点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华荣麟版
3.79分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是荣威RX5 2021款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华荣麟版的试驾体验,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4571/1855/1719,轴距为2708mm。厂商指导价为12.48万,当地地区这款车型报价11.28万元,目前暂时优惠1.20万元,购置税11044元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4749元,全款落地价格在129963元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为50412元,贷款78960元,月供要2358元,贷款购车总花费要135300元,比全款购车多花出5337元。
外观:威RX5的外观上相当的时尚,进气格栅的样式很宽大,周边的线条描述的比较平直,黑色的中网相当的大方,前大灯组的样式相当的精致。侧面车身看起来是很舒展的,多幅式的轮毂运动感十足,汽车的尾部样式层次感分明,扰流板还是很厚实的,尾灯组的线条设计的很突出。
内饰:荣威RX5内饰风格相当的上档次,中控台的视觉冲击力不错,大部分区域是软质材料包裹的,宽大的中控屏保持一定较低的倾斜,多功能方向盘相当的饱满。无论是做工还是用料方面都是十分放心的。
配置:荣威RX5这台车在配置方面还是挺不错的,配置了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/经济驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力:荣威RX5在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为173Ps,最大扭矩为275N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。对于一款家用车来讲,这套动力组合无论是日常出行还是上班代步,绝对是搓搓有余。
操控:荣威RX5的动力参数还是相当不错的,而且这台7速双离合的换挡做的也非常顺畅。加速踏板的调校也很轻盈的,动力输出较为线性,这样的设定在走走停停的城市道路上开起来也更轻松。7速双离合变速箱在换挡平顺性上表现非常不错,可以感觉到和发动机的匹配很默契。特别是在拥堵的早、晚高峰时段下,变速箱也没有出现明显的顿挫感,这点比较让我满意。此外,在急加速的时候,变速箱降挡的时机与准确性都恰到好处,给这台车的整体驾控体验加分不少。
加速:在测试中,起步有优势,得益于7速变速箱加持,转速在2200rpm左右就可以进行弹射起步。整个提速感比起之前的荣威车型,顺畅程度有了极大的提升,这一点让我感到非常满意。实际最好成绩为8.68s,与同级别车型相比优势相当明显。
制动:荣威RX5这台车在制动测试时,由于测试路面还是偏湿滑,所以在全力制动下,我还是需要抵抗一些轻微的扭矩转向效应,如果新车的静态转向阻尼能够更加稳态一些,我觉得它的制动距离一定会表现更加出色。最终测得其最佳刹车距离为36.22米,在同级别车型中属于中优秀的水准了。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为147km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.7L,经过计算这款车的油耗为7.3L/100km。
噪音:车内静谧性方面,荣威RX5 在怠速时的车内噪音表现非常出色,仅为38.3dB。而当车辆行驶起来后,车内静谧性表现就有所下降,在60kmkm/h时的车内噪音为63.8dB。噪音主要来自胎噪,这也难怪,这台车配备的轮胎更注重的是性能,至于降噪并不是它的强项。
无忧的明月lq:新款都出了,还在炒剩饭
大饼脸899:您几月买的?21款吗。我今天问我这里落地14.3
艾特安装:变速箱的干的还是湿的
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华荣麟版
3.5分“良好”提到国内的自主品牌,上汽荣威近几年的发展势头很猛,作为一个专业的车评人,今天我就来和大家解析一下荣威RX5 2021款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华荣麟版,首先从定位上来看是5门5座SUV,尺寸在同级别中很有优势,长宽高为(mm)4571/1855/1719,轴距则达到了2708mm,另外整车还提供三年或10万公里的质保政策,可以说是很有吸引力的。官方指导价为12.48万,目前在经销商层面没有优惠,山西地区裸车价为12.48万,购置税在11044元,上牌费500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4977元,全款购车总花费为142691元。假如当下预算不足的话,可以考虑进行贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为37440元,每个月要还2608元,贷款购车总花费为149219元,比全款购车要多花6528元。
提速:动力上搭载1.5 T涡轮增压发动机,最大功率为173马力,峰值扭矩则达到了275牛米,传动系统相应匹配7挡干式双离合变速箱。全力踩下油门踏板,起步完全不会发生打滑,抬头现象也不明显,初段具备不错的爆发力,但中后段就要弱许多了,这也是小排量引擎的特点,从实测成绩来看,百公里加速时间为10.3秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,制动力反馈积极,前悬架会有明显的挤压,点头现象很明显。刹车力度释放十分线性,能给予车主积极的操控信心。多次测试后也没有发生热衰减,而且轮胎抓地李也不错,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在37.65米。
油耗:工信部综合油耗为6.8L,这在同级别中属于不错的水准,完全不需要担心油耗,很适合作为家用车。当然我自己进行了一个实际的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了145.4km,平均时速在36.7km/h,最终实测油耗为7.9 L。高速路段总共 跑了145.6km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为5.9 L。
噪音:上汽的隔音水准不错,新车在降噪上做出来优化和升级,只是发动机的噪音还是偏大,静谧性有待提高。从实测成绩来看,怠速的时候噪音值在42.1分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在56.7分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在60.5分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在67.8分贝。
用户6573303509776:问一下,这一款,是干式双离合还是湿式双离合,干式的话变速箱有没有太大的声音
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华荣麟版
3.79分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是荣威RX5 2021款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华荣麟版的试驾体验,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4571/1855/1719,轴距为2708mm。厂商指导价为12.48万,当地地区这款车型报价11.28万元,目前暂时优惠1.20万元,购置税11044元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4749元,全款落地价格在129963元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为50412元,贷款78960元,月供要2358元,贷款购车总花费要135300元,比全款购车多花出5337元。
外观:荣威RX5 前脸部分,梯形状进气格栅中网采用了最新的设计,增添较强的辨识性,汽车logo两侧拉伸的饰条与独特的大灯相连,是比较和谐的,梯形状进气口内部横向饰条的填充呈现出较强的层次。侧面部分的运动气息更加浓厚,单横幅式的腰线呈隆起状存在,是比较顺畅的。尾部整体设计是比较饱满的,悬浮式尾翼呈不规则状存在,汽车表示两侧尾灯与前大灯的设计相呼应,是比较和谐的,后保险杠两侧排气筒的扁平式设计更加运动。
内饰:荣威RX5内饰部分的科技感更加浓厚,嵌入式超大显示屏的存在是比较吸睛的,副驾驶前侧嵌入的银色饰条彰显出较强的层次,皮质包裹的座椅是比较有质感的。另外,三幅式多功能方向造型十分的时尚,搭配上14.1英寸的大尺寸中控液晶屏,并且支持GPS导航、导航路况信息显示、车联网以及语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及天窗等,科技感十分强烈。
配置:荣威RX5这台车在配置方面还是挺不错的,配置了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/经济驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力:荣威RX5在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为173Ps,最大扭矩为275N•m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。
操控:在实际的驾驶体验中,感觉荣威RX5的油门被调教得比较积极,反馈很灵敏,轻点油门就能感觉动力上来了,但由于车重的关系,起步稍微感觉有点慢,而涡轮在1500转左右就开始介入,所以中后段的爆发非常有劲,超车、爬坡都不是难事,深踩一下油门还能给你推背感,这种感觉在一款SUV身上真是太少见了。在试驾当中没有感觉到明显的卡顿或者顿挫,整体还是比较顺滑的。但是在换挡响应上,响应的速度会比AT变速箱稍慢,这可能是为了换挡平顺所作出的妥协。总的来说,这款7速双离合变速箱在我开过的众多双离合车型当中表现是比较优秀的。
加速:荣威RX5 PLUS在起步时抬头迹象并不明显,前悬架能更好地抑制重心过分转移到后部,对于这一款前驱车而言,就能获得更好的抓地性。在经过三次测试后,我们测试最好成绩为8.7秒。
制动:荣威RX5在全力制动时的车 身姿态很稳健,前悬架对车头的支撑非常到位。最终成绩算不上很好,算是中规中矩的表现,多次测试之后也没有严重的衰减现象,在32度的天气这还是很不错的。制动力能保持在- 1g左右,多次测试成绩很稳定,最后荣威RX5这台车的0-100km/h刹车距离是40.64米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为127km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为9.7L,经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。
噪音:在荣威RX5噪音测试过程中,荣威RX5怠速噪音分贝为40.8分贝,时速60km时为61.6分贝,时速80km是为64.6分贝,时速120km时为70.2分贝。尤其是高速上,发动机噪音和风噪倒是倒是控制的不错,隔音效果还可以。
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华荣麟版
3.64分“良好”外观方面,荣威RX5荣麟样式的前格栅比普通版车型看起来更高端大气一些,也是一个值得让人愿意去买单的装饰件。车头、车侧加入荧光黄色点缀,看起来比较显得很有个性。
内饰方面,第一眼就会看见这块14.1英寸竖置中控屏,内置的VENUS系统能带来不错的智能体验。但也还是有值得吐槽的地方,3.5寸液晶仪表和中控屏的分辨率真的有待改进,而且中控屏很容易留下指印,真的会让强迫症患者抓狂的。
空间方面,首先座椅上的花纹和荧光黄色的缝线会显得很别致,乘坐感受还是以舒适为主,感觉坐姿有点高,所以坐在驾驶席的里视野还挺不错。前排座位有很多储物空间,随身物品不怕找不到地方放。而后排空间表现上,175cm个头的人在后排能有超过2拳的腿部空间,腿部活动范围相当富裕;而且后排地板中间的凸起也只有一点点,丝毫不会影响到后排中间乘客的乘坐体验。后备厢表现属于中规中矩,对于日常用车和长途自驾游来说都问题不大。
动力方面,搭载的是一套1.5T发动机 7速双离合变速箱的动力总成,开起来换挡平顺、加速踏板的调校也很轻盈的,动力输出较为线性,这样的设定在走走停停的城市道路上开起来也更轻松,还是比较适合以家用为主的驾驶风格,但没有办法带来较强的动力性能。车内静谧性方面,荣威RX5 PLUS在怠速时的车内噪音表现非常出色,仅有38.3dB;而当车辆行驶起来后,在60kmkm/h时的车内噪音为63.8dB,这时的噪音主要是来自胎噪。胎噪的问题主要还是由于45扁平比的19英寸米其林PS4轮胎更注重的性能一些,至于静音行并不是它的强项。
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华荣麟版
4分“优秀”荣威近几年的设计我真心还挺喜欢的,现在很多车企都在偏向科技感,但是荣威的设计风格还是运动风格,RX5作为荣威的销量担当,它的销量一直还不错,我觉得主要即使因为它的外观,“倒梯形”的中网尺寸很大,中间点缀了一条贯穿的镀铬饰条,全LED的光源搭配着车头很强烈的运动感,让它的视觉效果很激进,非常符合年轻人的审美。
侧面,亮黑的19英寸轮毂,造型也很激进,轮毂采用的是尺寸是234/45 R19的米其林PS4轮胎,在保证颜值的同时对车辆性能也有一定的贡献。
车尾在熏黑的尾灯下,黑人一种气场很足的感觉,而且后包围的造型是偏运动的,让它的的车尾是很有层次感的。为了将运动感升华,车尾的镀铬饰条改为亮黑的设计。
内饰方面,还是荣威的家族设计,整体是环抱式的风格,皮革材质的用料配上柠檬黄的缝线,视觉效果我觉得要比黑红配色更年轻一些。倾斜的屏幕与中控台连为一体,屏幕的两侧还有隐藏的触控式音量控制键,只不过操作便利性就要打折扣了。
空间方面,RX5 PLUS的轴距是2708mm,1.75米身高坐在后排头部有一拳的空间,腿部也能保持一拳四指的空间,总的来说日常使用是完全没问题的,而且后备厢是很规整的,标准容积是595L,在放倒后排座椅后空间可以扩充到1639L,放三口之家的短途旅行的行李完全没问题。
动力方面,RX5 PLUS搭载1.5T发动机,最大功率127kW(173Ps),峰值扭矩275N·m,传动匹配的是7挡双离合变速器。
用户9163260615951:熄火后怎么关车窗,
点评车型:
2021款荣威RX5 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华荣麟版
3.36分“良好”【空间表现】
空间表显可以
【最不满意】
有点顿挫,新车出来方向盘偏左
【油耗】
油耗,我能接受,市区加两百可以跑三百公里,挺满意了