荣威RX5外观拉风值得买吗_荣威RX5外观怎么样

点评车型: 2023款荣威RX5 优越版

4分“优秀”

可能对荣威RX5比较有情怀吧，因为18还是19年的时候就想买RX5记得那时候好像是第一款互联网汽车，因为种种原因就没买，今年又有用车需求，对比几款类似车型最终还是选择了自己的第一选择 外观：车型外观比较比较适合年轻人，比较年轻化一些，整体给人家还是一种很高大上，很有档次的感觉， 配置：在这个价位，这款车整体性价比还是比较高的电动调节座椅，座椅加热，隐藏式门把手，水晶档把~~~平时日常用到的也都有，188马力动力方面也完全够用了挺好的，还有安全方面，79%的高强度钢结构，AB柱，反正安全最重要，还有什么紧急避让等~~~ 内饰：豪华内饰，比较有质感，座椅设计的也比较舒服，坐着屁股不痛，手臂也有地方放， 空间：空间比较大，不管是后排还是后备箱，完全够用了，我一个身高185大胖子完全够用。 不足：这款车没眼睛盒，在车内锁车，不管行驶中还是停止，在车内任何一个门都可以打开车门，除非在后排把儿童锁打开，但是在车内又打不开了，只能在外面才能打开，整体来说比较麻烦~别的目前还没试出来，包括我看大家说的风噪，和油门共振，我都内感觉到~但是我穿宽松的鞋子踩油门会碰到刹车~可能因为我太胖了吧~哈哈哈哈 总结：整体比较好，看外观非常的上档次，颜值完全在线，有点小毛病也正常，这个价位我感觉就很不错了，自己想要的也都有了，也可以完全满足家用，空间也大，很满意

点评车型: 2023款荣威RX5 旗舰智驾版

4.71分“优秀”

【外观】全新第三代荣威RX5的外观设计前卫，前脸换装了数字化凤羽格栅，中网面积巨大，内部加入参数化排列的镀铬饰条，并呈放射状，更为宽大的车体造型，营造出更强的视觉冲击力，进一步提升整车豪华氛围。车身侧面线条流畅，车身姿态比一般的SUV要低趴，笔直的腰线贯穿前后车身，加上略显溜背的车顶设计，整车的车身姿态非常运动。另外，比较喜欢它的尾灯设计，采用了时下非常流行的贯穿式LED尾灯设计，内部细节设计考究精致，点亮之后有着很强的科技气息。 【内饰】这款车在内饰上做的挺不错的，十分有记忆点的是它同级唯一的水晶排挡，将祖国“大江大河”雕刻于水晶之内，表达出了别样的国潮style。座舱里还配备了同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，分辨率达到高清电视才有的4K级别，配合高端显示设备才有的LocalDimming技术，配合十万比一的超高对比度，亮度达到1000nit，还有超800个背光分区，显示效果更清晰、更细腻，无论导航还是播放视频，效果都相当震撼。这块屏幕的精彩之处还不止于此，更夸张的是，它还有300毫米的超长滑移距离，进一步打破传统以主驾交互为主的汽车内空间，以滑移屏为载体，突破交互次元空间，带来了侧重于主驾的智驾与偏向与副驾的智享两种交互模式，绝对能让试驾它的人眼前一亮。 【配置】此次试驾的是燃油版车型，搭载上汽蓝芯动力1.5T发动机，最大功率188马力、峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。它采用了全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局，配合专业精准的“大师级”底盘调校，滤震效果十分出色。另外这次试驾的NGP智驾版车型，新车首创“视觉司南智驾”，全车提供28个传感器，除了有ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能外，还配备了NGP智能导航辅助驾驶以及全场景无忧自动泊车功能，智能化程度极高。 【空间】全新第三代荣威RX5长宽高尺寸达到了4655/1890/1664mm，轴距为2765mm，车宽和轴距在同级别车型中有一定优势，后排乘坐空间非常宽敞，我身高182cm坐在后排可以获得超过一拳的头部空间。座椅宽大厚实，包裹性很强，并且填充物也十分柔软，十分舒适。保持前排座椅不变，在后排可以获得超过接近三拳的腿部空间和四指头部空间，而且地板接近纯平，在同价位紧凑型SUV中表现非常优秀。 【驾驶感受】这辆配备了1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱燃油车官方百公里油耗是6L，实际在试驾来回140公里再加上其它短途市区工况的条件下，油耗是7L左右。这里当然还要考虑接近室外高温下空调产生的负荷，而且油耗本身跟驾驶习惯的相关性很大。 底盘也是偏舒适性的设定，发动机响应及时，输出平顺，特别是在噪音震动方面控制的相当出色。

点评车型: 2022款荣威RX5 330TGI 手动国潮版

4分“优秀”

现在的SUV车型产品实力是越来越强，而国产SUV的产品力提升更是快得惊人。拿荣威RX5来说，22新款在外观，动力，内饰配置上都有着非常大的升级优化。前脸的进气格栅来采用了菱形交叉的造型，也是当前比较流行的样式，黑底logo更是辨识度极高，包括行车灯与进气格栅也是完美，镀铬装饰条能让车身前脸看起来更加的年轻。内饰的设计相对比较简单，座椅虽然采用了仿皮面料但坐着舒适，也不显廉价。3.5英寸的液晶仪表盘和14.1英寸的大尺寸中控触控液晶屏的组合，看上去很有科技感，虽然一眼看上去内饰上没有过多复杂的设计，也是非常适合年轻人的心态——简单就好。RX5的车内空间很大，尤其是前后排的头部都没有任何的压抑感。后备箱的尺寸也很大，能放好多东西，这车最大的缺点就是噪音的问题，降噪处理的不太好，特别是在高速行驶的时候，RX5的车内噪音比较大。RX5的1.5T发动机动力尽管不强，但胜在平顺可靠，对于我们一般的代步来说大部分用车场景都能够满足了。包括你超车加速的时候反馈和响应都是很好的，不会有疲软的感觉。方向盘很灵活，手感比较轻，转向的时候指向也很准，没有什么虚位。RX5的变速箱也很平顺，换档的时候没有顿挫感。油耗方面，综合油耗不到8个，毕竟它也是一台紧凑级的SUV，我觉得这个油耗是可以接受的。尽管RX5也有不足，但拿来家用完全没问题，关键是性价比高、燃油经济性也很可观。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版

3.21分“良好”

紧凑型SUV一直是国产车的兵家必争之地，面对哈弗H6以及长CS75咄咄逼人的试探，荣威选择用什么车型来应对呢？自然是RS5这款重磅SUV。这辆车子在坊间的口碑不错，而且销量也很好，大有黑马的趋势。那么这辆车值不值得我们消费者去选购呢？今天我就选取2021款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版，来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价13.28万元，优惠后的裸车价为12.48万元，购置税11044元，保险5000元，上牌1000元，所以这辆荣威RX5全部办好的价格为141800元。 【优点】 这辆荣威RX5的外观设计我觉得是比较符合国人的审美的，颜值很出色。前脸采用了荣威家族式的设计，甚至有荣威新款MPV的视觉感，倒梯形的熏黑进气中网与两侧细长造型的led大灯进行了衔接，整体的前脸视觉感很好。为了进一步强调春春感，车头使用了青绿色的饰条进行了横向贯穿，一直延伸到大灯的内部，使得车头变得相当的明亮。车型的侧面看起来运动感十足，采用了熏黑的轮毂设计以及熏黑的车顶行李架，为了显得不过分单调，在车门下半部分使用了青绿色的饰条加以点缀，颜值感还是比较出色的。车尾采用了荣威家族式的设计，熏黑的尾灯由熏黑饰条进行了连接，层次感比较好。排气管部分使用了双边共双出的镀铬设计，运动感很出色。 这辆车子的内饰设计相当的现代化，中控采用了对称式的T字造型设计，而且将整个车内座舱形成了360度的环抱设计，能给驾乘人员带来较强的安全感。中控搭载了14.1英寸的触控大屏和12.3英寸的行车液晶屏，颜值满满，时尚科技感装点得比较理想。从整个内饰设计来看，我觉得是很有质感的，不输哈弗H6以及长安CS75。 动力部分搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275N·m，传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱。尽管荣威这套动力总成是自主研发的，但是背靠上汽的荣威技术储备还是比较理想的，故障率低。这套动力总成换挡比较平顺，在试驾过程中，我尝试了深踩油门，油门踩到1/3就能获得不错的推背感，而且轻踩油门可以获得较为平稳的加速。当然了，低速状态下，特别是冷车阶段，抖动感还是比较明显的。 【缺点】 车子的内部使用了较多的仿皮材质以及硬塑料，所以异味不可避免。 底盘的调校有些过于松散，经过颠簸路面时，车身的摇晃感比较低，没有太好的滤震效果。 这款车子的油漆光泽度看上去不错，但事实上这辆车子极其容易发生刮掉油漆的情况，因为油漆比较薄。 总结：这辆荣威RX5的价格其实并不高，配置不错，颜值也不错，而且动力总成也没有大的问题。从性价比角度来说，我觉得比较理想，很有可能会变成一辆大黑马车型，冲击哈弗H6以及长安CS75。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华荣麟版

3.64分“良好”

外观方面，荣威RX5荣麟样式的前格栅比普通版车型看起来更高端大气一些，也是一个值得让人愿意去买单的装饰件。车头、车侧加入荧光黄色点缀，看起来比较显得很有个性。 内饰方面，第一眼就会看见这块14.1英寸竖置中控屏，内置的VENUS系统能带来不错的智能体验。但也还是有值得吐槽的地方，3.5寸液晶仪表和中控屏的分辨率真的有待改进，而且中控屏很容易留下指印，真的会让强迫症患者抓狂的。 空间方面，首先座椅上的花纹和荧光黄色的缝线会显得很别致，乘坐感受还是以舒适为主，感觉坐姿有点高，所以坐在驾驶席的里视野还挺不错。前排座位有很多储物空间，随身物品不怕找不到地方放。而后排空间表现上，175cm个头的人在后排能有超过2拳的腿部空间，腿部活动范围相当富裕；而且后排地板中间的凸起也只有一点点，丝毫不会影响到后排中间乘客的乘坐体验。后备厢表现属于中规中矩，对于日常用车和长途自驾游来说都问题不大。 动力方面，搭载的是一套1.5T发动机 7速双离合变速箱的动力总成，开起来换挡平顺、加速踏板的调校也很轻盈的，动力输出较为线性，这样的设定在走走停停的城市道路上开起来也更轻松，还是比较适合以家用为主的驾驶风格，但没有办法带来较强的动力性能。车内静谧性方面，荣威RX5 PLUS在怠速时的车内噪音表现非常出色，仅有38.3dB；而当车辆行驶起来后，在60kmkm/h时的车内噪音为63.8dB，这时的噪音主要是来自胎噪。胎噪的问题主要还是由于45扁平比的19英寸米其林PS4轮胎更注重的性能一些，至于静音行并不是它的强项。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华荣麟版

4分“优秀”

荣威近几年的设计我真心还挺喜欢的，现在很多车企都在偏向科技感，但是荣威的设计风格还是运动风格，RX5作为荣威的销量担当，它的销量一直还不错，我觉得主要即使因为它的外观，“倒梯形”的中网尺寸很大，中间点缀了一条贯穿的镀铬饰条，全LED的光源搭配着车头很强烈的运动感，让它的视觉效果很激进，非常符合年轻人的审美。 侧面，亮黑的19英寸轮毂，造型也很激进，轮毂采用的是尺寸是234/45 R19的米其林PS4轮胎，在保证颜值的同时对车辆性能也有一定的贡献。 车尾在熏黑的尾灯下，黑人一种气场很足的感觉，而且后包围的造型是偏运动的，让它的的车尾是很有层次感的。为了将运动感升华，车尾的镀铬饰条改为亮黑的设计。 内饰方面，还是荣威的家族设计，整体是环抱式的风格，皮革材质的用料配上柠檬黄的缝线，视觉效果我觉得要比黑红配色更年轻一些。倾斜的屏幕与中控台连为一体，屏幕的两侧还有隐藏的触控式音量控制键，只不过操作便利性就要打折扣了。 空间方面，RX5 PLUS的轴距是2708mm，1.75米身高坐在后排头部有一拳的空间，腿部也能保持一拳四指的空间，总的来说日常使用是完全没问题的，而且后备厢是很规整的，标准容积是595L，在放倒后排座椅后空间可以扩充到1639L，放三口之家的短途旅行的行李完全没问题。 动力方面，RX5 PLUS搭载1.5T发动机，最大功率127kW（173Ps），峰值扭矩275N·m，传动匹配的是7挡双离合变速器。

点评车型: 2020款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版

3.93分“良好”

外观方面，荣威RX5 PLUS在造型设计上相当夺目，硕大的进气格栅配以贯穿整个车头并嵌入大灯的柠檬黄饰条十分特别，整体也显得较为搭调。整车视觉效果时尚且运动，符合年轻消费群体的审美。车头和车侧出现的柠檬黄饰条是眼前这台RX5 PLUS 300TGI自动Ali国潮荣麟版车型的专属设计，作为荣麟版专属的还有像19英寸轮毂搭配米其林PS4系列轮胎、高亮黑一体式行李架等设计。 车身尺寸方面，荣威RX5 PLUS的长宽高分别为4571mm×1855mm×1719mm，轴距为2708mm。轴距相比普通版车型增加了8mm，长度则多了15mm，长度与宽度则保持不变。19英寸铝合金轮圈在同价位中可并不多见，并且配备了四条米其林PS4系列轮胎，规格为235/45 ZR19，市场价约1600元/条，也可谓十分下本，四条轮胎就价值大几千元，在20万内的乘用车市场都极为罕见。 车尾部分的整体轮廓与普通版车型较为接近，尾灯灯组内的布置有些差异，视觉效果更为时尚，并且尾门部分的镀铬件更换为了亮黑饰条，增添了一定的运动气质。 内饰方面，中控造型进行了较大的改动，视觉效果更为大气精简。竖布局的中控屏幕尺寸为14.1英寸，而全液晶仪表盘则为12.3英寸，搭配在一起也能为车内增添更多的科技感。电子挡杆设计很是小巧，除了可以增添一定的科技感之外，也为RX5 PLUS的中控台下方腾出了一个很大的下沉式储物仓，两个USB接口和一个12V电源接口隐藏在其中，而且这个储物仓很是实用，钱包、手包、雨伞一类的物品都能放置其中并且不用担心滑出来。另外值得一提的是，灰黑主色调的座椅搭配与车外饰条相呼应的柠檬黄缝线，同样是荣麟版车型的专属设计。 多媒体系统采用了与阿里合作研发的VENUS系统，这也是首款搭载该系统的量产车。相比以往的斑马系统，整体操作流畅度有所提升。另外在UI界面也进行了优化，并且还加入了更多小程序功能，在停车状态下可以浏览互联网内容。最新的斑马系统还集成了更加丰富的小程序，比如查违章、订餐厅、缴油费、点外卖等都不在话下，无论是想找附近的网红美食还是想要找附近的美景游玩，只要一句“你好斑马，我想（做什么）”便能获得RX5 PLUS的积极响应和高效帮助。 皮革座椅采用了黑 灰主色调，缝线与车外的柠檬黄饰条呼应，视觉效果很漂亮。实际乘坐感受也很不错，填充物软硬适中，还能带来一定的包裹性。后排座椅的表现与前排类似，并且带有三个可升降头枕，安全配置方面毫不含糊，这点很不错。 动力方面，RX5 PLUS搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，相比普通版RX5 20T车型搭载的1.5T发动机，最大功率多了4马力，扭矩则多了25牛·米。与之匹配的是一台7速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏，从而可以让车辆在中低速区间可以获得不错的动力反馈。 另外得益于宽泛的扭矩平台，RX5 PLUS的低扭表现不错，在城市快速路和市区驾驶动力不错。变速箱整体的表现令人满意，升挡时的顿挫不大，相信是大家对于双离合变速箱最为关心的部分。实际上为了避免出现抖动现象，这台车在换挡时的结合相对有些缓慢。在日常驾驶中并不会产生太多影响，只是当深踩油门降挡时，会显得有些犹豫。 受制于排量原因，荣威RX5 PLUS在中段加速时并没有太强烈的推背感，好在提速并不算慢，超车不算费劲，这也是小排量涡轮车型的特性之一。 配置方面，这台RX5 PLUS 300TGI自动Ali国潮荣麟版还配备有ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统、LDE车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统等主动安全装备，无论是在拥堵路段中走走停停，还是在环路高速上快速行驶，都能够在缓解驾驶的疲劳的同时提升驾驶的安全性。 底盘方面，搭载前麦弗逊 后多连杆式独立悬架在同级别车型中很常见，并配备了全框式副车架这一特点，可以兼顾舒适性与操控性。并且RX5 PLUS在底盘调校上相比普通版RX5也有一定的提升。车辆的舒适性表现有了一定提升，尤其是驶过较大的坑洼时，多余的弹跳少了许多，整车底盘质感更为扎实。而在驶过烂路时，减振器对于高频率的震动也能过滤的较为干净，车内乘客并不会觉得扰人。 转向手感偏轻盈，虽然RX5 PLUS的视觉效果很运动，但作为一台家用SUV，好开才是最重要的。轻盈的转向手感并不会对日常驾驶带来很大的负担，并且方向盘的指向性也不错，开起来很轻松顺手。 此外值得一提的是，荣威还为RX5 PLUS提供有三大终身政策：终身免费保养、终身原厂质保和终身免费基础流量。就拿终身免费保养这项来说，这可是能够实打实地为车主节约开销的，毕竟保养算是用车中的一项重要开支，光这一项每年就能节省近千元。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版

3.79分“良好”

荣威RX5 2021款 PLUS 330TGI 自动国潮智臻版与同时上市的其他四款车型一样，对外观进行了调整，前脸中网改成大X形，表面V形装饰条呈放射状分布，两侧的进气孔线条比老款犀利。侧面的不同之处是腰线采用了凹槽设计，夸张有冲击力。内饰比较明显的变化是不再采用老式炮筒仪表盘，取而代之的是12.3英寸立式长方形仪表盘。配置方面，除了标配三安全气囊、可开启全景天窗、真皮座椅、车联网等之外，还增配自适应远近光和前排多层隔音玻璃功能，配置与老款相比略有增加，当然，价格也略有提高。该车型动力搭载一台1.5T 181马力涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，峰值扭矩为285N·m，零百加速9秒左右，比长安CS75 PLUS的1.5T发动机稍快，小负哈弗H6的1.5T发动机。轴距为2708毫米，比老款加长8毫米，对空间影响不大，1.80米的身高，前排头部约有三指的空间，后排头部约有一指的空间，在同级之中不占优势。悬架仍然沿用老款的结构，调教偏硬朗。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 330TGI 自动国潮智享版

4.64分“优秀”

最新的设计风格比以往更加犀利个性，尤其是荣麟格栅既个性又有国潮范儿，荧光黄的饰条画龙点睛，造型设计给人感觉眼前一亮，这一版本并不属于全系的高配，但是依然配备了全液晶仪表和中控大屏，尺寸分别为12.3英寸和14.1英寸，基本上属于同价位配置的“天花板”，内饰科技感非常出色，内置的车机系统支持导航、语音控制、车联网、OTA升级等功能，基本上主流的智能操作都支持，在配置方面很有诚意，181马力的动力并不算弱，价格也很可观，综合产品力优秀。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版

3.71分“良好”

外观方面，荣威RX5 PLUS采用黑色喷漆大尺寸中网尺寸，让车头看着有点凶狠。颜色上国潮版灰和荧黄点缀组合的确看着让人很有新鲜感，这个组合配色说实话很讨巧。车头两侧回字形LED日间行车灯的辨识度也是相当不错。车尾部分，作为SUV有非常饱满视觉感受，同时尾灯造型也与车头灯有着很好的联系。 内饰方面，前排用了不少横向元素的设计，像是横置的空调出风口、修长的塑料饰板等等，使得整个前排内饰看起来十分宽阔。而驾驶者正前方的12.3英寸的全液晶仪表实际显示的尺寸够大，并且可以显示的内容也更丰富。在车内用料方面，荣威RX5 PLUS的用料很到位，中控台、门板都采用了大量软质材料进行包裹，门板扶手位置也采用了皮革进行覆盖，日常使用的舒适性可说是很地道。 空间方面，荣威RX5 PLUS后排腿部空间相当宽裕，后排头部空间也足够大。而近乎纯平的后排地台，更是保障了后排中间乘客的舒乘坐。后备厢空间方面，表现正常能满足日常需求，而且后备厢底板下方还有一个储物空间，对于一些小工具、小物品的收纳很有帮助。后排座椅靠背也支持按四六比例放倒，并且放倒后可实现全平，后备厢空间可拓展性非常出色。 动力方面，荣威RX5 PLUS的账面数据还不错，实际驾驶起来起步感觉比较轻盈的，动力输出比较线性，这样的动力输出对于日常走走停停的城市道路上比较有利，频繁的起步跟车会比较轻松。7速双离合变速箱在换挡平顺性上表现也还不错，在经历拥堵的早、晚高峰时，没有特别明显的顿挫感，整体平顺性时OK的 隔音方面，但车辆行驶在60km/h的时速内，车内噪音为64.2dB，整体隔音还是不错的。当速度进一步提升后，主要的噪音还是来自胎噪，由于这套45扁平比的19寸米其林PS4轮胎比较偏重的时性能和抓地力，并不属于一款静音胎，所以这个胎噪后期更换一套静音胎还可以下降一些。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版

3.86分“良好”

外观方面，前脸采用了全新的荣麟KIRIN星耀格栅，相比较于现款，车型外观增加了不少的冲击力，增强了运动感以及时尚感。新车配备了高能矩阵式LED大灯。内饰方面，仪表盘改为12.3英寸的悬浮式仪表盘，采用了大量的黑色主色调设计以及荧黄色的线条进行点缀。配置方面也是配备了，ADAS高级驾驶辅助系统， ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、AEB自动紧急刹车、FCW前方防碰撞报警。动力方面，新款荣威RX5 PLUS依旧搭载的是第三代蓝芯1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。因为动力和操控并不是这款RX5的优势所在，所以打分稍微会低一些。总体来说也还是一款在这个价格区间内不错的购车选择，尤其对于年轻人来讲。

点评车型: 2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版

3.86分“良好”

荣威RX5 2021款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮旗舰荣麟版（以下简称旗舰荣麟版）的外观整体风格与现款一致，细节上的不同之处是采用了悬浮式鱼鳞中网、个性化配色方案和亮黑色的车顶行李架，以突出个性。内饰方面，中控区按键不多，14.1英寸矩形彩屏集成了GPS导航、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等功能，规整不乏科技感，此外，双色座椅设计给内饰增加了温馨气氛。旗舰荣麟版动力搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最高功率173马力，传动匹配7挡干式双离合变速箱，峰值扭矩275N·m，加速10.5秒左右，起步有点肉，中后段还可以，市区和高速油耗分别为9升和5升左右，综合来看，比较省油。该车型轴距2708毫米，1.78米的身高，前排头部有四指左右的空间，后排头部有两指左右的空间，整体空间表现不突出，与吉利博越接近。前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用多连杆独立悬架，调教韧性足，能够过滤路面细小震动，车胎采用米其林品牌，规格为235/45 R19，低扁平比的设计能够提升该车型的操控性能。旗舰荣麟版标配三安全气囊、胎压显示、ESP、后雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗等，虽然是次顶配车型，但配置一般，与同价位竞品车型相比竞争力不强。该车型主要缺点是起步略慢、低速偶有顿挫。