宝马4系动力十足值得买吗_宝马4系怎么样

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.14分“优秀”

眼下的这台双门的宝马430i M运动曜夜版有多讨人喜欢？就连此前遭到争议的“大嘴”进气格栅，在看到实车时，居然起到了反作用，与芸芸众车相比，这种设计更容易被人记住，也更具备将来成为经典的潜质。宽大的车身配合低矮的车身高度（相比3系低了57毫米）让它看起来肌肉感更强，侧面的流线一直向下延伸至车尾，末端处还有一个微微的上扬，这是宝马经典的尾部设计，许多Bimmer称之为“鸭尾”。如果说上一代4系和3系太像了，那么来到G时代，大家肯定不会再有这样的想法了。完全有别于3系的前脸，更低矮的车身高度，配合上更富有力量感的车身线条，让它成为了宝马家族最特别车型之一。宝马430i的内饰遵循了家族的设计风格。并且安全带上有M家族配色的红蓝缝线，此外头枕下方还有M的字样，这对于喜爱这台车的用户来说无疑得到了内心的满足感。空间方面，虽然少了一对门，进入后排比较困难，但后排的乘坐感比较舒适，由于轴距更长的原因，使得腿部空间更加充裕。动力方面，搭载了我们熟悉的代号为B48B20B的2.0T高功率发动机，最大功率258马力，最大扭矩400牛·米，匹配的是ZF的8手自一体变速箱。在驾控方面，宝马430i正常模式下，这台高功率发动机的调校也是活跃的，你可以试图让它变得线性，但实际上它不愿意那么做，1550转就迫不及待要输出的最大扭矩足以证明这一点。在山路飞驰，低扭时的表现更突出，驾驶员只需要油门轻踩即可感受到不错的体验，继续深踩油门，平顺的变速箱表现并不会让你感觉到很惶恐，动力会有序并且有力地传到车轮，推背感随着脚下油门的开度不同而变化，快速且准确的换挡让驾驶者可以更从容地加速，实际的感官体验非常直接、通透。我们试驾的这这台车还选装了M运动悬架，将模式切换到SPORT+，动力总成和底盘都会立刻紧绷起来。不过，这种紧绷不是不能商量的，在高速弯中，适度地挤压弹簧会获得更好的路感，令驾驶者更明确的知道地面的情况，从而更好地控制手中的方向。再快一些，车尾会伴随一些滑动，即便是稳定系统开着的情况下，也会有一些，这是久违的驾驶乐趣，宝马该有的样子。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

3.79分“良好”

宝马4系一直都是比较小众的车型，而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看，宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方，宝马4系车身侧面修长优雅，如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风，基于车身的造型，根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的，是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔，但或许是时间原因还没习惯，设计好坏也是根据个人喜好因人而异，毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰，质感上有些许提升，但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感，与外观无法匹配。作为一台双门四座车型，对于消费者来说肯定是不考虑后排的，但如果你遇到情况确实要坐人的话，它的后排也能够满足你，仅头部空间比较局促，脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴，所以座椅视野偏低，刚坐上去或许会有些不适应，但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系，个人觉得4系更为运动，操控感更加清晰强烈，有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够，无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余，变速箱像是能够解读你的驾驶意向，总在你预想的方向进行加减档，如果想追求“人马合一”，宝马4系是个不错的选择。

点评车型: 2017款宝马4系 425i Gran Coupe 领先型M运动套装

3.93分“良好”

宝马里面最美车型应该的就是敞篷4系，海洋蓝外、红内配上标配的M套件，吸睛指数极高。加上低矮的坐姿，大大满足了开双门无框玻璃跑车的感觉。 身高1.78米，前排2个座椅非常舒适，头部空间3指，我习惯的驾驶位使得后排腿部空间有4指左右。前排座椅电动调节和腰靠外加两侧收紧很舒服，适合高速长途旅行；有手动伸缩腿托，长途定速巡航很惬意；而后排空间同级最宽敞舒适，可以舒适坐4个成年人。后排空间和舒适性秒杀同级奥迪A5 Coupe、奔驰C300 Coupe。后备箱空间非常可观，液压顶杆的设计节省了很多后备箱空间，配合可以放倒的后排座椅，宝马4系绝对是最实用又拉风的双门4座Coupe轿跑！ 这是仅仅一台2.0T低功率的家用小轿跑，只能很温柔地开。即便用上sport模式，除了红色全液晶仪表盘很热血以外，完全干不过现在路上那些小钢炮的，目前我的行车电脑显示油耗是8.4L每百公里 以宝马的操控来说，这车很精准，很宝马，没啥可挑剔的。加上强制配上的可变转向比，在市内掉头很轻，方向盘很好打，告诉方向盘沉沉的，变线精准，十分满意。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

专业车评人的我，对宝马4系是非常关注的，由于之前车型一直供不应求，所以最近才拿到了这款车型的试驾车。我们试驾评测的车型是宝马4系2021款 430i M运动曜夜版。这款车型的长宽高分别为4773×1852×1395mm，轴距在2851mm，定位于4门5座豪华品牌中型车，主打的是以个性化为主的高端用户。这款车型的厂商指导价格为45.98万元，目前济南地区并没有现金优惠，裸车与定价一样都为45.98万元，购置税40690元，商业险加交强险的费用为13397元，上牌费用500元，加上480元的车船使用费，全款购车费用为514867元。而如果一时没有这么多的预算，还可以选择贷款购车，以贷款利率4.75%，月供24个月计算，首付30%的首付款为193007元，月供14084元，含利息总共花费531023元，比全款购车多花费16156元。这款车型厂家给出的整车质保为3年或10万公里。 加速性：动力部分采用的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率258马力，最大扭矩400N.m，传动系统匹配了一台8挡手自一体变速箱。发动机的加速能力非常强，配合起步控制系统全油门下3000rpm起步，轮胎几乎没有打滑的现象，1挡的动力就足够凶猛，而且动力衔接非常好，持续输出能力强大，变速箱在其中出了很大的力气。实测成绩与官方成绩差距不大，0-100km/h加速成绩为5.85秒。 刹车：刹车初段调校的比较灵敏，整个刹车过程中制动力输出的比较均匀，只是后段制动力并没有前段这么强。轮胎提供了强大的抓地力，在刹车过程中保持了不错的姿态。实测的100-0km/h刹车距离为39.5米，连续测试也没有明显的热衰减现象。 油耗：430i M运动曜夜版工信部给出的百公里综合油耗为6.3L，从数据来看还是很经济的。而车型实际的油耗则更值得消费关心，本次我一共测试了118km的路程，其中城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况都做了测试，平均时速29km/h，实测的百公里油耗为8.2L。 噪音：在普通路况行驶时，430i车型的车内噪音控制得不错，胎噪、风噪都得到了比较好的抑制，不过时速超过100km/h后，无框车门还是会增加车内的风噪，同时胎噪也会有比较明显的提升。从实测的数据来看，怠速时实测噪音值为42.8分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为57.1分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为60.3分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为66.3分贝。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.43分“优秀”

宝马4系一直都是比较小众的车型，而全新宝马4系换代后双肾外观也是大家争议最大的地方。其实抛开前脸设计来看，宝马4系外观上还有很多值得欣赏的地方，宝马4系车身侧面修长优雅，如同位居车身正中央的驾驶位在视觉感受上显得格外拉风，基于车身的造型，根本看不出这台双门轿跑车是由3系衍生而来的，是一步非常大的创新。虽然很多人觉得前脸的双肾是一大败笔，但或许是时间原因还没习惯，设计好坏也是根据个人喜好因人而异，毕竟先锋设计往往是难以接受。四系内饰相较以往宝马的内饰，质感上有些许提升，但个人觉得内饰整体还是缺乏设计感和豪华感，与外观无法匹配。作为一台双门四座车型，对于消费者来说肯定是不考虑后排的，但如果你遇到情况确实要坐人的话，它的后排也能够满足你，仅头部空间比较局促，脚部空间刚好合适。因为车身姿态偏低趴，所以座椅视野偏低，刚坐上去或许会有些不适应，但乘坐感受还算不错。相比现款已经向舒适妥协的新3系，个人觉得4系更为运动，操控感更加清晰强烈，有种老款3系的驾驶感觉。2.0T的B48发动机动力输出对于这台双门轿跑已经非常足够，无论是提速还是超车都会让你觉得游刃有余，变速箱像是能够解读你的驾驶意向，总在你预想的方向进行加减档，如果想追求“人马合一”，宝马4系是个不错的选择。

点评车型: 2021款宝马4系 425i M运动曜夜套装

4分“优秀”

宝马4系的定位是一款轿跑车型，外形方面有着非常强烈的运动感，前脸超大尺寸的进气格栅设计辨识感极强，侧面溜背式的造型也非常引人注目，是一款回头率非常高的产品。 内饰方面宝马4系的造型整体和3系非常相似，科技感、档次感以及豪华感营造的都比较到位，用料也对得起售价。而且中控屏支持CarPlay功能，实用性比较好。不过新车内部的异味是比较明显的，需要注意开窗通风。 空间方面，由于是双门设计，所以宝马4系的后排乘客上下车比较困难，后排腿部空间也比较一般，并不太适合长时间乘坐。而且受限于溜背造型，后排乘客的头部空间也不够充裕。当然，对于目标用户来讲，他们并不会在意后排空间的表现，颜值才是最重要的， 配置方面宝马4系的表现中规中矩，舒适性方面提供比较全面，但主动安全配置基本上都需要付费选装，不是这个价位的产品该有的表现。 动力方面2.0T发动机匹配8AT变速箱是一套非常成熟的动力总成，起步加速快，中后段加速也有力，而且动力输出表现线性，给人一种随叫随到的感觉。 操控性方面也是宝马4系的优势，转向没有虚位，悬架调教也非常扎实，是一款非常有驾驶乐趣的车型。

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.5分“优秀”

【外观】 流线型车身，大鼻孔一眼就看中了，喜欢的人非常喜欢不喜欢的人也不喜欢，萝卜青菜各有所爱，但是这个大鼻孔加溜背，喜欢好看 【动力表现】 反应很灵敏，油门一踩动力就来了，与我家另一台奔驰E coupe要强很多 【操控】 方向盘转向很灵敏，无可挑剔 【驾驶感受】 相对来说比较省油，平常如果开eco Pro模式跑高速的话基本靠滑行综合百公里油耗也就六左右 【乘坐体验】 这个车的空间只能说很一般，我身高1.81米体重80，只能说差不多，谈不上宽敞。如果需要大空间的话，还不如选6GT ，当时看了奥迪A7L奔驰E，相对来说乘坐的空间都比430要大。平常转弯转向避震反馈的路感都很清晰。 总的来说，因为我家有双门E coupe，也有一台迈巴赫，考虑到以后结婚用车还是选择四门、所以没有选双门双门四门都挺好看的，如果说喜欢造型，并且对空间不是有特别高的要求，追求一点点实用性的话可以选四门，双门也不错挺好看的

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

3.8分“良好”

本不打算换车，偶遇430四门现车颜色配置均是我想要的 猿粪吧，直接交钱当天提走，被加了1万的4s店方延保，当天6点搞完所有手续开回家连交车仪式都省了hh～ 目前为止使用两个月，油耗市区不友好基本在12个左右，跑了两趟高速降到9.6了，外观是最满意的，动力足够，操控也不错 开着不无聊，底盘偏硬 连座椅也偏硬，为了操控对舒适度有一定妥协，座椅连顶配都减配了腰撑和侧面支撑，这个必须差评！问题方面，最近低速过坑洼路面的时候后排有异响 最近打算去检查下，其他没问题，b48tu烧机油的问题也要观察很长一段时间了～总体来讲这是一次冲动消费 买530L尊贵性价比肯定好很多 但一直以来就想换一个轿跑车型，算是犒劳自己了～

点评车型: 2022款宝马4系 425i M运动套装

3.8分“良好”

【外观】 就是冲着外表来的，提出之后越看越大气，不错，男生开也是挺合适的。 【动力表现】 动力的话，425在市区里开也算ok吧，经常塞车也飙不起来，试驾的时候试的是430，430的感受肯定是提速更快的（有点正经说废话的感觉）。 【操控】 整体操控也是还不错，以前开的日系车，比较肉，4系还是偏运动，也算是指哪打哪了。 【最不满意】 目前还在磨合期，就是有时候低速刹车的时候会有异响，且一时有一时没有。还有carplay连接不太稳定，每次开车都要搞一会儿，然后因为是在途车直接买，没有加装哈曼，原喇叭我觉得就那样 【购车经历】 5月15日第一次真正去4s店看车。走了好几家店、打了好几通电话，锁定了全市唯一一台没有选配的425运动双门的在途车，且说快下船了，当天看当天就下定了。6月1日儿童节就提车了，所以算不算打破了最快提车的记录了

点评车型: 2022款宝马4系 425i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.2分“优秀”

外观好看，有人喜欢两门，但我个人更喜欢四门，最主要是因为两门没有掀背，买这个车掀背后备箱我认为是必须的，当初只对比过a7，没看过别的车。 动力的话425完全够用，上下班高峰期市内本来也是堵车，缺点是一箱油市内只能跑500多公里，油耗高了点。 内饰方面，我觉得汽车只有分高级、普通和简陋三个类型，开过的车里面没觉得奔驰保时捷或宾利内饰有多高级，只有劳和迈巴赫让我感觉到高级感，宝马和奔驰保时捷都一样属于普通的。

点评车型: 2022款宝马4系 改款 425i M运动曜夜套装

3.9分“良好”

5月20订的在途车当时在上海港口等了二十多天16号提的车 当时要加价5万，软磨硬泡最后加了3万5 包括一套龙膜的全车车衣。 【外观】 外观没得说 真的帅 路上回头率很高，因为这个车在我们当地非常少 【动力表现】 动力的话425对于市区来说完全没有问题，有要求的可以上430 【操控】 宝马操控确实不错，当时试驾了4门和2门的，感觉2门的操控明显比4门的更好 【最不满意】 因为之前开的奔驰 内饰的话确实有点太素了 ，夜没有后视镜下翻 而且有一点很不习惯的是 锁车没有声音 【乘坐体验】 空间在2门车型中算很好了，我183 驾驶位调好，后排在坐两个小姐姐完全没有问题。反正我自己也不坐后面。 【最满意】 最满意的还是外观 和稀有程度，在街上独一份

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.6分“优秀”

【外观】外观懂的都懂 就是冲着颜值去的 【动力表现】430顶配动力可以相当不错 调教的也很好 非常巴适。 【操控】过弯还是直线都非常好 大轮毂地盘有点硬 路面反馈很明显。 【最不满意】美中不足的话就是内饰应该升级一下。 【购车经历】现款要等还被阉割所以心里一直有点不爽 去4s店看 刚好有一辆21款巡展车在卖 回家对比了几家后决定还是买了这辆二手车 中间出现了点小插曲 不过拿下喜欢的爱车还是很满意的 遇到问题销售也是很及时的解决 。 【提车价格】因为买的是试驾车还是大满配 所以没有加价和税 就是裸车价格+选配的钱。 【驾驶感受】经济模式开日常油耗8.9 偶尔会开标准模式超个车大概9.1左右 运动模式开得少 基本标准模式超车抢灯啥的已经够用了 0-100提速感很快 每次深踩一下油门 那种感觉真的很爽。 【保养】目前还没有到保养但是买的保养套餐所以不用费心考虑了。

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

3.6分“良好”

【动力表现】 动力非常强劲，哪怕是eco模式也能在起步阶段甩开大量的车，动力有点过剩。一般城市道路驾驶马力足够，只谈百公里加速毫无意义，日常使用有几个会弹射起步，有个条路能让你弹射起步，只靠百公里加速谈驾驶体验纯属耍流氓。 【外观】 买的4门版，b柱比较容易落灰，因为是亮黑色，擦的时候要注意，否则会刮花。后排空间没有想象的那么小，后座包裹感很好，就是后门比较小，但是内部空间比普通家用车还是大一点。 【操控】 底盘低，车身非常稳定，虽然和三系的通用度很高，但是底盘和发动机调校差别很大，悬挂也有所区别，多了防倾杆等。但是相比于双门版还是有所差距，但不大。 【亮点配置】 HUD用起来真香，哈曼和内置行车记录仪也很不错，风噪不是很明显，但是胎噪比较大（可能是倍耐力轮胎的原因） 以上仅代表个人观点，如有冲突那您一定是对的，鄙人刚刚提车，对车肯定理解的不是很透彻，如有欠缺还劳烦各位大神批评指正。

点评车型: 2021款宝马4系 430i M运动曜夜套装

4.8分“优秀”

【外观】 外观见仁见智，反正我是觉得帅，每次停好车都会看回头看好久，回头率肯定会比一般的车高一点，毕竟路上也少，又是一台双门，毕竟刚出来工作第一台车不想买一台街车。 【动力表现】 2.0t来说足够了，高低功率都试驾过了，只能说能上430就上430，推背感跟家里的卡宴差不多，只不过车重轻感觉有点飘。 【乘坐体验】 因为都自己开，也没考虑后排，但说服我家父母的其实就是后排，带他们试驾过，他们很惊喜觉得后排还OK，才选择这台，不然我现在就是来着5系或者a5了吧? 【不爽的经历】 最不爽的一点就是刚提车几天，就被一个女司机在车库刮到，更气人的是，他居然跑了，幸好有监控，通过交警找到了这个鬼东西，不然真的气死，唉，本命年运气不太行。 【驾驶感受】 车是一台好车，虽然加价，但千金难买我喜欢吧，反正我是不在乎别人的看法，有钱谁不想上m4呢对吧，希望各位早日提车！peace！

点评车型: 2022款宝马4系 430i Gran Coupe M运动曜夜套装

4.7分“优秀”

【外观】侧面很流线，大鼻孔虽然很有争议但萝卜青菜各有所爱，我觉得实车很帅，激光大灯的一抹蓝真的好看。最初是考虑的双门版但试驾过后还是觉得四门版上下车方便，考虑一定的家用方便和后排载人还是买了四门版。 【动力表现】430这个动力已经很足够了，一般超个车很轻松，干脆利落，日常开开油门稳的话8.3上下，加速刹车场景多的话就9了，都买这个价位的车了，油钱也没有特别在意过。想在2030年前至少再搞辆六缸或以上的车可以当收藏也可以自己日常开，毕竟以后还是电车的时代。 【操控】调教毕竟不一样，整体还是很运动的，底盘虽然还是硬，但比两门版的要舒适一点。 【辅助驾驶】标配的acc也挺好用的，一般开开够用了，现阶段还是不放心交给辅助驾驶，hud挺好用的，AEB也不错，会配合hud提醒，车机交互CarPlay连起来用起来都很顺畅。