车镖局点评怎么样

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是荣威RX5 2021款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮豪华荣麟版的试驾体验，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4571/1855/1719，轴距为2708mm。厂商指导价为12.48万，当地地区这款车型报价11.28万元，目前暂时优惠1.20万元，购置税11044元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4749元，全款落地价格在129963元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为50412元，贷款78960元，月供要2358元，贷款购车总花费要135300元，比全款购车多花出5337元。 外观：荣威RX5 前脸部分，梯形状进气格栅中网采用了最新的设计，增添较强的辨识性，汽车logo两侧拉伸的饰条与独特的大灯相连，是比较和谐的，梯形状进气口内部横向饰条的填充呈现出较强的层次。侧面部分的运动气息更加浓厚，单横幅式的腰线呈隆起状存在，是比较顺畅的。尾部整体设计是比较饱满的，悬浮式尾翼呈不规则状存在，汽车表示两侧尾灯与前大灯的设计相呼应，是比较和谐的，后保险杠两侧排气筒的扁平式设计更加运动。 内饰：荣威RX5内饰部分的科技感更加浓厚，嵌入式超大显示屏的存在是比较吸睛的，副驾驶前侧嵌入的银色饰条彰显出较强的层次，皮质包裹的座椅是比较有质感的。另外，三幅式多功能方向造型十分的时尚，搭配上14.1英寸的大尺寸中控液晶屏，并且支持GPS导航、导航路况信息显示、车联网以及语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及天窗等，科技感十分强烈。 配置：荣威RX5这台车在配置方面还是挺不错的，配置了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/经济驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：荣威RX5在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为173Ps，最大扭矩为275N•m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱。 操控：在实际的驾驶体验中，感觉荣威RX5的油门被调教得比较积极，反馈很灵敏，轻点油门就能感觉动力上来了，但由于车重的关系，起步稍微感觉有点慢，而涡轮在1500转左右就开始介入，所以中后段的爆发非常有劲，超车、爬坡都不是难事，深踩一下油门还能给你推背感，这种感觉在一款SUV身上真是太少见了。在试驾当中没有感觉到明显的卡顿或者顿挫，整体还是比较顺滑的。但是在换挡响应上，响应的速度会比AT变速箱稍慢，这可能是为了换挡平顺所作出的妥协。总的来说，这款7速双离合变速箱在我开过的众多双离合车型当中表现是比较优秀的。 加速：荣威RX5 PLUS在起步时抬头迹象并不明显，前悬架能更好地抑制重心过分转移到后部，对于这一款前驱车而言，就能获得更好的抓地性。在经过三次测试后，我们测试最好成绩为8.7秒。 制动：荣威RX5在全力制动时的车 身姿态很稳健，前悬架对车头的支撑非常到位。最终成绩算不上很好，算是中规中矩的表现，多次测试之后也没有严重的衰减现象，在32度的天气这还是很不错的。制动力能保持在- 1g左右，多次测试成绩很稳定，最后荣威RX5这台车的0-100km/h刹车距离是40.64米。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为127km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.7L，经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。 噪音：在荣威RX5噪音测试过程中，荣威RX5怠速噪音分贝为40.8分贝，时速60km时为61.6分贝，时速80km是为64.6分贝，时速120km时为70.2分贝。尤其是高速上，发动机噪音和风噪倒是倒是控制的不错，隔音效果还可以。