点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4分“优秀”【车辆配置和价格分享】
白色至尊版,裸车价格201900
【内饰配置】
同价位合资车配置最高,堪比中国车,厚道
【空间感受】
家里四口人全坐车上东西随便放,后排乘坐舒适度赶不上我的铃木,但是空间足够宽敞,长途坐车可以适当活动,舒适度还可以。
【驾驶感受】
1,动力充足:本人驾驶习惯偏暴力,红绿灯起步如果排最前的话,一踩油门伴随着发动机工作的声音车子就窜出去了,过了红绿灯其它车就只能在后视镜里面看了。
2、加速顺滑:比CVT还要平顺很多,我的老车是CTV,以前开导航每次急加速导航都能记录下来,这没有!电驱不是盖的。
【油耗表现】
新车到手已经跑了6000多公里,3000多公里高速,目前综合油耗是6.6,整体驾驶风格偏暴力。高速油耗测试过一次,导航平均时速114,中间多次急加速,二十多公里油耗是显示8-8.2,比预期的要好,高速油耗高于我那个老2.4进口铃木轿车,目前综但是老铃木上次加油综合实测油耗9.8,肉疼。
【吐槽点】座椅长度短又硬还没有通风,中控区几个旋钮档次一般,车机地图版本太老,无线充电不好用。
感谢圈主黑色大骏推荐
麦兜眼里看世界:机油增多怎么解决啊,一直观望。
街机三国清逸:就怕机油稀释
全屏小助手:这配置高 笑了
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4分“优秀”【价格优势】
对比同级别车型,价格还是很有优势,喜欢这车的可以考虑试驾一下!
【车子优点】
1,车子操控不错,开起来丝滑。
2,省油确实是有点省,这么大的suv个人对油耗还是满意的。
3,外观还是年轻化得很,也是买下它的原因之一吧!
4,空间感觉还行,家用足够,出去旅游啥的拉人不拥挤,拉货也不在话下!
5,动力各方面也比老款提升了一些,够用吧,不是很懂车,但是试驾多台还是觉得奇骏可以!
【车子缺点】
1,不知道超混会不会有冷保护出现,要过一个冬天才能感受出来。
2,车漆感觉整个都很薄,石子路容易磕碰出油漆!
3,不知道后面小毛病多不多,目前有一段时间感觉发动机有拖拉机声。不知道是不幻听。
4,之前下雨,竟然有两道水渍顺着挡风玻璃流到了驾驶室里,有点夸张,后来再没出现过,车很好开,很省油!
最后感谢圈主黑色大骏推荐
WZH678:你说这车漏水
行走在路上的奔腾765:三缸车,能稳定吗?感觉很扯!
热情的星空oUD:这个车不是三缸吗?
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
4.21分“优秀”外观
外观造型这块,我认为仁者见仁智者见智,所有的新造型都需要适应,这款车的外观造型是越看越顺眼,没有很突兀的感觉。
内饰配置
内饰配置这块,没的说,比老奇骏强太多了,全液晶仪表,HUD,360全景,座椅加热,前排双电动座椅,前排的双层玻璃,L2辅助驾驶,自动空调,电尾门,嗯我认为够用了。
空间
本人193cm,在crv、荣放、奇骏、大狗、埃安vp里面选,奇骏空间是最舒服最大的,头部空间大,后备箱也大,总体很满意。
驾驶感受
我不喜欢激烈驾驶,比较反感顿挫,1.5t可变压缩比发动机加CVT变速箱,动力很平顺,钢链传动的变速箱让急加速也不担心有啥问题,动力基本随叫随到,超车有信心,底盘高,跑烂路不担心托底。
用车成本
高速6.5个油,快速路6个,市区8个油左右,四驱车这个油耗我还是比较满意。
吐槽的缺点
油漆薄,送到套餐油不是020的还要加钱升级。
诚哥仔噢耶:这是一台被键盘和水军毁掉的好车,人家北美一个月能有3.4万的销量,1.5T比2.5四缸的还要贵上700刀,便宜了你们这些愿意接受新事物的
老付221309876:我的职业就是驾驶员,开了40年车,5月20号,捡了个漏,两驱豪华落地155000,现在开了1400公里路,感觉车特别棒,我身边的人都在说我专业人买了个三缸机这1000多公里,我越开越喜欢
车主12313:车主说好车,却被嘴炮侠喷死的车。价格打七折八折就值得下手。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.93分“优秀”我的爱车是2021款全新奇骏四驱豪华版(购车时将仪表屏更换成了顶配的全夜景仪表屏), 也就是 三缸全新奇骏,通过一年多的使用,目前行驶16000多公里, 92号汽油平均油耗6.9, 深受我的喜爱。同等价位下各方面都令我满意:外观好看,我觉得宽度多一点就更完美、内饰真皮豪华乘坐舒适、空间大、节油、底盘高、360度全景影像、智能辅助驾驶L2操作方便等。
【空间表现】
全新奇骏车空间大做亮, 全景天窗, 后排座放倒直接作床车使用, 两个人不显突兀, 暑假我在青海无人区作为床车露营几次, 十分舒服。
【舒适性】
日产大沙发名不虚传, 我是2021款全新奇骏四驱豪华版, 全是真皮座椅, 乘坐舒适, 20万(现在价格)左右价位车内饰尽显高档和奢华。
【最不满意】
不满意就是车子噪音大一点,轮胎配置稍显差一点,对于我可以接受。
【驾驶感受】
车的操控十分轻快,方向盘位置精准,配有L2自动辅助驾驶在高速路上让驾驶十分轻松,而且防碰撞提醒和自动刹车保证了驾驶的安全性。
【亮点配置】
配置1.5T可变压缩比涡轮增压发动机,,就是VC-TURBO超变擎300,变速器则是使用了全新的钢链CVT无级变速器,这样的配置不但功率达到204马力,动力十足。
【油耗】
目前已经行驶16000千多公里,出门自驾都是满车负荷,经常跑山路,92号汽油油耗显示6.9,通过平时实际加油计算7.1个,十分节油,是喜欢自驾车主的福音。
奔跑的小征:四驱至尊版,快一年了,越开越喜欢,谁开谁知道
壮志凌云vvv2:我也改了液晶仪表盘,你的能显示地图吗
最好的配置是人:喜欢就买,没有对错,别在乎别人评论,这三缸机器沃德十佳经常上榜,自己喜欢就行。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版 7座
4.5分“优秀”1.外观大气时尚,同级别高度1.73米第一梯队,比同级别的crv,荣放,昂科威,探界者看起来更高大。
2.内饰时尚科技,同级别合资车,车机流畅,屏幕够大,倒车音响显示清晰。
3.配置高,豪华版配置够高,除了座椅方向盘通风加热,按摩,电动后备箱没有,其他常用配置齐全,比如倒车360影像清晰,前后8颗雷达,雷达还可以显示距离。辅助驾驶齐全,前部主动刹车,倒车主动刹车,acc自适应巡航跑高速的利器。缺少电动后备箱!
4.可靠性,才用一年15000公里,没出过啥问题,可靠性暂时不作评价。
【空间表现】空间够大,第二排1.75米身高都可以轻松翘二郎腿。后备箱空间也够用,自驾游东西足够放了。回家拉土特产也是随便放。
【舒适性】悬架偏软,二排座椅偏短,座椅偏硬,支撑性较强不像日产大沙发,总体上舒适度不及小车,好处是乘坐空间大,加上全景天窗车内不压抑。
【第三排空间】1.5米小朋友可以应急。三排全打开,没有后备箱空间了
【最不满意】三排的确小,主要家里六人刚需,小朋友用,三排是忽悠警察叔叔的,已成功过关多次。
【油耗】
综合油耗表显7.2,实际7.5左右,每公里6角不到。市区短途10个油耗,拥堵可能到12。高速100油耗不错6点几,120油耗要7点几。国道最省,5点几。
【驾驶感受】
1.5T动力低速80以内很轻快,高速80以后有点欠缺,主要80后普通模式发动机转速提升慢感觉动力不足,运动模式2500转动力要充沛些,但油耗要去到8个。悬架偏软,过弯速度快了有侧倾,能接受毕竟20厘米的离地间隙额,底盘比较Q弹悬挂行程比较大,后单轮过大坑有甩尾现象。
【提车价格】
提的早19万,落地21没有性价比,后边清库存买的都是7.5折感觉还是不错的。
【购车经历】看了本田奥德赛塑料感太强,还死贵。现代库斯图特供车,觉得商务车换代慢,安全性一般。比亚迪唐我满意家人不满意。
整体除开三缸热车前5分钟D挡等红灯有点抖,车热了就没感觉到抖了。我觉得各方面都不错,只要不坏准备开到15年,一年两检就不开了,检验一下三缸耐用性到底怎样。
桂K钓鱼人:开上三缸大佐就是高大上
YIYiYa:四缸的也抖
川A三缸5座白:同川A提得晚比你便宜了近3个。4个多月了没啥不满意的。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.7分“优秀”新车跑了3000多公里了,整体来说感觉很不错,
转向很轻盈,动力很充沛,L2辅助驾驶感觉很可靠,空间挺不错的,但是觉得后排座椅有点短。油耗确实比较省,如果用黄金脚法的话,油耗一点都不输于混动。
【空间表现】
空间挺大的,后备箱空间够大,后排腿部空间够大,后排座椅可以放平,准备过些时候到海边露营。
【舒适性】
做过同事的天籁,舒适性是没有天籁好的,有些偏硬的路感会比较清晰一些。在SUV中舒适性方面中规中矩吧。
【驾驶感受】
方向盘转向很轻盈,动力很足。特别是高速的时候,感觉还是挺稳的。就是刹车停止之后感觉车有点不稳,前后有晃动。可能是轮胎太厚的原因吧。
【油耗】
3000公里下来,油耗平均为7.0,这么大的车算是不错了,而且还是92号的油。燃油经济性确实不错。
【动力表现】
动力超车很有信心。油门给多之后爆发力很足。
【最不满意】
后排座椅太短。
车机里边音乐播放器开机的时候会是白色的屏幕,太刺眼,该播放器还有开机广告,里边免费的音乐太少了,还老是弹窗要加入VIP,使用感受比较差。
L2辅助驾驶加速推背感太强,如果加速的强弱可以调节就好了。
语音控制会莫名其妙的被唤醒。
车载导航,无法像手机一样展示真实的车速,只有语音播报时才会才会有,其他时候车速都有虚标。
自动刹车有一定用途,但是自己高速上还是追尾了,我自己也踩刹车了,车也紧急制动了但是车自己没刹住,哎,太高估车辆自己的能力了,不过还好,只是前保险杠蹭了一下和对方简单沟通后直接让我走了。给这个大度的哈佛车主点赞。
老可452:我的综合油耗5.5
用户5141000049645:三缸机,不能要
巴巴巴巴托斯:我目前1万3千多公里,市区通勤比较多,目前整体油耗10左右,感觉还可以,但是这个车来着真不像日系车,路感过于清晰了,乘客不咋舒服,跟传统的大沙发不咋贴边儿其他都挺好的
【最满意】动力充沛,只要使得给油,等红绿灯的时候绝对是路上最靓的仔;没有驾驶过纯电车,但打出租车经常打到纯电车,哪乘坐感受头晕目眩,想吐....,超混奇骏激烈驾驶也不会有纯电出租车的糟糕感受。
【最不满意】北方的车友们反馈冰点以下温度时,发动机声音过大,前段时间上海最低温度-8度的候,特别关注了一下发动机的声音,对于这个声音个人认为是可以接受的,网上搜索了一下,说是日系车的冷启动保护,俺也不懂啊...
【购车经历】家里的二宝出生以及第一台车快十/每个月一趟高速 (单程400+km),故今年六月份就开始有全换车的想法,因为第一台车是轿车,故第二台选择SUV,由于电车有里程焦虑,因此电车被排除在外。紧凑型的SUV卖的比较好的有比亚迪宋PIus,丰田荣放本田CRV和皓影、昂科威、奇骏大众的探岳、途观,首先排除的比亚迪宋PIus,虽然销量很高,但是外观以及筷子悬架不太喜欢,然后是大众系列的(喝细粮#95) ,我们公司的公车有一辆丰田荣放出差经常开,谈不上好或是不好,中规中距吧,高速的风噪很感人。
本田的CRV&皓影 (同胞兄弟),两款车只有试驾过本田皓影,操控感觉和荣放没有啥太大的去呗(不懂车,也试不出个区别来....)
朋友有一台昂科威,内的直的比日系一本高出不小术系三杰相比还是没有优势的,因此排除昂科威.
奇骏燃油版的1.5T网上说各种抖动的问题CVT变速箱的问题,故直接将目标准转移到|奇骏E-power,虽然Epower还是1.5T的三缸发动机,但发动机不介入驱动,只是发电的功能,(网上说有二个转速1600rom、2400rom and 3000rpm),另外Epower的配置比上述列出的车型高出不少,故决定拿下超混奇骏。
【驾驶感受】驾驶感受非常棒,高速上超车非常有信心,速度130km/h,想超车非常的轻松;四驱还没有机会感受
【乘坐体验】元旦回了趟江苏,来回800km+,问媳妇乘坐感受如何,媳妇说比之前的轿车空间大了,二宝活动的空间大了,乘坐感受还算可以。
【保养】目前行驶1530km,预计到3000km的时候去4S店做首保。
【油耗】自提车到现在的油耗的7.1(综合油耗),每天上下班通勤大约20km,元旦回老家来回800km+。
【续航】第一箱油加满#92,显示的可行驶的里程879km,第二箱油显示809km。
【提车价格】奇骏超混至尊版,落地价格20.48w
洒脱小鱼PJP:什么叫 四驱还没机会感受?这车不是电动全时四驱吗?
Robin:麻烦问下,这个价格4s还送东西吗?
GodSt:兄弟,上海哪家4S提的?
车开了一段时间了,目前开了快3000km.家里资助。上班儿需要。这台车2023年10月购入,已经是市场保有了将近十年的车型。那仍然是CvT 7档模拟无级变速箱。三大件儿配置稍微落后。车机系统也并不先进。整体内饰仍然老旧。但是这台车作为合资车价格真的不高。像我这种日常代步足够实用,而且油耗中规中矩,比国产油车要省好多油。空间也是惊喜,比大众途锐途观l都大,虽然是紧凑型suv,但是不比中型小太多,就是前脸顿不显大。由于充电站数量不多所以选择燃油车,而且电车目前我认为正处于并不是特别成熟的阶段,所以并没有考虑。当时看中了哈佛大狗。但是家里不同意我买国产车。车的地盘儿容易锈三五年普遍就锈住了。
沈阳购车开回大连。日常每天开车10km。跑过高速。车在高速时并不飘。作为家用SUV我觉得是可以考虑的。当然如果你比较中意合资,不是特别看重内饰配置可以考虑。
关于油耗:刚提车的时候油耗大概六个油左右。再开一开,由于冬天日产的冷保护机制油耗变大。开车时必须先热车两三分钟,开车前五六分钟没有动力。耗油量量比较大,但是一旦跑起来以后还是能降到八个以下。夏天平时6.2-7.5那样,冬天8-10个油。下雪13-15个油。我上班五六公里冬天车刚热到了...要是开的长一些,油耗也能降到八个以下。但是辽南下雪少所以没事儿。平时80-110这个速度最省油,在乎燃油的话还真可以。这个车市场包保值率还可以。白色需要加价两千块钱。
单位领导问我开什么车,我说奇骏,他说这个车一般人可欣赏不来,哈哈,这车我从小还感觉挺喜欢呢,我写这个帖子估计也没有什么人看,因为这个车本身现在销量也不高。由于二三年新款奇骏使用的是三缸发动机,导致市场评价整体下滑,购买量大量减少,这个车现在已经逐渐不被认可了。日产车能买的只有老款,新款不值得购买。
&吐槽下首保,不行就撤了吧,费半天劲去的,就给看个机油尺,看我刹车灯远光灯双闪,两分钟完事儿了,给个洗车也行啊,对不起我这来回跑的油都,极其敷衍,点名说的大连北方日产专营店,前台说我家店小,不给洗车。轮毂撕膜时候给我粘上了刷不下去,希望他们帮处理下也说没有,我自己回头在抖音买的,十几块钱板油清理喷雾,但凡有一个事儿能做我都觉得去的值得。
最后说几个我比较满意的地方和不足的地方吧。除了油耗以外,这个价位合资车能给到倒车影像和360真的不错。(虽然糊点总比没有强)另外全景天窗也都配备了,虽然它没有什么用,平时不开,但是面积还是挺大的。车虽然说装备了电动座椅调节只有主驾具有,副驾还是需要用手拉的。另外那个座椅都是仿皮的,不是真皮的。我这个车开了一个月才发现原来他还有手动驾驶功能。往左变档可以体验手动驾驶,但是没有什么用处,挂D+只会转数增加,让一下就跑到了5000转。当然了也更十分费油了。车钥匙有两把,但是车钥匙非常廉价。满满的塑料袋,套上一个外壳还差不多。现在车上都装有自动启停那个,挺烦人,上车得摁掉。自带的ECO经济模式并不实用,打开以后一点儿动力没有。干给油没有劲儿。十年前这辆车我非常喜欢,那时候落地二十多呢,就想有招一只能开上,但是现在如今真开上了,内心也非常平淡。这就是对我工作的生活的一个保障,能够维持我居家日常代步就够了而且舒适度也够,朋友190多也没问题后排,坐五个人也没事儿,完全可以说就是a级车的价格买b级车。这也是家里的心血。不仅我要考虑到车的实用性,价格,还要考虑父母的感受。要买一辆全家都喜欢的车。等再过十年我换车可能就会考虑国产车了,现在很多看不见的地方有减配,以后能越做越好的话,一定会购买国产车。
陈宏琛:轮胎气压不知道怎么看!
白色奇骏荣耀舒享版:还是就是360摄像头不清楚 不是高清的 不安逸 我前天提车就后悔了
用户9965780020130:就这个经典版的后座,比我这ep强太多了你那才叫沙发
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.8分“优秀”提车也有5个多月,上半年4月26号提的,坐标湖北襄阳,三缸两驱豪华,目前行驶里程6656,实际油耗7.2,首保二保已做,21年8月底的库存车,75折加上地方补贴一万五,落地15.8W,五年十五万公里,加发动机质保,送行车记录仪,车膜,踏板,行李架,脚垫,电动尾门加装脚踢功能。
空间方面:轴距满意,后备箱够用,主要就是后排座椅稍短,腿部支撑不够
内饰方面:内饰很好,很满意,车机反应灵敏,360全景很好用
油耗:上下班通勤用,高架国道6.7个油,纯市区10个左右,短途油耗高,目前没有跑过高速
动力表现:经济模式只用过一次适合慢性子的人,我用的标准模式并且关闭启停,油门响应速度可以,家用表示足够,满载56个人仍然可以
驾驶感受:油门到位动力随叫随到,方向盘指向精准,动力回收的时候不太舒服,减速明显,胎噪有点大。
提车价格:因为是三缸机,逢着日产打折促销库存车,刚好和4s店的人熟悉,给留了一台,加上地方上补贴政策,提车价格满意,当天过去就交定金预订一台
最不满意:挂D档踩刹车时主副驾确实抖动,三缸机的通病
总体来说作为一个普通车主,这辆车家用还是相当不错的,因为是熟人介绍直接购买的,在提车之后才在懂车帝平台上看到三缸奇骏的各种梗,打算向已购车主交流下用车经验,却发现三缸被喷得如此惨,可能这就是打折的原因,也发现了三缸不是问题,只要价钱合适,希望车友们都能以超值的价钱拿下心仪的车,这就是我快半年的用车感受分享给大家,有不同意见的请勿喷
腊小叭很有生活:我车也是库存,而且还是二首准新,21年7月份的车,今年5月份提的时候表显1780公里,不算办的延保,145000落地。配置和你一样2驱豪华。纯是因为价格提的这个三缸大佐,但用车小半年,行驶1万多公里了,我还是比较满意的。抖动目前来看,根本不是问题,等五年以后再看吧
开着奇骏看你得瑟:我同样5月提的车,2驱豪华,落地17万,瞬间不香了
小灰機啊:恭喜,其实这车产品力还是不错的,就是喷子太多
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
3.86分“良好”【购车经历】
当时对车是一窍不通(连缸是干啥的都不知道),提了这个三缸奇骏,当时去店里主要看中了这个外观,试驾了也不错,预算也是20万左右,就提了,现在开了半年多,日常上班,玩耍,不到7000公里,说说我的驾驶感受
【油耗】
平常都是自己一个人开车,很少拉人,所以对车的负载也不大,冬天开差不多就是平均9个油,这边冬天差不多零下15度左右,除了冬天,平均油耗7.5左右(我自己感觉我开车油门踩的还是比较猛的)
【驾驶感受】
1.5T涡轮增压,204匹马力,动力还是不错的,红灯起步2000转,每次都是第一名,从不墨迹,超车也是一脚油门的事,经常4,5000转踩,一点问题没有,钢链就是抗造,一个月能踩个2,3次地板油玩玩,到6000转,前段动力是非常充足的,地板油踩下去,车瞬间就发力,推背感,提速挺快,之前自己测了一下百公里加速8.4秒,但是后端动力不是很足,之前跑高速2500转左右130km/h,想超车,踩了地板油130km/h到160km/h推背感就没那么强,但是我很少跑高速,很少开130km/h以上,
【维修成本】
保险提车的时候也就5000左右,挺便宜,别克都要1万多,厂家送5年10次保养,免费换矿物质机油和机滤,我花将近900元块钱升级4次的机油,升级成全合成的。
【最不满意】
最不满意的就是,国人对三缸机印象太差,这车口碑不太好,保值率估计不高,同事都觉得我这三缸车不好,但是车是买来自己开的,自己开着觉得不错就可以了,没必要在意别人的话。
最重要的差点忘记说了,三缸抖不抖,等红绿灯,D档踩刹车,真的挺抖的,所以我每次都挂N档等红绿灯,挂N档一点都不抖,行驶过程中是真的感觉不到抖动,如果你非要故意的去感受方向感抖不抖,确实能感受到,轻微的振动(几乎可以忽略),还有个缺点,就是怠速的时候声音不太好听,还有就是大脚踩油门,声浪有点难听,都不能叫声浪,叫噪音。
YIYiYa:不是对三缸有偏见,是新奇骏定价太高了,有四缸可选何必选三缸。现在新奇骏价格下来了,也就值得买了
萧何3180:三缸不是不能接受,不能接受的是价格。 碳积分和车钱都想赚,哪有那么容易啊? 同级别的四缸机都比他便宜,怎么打啊? 别说三缸奇骏了,就是四缸的老奇骏价格便宜那么多,也卖不过crv和rav4。 总的来说就是日产太高估自己了
面超大海喝袋奶:开了两个月,目前还不错,平均油耗7.4
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.6分“优秀”综合性价比不错。最开始看到展车是我在4s店保养车的时候,我原来的车是轩逸,陪伴我近7年,很不错,就是觉得动力太弱了。特别是稍微上个坡,油门踩到底也光吼不走。所以有了换车的想法,喜欢自驾游,且平时上班近,不怎么开车。所以还是考虑油车(至少是混动),而且是suv,轿车底盘低,出去浪容易磕到底盘。一直在昂科威,荣放,CRV,等几款车犹豫。最终选择了日产奇骏超混。看起来高大的超混奇骏,没想到坐起来空间一般(对比自己以前的轩逸),之前没认真体验副驾驶,家里的老人觉得副驾驶比以前的轩逸短,我说是不是座椅太靠前了,再往后调,太靠后又影响后排乘坐空间。主要是副驾驶不能伸直腿了。后排座椅感觉没有以前轩逸的长(主要是视觉上的,看到有视频讲了,实测是一样长)主要是SUV车座椅比较平,不像轿车有个斜度,所以坐起来没有轿车的舒服,而且,超混奇骏的后排座椅比较直,只能稍微调一点点,关键是,我觉得超混奇骏的座椅虽然说是真皮的,但是没有座椅打孔,只有座椅加热,没有座椅通风。这一点到了夏天很不友好。坐起来屁股烫。还有就是后排座椅不能前后调节,空间利用少了点灵活。由于超混奇骏是前后都有电池,因此没有备胎,这个长途旅行还是有丢丢担心,不过配了补胎工具🛠。后备箱由于下方是电池🔋,因此,挡板下面的空间几乎没有,家里的老人觉得,后备箱空间还赶不上原来的轩逸,轿车后备箱是下陷的,比较深,因此装的东西不少,超混奇骏的后备箱是平的,只能往上放东西,放多了又把后面挡住了,影响驾驶。而且后备箱不是下陷的,总觉得东西放不稳,特别是车辆行驶过程中,在爬坡的时候,这种感觉更明显。车身颜色是银灰色,超混奇骏只有几款颜色,白色,黑色,银灰色以及灰色。整体觉得银灰色和灰色最好看。车前脸圆润饱满。虽没有现在新能源车那样看起来科技感满满,但属于耐看型。不过不太友好的是,超混奇骏宣传的是顶配19.99万,实际上,除了黑色不加钱,其他所有颜色都要加钱,加2000元,若是双色(车顶的颜色为黑色),再加1500元。因为车比较大,当然不能像轿车那样灵敏轻巧,有点笨重,但是加速比较快,不在乎油耗的话尽管深踩油门,踏板比较跟脚,不像原来的轩逸,光吼不走。动力比较强劲。选的顶配,各项辅助驾驶功能不错。最喜欢360,对驾驶技术一般的我而言很香。
魔法溪水Ma:我也是刚刚买旳车,顶配优惠到18万,全落地20出头。开起来只有电机声,偶尔发动机开一会儿,充电呢吧,虑震还行,干脆。其它的感受等开一段时时间向各位介绍。
liuyuchili:门槛是厂家送的流光套件吗
用户7151860845949:跟你一样,现在是轩逸,想换奇骏
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.5分“优秀”【购车经历】
人生第一辆车是雅阁精英版(配置较低),轿车车太长,底盘也低,上路练车第一天就把右前脸给蹭了,修完左前脸又刮了,后来底盘也磕了,整车伤痕累累,每次过年回家都是15个小时,没有定速巡航,一只脚来回踩,下车腿都软了,弄得都不怎么想开车了。寻思换车得配置高,车短点的,:
1、SUV,SUV,城市SUV(车相对短点,底盘也高,没想过越野);
2、配置必须有360°影像,前后雷达,定速巡航(便于停车和长途驾驶);
3、空间不要太小,一家四口,空间太小,小孩闹腾;
4、动力中等,油耗不要太高(太费用,加不起油);
5、总价20万上下
试驾了CRV,RAV4,昂科威,途岳,吉利星越L,全新奇骏(图片|配置|询价),昂科威&途岳空间太小,CRV&RAV4内饰塑料感较强,配置也是真低,星越L、奇骏空间都不错,配置也高。星越L需要加95汽油,油耗相对较高;奇骏92汽油即可,油耗也更低,座椅舒适度也更好,沙发厂的名号不是盖的,优惠幅度更大,但是三缸,三缸,三缸,网上负面评论较多。一直犹豫不定,后面销售联系再去试驾了两次,没发现抖动,看网上车主反馈也说不抖,,最后大胆选择了全新奇骏。
【提车价格】
车价:17.5w,保险4500,购置税1.7w,加一些脚垫啥的,落地19.8w左右。
【最满意】
奇骏最让我满意的就是配置了,一键启动、360°影像、前后雷达、语音控制系统、触摸大屏、全速自适应巡航、预碰撞系统、L2级辅助驾驶、远程控制等等,个个都实用。
炎热夏天,通过APP远程启动空调,一进车内就能享受凉爽冷风,别提多惬意了,也可以通过APP定位车位置,在复杂停车场快速找到车的位置;“你好,日产”进入语音系统,说出你的需求,我主要使用导航,不用麻烦的去触屏打字;360全景影像+前后雷达+预碰撞系统很好的解决了停车及复杂路段的驾驶焦虑,避免不要的磕碰;全速自适应巡航+L2级辅助驾驶,简直就是长途驾驶者的福音,全新奇骏能自动跟随前车加减速,保持适当的距离,并保持车道的居中,对穿插车辆也能很快识别,放松驾驶者的右脚(建议脚还是放在刹车下方较好),减轻驾驶者的疲劳程度。
【油耗】
油耗觉得还可以,每次开车都开空调,拥堵路段8或者9左右,高速5-6点多,行驶11000多公里,平均7.5,还可以了。
【保养】
按首保和二保是赠送的,按时间去保养的,后面买的保养套餐,全合成机油,优惠下来一次600左右,一万公里保养一次,用车不算多,一年1次或者2次就够了。
【最不满意】
发动机启停,每次要自己关闭,没有记忆功能。
【驾驶感受】
全新奇骏使用感受良好,让我不再对开车有过多焦虑,假期及周末自驾游的频次也越来越多,是一次很值得的购买体验。
用户1428557835563:这不是逍客图片嚒
大气可乐Zr9:发动机启停?
清风来5888:保养用的 020 超级全合成?
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.36分“优秀”我的全新一代奇骏是2021年12月提车的,转眼间已经行驶1年多的时间了,公里数目前已经到了16000多公里,之所以一直没有分享自己的提车经历和用车感受,一是个人比较懒,平时不太拍照片,仪表盘那张照片是1万多公里的时候保养拍的。二是想使用一定时间之后再发表自己的用车感受,希望跟广大车友分享更全面客观的真实用车感受。
先说说个人的购车经历。因为之前的车是2011款日产的骐达,用车9年半,安全行驶了14万公里,没有出现过太大的故障,所以自身对日产车的质量还是比较认可的。但是毕竟已经开了9年半了,心里早就有了换车的想法,只是没有遇到特别喜欢的车。闲来无事的时候,去4S店闲逛,看到了全新一代奇骏上市的消息,便一直关注。等新车上市的这段期间也关注对比了其他车型,比如丰田RAV4,本田CRV,大众途观L,斯柯达柯迪亚克等,有时间就去试驾一下。但感觉都很一般,没有让自己眼前一亮的车型。2021年7月,全新奇骏上市,经过前期的对比,和各种试驾,初步锁定了几款车型,但内心已经倾向了选择全新一代奇骏,因为试驾的时候一上车那熟悉的大沙发和轻快的驾驶感受让我流连忘返。接下来就是最后的几款车型抉择。从外观配置驾驶感受等方面进行了综合的判断,最终还是比较喜欢全新一代奇骏。仔细研究了一下配置表,感觉四驱豪华版性价比最高,其实平时在城市里开四驱可能用不到,但东北的冬天下雪的时候还是有个地区心里比较有底。至于颜色,开始很喜欢那个灰色,但跟白色对比了一下感觉白色看起来更大气而且耐脏,所以还是选择了白色。接下来就是对比价格,走了几家经销商,感觉达到了自己的心理预期价位后,果断下定,订车提车过程很顺利。提车那天东北零下10几度的气温,寒意十足,但寒冷的天气掩盖不住内心的喜悦。印象最深刻的是全新一代奇骏的电辅热功能,外面零下十几度的气温,开车1分钟之后热风就出来了,这功能确实对北方车主很友好。如果预算够高的话,直接上顶配还有座椅加热,那样体验感会更好。
目前已经驾驶全新一代奇骏1年零4个月,行驶里程16000多公里,车况良好,总体用车感受很满意。平时自己开车也不是很猛,但平时行驶距离很近,一般都是车还没热就已经到地方了,一般都是市区代步,高速跑的比较少,所以目前平均8.5的油耗个人觉得还可以接受,毕竟这么大的车,还是四驱版本。驾驶感受方面也挺满意,油门刹车调教的是一贯的日产风格,日产老车主没有上手难度。四驱的操控也还可以,抓地力和转弯时候的侧倾抑制的不错。车内前排配备了双层夹胶玻璃,隔音降噪水平比老款奇骏进步了。
最后总结一下个人认为全新一代奇骏的优点和缺点,供各位车友参考。
优点:1颜值在线,分体式大灯很帅。2内部空间还不错,后备箱装载能力突出。3全新设计的内饰功能性和美观性比老款进步了很多。4各种实用的配置增加了很多,用起来很顺手。
缺点:1后排空间很大,但座椅坐垫较短,不能很好的将大腿承托住,长途乘坐体验感欠佳。2中配的四驱豪华版没有电动尾门,拎很多东西想放到车里的话不是很便利。3车漆比较薄,跑高速机盖前部被小石子磕掉了一小点车漆,不太美观。4车机娱乐流量只赠送一年,过了一年就得再购买流量或者连接手机热点。
以上就是我驾驶全新一代奇骏16000公里的个人感受,希望能给各位车友一些借鉴。第一次发帖,有写的不好的地方,希望各位车友多批评指正。
最后,感谢圈主黑色大骏推荐!
老付221309876:这车我也关注了很久,我5月20日刚购买了一台,两驱豪华版,全款落地155000,买上车往家开跑了800公里,跑了800公里油表灯还没亮,刚开也不敢发表太多的看法,但是动力特别棒,希望三缸大佐不要让我失望
格林童话高端儿童摄影:你好,新奇骏1.5T开起来会抖吗?
黑色大骏:写的真心好
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.2分“优秀”【动态感受】
1、两种驾驶模式感受:没走过非铺装路面和陡坡,也未在封闭道路测试过,所以目前只尝试过的自动和经济两种驾驶模式。
自动模式油门踏板很跟脚,动力相当充沛,在安全的前提下,红绿灯起步随便就能能做到一骑绝尘。经济模式很少使用,急性子用不了,油门偏沉,不喜欢。
2、高架快速路变线超车无压力,方向盘基本没虚位,操控有点轿车的感觉,正常高速和快速路并线动作也没有感受到传说中的SUV侧倾严重情况,很有信心,有一定的架势乐趣;市内道路快速转弯侧倾明显,这点跟轿车比有差距;过减速带有时候会有左右晃动的感觉;大雨天跑高速也稳稳的,心里很踏实,四驱功不可没。
3、刹车盘明显的比汽油版新奇骏大不少,刹车制动看评测100-0在35米左右,比较线性,力度大时能感到刹车踏板弹脚,类似ABS启动的那种感觉,不知是否正常。
4、隔音还好,大部分状况下比同级竞品略好,但没有试驾车那么安静,高速急加速能听到明显的发动机轰鸣声。
遇到的问题:车子提示防碰撞功能关闭,下车拿湿抹布擦干净前车标恢复正常。
【日常使用油耗探讨】
车子使用刚过八千公里,纯高速约4500公里,市区用车2000多公里,高速大约占2/3,算了下提车之后的过路费,共计1830.83元。实际加油金额没有累加计算,自驾游中间测试过表显油耗和实际油耗差值,一次差不多,另一次实际比表显高不到0.2。
高速油耗,没有网上传说的那么高,也不算低,整体水平和普通油车SUV差不多吧,从A出发到B目的地,如果路上不超速,开空调满载的情况下,整体单次油耗很难超过8个油;测试过一次,高速上开的比较激进,多次急加速,油表清零,平均GPS时速114公里/小时,,20多公里路程油耗显示在8-8.2之间波动。
优缺点总结
优点:空间充裕;驾驶感受好,想快能快,想省油能省油,想飙车也没问题;四驱遇到恶劣路况也能应付自如,高速飙车变线车子可控性很强;原装座椅虽然偏硬,但是长途驾驶很远,没有腰酸背疼的感觉。
缺点:1、噪音没有试驾车感受好,每天发动机第一次启动声音明显,没有刚到手时的那种安静感。
2、自适应巡航整体不错,车道保持在高速路上遇到修补的那种带蛇形大条纹的路段识别不清,方向盘来回摆动寻迹,比较危险,提醒经常使用这个功能的车友特别注意,必要时可以手动关闭车道保持。
3、红绿灯起步遇到电池电量不足时发动机噪音感人,加速感似乎差了不少。
4、无线充电难用,手机放上去调整很久才能充上,实用性不强。
5、没有座椅通风,夏天开车经常后背湿,最后买了亚麻坐垫
一路顺风l7:评价中肯,只剩4分之1电的时候,发动机有种拖拉机哗啦哗啦的感觉
铭心1987:用车时间是错的,目前最长的也就提车三四个月吧
三寸言雨Ru:凯泽西好车
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版
4.5分“优秀”【购车经历】
因为老婆开不惯手动挡的车,所以换一台自动挡车的计划就被提上日程,期间看过合资的CRV,荣放,也看了国产品牌坦克300,传祺的GS8,最后觉得国产品牌的这两个车型不太适合家用,所以最后就决定在合资的这三个品牌里选,CRV这个车说实在的也不错,但是没什么优惠,内饰的风格不太喜欢,在说说荣放,2.0的自吸根本没什么驾驶乐趣,内饰又塑料感太强,也是没有什么优惠,最后看了新奇骏,外观霸气十足,内饰看得见的地方全部软包裹,方向盘和仪表盘也都是我比较喜欢的风格,而且用上了现在比较流行的电子挡杆,试驾感受也是相当不错,深踩油门推背感十足,并且这款CVT变速箱采用的是链条式传动,比钢带的要抗造多了,心底暗暗的就选定了这款车。
【提车价格】
本来想提的是19.99万的豪华,奈何店里没有现车,无奈只好选择了19.19万的舒适,只差了8000块,配置却天差地别,最终优惠加置换补贴,一共4万,并赠送了价值4000的五年双保加发动机终身保修,白色加2000,购置税13619,保险4721,最终17万2落地
【油耗】
第一箱油纯市区完完全全的市区内行驶了459公里后去加油,加到跳枪加了39.26升,4月份市区油耗8.5升,此油耗不代表冬季油耗
【保养】
保养这一块就不用多说了 ,5000公里或六个月保养一次,赠了五年八次保养,机油机滤工时全免
【驾驶感受】
整车开起来给人感觉非常轻快,动力充沛,深踩油门推背感强烈,方向没有虚位,助力很轻,减震软硬适中,偏舒适性调教
【第三排空间】
后排座椅靠背角度可调节,完全放倒后基本纯平,并且最重要的一点是尾箱的高度,在里面完全可以坐直不碰头,我们一家三口围坐在一起,一点不显拥挤
【最不满意】
LED大灯远光的亮度实在一般,后尾箱没有点烟器插孔,后排座椅有点短,这都是我希望厂家以后应该改进的地方
不是杠精拒绝ETC:青菜萝卜,各有所爱。但是日产的CVT在日系里面真的渣啊。
老付221309876:车是个好车,就是价格定位有点高,今天终于看到了一个算油耗的明白人,这才是真实的油耗,为你点个赞,祝你用车愉快
冷雨128026391:你没看第一批新款车主说的话吗?“车是好车开着很舒服也省油,就是怠速抖动非常厉害!这才一年多的车啊!”这是哪位车主的原话啊