车扯点评怎么样

外观方面，荣威RX5 PLUS在造型设计上相当夺目，硕大的进气格栅配以贯穿整个车头并嵌入大灯的柠檬黄饰条十分特别，整体也显得较为搭调。整车视觉效果时尚且运动，符合年轻消费群体的审美。车头和车侧出现的柠檬黄饰条是眼前这台RX5 PLUS 300TGI自动Ali国潮荣麟版车型的专属设计，作为荣麟版专属的还有像19英寸轮毂搭配米其林PS4系列轮胎、高亮黑一体式行李架等设计。 车身尺寸方面，荣威RX5 PLUS的长宽高分别为4571mm×1855mm×1719mm，轴距为2708mm。轴距相比普通版车型增加了8mm，长度则多了15mm，长度与宽度则保持不变。19英寸铝合金轮圈在同价位中可并不多见，并且配备了四条米其林PS4系列轮胎，规格为235/45 ZR19，市场价约1600元/条，也可谓十分下本，四条轮胎就价值大几千元，在20万内的乘用车市场都极为罕见。 车尾部分的整体轮廓与普通版车型较为接近，尾灯灯组内的布置有些差异，视觉效果更为时尚，并且尾门部分的镀铬件更换为了亮黑饰条，增添了一定的运动气质。 内饰方面，中控造型进行了较大的改动，视觉效果更为大气精简。竖布局的中控屏幕尺寸为14.1英寸，而全液晶仪表盘则为12.3英寸，搭配在一起也能为车内增添更多的科技感。电子挡杆设计很是小巧，除了可以增添一定的科技感之外，也为RX5 PLUS的中控台下方腾出了一个很大的下沉式储物仓，两个USB接口和一个12V电源接口隐藏在其中，而且这个储物仓很是实用，钱包、手包、雨伞一类的物品都能放置其中并且不用担心滑出来。另外值得一提的是，灰黑主色调的座椅搭配与车外饰条相呼应的柠檬黄缝线，同样是荣麟版车型的专属设计。 多媒体系统采用了与阿里合作研发的VENUS系统，这也是首款搭载该系统的量产车。相比以往的斑马系统，整体操作流畅度有所提升。另外在UI界面也进行了优化，并且还加入了更多小程序功能，在停车状态下可以浏览互联网内容。最新的斑马系统还集成了更加丰富的小程序，比如查违章、订餐厅、缴油费、点外卖等都不在话下，无论是想找附近的网红美食还是想要找附近的美景游玩，只要一句“你好斑马，我想（做什么）”便能获得RX5 PLUS的积极响应和高效帮助。 皮革座椅采用了黑 灰主色调，缝线与车外的柠檬黄饰条呼应，视觉效果很漂亮。实际乘坐感受也很不错，填充物软硬适中，还能带来一定的包裹性。后排座椅的表现与前排类似，并且带有三个可升降头枕，安全配置方面毫不含糊，这点很不错。 动力方面，RX5 PLUS搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩275牛·米，相比普通版RX5 20T车型搭载的1.5T发动机，最大功率多了4马力，扭矩则多了25牛·米。与之匹配的是一台7速双离合变速箱。油门踏板的初段响应较为灵敏，从而可以让车辆在中低速区间可以获得不错的动力反馈。 另外得益于宽泛的扭矩平台，RX5 PLUS的低扭表现不错，在城市快速路和市区驾驶动力不错。变速箱整体的表现令人满意，升挡时的顿挫不大，相信是大家对于双离合变速箱最为关心的部分。实际上为了避免出现抖动现象，这台车在换挡时的结合相对有些缓慢。在日常驾驶中并不会产生太多影响，只是当深踩油门降挡时，会显得有些犹豫。 受制于排量原因，荣威RX5 PLUS在中段加速时并没有太强烈的推背感，好在提速并不算慢，超车不算费劲，这也是小排量涡轮车型的特性之一。 配置方面，这台RX5 PLUS 300TGI自动Ali国潮荣麟版还配备有ACC自适应巡航系统、AEB自动紧急刹车系统、LDE车道偏离预警系统、FCW前方碰撞预警系统等主动安全装备，无论是在拥堵路段中走走停停，还是在环路高速上快速行驶，都能够在缓解驾驶的疲劳的同时提升驾驶的安全性。 底盘方面，搭载前麦弗逊 后多连杆式独立悬架在同级别车型中很常见，并配备了全框式副车架这一特点，可以兼顾舒适性与操控性。并且RX5 PLUS在底盘调校上相比普通版RX5也有一定的提升。车辆的舒适性表现有了一定提升，尤其是驶过较大的坑洼时，多余的弹跳少了许多，整车底盘质感更为扎实。而在驶过烂路时，减振器对于高频率的震动也能过滤的较为干净，车内乘客并不会觉得扰人。 转向手感偏轻盈，虽然RX5 PLUS的视觉效果很运动，但作为一台家用SUV，好开才是最重要的。轻盈的转向手感并不会对日常驾驶带来很大的负担，并且方向盘的指向性也不错，开起来很轻松顺手。 此外值得一提的是，荣威还为RX5 PLUS提供有三大终身政策：终身免费保养、终身原厂质保和终身免费基础流量。就拿终身免费保养这项来说，这可是能够实打实地为车主节约开销的，毕竟保养算是用车中的一项重要开支，光这一项每年就能节省近千元。