来细腻的视觉效果。最高亮度能达到1000nit，不惧阳光直射。全新第三代荣威RX5开创性地采用了300mm主副驾可滑移式设计，满足不同场景下主副驾对屏幕使用的需求，同时保持了座舱设计的简洁性。例如，在路上选择晚上就餐的餐厅时，副驾就可以更清晰地在视线正前方浏览餐厅的信息，为主驾做出选择。 【配置】全新第三代荣威RX5首创了“情感交互座舱”，操作界面逻辑清晰，可以很快的上手，带有小狮王智能助手，对话以及操作更加拟人化。为了确保车机流畅度，全新第三代荣威RX5搭载目前业内领先的高通骁龙8155芯片，支持Bilibili、欢喜影业、音乐plus等娱乐app。 【空间】乘坐空间和舒适度方面是该车一大亮点。零重力座椅的乘坐感受很舒适，宽大且填充饱满，腰部支撑性也很好。2765mm的轴距配合几乎纯平的后排地板，保证了后排的乘坐空间。高达1200mm的舱内垂直空间与388mm的单侧肘部空间，如此“霸道”的内部空间，为用户带来更加舒展的驾乘体验，就算是全家一起出行，久坐也不会累。 【驾驶感受】第三代荣威RX5搭载上汽全新一代蓝芯1.5T发动机，最大功率为138kw，最大扭矩为300N·M，动力参数表现不俗。与此同时，荣威还为这台发动机匹配了DM21 PLUS“十佳”变速箱，带来了更加敏捷、平顺的动力响应。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.86分“优秀”

【外观】全新第三代荣威RX5的前脸依然延续了纺锤形的设计风格，不过进气格栅尺寸有所增大，并且还在格栅内加入情感交互，这个设计也很绝妙。侧面比例非常协调，有种蓄势待发的感觉，尾部设计上也采用了亮眼的大尾翼来进行点缀，让整车的颜值上了一个档次。 【内饰】在低调、智能化的基础上，还有富有新意的中控设计。内饰设计中，最亮眼的部分当属那块27英寸的屏幕，能够向副驾驶一侧移动30cm，既满足了日常的使用，也满足了附加的娱乐需求，此外，水晶挡把也为内饰的质感增色不少。 【配置】作为面向首购家庭用户打造的“冠军座驾”，同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，将主驾、副驾之间的情感跨纬度传递，让彼此的距离更近，更加便捷地共享与协作。同时，车身基于C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀等严苛的标准进行设计开发，带给家人满满的安全感。 【空间】我的身高在180cm左右，在调整好前排坐姿后，坐进后排也可获得接近三拳左右的腿部空间。再加上全景天窗的面积也很大，这就给车内乘坐提供了不错的通透感。 【驾驶感受】试驾时，无论是加油初段的油门响应还是中后段的提速，发动机的噪音这块控制得都相当不错，变速箱的换挡也很及时，没有太大的顿挫感。车辆制动的表现令人满意，响应及时，能够给到驾驶者足够的信心。可以说新款RX5是一个合格的“观光车”，为什么说它合格呢？安静，悄无声息，不会无故干扰甚至是打断车内人的意图或思路。第三代荣威RX5的座舱足够安静也足够舒适，以致于让人“无感”，让人不禁忽略了它的存在。试驾后看详细信息才了解到，第三代荣威RX5全车覆盖了超过41处吸音材料，整车的怠速声不超过36dB。另外，发动机振动抑制也有不错的表现，因此在NVH方面即便是纯油版本的RX5在多数时候也能给人一种新能源车的乘坐错觉。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.71分“优秀”

【外观】全新第三代荣威RX5的外观设计前卫，前脸换装了数字化凤羽格栅，中网面积巨大，内部加入参数化排列的镀铬饰条，并呈放射状，更为宽大的车体造型，营造出更强的视觉冲击力，进一步提升整车豪华氛围。车身侧面线条流畅，车身姿态比一般的SUV要低趴，笔直的腰线贯穿前后车身，加上略显溜背的车顶设计，整车的车身姿态非常运动。另外，比较喜欢它的尾灯设计，采用了时下非常流行的贯穿式LED尾灯设计，内部细节设计考究精致，点亮之后有着很强的科技气息。 【内饰】这款车在内饰上做的挺不错的，十分有记忆点的是它同级唯一的水晶排挡，将祖国“大江大河”雕刻于水晶之内，表达出了别样的国潮style。座舱里还配备了同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，分辨率达到高清电视才有的4K级别，配合高端显示设备才有的LocalDimming技术，配合十万比一的超高对比度，亮度达到1000nit，还有超800个背光分区，显示效果更清晰、更细腻，无论导航还是播放视频，效果都相当震撼。这块屏幕的精彩之处还不止于此，更夸张的是，它还有300毫米的超长滑移距离，进一步打破传统以主驾交互为主的汽车内空间，以滑移屏为载体，突破交互次元空间，带来了侧重于主驾的智驾与偏向与副驾的智享两种交互模式，绝对能让试驾它的人眼前一亮。 【配置】此次试驾的是燃油版车型，搭载上汽蓝芯动力1.5T发动机，最大功率188马力、峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。它采用了全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业精准的“大师级”底盘调校，滤震效果十分出色。另外这次试驾的NGP智驾版车型，新车首创“视觉司南智驾”，全车提供28个传感器，除了有ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能外，还配备了NGP智能导航辅助驾驶以及全场景无忧自动泊车功能，智能化程度极高。 【空间】全新第三代荣威RX5长宽高尺寸达到了4655/1890/1664mm，轴距为2765mm，车宽和轴距在同级别车型中有一定优势，后排乘坐空间非常宽敞，我身高182cm坐在后排可以获得超过一拳的头部空间。座椅宽大厚实，包裹性很强，并且填充物也十分柔软，十分舒适。保持前排座椅不变，在后排可以获得超过接近三拳的腿部空间和四指头部空间，而且地板接近纯平，在同价位紧凑型SUV中表现非常优秀。 【驾驶感受】这辆配备了1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱燃油车官方百公里油耗是6L，实际在试驾来回140公里再加上其它短途市区工况的条件下，油耗是7L左右。这里当然还要考虑接近室外高温下空调产生的负荷，而且油耗本身跟驾驶习惯的相关性很大。 底盘也是偏舒适性的设定，发动机响应及时，输出平顺，特别是在噪音震动方面控制的相当出色。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

3.71分“良好”

全新第三代荣威RX5视觉冲击力很强，整车质感相比上一代有了明显的提升。前脸采用了X样式的格栅以及分体式大灯组，搭配格栅上方的贯穿式LED灯带，科技感十足。车尾运用了贯穿式的尾灯设计，灯组造型非常的犀利，辨识度很强。车内27英寸的超大屏还能左右滑移，瞬间就提高了车内的科技时尚感。水晶样式的档把也非常的亮眼。动力方面全新第三代荣威RX5搭载了一台代号为GS61的1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m。

点评车型: 2018款荣威RX5 20T 两驱自动互联网智尊版

2.79分“一般”

凑乎开吧，变速箱有点异响，低速顿挫感挺强，应该是双离合通病，这车内饰异响，品控把控的一般，外观还可以。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

3.86分“良好”

前几天陪朋友去看车，看到这荣威RX5，并且还试驾了一下，给我的感觉荣威RX5，整个外观设计的时尚，并且这款车综合表现不错。 【外观】外观上来看，搭载了贯穿式风格的设计，并且两侧设计了LED大灯，并且设计了黑色的中网，并且搭配了银色的镀铬条，从侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，车窗玻璃周围还设计了银色的线条，车身则设计得比较饱满，尾部方面，整体呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且还搭配了时下流行的贯穿式尾灯，增加了不少运动的气息。 【车机系统】内饰设计得比较简洁大气。车内使用了不少软性的材质进行包裹，几乎和身体接触的地方都是软的。搭载12.3英寸的中控屏和27英寸的中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘，车机系统支持GPS导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等，增加了后期的可玩度。 【智能辅助配置】配备车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、全速自适应巡航、手机蓝牙钥匙等，配置表现还是不错的。 【动力扭矩】全新荣威RX5搭载1.5T发动机，最大功率138kW，最大马力188Ps，最大扭矩300N·m，NEDC综合油耗6L/100km，最高车速190km/h。 【合适人群】外观上符合年轻人的喜欢，并且第三代整体的驾驶感都有一定的提升。

点评车型: 2022款荣威RX5 尊荣滑屏版

3.93分“良好”

【最满意】全新第三代荣威RX5在外观造型上可谓迎来的是颠覆性的变化。新车采用了荣威品牌全新的“情感律动设计”，大尺寸的数字化凤羽格栅也让人有眼前一亮的感觉。全新第三代荣威RX5采用了全LED的灯组配置，并由贯穿式的灯带相连，在两个大灯的下方还配备了点阵式的光源得以实现交互功能，通过车内屏幕可以选择7种不同的灯光交互模式。 全新第三代荣威RX5的长宽高分别为4655/1890mm/1655mm（加装行李架后高1664mm），轴距为轴距2765mm。整体尺寸在同级别车型中具有一定的优势。车辆采用了隐藏式门把手的设计，我们实拍的车型还配备了20寸的双色轮毂。 车辆尾部的设计同样看点满满，顶部的双片式大尺寸尾翼和底部的扩散器造型都让RX5有了几分运动车型的感觉。全LED一体式晶眸贯穿尾灯的内部结构也足够的精致，整个车尾在众多型面的塑造下有着很强的立体感。 来到车内，全新第三代荣威RX5的内饰设计风格和整体的质感都有个明显的变化。其中最亮眼的就是27英寸4K全景智能交互滑移屏，屏幕采用了大尺寸的一体化玻璃面板，有着极佳的显示效果，我们可以通过中控上的按键、屏幕中的功能键以及语音3种方式实现屏幕左右300mm的滑移。 我们此次实拍的顶配车型采用了洛神智能座舱系统，而中低配车型配备的是维纳斯智能系统，并且在中低配车型上滑移屏也将变成双12.3英寸的联屏。就我们实拍的车型而言，在8155芯片的支撑下，车机的顺畅度没什么好挑剔的，整体的功能和拓展也足够的丰富，滑移屏的加入也让副驾有个更佳的多媒体观影体验。 全新第三代荣威RX5的座舱内还融入了很多中国风的设计元素，特别值得一提的就是水晶材质的挡把头，内部激光雕刻的祖国“大山大河”纹样质感出众，在融入激光灯组点亮后有着十分出色的的观感。 【乘坐体验】全新第三代荣威RX5的前排座椅采用了一体化的设计，座椅的皮质柔软细腻，侧向的包裹以及坐垫对于腿部的承托都十分出色。后排的座椅相较于前排会更加的柔软，坐垫有一定的上翘角度，坐入后有一定的陷入感。在空间方面，173cm的我坐入后腿部空间有着接近三拳的空余，头部也没有局促的感觉。 【驾驶感受】动力方面，燃油版车型则搭载上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为188马力，峰值扭矩300牛·米，与之匹配的为新一代DM21 PLUS 7速湿式双离合自动变速箱。插电混合动力版本增加了180千瓦永磁同步电机，在超级电驱系统的加持下，最大功率达到432马力，最大扭矩570牛·米，这也让它可以在6.9秒完成百公里加速，NEDC工况下续航也超过了1000km。

点评车型: 2022款荣威RX5 尊荣滑屏版

3.57分“良好”

【外观】 它的前包围非常宽大，主体部分使用了一个超大尺寸的进气格栅，官方给它起了个好听的名字叫“数字化凤羽格栅”，格栅的最上层是一条LED灯带，灯带连接着两侧矩阵式大灯组，整体形成贯穿式，而且这套大灯组还带有交互功能，搭配底部两侧的点阵式灯源在点亮时辨识度还是很高的。有一个比较流畅的车顶造型，肩线和轮拱的线条都非常明显，再加上后门表面做了一些凸起效果，有效增强了整体肌肉感，四个车门也都采用了现在流行的隐藏式门把手。 【内饰】 内饰非常简约，主体结构分别为对称式设计的中控台、一块超大的双联屏和三辐式平底方向盘以及这个山水纹水晶挡把，其中这块双联屏也是此次换代升级的一大亮点，官方称其为“全景智能交互滑移屏”拥有4K的超高分辨率以及 27英寸大小，最炫酷的还得是它的可滑动技术，指的是屏幕可以根据用户的需求，在主驾驶与副驾驶之间有300mm的移动范围。这块屏幕内置了洛神智能座舱系统，支持多种语音识别控制，反应速度和流畅度都还是很不错的。此外，这台车的安全配置也到顶了，拥有12个超声波传感器、4个360°环视高清摄像头、3个毫米波雷达、1个驾驶员监控摄像头以及一个800万像素的前视摄像头等等，这些配置可通过NGP智能导航辅助驾驶实现提前预判等辅助功能。在这个级别中也算是性价比极高了。 【动力】 搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，它的最大输出功率为138kW（对比老款提升了5kW），最大扭矩300Nm（比老款增加了15Nm），搭配7速湿式双离合变速箱，WLTC综合油耗为百公里7.1L。 各方面改动都很明显，外观变得不再平庸，现在看起来是慢慢的科技味道，而且辨识度也很高。内饰的升级还是挺惊艳的，无论是它的这款大屏幕还是水晶挡把，再或者整体的用料设计，都很好地诠释了自主品牌的想象力和创造力。动态方面的变化也比较明显，在保留了平顺性的同时，动力也进行了升级，再加上车内的人体工学座椅，整体给人的乘坐体验在同级中算是上游水平了。并且升级后的舒适性在长时间驾驶时也不会感觉到太疲惫，是一台舒适、好玩、性价比高的家用SUV。

点评车型: 2022款荣威RX5 330TGI 手动国潮版

4分“优秀”

现在的SUV车型产品实力是越来越强，而国产SUV的产品力提升更是快得惊人。拿荣威RX5来说，22新款在外观，动力，内饰配置上都有着非常大的升级优化。前脸的进气格栅来采用了菱形交叉的造型，也是当前比较流行的样式，黑底logo更是辨识度极高，包括行车灯与进气格栅也是完美，镀铬装饰条能让车身前脸看起来更加的年轻。内饰的设计相对比较简单，座椅虽然采用了仿皮面料但坐着舒适，也不显廉价。3.5英寸的液晶仪表盘和14.1英寸的大尺寸中控触控液晶屏的组合，看上去很有科技感，虽然一眼看上去内饰上没有过多复杂的设计，也是非常适合年轻人的心态——简单就好。RX5的车内空间很大，尤其是前后排的头部都没有任何的压抑感。后备箱的尺寸也很大，能放好多东西，这车最大的缺点就是噪音的问题，降噪处理的不太好，特别是在高速行驶的时候，RX5的车内噪音比较大。RX5的1.5T发动机动力尽管不强，但胜在平顺可靠，对于我们一般的代步来说大部分用车场景都能够满足了。包括你超车加速的时候反馈和响应都是很好的，不会有疲软的感觉。方向盘很灵活，手感比较轻，转向的时候指向也很准，没有什么虚位。RX5的变速箱也很平顺，换档的时候没有顿挫感。油耗方面，综合油耗不到8个，毕竟它也是一台紧凑级的SUV，我觉得这个油耗是可以接受的。尽管RX5也有不足，但拿来家用完全没问题，关键是性价比高、燃油经济性也很可观。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

3.71分“良好”

新款RX5 PLUS的颜值很高，这也是家族里最新设计语言，全黑色车身加上荧光绿色的点缀让整车看上去充满了运动气息；内饰用上了贯穿式设计，整体很有层次感，两块屏幕也让车内变得科技感十足且车机信息很丰富；动力用的1.5T+7速双离合，响应速度很快，但加速感并不是很明显，变速箱低速行驶的平顺性也有待提高；车内头部、腿部空间很宽敞，视野开阔不觉得压抑，后备箱开口大，地板低，搬运大件货物很方便。综合来看10多万预算喜欢高颜值、配置丰富、大空间SUV的可以来看看它。