楼兰后排空间大值得买吗_楼兰怎么样

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4分“优秀”

这车一直都想买，五年年前去4S店看的时候没什么优惠，自己预算有限，买了标致30081.6T的，现在3008机油烧得厉害，就想换车了，然后国庆节直接就奔日产4S店去了，有现车，还有置换补贴，谈价以后，送了一堆东西，太多就不列举了，最后落地24.5W，这车开了十多天了，说一下感受，空间没得说，很宽大后排跷二郎腿都没有问题，提车以后第一次上高速平均油耗7个油很奈斯，现在在市内平均油耗9个，车辆驾驶不开节能模式的时候踩油门感觉有一点窜，开节能模式驾驶又太平顺，车身虽然有点大，但是原车就有360环影，倒车入库还是没什么问题，驾驶感受很不错，这车开起来和坐起来都很舒适后排没有凸起，车内没什么异响和味道，转向也很不错，2.5自吸发动机让我走到哪里都很有信心，涡轮增压的我是不会再买了，车牌就不挡了，有车友看见的时候记得滴滴

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.6分“优秀”

很喜欢楼兰这款车，车内空间家用完美，后排空间挺大的，后备箱空间够用，两侧还有隐藏储物空间，满足了我的需求，外形虽说改款后这么多年一直沿用这个外形，但是整体比较耐看，相信厂家这么多年依然先用这个造型应该还是得到了用户的认可， 【最不满意】肯定当属原车360的显示分辨率确实太低了，当然正常使用肯定是没问题的，想想阿尔法那倒车后视的分辨率，我也就无话可说了，哈哈 【舒适性】不管是乘坐舒适型还是驾驶舒适型那必须是给满分，座椅皮质质感非常棒，副驾座椅调到舒适位置也不影响后排乘客的空间 【空间表现】 空间整体不错，每个部位都游刃有余不会显得很紧张，总体还不错 【驾驶感受】 对于我来说完全足够，身为两个娃的奶爸，我也早已经过了那个激烈驾驶的年龄，现在开车讲究的是一个稳，我平时开车基本都是取消了ECO模式，提速各方面能接受，毕竟1.6吨的车重还在这里 【提车价格】 我是当时价格一直没谈下来，自己理想的价格应该是20.5落地价，但是犹豫我下手较晚4儿子那边没车了等了一段时间后来说可以下定，我又怕错过这个机会（只要原因是确实喜欢这款车），所以最后21W落地基本没怎么谈，4儿子就同意了，没有要4儿子送的太阳膜（不要钱的东西质量可想而知）自己贴了威固的太阳膜，毕竟贴个质量好的膜对于自己和家人来说用车体验会更好，和脚垫（自己做了全包脚垫） 【油耗】 暂时没有什么参考价值，因为车买回来这段时间一直在陪老婆练车大部分都跑的低速 喷了四儿子送的底盘装甲两瓶，感觉还不错，下一步在犹豫要不要安装一块发动机底护板

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XE 两驱精英版

3.93分“良好”

个人感觉开着挺不错的，空间也大，动力也够用！唯一感觉有点尴尬的就是油耗问题，跑过几次高速油耗都在8.6左右，但是在市区开的话油耗就到了12左右，可能是我个人开车习惯导致的，就目前而言还是可以接受的！ 【空间表现】 挺大，后排乘坐够宽敞，尾箱也够用 【舒适性】 开着平缓，坐着也比较舒服 【最不满意】 中控屏太小，稍微再大一点就好了，还有就是前面视野不咋好，个子矮的估计视野更差 【驾驶感受】 个人觉得挺不错，适合家用 【油耗】 高速油耗最低，8.6，市区驻车开空调就比较耗油，我最高的时候17.1 【维修成本】 目前还没有过其他维修问题，唯一的一次是驾驶室车门被人挂伤了，没报保险，自己选择的进口鹦鹉漆1798 【亮点配置】 有定速巡航，主驾驶自动调节，音响设备不错！

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.79分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了楼兰，2021款 2.5L XL 两驱智联豪华版，今天给大家测评试驾的就是它，官方指导价为271300元，车子目前的优惠还不错，优惠价格在35000元左右，厦门地区裸车价236300元左右，购置税大约要20912左右，上牌费为500元，商业保险7678元左右，全款购车落地价大概是267240元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额70890元左右，分36期算的话，月供4939元左右，比全款购车多花费12394元左右。 保养：这辆车挺容易保养的，新车建议三个月以后去正规的4S店进行一次保养，之后的话是每一年或者一万公里左右保养一次的，最主要的保养项目就是换机油机滤，另外再添加一些玻璃水防冻液等，机油的话，用全合成的比较好一些，每次保养费用差不多在800-1000左右。 定位上这是一款5门5座SUV车，整车保修期限为3年或10万公里，车身尺寸分别是长4897MM，宽1908MM，高1691MM，轴距为2830MM，属于中型SUV，我身高一米七八，把前排座椅调到最低的位置，坐在前排会感觉腿部和头部都比较舒适。后排腿部空间比较充足，这一方面是空间设计合理，排座椅的尺寸同样比较宽大，中间座椅坐垫突起并不明显，只是靠背有中央扶手会稍有些硬，不过好在中间头部配有头枕，可以减轻中间乘客的疲劳，坐垫深度稍有些不足，腿部有大部分得不到座椅的支撑，舒适性稍稍打了些折扣。后排表现依旧很给力，后备箱的容积放3个行李箱是没问题的，还支持比例倒放。 楼兰搭载2.5L自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速箱，最大马力186PS，最大扭矩243N·M，供油方式则电喷，起步阶段轻快，在中后段区间提速能力也有不错的表现，动力响应也比较直接，而且还有点点活力，应对当城市综合路况是绰绰有余的。0-100km/h加速时间是12.33秒。油耗测试行驶里程约为143公里，测试路段包含了拥堵、环路路面，最终实测油耗是10.5L/100km。 隔音测试：楼兰的噪音表现同样相当出色，隔音处理做得很不错，在高速巡航时胎噪和风噪都不是十分明显，发动机的声音还挺好听的，不算吵闹，有着细腻深沉的感觉，在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为57.5分贝、60.6分贝和64.4分贝。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

4.29分“优秀”

舒适、宽敞、帅气都是楼兰的关键词，同时也是大家喜欢楼兰的原因，首先让我们来看看楼兰独特新颖的外观，前脸的整体造型充满动感和大气，中间依旧设计有V-Motion家族化格栅，两侧的大灯造型非常漂亮，夜晚点亮后的辨识度也非常不错。其次，悬浮式车顶与尾灯合二为一，并且加装有黑色鸭翼，造型非常奇特绚丽。车尾底部设计有黑色保险杠，并辅以银色饰条装饰，观感非常时尚。 其次是空间以及舒适性方面，楼兰的空间和舒适性可以说是获得了大家的一致好评，座椅的填充物非常柔软，并且贴合性以及承托性也都非常不错，符合“日产大沙发”的称号。本人身高为175cm，将前排座椅调整好以后，坐进后排，腿部空间还能有两拳的空余，不管是“二郎腿”还是“北京瘫”等动作都能轻松完成。而且，即使是门板处也设计有厚实柔软的填充物以及皮革，使手肘可以得到充分放松。 接下来是配置方面，楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版配备有制动刹车、车道偏离预警以及定速巡航等辅助驾驶配置，并且对于这种大尺寸车身，360度全景影像也是非常必要的配置，可以帮助您更好的观察盲区情况，避免碰撞。同时，两驱智联领先版还配备有远程启动功能，在冬天，出行前可以提前启动发动机进行热车。 动力方面，楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，油门初段调教非常灵敏，稍微给一点油，就能感受到澎湃的动力，这也得益于自然吸气发动机敏捷的响应速度，但是在中后段加速过程中，这款发动机就略显疲软了。其次，CVT无极变速箱的平顺性以及舒适性都是它的优点，得益于CVT的物理特性，换挡过程非常平顺，动力输出也源源不断。 最后，楼兰对于需要舒适性以及大空间的家庭来说简直就是福音，而且不只是这些亮点，在车身尺寸、优惠幅度等方面都有着不错的表现，相信这款车能为您带来不错的驾乘体验。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL Plus 两驱智联领先版

3.71分“良好”

【最满意】楼兰的内饰的时候，看起来还是比较有档次，真皮的多幅式方向盘和座椅，用料还是比较的扎实的。内嵌式的10英寸中控屏，再加上7英寸的非全液晶的仪表盘造型，虽然观感一般，但很实用。 【乘坐体验】楼兰有着4897/1908/1691mm的长宽高以及2830mm的轴距表现，在同级的中型SUV车型中来看，是属于较为标准的身材。玩车弟在后排的空间还是比较宽裕的，甚至还可以翘个二郎腿，后排的地台中间的轻微凸起存在感不强，舒适度不错。 【驾驶感受】楼兰搭载的2.5L的发动机可以带来186Ps的最大马力以及243N·m的最大扭矩，匹配CVT无极变速箱，虽然跟同级的相比表现较为中规中矩，但得益于日产的发动机调校，在刚开始起步的时候，加速表现比较轻快，整体感受还是以平顺性为主。 综合来看，楼兰2021款的综合表现较为一般，不过如果你喜欢大空间，以及比较认可日产品牌的话，还是可以考虑看看。

点评车型: 2021款楼兰 2.5L XL 两驱智联豪华版

3.07分“良好”

【最满意】座椅 真的很舒服，日产大沙发不是浪得虚名 【最不满意】配置 2021年了没有四门车窗一键升降、自动驻车，自适应续航，座椅通风和液晶仪表盘就算了 还用脚刹 【购车经历】本来纠结昂科威S和楼兰 昂的配置满分 但艾维亚太贵 本来想入手两驱智享运动 但是无奈空间太小 考虑到家用不合适选了楼兰 因为担心混动的变速箱会和英菲尼迪QX60一样出问题选了自吸中配 【驾驶感受】佛系 只能说十分佛系 低速60以下还是可以 快速路和高速上60-120就力不从心了 油门怎么踩速度就是上不去 只能说踩一脚松一脚再踩一脚 186马力配CVT变速箱也别想多激情了 后悔没上混动 【乘坐体验】非常大，后排坐三个成年人都不觉得挤，前排加个座椅通风就好了 【保养】送十次保养 之后保养也不贵吧 毕竟自吸 日产车 【油耗】目前15000公里 每天上下班62公里 高速国道一半一半 平均时速29 表显油耗9.2 实际应该10个左右 【续航】一箱油加满显示780 【提车价格】25.83万

点评车型: 2021款楼兰 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版

3.57分“良好”

【动力】楼兰搭载2.5T涡轮增压发动机，最大马力245匹，匹配CVT变速箱（模拟7挡），起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，加速感呈线性输出。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，这要得益于2.5T发动机的功劳。不过，个人觉得这样大排量的发动机匹配CVT变速箱有些“大材小用”，如果能搭载8AT变速箱相信会有更为不错的驾驶体验。 【隔音】楼兰在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【悬架】楼兰采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理，传递到车内的感觉干净利落，不会有多余的跳动产生。不过或许这台车是偏向运动的底盘风格所致，在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动的。 【乘坐空间】本人身高176cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳4指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，头部空间有1拳3指的距离，腿部有2拳左右的活动空间，上下车非常方便，而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。

点评车型: 2021款楼兰 2.5 S/C HEV XE 四驱混动智联尊尚版

3.5分“良好”

【试驾体验】 日产楼兰在中国惨淡的销量，对比在美国当年的畅销，可谓是败走麦城。而且其实很多时间，我也一直不理解，一直很遗憾。这么一款车体大、外形非常前卫，非常有回头率的车，配置也超前：多年前就已经混动化，价格也不贵，还是日产的招牌，为什么中国车主就不选择它呢？但当我深度试驾过它后，开始有点理解了。首先，这台车并不好驾驭。在SUV里，它并不算特别大，起码比它大的车，我开过太多了，锐界、途昂、飞行家、XT6、新开拓者等等，但它是给我在驾驶时，有最强烈大车感的一台车，你会在整个操控过程中有非常强烈的大车感，而且它的高重心，与地面的距离感也非常明显。所以这台车开起来，尤其是在你还没有习惯它的时候，它会让你紧张。此外，如果不上机械混动版，普通2.5升自吸发动机，又搭配日产招牌的CVT无级变速器，加速慢，体感上也缺乏驾驶的乐趣和激情，所以这台车，我强烈建议上机械增压加混动版，真是猛很多，现在的价格也不贵。 当然从另一个角度，对于乘客而言，这台车就太完美了，宽大的车内环境，舒适的“日产大沙发”，包括绵软的悬挂，都是乘客的“福音”啊。此外，楼兰的NVH确实不错，不但机噪、路噪控制得很好。跨界式的流线外形，也让它的风噪低于很多竞品。 【优点】 1、外形漂亮前卫，跨界式设计有运动感和年轻感，同时也没有像很多溜背SUV那样，牺牲掉车头的空间。 2、非常有档次感，从外形上完全不像一台20多万的车。 3、舒适度非常棒，它是一台让乘客很满意的车。 4、高配版机械增压加混动的方案，兼顾了动力和油耗，而且也不贵，结合终端大幅的优惠，30万内可以拿下，还是很爽的。 【不足】 1、驾驶质感一般，低配版动力偏弱，加速偏慢。 2、车型有些老了，该换代了。 3、内饰有点过时。 【个人评价】 它不是加大号的奇骏。其实我觉得楼兰不是不好，它是一台水土不太服的车，它的设计风格真是非常迎合美国人的买车诉求。所以到中国就有点不合众口了。不过它仍然是一台不能小看不能被遗忘的车。30万内落地，你要一台合资品牌的大SUV，外形要够拉风，回头率够高，性能和配置还要可圈可点，它其实还是一个很有吸引力的备选项。 【购买建议】 预算够，强烈推荐上2.5T机械增压加混合的版本，最低，加大终端巨大的优惠，30万内可以落地了。

点评车型: 2021款楼兰 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版

3.79分“良好”

楼兰 2021款 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版 【最满意】 1.日产楼兰这款车的前后排座椅填充饱满，零重力座椅名不虚传，乘坐十分舒适； 2.后排乘坐空间虽然没有大到夸张的程度，但也相当充裕，对乘客非常友好； 3.360°全景影像和前后雷达对新手非常友好，且全景影像畸变较小，非常容易把控距离； 4.11个扬声器的BOSE音质表现不错； 5.各种安全及舒适性配置均有配备； 【最不满意】 1.高速行驶时表现仍旧与2.5普通版本差别不太大，混动系统里的电机更倾向于低速辅助行驶； 2.底盘在处理颠簸时表现不太好； 3.指导价37.58w的车还是脚刹； 4.低速行驶时转向手感过于轻盈； 5.如果时常走颠簸路段前减震器螺丝会松动，伴有异响产生； 6.没有配备手机互联； 【油耗】 高速巡航7.5L左右，市区里拥堵路况10L左右，市区正常通行8L左右，供参考。