点评车型: 2019款荣威RX5 20T 两驱手动Ali智联网铂金版

4.86分“优秀”

荣威RX5相信大多人买它，都是因为外观和内饰空间大才买的，外观好看，内饰简洁，加个大屏幕，确实不错。高配版的基本各个辅助功能配置都有。 因为家用车，啥几秒加速对这种十来万SUV，说了也是瞎扯。 车的减震效果挺好的，操控性也不错，就是双离合变速箱实在差了点。顿挫大，体验感差点。但还好车相比其它SUV算较省油的了，6-8个油，看个人开车习惯。 我自己对这车还是满意的，虽然不保值，但家用还不错。

点评车型: 2016款荣威RX5 20T 两驱自动互联网智享版

4.79分“优秀”

荣威RX5这款车通过这几年的使用发现可靠性还是不错的，目前行驶了接近10万公里，一直也没有什么问题。外观还是比较大气，配置在当时也是比较高的，我觉得最大的缺点就是变速箱低速顿挫了。其他的也都挺满意。

点评车型: 2023款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动领潮智惠版

4.8分“优秀”

总体感觉还可以，空间很大一家5口人座在上面也不拥挤，配置够用就好了，操控性还不错，油耗目前7.8个油，还能接受！车的动力不错响应很快，家庭代步用还是不错的选择！

点评车型: 2023款荣威RX5 豪华滑屏版

4.3分“优秀”

提车6个月8000公里，今天刚做二保，综合油耗6.7L/100km（大概近6成高速，1成国道，3成市区）。 【购车经历】 个人喜欢suv，所以轿车pass。用车场景一半多的高速，一年怎么也跑不到2万公里，新能源pass。先后也对比试驾了哈弗h6，吉利博越L，长安CS75plus。个人感觉三代荣威都不是各项里拔尖的，好在均衡。油耗：长安cs75＞哈弗h6＞荣威rx5≈博越L。外观+内饰：博越L（不加选装包的话排名下调）＞荣威rx5≈长安cs75plus＞哈弗h6。探店价格：博越L＞长安cs75plus＞荣威RX5＞哈弗h6。哈弗h6皮实，优惠力度最大，外观内饰有些老气，旋钮换挡个人用不惯。长安cs75plus爱信8AT变速箱用料下本，但油耗是里边最高的。在博越L和荣威rx5中犹豫了很久，不加包的博越L外观差点意思，没有抄到浴皇大帝精髓有点别扭，带选装包的话颜值是最高的，随之带来的也有20寸轮胎更大的胎噪和后期维修成本，而且选装包也有缩水把原本固特异的轮胎换了，价格上博越L落地要多出将近1万，不是一体冲压的车门，没有实体按键，变窄的A柱（4s店说是为了减少盲区，同时不影响强度，有待考证），网上查不到博越L机构碰撞测试视频及成绩，但是荣威rx5可以查到并且表现优秀。同国产同价位段都很优秀，在各方面性能参数都差不太多，没有谁能爆杀碾压谁的情况下，我选择了荣威rx5，个人攒钱全款买下的第一辆车。 【驾驶感受】 国产车真的崛起了，在360影像和驾驶辅助的加持下，真的好开易上手，而且6个月8000公里下来没遇到故障表现稳定。起步轻快不窜，中后段提速稍慢。荣威rx5的底盘调教偏软，带来的是前后排乘坐舒适度的提升，过坑过坎过减速带不会那么颠，影响的是快速过弯的支撑性。本身个人驾驶习惯偏平稳，性格平和，不喜欢急加速、频繁超车加塞什么的，所以开起来感觉会比较搭。同级中油耗表现优秀，一点六、七吨的suv，高速油耗5.5–6.5，国道5.5–6，市区8左右，市区堵车平均车速一二十的时候油耗最高到11左右。27寸4k中控滑移屏显示细腻科技感强，可能有的车友会觉得噱头大于实用，但这块屏幕可以带来更好的地图导航观感，更清晰的360影像显示，还能为副驾提供观影的乐趣，与三连屏相比也算是一个可行性方案。 【最不满意】 通病在车速70以上时A柱会有风噪，实际并不是漏风，好在4s店可以联系厂家免费更换密封条解决。水杯架设计不合理，在档杆后方，除非杯架中放小型点的水杯或者饮料，不然换挡时手臂会碰到。车机功能还有开发空间，滑移屏可玩性还可以更高。

点评车型: 2023款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动领潮智享版

4.9分“优秀”

整体来说不说，上汽荣威厂家车辆用料厚实，底盘调教的可以，开起来颠簸小，动力也可以，家用足够，用料比长安CS75.CS55汽车用料厚道，车门开关飘轻，开起来底盘摇摆不定，不知道为什么人家营销政策，销量怎么那么好，上汽价格也厚道，适合打工上班族，十万一辆不错的性价比SUV轿车，价格亲民，值得大家下手！

点评车型: 2023款荣威RX5 舒享版

4.3分“优秀”

【空间表现】 还是很满意的，10万的价格挺好 【驾驶感受】 很好开 驾驶感受不错 【最满意】 空间，动力，油耗表现体验挺好 【动力表现】动力表现和大众老款1.8T发动机一样 【油耗】市郊区7~9个油 高速跑的好5~6.5个油 还是很省油的 【最不满意】 车机无线连接热点有时候自己就断了，不知道咋回事！车机不是很喜欢，加速 发动机转速不明显！

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4分“优秀”

【空间表现】 整车空间不算小，驾驶位和副驾驶位空间挺满意的，后排的空间情况座位较短不能完全将腿托起，不舒适，后排中间座位偏硬。后备箱也还算满意，完全可以满足日常出行需要。 【驾驶感受】 这款车开起来隔音效果还不错，但是有个通病主驾驶A柱会有风噪声，联系售后后厂家统一免费更换胶条。更换后稍有改善。 底盘调教较软，刹车较软，过颠簸路段也不会感到太摇晃。动力方面起步较慢，变速箱目前表现平顺，起步后提速过程中转速较高。 27寸超大可滑动的屏幕也给副驾驶和后排有了可玩性，高速无聊可以看电视电影。 【油耗】 油耗方面目前已经行驶了11000公里左右，综合平均油耗8.5L。城市道路一般在8.5到9L左右，高速的话6L左右，二保后6.5L较多。 【保养】 终身免费基础保养，更换机油机滤。 三年十万公里质保 【乘坐体验】 后排不是很舒适 【亮点配置】 后备箱有个大低音炮，一整块滑动屏，门把手隐藏的，主驾驶座椅记忆，主副驾座椅加热（没有座椅通风，方向盘加热） 【购车经历】 驾驶证快满一年，用家里车练手也差不多了，买款SUV满足日常出行需要。去看车，签合同，提车，挂牌，贴膜 【最不满意】 提车没一周就整车断电，随后一堆问题浮现出来，故障灯，辅助驾驶功能瘫痪。前后近半年时间才算全部修好。 前前后后更换了ccp锁车模块，主副驾密封胶条，电瓶，目前一万公里了，天气热时外面的门把手会有咯吱咯吱的声音，里面的门把手开关有咯吱咯吱的声音，售后说是久了都会这样，目前没有解决处理。

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

3.64分“良好”

【外观】在外形设计上，第三代荣威RX5采用了全新的设计理念，第一次采用了贯穿式车灯和格栅连接在一起的设计，车标位置也从上一代前格栅处上移到了引擎盖前方。车侧采用低趴造型，搭配了俯冲式腰线。车门把手采用隐藏式设计，可以有效减少风阻。车尾方面层次感分明让整车增加几分运动感。【内饰】座舱设计上，第三代荣威RX5的座舱不仅视觉感官非常惊艳，而且智能化表现也远超同级。首创的27寸4K全景无界滑移屏非常惊艳，滑移距离可以达到30mm。4K超清分辨率和高达1000尼特的亮度显示让这块屏看起来颇具质感。车机芯片方面第三代荣威RX5搭载高通骁龙8155芯片，算力足够高，触控和语音控制功能都非常顺滑。最为关键的是，区别于其他车型仅考虑驾驶者交互需要，第三代荣威RX5的滑移大屏具备智享和智驾两种模式，轻松做到“一屏两用”。智驾模式就是屏幕在主驾一侧，方面看导航等驾驶信息。而智享模式，就是将大屏移动到副驾处，打造出副驾专属的影音娱乐空间，可以让副驾驶在整个行驶过程中都在使用这一块高清4K大屏。【空间】车身尺寸上，第三代荣威RX5长4655mm、宽1890mm、高1664mm，轴距为2765mm。有着不错的乘坐空间，前排舒适的情况下，后排空间也十分宽裕，日常生活完全够用，后备箱常规容积507L，扩展后可以达到1484L。放下全家人出行的行李箱也不在话下。【动力】第三代荣威RX5搭载了全新一代GS61 1.5T发动机，最大输出功率为138kW，峰值扭矩为300N·m。传动系统匹配的是7DCT变速箱。整体加速表现上，第三代荣威RX5的油门调校的比较轻快，动力来的比较迅速，整体输出比较线性。不过7速双离合变速箱还是存在问题的，起步时离合器结合很快很平顺，但如果油门给大了，那么1档和2档的顿挫还是比较容易出现的。目前市面上的双离合也是如此，所以这方面没有问题，但是在激烈驾驶的时候变速箱降档慢。更重要的是，荣威RX5变速箱异响和顿挫的投诉还很多。在转向手感上，第三代荣威RX5同样偏向于柔和，指向性不错，方向盘略有虚位但并不算大。前麦佛逊后多连杆的悬架组合虽然在这类车型上比较常见，但第三代荣威RX5的底盘调校偏硬，这对于主打舒适的车型，还是有些不相符的，不过车辆高速转弯的时候侧面支撑性非常好。【配置】第三代荣威RX5在主/被动安全方面有并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等。【总结】第三代荣威RX5在动态舒适性方面所做的努力和提升。从座椅到悬挂，从乘坐空间到NVH再到动力衔接等等各维度，较之前两代车型都有了十分明显的进步。同时，在外形方面更加符合当下年轻人的审美，内饰的设计和选材也变得更加精致，加上车辆“智能”化的标签，算得上一款不错的车型。

点评车型: 2019款荣威RX5 20T 两驱自动4G互联铂金版

3.93分“良好”

RX5的外观是我喜欢的类型，内饰 软包裹也可以，配置够用，空间家用足够了，一家四口人出行也刚好，动力也还可以，美中不足就是换挡顿挫感明显，用了快5年了，小毛病还是有的，大毛病没有，还是值得信赖的品牌

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4分“优秀”

外观方面：辨识度挺高的，我最喜欢车尾的设计，扰流板看起来更加有轿跑SUV的风格，整体圆润饱满，回头率很高，这证明设计方面是成功的！ 内饰方面：27英寸大屏幕感觉还是挺带劲的，体验还算不错，反应速度可以。而且还能移动，挺有意思的。就是不知道这个经常移动的话，会不会出故障，修理起来费不费钱。 空间方面：空间方面中规中矩，不错座椅舒适度表现可以，挺柔软的。 驾驶方面：7速双离合变速箱是挺平顺的，几乎没有顿挫，比一些8AT变速箱还要平顺。 而且换挡效率高，急加速超车的适时候，油门一给就有。底盘调校是比较舒适的，这点我是挺喜欢的。而且方向盘力度是可以自我调节，虚位没有那么严重，有一定驾驶乐趣！ 市场优惠：目前优惠在15000左右，如果有时间的话还可以继续磨，17000元都没啥问题估计 推荐版本车型：中配版11.29万就值得买，这个版本车型有L2级驾驶辅助系统，平常用车的话还是挺便利的。对于新手来说，驾驶安全指数会更高些。 静音表现：感觉还是挺安静的，怠速的时候测得38db，还以为是电车。 最满意地方：驾驶平顺性值得点赞，驾驶上舒适性符合家用车型的标准 不满意的地方：一些驾驶辅助系统的介入是比较生硬的，比如ACC自适巡航系统，跟车距离过远，刹车比较生硬，感受上是不太好的。

点评车型: 2016款荣威RX5 30T 四驱自动互联网智尊版

4.14分“优秀”

变速箱不行，顿挫感强烈，换挡不顺畅，隔音不好，全景影像有时接触不良，有风噪声大

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

3.93分“良好”

荣威RX5如今有些“英雄落魄”。曾经也是一代神车的它经历三代进化迄今已经在中国累积了百万规模。但如今的销量和号召力却落后于对手，不过也正是在这种重压之下，终端优惠达到2.5万元，让第三代荣威RX5的性价比凸显。它的指导价从11.79-15.59万元，刨去一个没有现车的最低配（基本买不到），再刨掉一个主打智能驾驶的顶配（基本没人买），实际售价12.29万-13.59万元加上终端再少2.5万，相当于11万就能买到它实际意义上的顶配。 这是什么概念？这可是一台长度4655mm、轴距2765mm，188匹动力+7速湿式双离合，带27英寸滑动大屏、带L2智能驾驶、AR实景导航、感应后备厢的SUV，和哈弗H6、CS75PLUS是同级别的对手，但是价格却直接打向了CS55PLUS、瑞虎7PLUS这类小一号的SUV。不说其它就这个价格说它一句“性价比之王”不为过吧！ 从动态驾驶来看，给我印象最好的是这套7速湿式双离合变速箱，除了在很踩地板油急加速时降档稍微有些慢，在山路坡道上的反复加速、减速测试中，在车身负载和动力请求不断变化的过程中，这台变速箱始终表现的足够平顺，换挡积极且毫无顿挫。此外，底盘的减振阻尼也偏大，在过大颠簸路面时，能够将车身的晃动很快的拉住，营造出不错的贴地感。因此在以时速60公里/小时过山路弯道时虽然仍然能感受到较为明显的外侧侧倾，但车身轨迹非常清晰，车尾也没有莫名其妙的晃动。虽然是一台SUV，但仍然保证了一定的驾驶乐趣。在我来看最大的缺点就是在急加速时，降档有点慢，导致发动机转速偏高、声音偏大。日常只要不激烈驾驶，还是很舒适安静的一台车。此外车机系统、语音系统的使用可以进一步的优化。 第三代荣威RX5如今的境遇不完全是产品的问题（可以说如今的产品力完全对得起这个价位），更多是错失了市场机遇的原因。第一代的辉煌没能延续，没能在消费者心中形成持续的心智占位，曾经质量问题也累积了负面口碑，如今想反攻回来就难上加难。但是看在它如此高的性价比，厂家也拿出了足够的诚意。就看市场愿不愿意再给它一个机会了。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

3.9分“良好”

【购车经历】 本人25岁新手小白，一边考着驾照一边看车，天天想着拿到驾照之后买什么车😂。 经过了半年的心酸练车之路， 终于驾校顺利毕业拿到了驾照。开始想着刚拿驾照买个小点的轿车，但是家人说必须买个空间大的，最好是SUV，没办法家里出钱，所以就勉为其难答应了😁。 因为预算在15万以内，又想买空间大点配置高点并且开着舒适的家用suv，所以就果断排除了合资车，国产车这些年质量越来越好，也看过很多同级别的车，最后对比下来还是感觉第三代荣威RX5各方面都符合我的买车需求，由于是第一次买车很多都不太懂，所以比较谨慎，来回看了很多家4S店，最后终于定下来了，幸亏等车的时间不长，订车3天就提车了。 【提车价格】 我是去年12月份买的，当时是刚上市没多久，所以基本上没多大的优惠，参加官方的盲定预售活动一共优惠了3288，购置税减半，最后落地14.2w，另外额外加了888元购买了终身免费保养，这点感觉还是挺划算的，结合本身的级别跟配置来看，在国产车当中性价比应该算是很不错了。 【外观】 选这车最主要就是因为帅气的外观，车身大气，led大灯加上格栅灯看上去犀利漂亮，车尾贯穿灯也很好看。 【空间表现】 内饰能摸到的地方基本都是软的，内饰看上去有档次，买的黑色的内饰，感觉比浅色的耐看。乘坐空间很不错，后排坐三个大汉也不太拥挤， 后备箱空间也够大，家用出行的行李完全不用担心放不下，还是比较满意。就是高速情况下胎噪声还是有点大，但是在能接受的范围内。 【驾驶感受】 底盘平稳扎实，行驶质感很好，辅助驾驶功能很好用，高速的时候打开辅助驾驶真的很省心，自己加减速修正方向，感觉比我自己都开的好😂。然后这车的动力表现也不错，1.5t的发动机不管是起步的时候还是后段加速，都能带来很好动力，相当的有加速感，甚至还能带来推背感，这点还是比较满意。 【油耗】 市区开车较堵的情况下9-10，高速油耗表现还算不错，平均6-7个油，最低的时候开到5个多，对于这么大的一辆suv来说油耗还算是控制的不错了。 【亮点配置】 好屏版的配置还是不错，该有的配置都有，8155的芯片不能说好用，只能说是非常好用，车机流畅一点儿也不卡顿。只是音响不是bose的，没有座椅通风，有点不太满意，其他都还好。 【乘坐体验】 后排乘坐空间足够宽敞，遗憾的是后排靠背角度不能调节，幸好角度也不是太直。 【最满意】 最满意的就是有着不错的颜值跟丰富的配置，行驶质感也不错，家用空间够大，动力够用。 【最不满意】 用车一段时间以后还是发现了一些小缺陷，比如跑高速前排车窗会发出漏风般的异响声，不过通过向售后反馈，已经去更换过车窗胶条，问题已经得到解决了。还有就是车机的娱乐性不够丰富，这么大的屏幕感觉可以玩的功能很少，比如游戏、k歌等都没有，希望后期厂家能够丰富一下车机的娱乐性。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智享版

4.3分“优秀”

就是冲着外观内饰去买的，配置够用，空间嘛，后排基本不做人，用处不大，驾驶感受个人感觉中上水平，就是时不时的有砰砰异响，然后就是四川话这个感觉不太好，其他倒没啥，还有油耗，基本上全部跑市区，十个油左右吧，感觉稍微有点高。

点评车型: 2023款荣威RX5 尊荣滑屏版

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间大，乘坐起来特别舒服，前排即便调到最后，后排也不压抑。车内储物空间大后备箱也大第二排放到可以放很多东西，年轻人在外面搬家也方便。再也不用去叫货拉拉了。 【驾驶感受】 越开越想开，不想下来都，加速很迅速，减速有点迟钝，可能和车的重量有关系，方向盘很轻盈，而且有两种模式供选择。满载过减速带和坑洼路面特别稳感觉不到颠簸，唯一的缺点就是高速上120胎噪大，感觉到车门漏风。 【油耗】 毕竟这个车又宽又大。城市油耗也就在9个左右，高速在7-7.5个，比起其他SUV是比较省油的了，像这么大的SUV一般城市油耗都在11-13个左右，高速也得9个多。开这个车跑高速和开轿车差不多的油耗。开起来特别舒服。 【外观】 外观运动大气，侧面线条上扬，与之对应的地盘装饰板很协调运动，20寸轮毂显得格外霸气。车头仿锤型设计，凤羽元素大气高端上档次，远看就是一台雷车。别的小伙伴都羡慕我买了他。 【内饰】 荣威rx5用料方面也是非常的厚道了。可以触摸到的地方全部都是软性包裹。其他中控地方用料也特别有质感，高端大气上档次。国产内饰算是领头羊了。 【购车经历】 购车购置税减半政策，提车是12月20号，赶着购置税减半购车，好屏版➕3000轮胎，落地134100 【最满意】 这个车最让人亮眼的还是那个27英寸的屏幕，显示色彩丰富，无论白天还是夜晚显示都是非常满意，拥有4k的画面，画面特别真实，无论是看电影还是看360都很清晰，车上的小狮子语音助手也特别给力，满足日常需求是没问题。但还需要进一步优化。比如打开360的时候就无法唤醒导航。车机功能日常是够用。 【最不满意】 但是它安装的可是8155芯片。可开发的空间很大。如果不继续开发更多APP就大材小用了。车载导航使用的是高德地图。道路特别精确。