点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华纪念版

4.64分“优秀”

【购车经历】 选车过程其实很简单，这些年一直关注奇骏（从最早方方正正的奇骏到14年换代），端午节前一周开着颐达去保养（一直在4S店保养，实惠省心），发现发动机油底壳渗油了（14年了，行驶里程19万公里，这次收拾一下又是一大笔钱，因为还有半轴渗油，减振器该换了，好多易损易耗件都到寿命啦），动了换车的念头，刚好店里有现车，试驾一下，谈谈优惠（差不多有4w优惠），评估一下二手车价格（时间太老了，之前二手车评估过，现在能给到1.1w-1.3w，和外面差不多，关键是二手车置换还能补贴1.1W 留个照片纪念一下），感觉还行，定了个意向。端午节放假正好有时间，去店里正式谈价格，最后定下来了。2.5L豪华纪念版，珠光白，黑色内饰，裸车价206300，置换车款抵2.2W，保险4700 税18526（按照206300交税），上牌370。感觉合适（差不多最后一批自吸奇骏了吧）。 当天现车提走。 【驾驶感受】 1、选择CVT就一个原因，平顺、舒适，没有AT和双离合的换挡的感觉，当然之前也有犹豫过，衡量再三感觉自己开车是一个比较佛系的人，早已过了激烈驾驶的年纪，应该不会有大问题. 2、日产大沙发还是名符其实的，那没得说，包裹性很好，软硬合适，驾驶位还有腰部支撑。 3、方向盘有虚位，可以接受范围之内。 4、智能巡航和自动驾驶确实不错，在快速路和高速上很省心，解放了右脚。 【亮点配置】 1、智能巡航（长时间行驶很实用） 2、自动驾驶（L2） 3、电动尾门（孩子拿东西方便多了） 4、360影像（通过狭窄地段，确实很使用） 5、行车记录仪（没有乱七八糟的线了） 6、远程启动（夏天可以提前开空调，冬天可以提前热车） 【油耗】 现在行驶2000km，平均油耗8.6，原因是还没出磨合期不敢定一个速度跑，要不破7没问题（我上班地点30km，有20km高速，可以很省油），现在基本上上班7L左右，市区相对费油一些。 【最不满意】 1、后视镜都带折叠电机了，为什么不能用钥匙控制呢？ 2、车机不太智能，没办法把手机投到屏幕上去，微信发来的语音一直无法播放 不知道啥原因。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

3.93分“良好”

【购车经历】 选择奇骏的理由，其实也并没有什么理由，20万左右的中大SUV，居家为主，空间要大，问谁都是推荐奇骏，已经成为共识，就这么简单，5月30日提车2.0智联尊享，用车三个月六千公里感受： 【动力】2.0的排量动力储备厚实，储备足，驾驶舒适；而且激情驾驶本人从来不追求，开车嘛，就是舒适安心为主；搭配 CVT 的平顺，驾驶时可以给我充足的信心，完全符合我对家用车的用车预期。 【操控】D档用车加速减速都是极度平顺，丝毫没有顿挫感（发动机主动制动功能开启状态!）， 【配置】各项主动安全配置效果显著；倒车车侧预警系统开始还以为没用那个，结果真意外状况下曾帮助我避免了可怕后果，多亏了！！ 【音响】通过使用无损格式音乐源，极大提升了音响效果，充分发挥了随车音响应该有的效果，大赞!!! 【油耗】油耗纯市区在1 0加减2个油左右，省不省油咱也没啥概念。 【刹车】习惯也理解了奇骏刹车偏软的调教。随着对踏板深浅操作触发自动启停功能的感受，オ明白了厂家应该是特意把刹车调软的，目的就是为了方便驾驶人可以进行浅刹和深刹两种操作，借此选择停车时不触发或者触发自动启停功能! 【乘坐空间】五座空间足够我们一家三口使用了，宽敞；座椅软硬适中，包裹性好，舒适。全景天窗对晕车的家人非常适合。 【后备箱】后备箱足够大了，平台下还有一层收纳区，放置一些凌杂物品也是极方便的；座椅放倒很平坦，増加了实用性，平时使用隔板分隔，空间分区使用更方便。 【外观】大气稳重，不失风雅；前脸看起来霸气，侧身帅气凌厉。轮穀时尚。越看越顺眼的设计。 【内饰】中规中矩的风格设计，符合我对车子的预想；真皮材质的缝线规整，看起来上档次。 【保养】在4s店保养免费只给机油机滤，而且除了一保外，后面都是普通的矿物油，我要合成油就补差价不到300，算下来其实还是贵，最近一次在外面朋友店里保养的，机油机滤空调滤气滤一共400，嘉实多极护0w20，真省油，但是原先是5w30换了0w20后感觉车子劲小了，但是更省油了。   目前感受到的不足： 1.悬挂还是偏硬，城市用车为主，过减速带滤震差，还是不太舒服； 2.电子手刹位置太远需要探身才可以使用； 3.车载导航总感觉不如手机导航方便智能

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

3.56分“良好”

今天给想买奇骏的朋友们分享一下我购车到使用一年的感受，希望可以帮助到即将成为奇骏车主的朋友们，提车作业一年。 【购车经历】一开始并没有想车的冲动，可能也是因为工作原因吧。但是在新疆，冬天真的能把人冻死，夏天能把人晒秃噜皮了，一想到这么冷的天在路边等公交车，就是遭罪，再加上有小孩了，有车干撒都方便，手里当时也拿不出全款，刚开始看的是长安75plus，后来在朋友的劝说下又去看了CRV，CRV当时优惠太少，又去看了日产，可能奇骏是因为更新换代原因，优惠力度挺大，最后就决定看奇骏了，觉得在城市代步而已，用不着四驱，就选择了2.0两驱的，毕竟也经济实惠，买车前的想法就这样。看了奇骏之后确实是不错，价格也可以接受，外观大气，空间大，座椅舒服，和媳妇商量决定就选择日产奇骏。 【销售态度】因为之前朋友也在这个4S店买过，是同一个销售接待的，服务不错，可能是第一次看车不大懂套路，但是销售讲的挺仔细，对车有了大概了解开始谈价格，最后裸车16.8W。还给送了进口膜，行李架，记录仪，脚垫，更换了近光LED灯泡。 【驾驶感受】我觉得动力一般吧,毕竟是2.0两驱的，我现在经常跑高速，但是只要舍得踩油门，超车也轻松，平时在高速上120的时候转速在2000出头，我最快跑了160，转速在2700左右，也不觉得漂，很沉稳，坐五人时候空间也是很宽敞，轻轻松松,目前跑了17000公里，总体来说奇骏还是比较靠谱的，座椅也舒服，腰托很到位，不觉得累，驾驶的舒适度还是不错，因为平时也没开别的车，感觉还是不错的，目前也没什么问题。 【第三排空间】空间没得说,座椅舒服,美得很,前排二排和后备箱空间也很大，后备箱放平也很舒服， 【油耗】油耗油耗！重点讲，其实低油耗一年也节约不到几个钱，但是我们这些不懂车的人听到别人说的都是油耗油耗怎么样,目前油耗6.2，在同尺寸2.0两驱的SUV算是差不多了。 【最不满意】 1、最不满意的地方就是噪音大，市区里跑还可以，但我经常跑高速，120的时候噪音挺大的，主要是风噪太大。 2、还有4S贴膜技术有待提高，应该不是膜的问题，贴完里面还有小气泡。 3、后排座椅放倒之后不平，放倒之后后排是个斜坡，想在后排休息会都得溜下去😄。 4、前后都没有雷达，至少有全景影像，倒车影像，而且倒车影像白天还可以，一到晚上真的太模糊了，雷达我也没加装，不过这个对我来说无所谓，但是这个价位应该有的吧。 5、车漆薄，很薄的，平时小树枝擦擦都会有痕迹，路上石子砸一下就掉点漆，目前都四处了。 6、车灯啊,卤素大灯,有的时候就像个瞎子,提车的时候给我换了近光LED灯泡，还稍微好一点，但是远光还是卤素灯，晚上真的跟瞎子一样，准备换一个激光大灯，车友们可以推荐一下哪里换大灯比较好，我坐标乌鲁木齐。 7、还有身2.0奇骏的音箱，声音大了就会发出嗞啦嗞啦的异响，这个是重点吐槽的。 最后总结一下，我觉得广大朋友如果想要入手奇骏，还是推荐2.5的领航版，当然也可以直接上顶配，奇骏的2.0和2.5差距挺大的，毕竟价格也高一些，我总结就是奇骏真是一分钱一分货，2.5奇骏配了Boss音箱，透镜大灯，电动座椅，电动后尾门，而且动力也会更好。目前奇骏已经完成了换代，外观大变样，内饰也有很大变化，听说还是三缸发动机，我觉得还有待观察，别看跑沙漠下鱼塘有多猛，新车刚开始肯定都没问题，主要是后期，跑个三五年再说车况我觉得是比较靠谱，其他的暂时没有想到，想到了再补充。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS 3rows CVT 4WD七座豪华领航版

4.14分“优秀”

1、用车情况 从2020年9月提车到现在，一年多的时间，开了近一万九公里。整体来说，奇骏开起来算不错的，当时买的是2.5L四驱7座版本，动力还可以，虽然平时基本上都是用的两驱。另外日系车确实很省油，最低的时候，油耗能达到六点几，完全超乎我的预料，争取以后能破6，哈哈~ 还有日产的服务，感觉还可以，日产智联app上经常有活动可以“薅羊毛“。现在基本上通过app上的”智慧加油“来加油了，除非是附近没有合约油站。油费通过低油耗、加油活动等，每个月能省下不少。 2、舒适性方面： 新奇骏的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm，在同级别车型中优势明显，无论是前排还是后排，都能感受到充裕的乘坐空间。另外，奇骏的座椅还承袭了日产大沙发的基因，所以坐上去非常舒适。即使是第三排，虽然有点拥挤，但是短途应急情况下毫无压力。再加上电动座椅调节、座椅带加热功能，可以满足各种情况下的用车需求。 3、空间方面 空间真的很大，277L的行李舱容积，再加上第二排座椅可以放平，整体空间完全满足各种需求使用。两次搬家，都可以把东西一次性塞满拉走，完全不需要再跑一趟。另外，后排座椅放倒之后，完全是平的，自己买了一个充气床垫，这样就可以在车上躺平了，简直是太适合我爱好户外的需求了。 4、车机功能使用 车机功能算是比较齐全的，基本满足平时的用车场景需求。除了自带的车载导航，另一个最喜欢的功能就是自适应巡航了，而且辅助驾驶级别达到了L2级别，车辆对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶，人类驾驶员负责其余的驾驶动作，长途开车轻松舒适。 另外就是语音操作功能，驾车的时候操作便捷安全，还支持更改唤醒名字，我就把车改成了通过呼唤“你好，小铲子”来唤醒。 5、其他功能 其他的功能，主要想提一下几个： 360全景影像：在车身的前后、车侧等增加了多个摄像头，能够更加全面获取车身周围视野，提高行车安全性。当时选车的时候重点关注的地方。 自动驻车，等红绿灯的时候不用换挡也可以解放右脚； 行车记录仪，可以记录行驶过程中的情况，另外还支持远程拍照传输； 感应式的电动尾门，可以避免因手持过多物件不便开门时，用脚一扫，轻松快捷地实现物件存入车辆； 胎压监测功能可以在行车前了解车辆安全情况。 当然还有很多，都极大的提升了用车体验，哈哈~ 6、用车成本 加油费：每个月大概加一次油吧，大概300左右一个月的花销，因为开的少。 停车费：估计只有150左右，平时都是停在公司的，不收费。 洗车费：约定于0，要么4S店免费洗车，要么就是保险续保送的洗车券，或者自己手动擦洗一下。 保险费：第二年保费大概是3500左右。 保养：最近几次保养基本上没有花钱，都是用的日产积分来抵扣的，而且买车的时候送了13次保养，所以目前保养费用几乎为0了。 再加上其他的费用，比如高速费的等，一年10000+左右吧。 7、总结 整体来说，奇骏还是很让我满意的。无论是动力、舒适性、空间还是车机功能等，完全符合日常生活的需求，保养也很省事，用车成本也还能接受。

点评车型: 2014款奇骏 2.5L CVT领先版 4WD

3.7分“良好”

【空间表现】 这个车空间家用绝对没话说，前排178身高的人驾驶，后排175坐着膝部还有两拳空间，头部也有两拳多空间！完全够用，而且地台也不高，后面坐三个成年也不拥挤！后备箱空间更大了，拉东西随便，上次拉了两个电动车都可以！在空间这方面，家庭用车不用担心 【驾驶感受】 驾驶感受只能说中规中矩吧，谈不上动力多积极，也谈不上肉，毕竟2.5排量肯定比2.0的好，深踩油门也能感觉到推背感，后期提速一般！但是市区超车和高速驾驶都够用，不会出现动力拖后腿，转向还可以，不能说指哪打哪，但是没啥虚位！变速箱因为是cvt的，基本上感觉不到啥换挡感觉，挺顺畅！ 【舒适性】 这个车没啥舒适型，底盘挺软，过一些细碎坑不错感觉还可以，悬挂还能过滤一些乱七八糟的声音，但是过复杂道路，会感觉底盘支撑不到位，有点像船一样晃，同时不能做急转弯，底盘支撑不了那么大的幅度！隔音一般，跑高速风躁声音挺大！座椅挺舒服，市区坐着得劲！ 【油耗】 市区基本上11到13个油，高速8.5左右，综合油耗在10个吧，也分每个人脚法，我朋友在市区能开到9个油，反正我做不到，习惯性大油门！这油耗还能接受！但是冬天油耗高，cvt变速箱冬天老慢了！短途出行基本上都13到15！只有完全热起来才好点 【维修成本】 维修保养价格挺便宜，保养450，易损件一些底盘件都挺便宜！这点可以！ 【最不满意】 cvt变速箱冬天太难受了！说好听叫冷保护，其实就是缺陷！冬天冷车干踩不走道，转速踩到3000也慢悠悠的，提速太慢！至少得开十分钟，走个3 5公里才能好起来！所以冬天看到开日产的慢悠悠走，别催他，催他他也走不动！

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

3.71分“良好”

最近几年接触的日产车越来越多，我们店里也为此专门聘请了以前在日产4S店工作过大师傅。所以我们对日产车的维修也没有任何的问题。客户这款车是日产奇骏，车辆出现的问题是车辆挂挡出现振动。来到店里，连接故障仪进行检查，发现发动机，变速器均没有故障码。根据我们的经验，对发动机和变速箱进行检查。我们认为可能是连接发动机或变速器的机脚出现断裂或者破损，造成发动机或变速箱没有连接好，导致换挡振动。我们认真地检查了每一个机脚，没有发现明显的问题。就在我们很困惑时，决定拆下机脚进行检查。发现变速箱机脚中间的固定螺丝有明显的破损。至此，故障被找到，更换新的螺丝，并且固定。试车，问题解决。 这款车搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大马力181匹，最大扭矩239Nm，与之匹配的是一台CVT无级变速箱。动力输出比较柔顺，日常驾驶时转速不会升太高，急加速时这套动力总成的响应也很灵敏。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的调校偏向舒适性，对于细碎振动过滤的很彻底。 内饰方面，内饰设计比较偏向实用。中控台大面积使用了软质材料，用料方面表现不错。保留了很多的物理按键功能性也很强。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是700元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。车子行驶五万公里后，需要更换火花塞，机油，机油滤芯，汽油滤芯，空气滤芯，空调滤芯等。还需要检查刹车片厚度，检查刹车油含水量，检查冷却液冰点。 总的来说，硬朗的外观造型、上档次的内饰、年轻的方向盘设计都让这款车充满了竞争力。

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联尊享版 2WD

4.57分“优秀”

孩子马上要上小学了，觉得是时候给自己换台车。我的第一辆车是轩逸经典，这台车已经开了3年，总觉的轿车的视线不如SUV,这不就把买车提上了日程。 20年1月份最终提了一台奇骏车。去接车时还是很有仪式感的，销售交代手续，我的大白带着大红花静静的等在那里，手续办理完，销售把大白钥匙交给我、给我和大白留下珍贵的合影，哈哈心情无比欢快…… 我确定购买奇骏历经1个月的时间，看了CRV、RAV4、探岳等15-20万的合资车，经过试驾、详细数据对比、价格衡量，最终选择声誉较好，性价比不错的“大白”，总之价格便宜。 【优点】 1、空间大，乘坐空间和后备箱都大，加上全景天窗驾乘体验很好； 2、座椅舒适，腿部支持明显，后排小朋友反应睡觉很舒服，索性就放了床小被子，别说冬天的时候自己在车里用的很舒适 3、油耗表现不错，自驾回来油耗清零，纯市区平均油耗8.6，自驾的时候5.7^_^； 4、主动安全配置实用，刚提车没两天就扎了个钉子，上车提示胎压不足，很及时发现处理了。从青岛回来那天有些疲劳，车道偏离提示帮助很大； 5、CVT很平顺，无顿挫感，至于不耐用得交给时间，买了8年延保，希望用不到； 6、 空调给力，无论制冷还是制热都很迅速，冬天水温没起来，温度就上来了。 缺点： 1. 密封不好，没自己装密封条之前，门缝进的灰尘都能跑车里来； 2、电子手刹不带自动驻车，也是没谁了； 3、车机不支持carplay、carLife，只能当收音机和蓝牙音箱； 暂时想到这些，以后有了再更新。 【内饰】简洁大方，全黑内饰虽说我喜欢，要是再增加点时尚元素会更好，座椅舒适如沙发，中控台简洁大方。 【空间】空前很大，特别宽敞舒适，无论坐在前排还是坐在后排都很宽松，感受颇佳。 【舒适】视野开阔，座椅设计舒适，开长途也不会累。 【油耗】奇骏综合油耗在8.6个油左右，高速油耗可以低至5.7个油，这么大的车子油耗绝对很经济，值得赞。 【动力】奇骏2.0动力足够可以了，无论市区内开还是跑长途、自驾游是完全足够用。 【操控】方向盘非常轻盈灵活，低速轻松高速稳重，刹车系统也挺好的，奇骏还有防侧滑功能，雨雪天气安全系数更高！档位清晰，切换轻松！ 总结：开上我的大白1年多，行驶13000多公里，大白带我们全家穿梭在城市、山区、草原等生活和旅游景点，它的颜值总是那么显眼，大空间带个我无尽的舒适，性能优越驱散我的疲惫。

点评车型: 2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版

4.14分“优秀”

空间较同级别要好，驾驶比较舒适，后排座椅都说短，我感觉还可以。不满意的地方北方城市冬天油耗和油车差不多比较高。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD尊享纪念版

3.86分“良好”

外观：奇骏的外观的外观显的够大气。前脸U型格栅和镀铬饰条再搭配锐利的大灯，前脸看上去比较前卫个性，粗壮的镀铬条也很好的提升了整车的气场，车身侧面的腰线非常修长，车尾中间有点内凹的样子，显得挺精致的。 空间：奇骏车身尺寸分别是长4675MM，宽1820MM，高1722MM与2706MM轴距。空间方面，前排和后排无论是腿部还是头部空间都能够满足日常需要，我主要是上下班代步用，要求不高。后排的地板比较平，坐在中间的人比较舒适，特别是女士不会尴尬。提车那天我是一家子人去的，一是图个喜庆，二是测试一下空间表现到底怎么样，我们一共去了5个大人，在开回家的一路上大家对于空间都没有异议，异口同声的都说好，主要就是得益于比较宽敞的横向空间，基本满足家用。 动力/油耗：奇骏搭载2.0L发动机，传动匹配的是CVT无极变速变速箱，最大马力151PS，最大扭矩194N.M，动力方面，一家5个大人坐进去在加车子本身大重量，也没有想像中的那么薄弱，虽然我个人对动力要求不高。但是超车提速还是非常轻松的。提车那天回来的时候人都坐满了，奇骏的动力依旧不错，开快了不会有跟不上的无力，虽然在起步的时候会觉得有点弱，但是总体的动力还是让人满意的。油耗方面，相对来说SUV的油耗会比轿车要高，奇骏油耗，如果是在市区跑的多的话百公里在9L左右，如果是跑高速的话会好一些，大概是在百公里7L左右，日产车最大优点是省油，奇骏当然不例外，适合我这样普通的上班族。 内饰：内饰的风格感觉给人第一眼有一点特别塑料的感觉，单调，没有什么亮点，采用了大面积的软质材质和皮面包裹，但是总体来说做工还行。 不满意的地方： 1，车内异味比较明显，特别是在夏天的时候，不通风的话，一开车门就会有一股难闻的味道袭来。 2，屏幕太小气，只有5英寸，让人难免有点不满意。 3，车子在起步时动力弱一点，这可能跟用的cvt变速箱有关系。 总结：奇骏外形比较的有运动感，然后整个车子的设计也比较有它自己的设计风格，空间方面也挺大的，虽然说内饰有一点遐思，但是座椅的包裹性还强，油耗方面也不错，很适合上班族和一家人出行。 保养：这辆车保养起来成本不是特别的高，保养起来也比较方便，一般情况下，5000公里或者是半年保养一次就可以，如果是用全合成机油的话，可以延长到一万公里保养一次，这样一次也就花费500到600元左右。

点评车型: 2020款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD

3.79分“良好”

奇骏的性价比还是不错的，口碑一直都不错，而且同价位车型中空间是比较大的，毕竟车长也到了4米67，舒适性非常好，最满意的就是空间了！日产大沙发也是名不虚传的，光看座椅的厚度都比其他车上的座椅厚，坐上去包裹性也可以，过弯路、凹凸路面的时候，能够很好的承托住乘坐人员，不会有很大的颠簸感，长时间驾驶也不会腰酸背痛的，后排空间非常的宽敞，坐三个成年男人也不嫌拥挤，而且后排座位非常舒服，中间也没有凸起，所以坐中间的人也不会显得不舒服了，奇骏的尾箱足足有700L的空间，而且后排座椅可以放平，拉个大件东西，或者去自驾游、露营，还可以直接睡在车上！新款奇骏外观的设计感更强，看起来立体了很多，后尾部的LED灯的熏黑设计的很时尚，车身整体线条流畅。动力上，2.0L 154匹的动力稍嫌肉了一点，起步有点慢，但是跑起来后还行，要是想追求动力的话，就推荐买2.5L的，动力会更强一些，储备力量更足。奇骏更主要的是偏家用，比较好操控，很好上手，真皮方向盘手感很好，方向盘上的按键分布均匀，基本上手不离方向盘都可以操纵，前排配有双层隔音玻璃以及冷热杯架，夏天制冷饮料还是不错的！这些都是人性化的地方，车内的舒适性还是较前代车型有所提升，油耗的话确实不高，一次加300块钱的油，上下班开能开一个多月，实测下来平均油耗8.5L，主要还是因为市区路段开的多，要是跑高速的话，还能降下来点。 总结起来最满意的有以下几点，1、外观大气时尚；2、空间宽敞；3、座椅舒适性好；4、内饰简洁大方；5、价格经济实惠；6、油耗真的是在SUV车型里算是很低的 最不满意的有也有几点。1、车内噪音有点大，应该是胎噪的原因，跑高速的时候声音大；2、动力起步稍显肉，爬坡啥都需要深踩油门才行；3、前大灯不是LED的，快20万的车，居然 不是LED灯。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版

3.79分“良好”

买车那会儿想买辆家用SUV，看中奇骏和昂科威，对比了下，奇骏内饰挺温馨，相比昂科威，奇骏相对会比较省心省油，后期维护也相对便宜一点点。昂科威的内饰设计好看一点，用料更足一点，隔音比奇骏好一些，由于我买车是家用，想买辆后期不需要花精力打理的车，奇骏2021款 2.0L XL PREMIUM CVT 2WD智联尊享版，官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,而在售昂科威最低的工信部百公里综合油耗为6.6L,于是看中奇骏后期省心省油的特点，就买了奇骏。 先说说我的买车价格： 我买的是奇骏,2021款 2.0L XL PREMIUM CVT 2WD智联尊享版，厂商指导价20.28万，那会儿我们优惠了2.6万左右，购置税15100左右，上牌费300，交强险950，商业保险6300左右，全部做下来花了20万左右，主要我是元旦那会提的车，所以还送了几张优惠券和小礼品。 车的优点： 第一、空间大，日产奇骏的定位虽然是一款紧凑型SUV，但是它的空间表现却不错，奇骏的后排空间宽敞，后备箱空间也很大，很能装东西，平时自驾游出去玩，开这车也非常合适。 第二、舒适性好，它的座椅采用的是皮质座椅，并且调节方式也很多，可以根据自己的舒适程度进行调节，而且悬架的话个人觉着偏软，另外配合CVT变速箱的起步平顺，增加了这款车的舒适度。 第三、外观表现良好，奇骏这款车子，车头中间位置的网格栅，采用钢琴烤漆处理，显的整个车子更加精致大气，整款车子的线条幅度圆润饱满，看上去不仅时尚，而且不会有什么浮夸的感觉。 第四、油耗低，官方给的工信部百公里综合油耗为6.2L,平时经常跑市区,在遇到堵车、红绿灯等情况下，我的实际百公里油耗是在7.5L左右，油耗表现比较经济。 车的缺点： 第一、隔音性能不太好，车子整体密封性比较差，高速行驶噪音还是比较明显。 第二、起步的时候稍微有点弱，搭载的2.0L 直列 4缸 自然吸气发动机，中段以后有力，起步力量感来的没那么快。 用车答疑： 第一、关于整车质保，汽车质保其实就是在规定的周期或者是里程数之内，各种零部件在确认非人为损坏，而是品质存在问题，进行免费的更换。 第二、关于保养费用，这辆车的保养费用还要看一下具体的保养项目，你可以参考一下保养手册，平时保养一次的话，在500块钱左右，常规的保养就是更换一下机油机滤，当然，保养的费用也要看当地的消费水平。 第三、关于保养周期，奇骏的首次保养是在车辆行驶到3000公里，首保不收取任何费用，服务项目为全车免费检查。二保的话是每5000-7000公里保养一次，主要是更换机油、机滤，保养的话还是很简单的 第四、奇骏前悬架和后悬架的区别?奇骏这款车的底盘类型比较常见，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆是独立悬架，悬架调教的比较一般吧，不是太软也不是太硬，总之过一些比较坑洼的路面时，车内还是会有顿挫感的，但是在平直的路面上行驶时，车内感觉还是很平稳地。 总之，虽然奇骏的隔音效果做的不好，搭载的发动机起步的时候，动力来的没那么快，但是这些都不影响我的家用，他的空间大，我们一家人出门的时候，后备箱可以装很多东西，而且油耗比较低，舒适度也不错，很适合我们家使用。

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版

3.29分“良好”

日产奇骏，外观方面看着还算时尚，整车视觉挺大，大灯采用了LED，不过尾灯并没有采用LED光源，只是做了熏黑式处理，每年改款总会动动外观，可惜已经多年不曾换代。 内饰方面，老气，整个中控仪表台看上去落伍过时，不过也算简单实用，中控搭配了9英寸的触摸液晶大屏，有车联网和语音操控功能，但是不支持手机互联，同时显示分辨率不是太清晰，另外新车内饰有些异味，可能需要暴晒通风处理。 空间方面，身高1.78米，葛优躺坐姿，后排头部空间一拳没毛病，腿部空间一拳3指头，所以纵向空间表现妥妥。但是中央地台凸起较高，后排中间乘客依然谈不上很舒服。后备箱空间表现不错，满足一家人周日购物问题，同时后排座椅还可以进行放倒扩容。 乘坐舒适方面，座椅柔软度极好，一屁股坐下去有慢慢的陷入感，日产大沙发不是浪得虚名。悬挂也是偏向舒适的调校方式，连续颠簸路面有不错的韧性，滤震效果不错。问题高速行驶噪音比较大，速度超过80以后，胎噪和发动机的噪音让之前的舒适感打了一个折扣。 动力方面，2.5L发动机，181匹的最大马力开起来只能说够用，提速慵懒，给不了任何的推背感，匹配的CVT无级变速箱异常平顺，所以这车只适合城市代步，不适合激烈驾驶。 操控方面，方向盘太轻，不过很多人应该喜欢这种感觉，指向性一般，方向盘中间位置有些虚位，随速增益的阻尼匹配挺好，整过过程很线性，刹车就不太线性了，前段软，后段很硬，制动力释放有些突兀。高速过弯的话，车身有明显的侧倾，说是开船也不过分，这车还是别谈操控，总的来说完全就是家用车调校，适合居家旅行，长途搬运，佛系的人选购。 另外，普遍反应车漆太薄，有兴趣的可以找个石头试试~

点评车型: 2021款奇骏 2.5L XL CVT 4WD智联领先版

3.79分“良好”

今日，有很多车友咨询东风日产-奇骏的大致情况。今天我就带来了2021款 2.5L CVT 4WD XL智联领先版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为23.13万元，懂车帝上经销商报价为19.83万元，目前优惠大约为3.30万元，我们以此为例，需购置税20469元，车船税900元，商业险6593元，交强险950元，全款落地大约需要227212元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的时尚动感，前脸采用了V-Motion设计语言，中网周围被V型镀铬包裹，前灯组造型狭长，点亮之后辨识度非常高。车身侧面较为舒展，起伏的腰线勾勒出较为柔和的整体轮廓，造型时尚的轮毂也突显了强烈的运动感。车尾部分，布局略显紧凑，车顶大块扰流板与车身D柱饰板，在后风挡周围形成环绕样式，凸显出强烈的运动气息。 【内饰】 这款车的内饰整体充满了浓郁的家用气息，中控台与两侧门板之间形成类似环抱式布局，功能区设置的简单明了，兼顾了不错的实用性，并且按键排列也十分合理，使用起来非常方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配9英寸触控液晶屏，并且还还支持多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出了强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面虽然算不上十分的丰富，但是在同级车中也属于中上等了，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、经济/越野驾驶模式、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人还是十分轻松的。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有近两拳的距离。另外，后备厢的空间也比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会非常的适应，只是塑料材质的方向盘握感非常不舒服。另外，刹车和油门的反应也很积极，只不过在试驾的时候，并且挡位切换也比较顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱，最大马力为181Ps，峰值扭矩为239N·m。动力的表现还是很强劲的，并且起步加速也很快，超车也没有压力。对于这样的动力组合来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是绰绰有余的。 【舒适性】 这款车的舒适性非常的不错，座椅填充物非常柔软，坐起来也十分舒服，毕竟日产车的座椅素有“移动大沙发”的称号也不是空穴来风的，即使是长时间乘坐也不会感觉太大到疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果十分不错，在车窗全部关闭的状态下，车内还是非常安静的。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

3.79分“良好”

奇骏是一款主打实用的紧凑级suv，目前该车的优惠力度比较大，以2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版为例，指导价19.58万，本地4S店优惠3.4万，裸车价16.18万，购置税13948元，保险6000元左右，加上上牌等费用，全款落地在18.3万左右，这样的价格表现算是很厚道了。 奇骏的优势： 1、最满意的是空间，该车的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距为2706mm 在我看过的同级紧凑级SUV中，这车的空间是最大的了，没有之一，我身高177cm，无论是坐前排还是后排，都不会觉得紧凑，尤其是后排，头部还有差不多1拳的距离，腿部空间1拳还多，坐3个成年人不会觉得很挤，不得不说这车的空间利用率是真高，车内小的储物槽比较多，两侧车门、扶手箱位置可以放一些小的物件，平时用起来很方便。 后备箱也是很大，进深长度很不错，地面比较平整，能够装下很多的东西，目测可以装下4个行李箱，一般后备箱我都是放我的渔具和一些乱七八糟的东西，表现非常的满意。 2、外观风格偏中庸，给我的感觉很耐看，符合了我的审美，前脸的设计比较大气，彰显出了比较强的家族气息，V型进气格栅面积很大，两侧灯组造型很犀利，带来了一定的视觉冲击，车身饱满且厚重，给我的感觉很有安全感，尾部造型敦实，彰显出了几分硬派越野车的影子，很耐看。 3、舒适性极佳，这点可以说延续了家族“大沙发”的优良基因，座椅采用的是真皮材质包裹，包裹性和支撑性都很不错，并且带有电动调节，可根据自己的需求来调节座椅的位置，长时间乘坐并不会腰酸背痛，底盘韧性很好，悬架的调校偏软，能够过滤一些小的震动，就算过减速带这样的颠簸路面，也不会像其它车型那样颠簸感很强，反正舒适性是很不错的。 4、操控不错，自动挡好上手，电子助力方向盘给我的感觉非常的轻盈，一般情况单手就可以操作，转向不虚且非常的精准，基本是指哪打哪，转弯的时候车身几乎没有侧倾，刹车比较软，且有一定的回旋性，一般轻踩就能起到很好的制动效果，油门也很灵敏，另外加上360°全景影像的辅助，开起来游刃有余。 5、搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为194Nm，传动力与之匹配的是CVT无级变速箱。 这套动力虽说爆发力不是很强，但却满足了我对动力的需求，起码日常代步一点问题没有，超车的时候也比较轻松，只需深踩一脚油门，我比较满意的是这套动力的平顺性，变速箱与发动机的衔接可以说非常的丝滑，平时开着基本上感觉不到顿挫感的存在，驾驶质感超级好。 6、油耗很经济，我大多数情况都是在市区开，红绿灯比较多，综合油耗8.2L，这样的表现我个人还是比较满意的，这点要比我朋友的昂科威省油多了。 奇骏的缺点： 1、内饰塑料感很强，布局风格比较中庸，除了平底式方向盘外，没有太多的亮点，塑料材质包裹的面板多少有些廉价，并且新车异味还挺大。 2、隔音效果不是特别好，胎噪、风噪很明显，尤其是回老家走水泥山路的时候，胎噪、风噪特别大。 3、车漆薄，这或许是日系车的通病，刚买车的时候擦了一下车身，感觉没咱们碰到，就露底漆了。 4、远近光灯均是卤素大灯，这点不是很满意，特别是夜晚开车的时候，视线不是特别好，一定得打起精神了开。 保养：首保年费，周期为5000公里或3个月，4S店小保一般费用在400元左右，大保在1000元左右，保养费用还算很合理。 总结：从家用车的角度看，奇骏的表现完全满足了需求，大空间、省油经济、耐造等特性都是这款车的卖点，但由于长时间没有进行大的换代，产品力方面略显不足，从长远角度来看，个人并不是很推荐这款车。

点评车型: 2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD舒适纪念版

3.93分“良好”

来了来了提车作业 提车一个月，今天有空和大家分享一下 【购车经历】 一开始想买个代步车，落地14左右，首先选择肯定是轩逸，看了14代轩逸，确实不错个方面都很一般，但是很实用，就是价格虚高emmm 过程中看到了奇骏，空间大，座椅舒服，当时就在心里留下了好感 原本喜欢福克斯，可惜今年缺芯片，谈好的价格车来了要加价，后面和媳妇一想，算了还是日产吧，依旧是去看轩逸，无奈14价格不饶人，别人都13多，那个店偏要14多，兜兜转转，又看了一眼奇骏，果然，第一眼的选择，选了一圈又回来了，时逢换代，优惠不错，最后选择贷款八万，落地17.8 【销售态度】 销售我要重点点评，服务不错，不坑人吧，可能是第一次开车不大懂套路，对比福克斯，一进门都没人理，还有丰田，进4s店很浓的销售氛围，就是要把车卖给你，强推的感觉，比较反感. 【驾驶感受】 动力一般般吧，0-120轻轻松松，但是120以上踩半天没反应，开了两千多公里，驾驶感受不错，因为平时也没开别的车，感觉还是不错的，一千五的高速，油耗是真的低，然后就是方向盘有点虚位，一丢丢，影响不大。可能也是因为车轻才1.5t，塑料感严重（后面再讲这个） 【第三排空间】 空间没得说，座椅舒服，美得很，前排二排和后备箱空间也很大，后备箱放平也很舒服😌 【油耗】 油耗油耗！重点讲，其实低油耗一年也节约不到几个钱，但是我们这些不懂车的人听到别人说的都是油耗油耗怎么样，目前油耗7L，suv算是很棒了吧，但是是app上面显示的，不是我算的，油耗低的一个原因就是车子轻！suv1.5t是真的太轻了吧，特别是后门车后半部分，塑料感十足，轻轻按一下都是摇摇欲坠的感觉，不满意的地方，廉价感十足 【最不满意】 1、最不满意的地方就是塑料感十足了吧 2、还有装配工艺的问题，后备箱们缝特别的大，一厘米开外，我不知道都是这样呢还是只是我这样子 3、前面没有雷达，新生，萌新导致被擦了一下，心态， 4、车漆薄，超薄的，平时小树枝擦擦都会有痕迹，轻轻一擦就是一块皮没有了 5、车灯啊，卤素大灯，有的时候就像个瞎子，准备换一个. 6、玻璃，能不能换个好一点的 其他的暂时没有想到，想到了再补充