点评车型:
2021款奇骏 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版
3.93分“良好”今天是卖车的日子,3年4万5千公里,开的并不多,但可靠,耐用
有车位了,能挂充电桩了,想想还是转了吧
【空间表现】
中规中矩,一家四口只能凑合够用,如果外出带行李就要到处塞塞塞
【驾驶感受】
人车一体……很跟脚,尤其是开完电车之后再开奇骏,就会有这种人车一体的感觉,也有可能是习惯了,也有可能是车慢,让我有充足的反应时间
CVT真顺,丝滑,这辆车估计是我开的也温柔,变速箱稳如老狗,没有那种顿挫的感觉
发动机你可以说是落后技术改造,但人家随便改改就能继续满足排放标准,这个真的不服不行
不过车漆是真的薄,那个灯啊唉大蜡烛
24年春节从广东一路开回山东,再开回广东
去汕尾去阳江去深圳去桂林去阳朔去贵港……
人生第一辆一手车,我很喜欢它,我已经开始想它
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版
4.8分“优秀”天热发动机介入有时感觉不到,但是早上冷启动发动机启动还是有点明显,其他加速、油耗都是杆杠的没问题,而且可以在刹车或者行驶中不给油门的情况下,动能回收非常完美。
【空间表现】
前排后排空间都很大
【舒适性】
很平顺,开着和电车差不多
幽默宇宙gc2:兄弟,怎么能搞到这个价格的,全款吗
逗炸天:厉害呀!有贷款?就不喜欢了!套路太多!要是厂家的无息贷款还可以!
快看看看卡卡卡:在哪16能买到
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱豪华版
4.1分“优秀”同价位SUV,有四驱,有加速平顺,有相对低油耗,有APP控制,有空间,有L2辅助驾驶,有车内主动降噪,有6个喇叭1个低音单元秒杀95%的音响。别喷别家都有这配置,这个价位你能不能装上车?当然,颜值上不算能打,内空间没有那么豪华,车机也不是很科技,UI还很low。但是我选了,觉得这玩意是最适合我目前的第一台家用车。使用成本,购车价格,还有各种优惠,适合我。
骑着千里海马的魚:全球车型电四驱SUV最佳性价比
zhaochao:就当油车四驱了
用户2291058680060:问一下,店内优惠加起来,所有加起来一共多少落地,店内优惠大概是多少
点评车型:
2019款奇骏 2.0L CVT智联舒适版 2WD
4.2分“优秀”奇骏作为一款中型SUV,在日常的驾驶过程中,很平顺,空间也够用,最主要的是自然吸气发动机,是真的稳定,再配合CVT的变速箱,燃油经济性也是值得称赞的。
外观:圆润而不失锋利,轴距2700+,车辆尺寸4675*1820*1722,变速箱:CVT(模拟7速)无极变速箱
内饰:外白内黑,经典搭配,中控台中规中矩,内嵌式中控大屏,相比现在的新款悬浮式大屏,显得更整体化!
配置:主驾座椅,带电动调节;车道偏离预警;日产智能智联;发动机启停;ECO节能模式;360度倒车影像;4轮胎压监测;电动驻车;麦佛逊式前独立悬架,多连杆式后独立悬架;定速巡航;无钥匙进入,无钥匙启动等日常实用功能。
缺点:就是太省油+够平顺+空间大
心在旅途自在人生:奇骏属于紧凑型的
用户5645408555255:现在奇骏荣耀裸车多少钱呢
冇嬲喇:2.0奇骏动力只是刚刚够用,2.5奇骏才最完美
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
4.43分“优秀”日产奇骏经过大改款后外观更加年轻时尚,与上一代有了很大的区别。配置方面L2级辅助驾驶(ACC自适应巡航+车道居中保持)、并线辅助、车道偏离预警、全液晶仪表、HUD抬头显示、自适应远近光灯、前排双层夹胶玻璃等实用性配置也非常全面,但座椅加热配置只有在顶配车型上才配备确实有点不太厚道,并且相比上代车型减配了方向盘加热、后排座椅加热、Bose音响,但新增了后排独立空调和靠背角度调节也是能照顾到后排乘客的舒适性的。动力系统搭载的1.5T三缸发动机一直成为被诟病的对象,但实际驾驶过后发现只有在启动和挂档时会有明显抖动,日常驾驶时并不会有明显抖动现象,抖动抑制做的还是不错的,但电子挡杆的反应实在是有些迟钝,有时需要反应一会才能挂上档。1.5T发动机相比上代车型2.5升自然吸气发动机在动力上要好很多,搭配上CVT变速箱,日常驾驶平顺舒适,动力输出线性,同时也有不错的油耗表现,正常城市在7.5L/100km左右,高速巡航6L/100km左右,而且仅需要加注92号汽油在用车成本上也有所下降。内饰设计上相比于上一代车型有了很大的改变,氛围灯的加入也有着一定的高级感。舒适性上日产大沙发真的是名不虚传,坐上去柔软舒适。操控性方面也是柔中带刚,侧向的支撑性相比上代车型也有很大进步,方向盘有一些虚位,日常驾驶还是很不错的,但并不适合激烈驾驶。空间方面一直也是日产的强项,车内空间灵活,后排座椅可全平放倒,与后备箱贯通形成不错的储物空间。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版
4.21分“优秀”外观
外观造型这块,我认为仁者见仁智者见智,所有的新造型都需要适应,这款车的外观造型是越看越顺眼,没有很突兀的感觉。
内饰配置
内饰配置这块,没的说,比老奇骏强太多了,全液晶仪表,HUD,360全景,座椅加热,前排双电动座椅,前排的双层玻璃,L2辅助驾驶,自动空调,电尾门,嗯我认为够用了。
空间
本人193cm,在crv、荣放、奇骏、大狗、埃安vp里面选,奇骏空间是最舒服最大的,头部空间大,后备箱也大,总体很满意。
驾驶感受
我不喜欢激烈驾驶,比较反感顿挫,1.5t可变压缩比发动机加CVT变速箱,动力很平顺,钢链传动的变速箱让急加速也不担心有啥问题,动力基本随叫随到,超车有信心,底盘高,跑烂路不担心托底。
用车成本
高速6.5个油,快速路6个,市区8个油左右,四驱车这个油耗我还是比较满意。
吐槽的缺点
油漆薄,送到套餐油不是020的还要加钱升级。
诚哥仔噢耶:这是一台被键盘和水军毁掉的好车,人家北美一个月能有3.4万的销量,1.5T比2.5四缸的还要贵上700刀,便宜了你们这些愿意接受新事物的
老付221309876:我的职业就是驾驶员,开了40年车,5月20号,捡了个漏,两驱豪华落地155000,现在开了1400公里路,感觉车特别棒,我身边的人都在说我专业人买了个三缸机这1000多公里,我越开越喜欢
车主12313:车主说好车,却被嘴炮侠喷死的车。价格打七折八折就值得下手。
空间不错,发动机平稳,座位舒服!不愧日产沙发!漆面太薄、噪音控制不理想、代步买菜车妥妥的!
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 2WD豪华版
4.4分“优秀”奇骏这款车的话呢,外观比较霸气,内饰的话科技感比较丰富,时尚科技感也比较强,电子换挡杆还有还有五种驾驶模式可以一键切换驾驶感受也是非常不错的动力,平顺平顺平顺也是非常低,而且它的座椅坐上去舒适度也是非常好的视线,坐上去视线比较宽广,底盘的话也是非常扎实,比较高,如果凹凸不平的路面是比较稳定,平顺平稳的车子的话呢,价值起来感受非常不错的,而且科技感也比较丰富,可以进行语音控制,语音打开天窗,打开音乐,打开高德地图都是可以的,可以实现了一个人车生活,想夏天天气比较炎热,可以进行语音控制,远程操控是非常方便和便捷的,鞋子的话,后备箱流量也是比较大的,满足了和一家人出去游玩,后备箱容量放行李箱啊,还有一些日用品啊,是绰绰有余的
用户7705375934565:垃圾车子,半年换电瓶,现在刚刚一年就开始换发动机
小灰機啊:两驱版本也有5种模式切换??
用户4995977021456:你这图片可不是两驱豪华版
【最满意】回归四缸发动机,虽然动力弱了点,但踩着舒服了不少。物理层面其实差不太多,但心理层面是真的不一一样了。如果,能够在新款奇骏上复活2.5L自吸发动机那可就太棒了,或者哪怕给给2.0T发动机呢,当然这也就是想想了吧。
【最不满意】内饰相对而言老旧了点。
【驾驶感受】熟悉的感觉又回来了,线性加速带来的愉悦感还是很强烈的。当然了,动力输出不是那么足,买菜足够了,油耗也比较低,排放么,排放不是我们关心的话题,交给更高层级的生命体去担忧吧。
【乘坐体验】日产沙发yyds,对日产suv所有的期许,都能够从这个超长超厚的坐垫中体会到,当然了,空间那是超级无敌的,后排非常之除服,长途跋涉的利器,没有之一。
汪先森39:我想问一下奇骏荣耀的售后维修保养是东风日产还是郑州日产
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
4.07分“优秀”奇骏这款车关注度一直都很高,但对于它的评价也比较两极分化。很多人对它的外观、内饰和配置都很满意,但就是1.5T三缸发动机一直被吐槽。首先来说这款车的外观,整个设计不能说有多时尚多运动,但是辨识度挺高的,而且整个细节做工都比较精致,最喜欢的就是的一个车型的,我看起来还是比较喜欢的,做工也比较精致,手感摸起来都比较的好,还有就是轮毂设计的挺锋利。内饰做工就比较扎实,比较符合日产的风格吧,给人的感觉就特别的稳健,没有过多花里胡哨的设计,属于耐看型,但是对于喜欢科技风的年轻人来说可能就觉得内饰有点老气了。空间的表现还是很不错的,前后排之间的间距维持的特别好,坐在后排一点压抑的感觉都没有,腿部也有比较大的活动范围,而且后备箱特别能装,拉货都没问题,不足的地方就是这车的隔音不是特别好,开车的时候能够感觉到比较大的胎噪。这款车动力是完全够用的,日常使用一点问题都没有,如果在市区里上下班带步的情况下,加速超车还是十分的方便了。不过,虽说这个全新的1.5T三缸机型和2.0T四缸机拥有同样的缸径和冲程,但是三缸机抖动问题还是存在,包括平顺性也会比四缸机差点。还有就是这款车子它行驶过的都特别的平分,没有什么顿挫感,能够给坐在车子上的乘客带来一个很不错的乘车体验。这么大的一个SUV,开起来一点都不会算困难的,多功能的方向盘还是比较好使的,转向特别的精准,基本上是能够做到指哪打哪的,操控感特别好,日产的车子在操控的一方面做的都很不错,还底盘的稳定性也不错。这款车说实话其他方面表现都还不错,性价比、保值率也比较高,油耗不高,后期用车成本也较低,如果把三缸机换成四缸机,那将会是一款综合实力非常全面的家用SUV了。
原厂有全景,非常好(毕竟是14款的车)。乘坐空间很大,后备箱也大。开着很平顺,高速油耗低(5升有时都不到,长途自驾),唯一不满的地方就是cvt变速箱在连续上坡时时速只能到60码(切换手动模式,地板油5000转以上,60后死活上不去。康定到理塘318国道,都是连续上坡),质量很好,开了快7年没坏过任何东西(9万公里)。
点评车型:
2020款奇骏 2.0L CVT智联七座舒适版 2WD
4分“优秀”首先说下奇骏的外观,非常成熟,我也很满意,但对于年轻人来说,奇骏的外观可能不够个性,但奇骏应该就是给我这种有点年纪的温和派的座驾。
内饰并不是日产奇骏的强项,属于众多指标中得分较低的一项。中控设计缺乏特点,没有让人眼前一亮的设计特点,内饰软质材料较少,大面积的硬塑料让人感觉到很廉价,扶手箱长宽支撑性偏差,舒适度不足。
动力表现一般,在几个对手里面没什么优势,但从实际驾驶感受来看,2.0L的两驱奇骏凑合满足家用代步没什么问题,低速行驶略显动力输出不足,速度起来之后,动力在高速上应该说非常舒适够用,无级变速箱,其平顺性不错,速度略低时容易感觉顿挫。
油耗其实还不错,这台发动机真的非常成熟,并没有小马拉大车的感觉,应该说刚刚好。总而言之,奇骏是款非常务实的SUV,它不算很有面子的车,但经济家用非常合适,可能更适合成家立业后的普通家庭吧。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD豪华版
3.93分“良好”经过了一番亲身体验之后,在怠速状态下,这台VC-Turbo超变擎300可变压缩比涡轮增压发动机的转运显得平顺和安静,车厢内几乎感觉不到噪音与震动,车厢内的静谧度比较高,有一定的高级感。1.5T小马拉大车的担心并没有发生,一上手直观的感觉是,低扭下的动力还是很充沛,表现为起步非常轻盈,油门很灵敏,轻轻一点车身就往前窜。此外,可以感觉到工程师选择了更轻快的油门调校,而且涡轮的介入更快,所以它的灵敏度会高一些,动力来得也更早,但是市区驾驶并不难受,因为在CVT变速器的作用下没有明显的顿挫,动力的输出会非常顺畅,即便是市区行驶也能轻松操控,这是小排量涡轮增压动力的优势。
点评车型:
2021款奇骏 VC-Turbo 300 CVT 4WD尊享版 7座
3.86分“良好”选择新款奇骏的前提是你能够接受3缸机,我们都知道国内消费者对三缸机这一块还是挺敏感的,但有一说一,从我们之前的试驾体验来看,大家可能会担心的三缸机抖动,噪音大的问题在新奇骏身上并不是太明显,也有可能是我们试驾的车是新车原因,具体开了几年之后的表现怎么样现在我们也无法给出肯定的答复,但是日产敢在这么重要的一款车型上面使用三缸机,说明了它们还是有一定信心的。抛去三缸机这个事情,其实新款奇骏在我看来进步真的是挺大的,首先外观不像以往那么老气油腻,会更你一种很硬汉更年轻的感觉,视觉效果上是有提升的,其次内饰的变化也很大,车内基本都是一些软质的包覆,而且12.3英寸的悬浮式大屏也增加了一些科技感,从我们实际使用体验来看,车机功能还是挺丰富的,支持语音控制,在线音乐导航等等,并且操作起来也很流畅,没有卡顿的现象,相比同价位的合资车来说已经是非常不错的了,另外日产大沙发在这台车上也有体现,座椅很柔软,乘坐舒适性能够得到保证,1.5T+CVT的组合开起来还是挺平顺的,初段动力调校的比较轻快,但是中后段的再加速能力会有些疲软,不过满足大家日常使用是没有问题的。总的来说,如果大家不介意三缸机,在我看来,这台车也可以作为一个选择。
装修风格家:先不说车本身好不好,就是背后有人说智商税,这个我就无法接受,现实就是十万的买菜车嘲笑二十万的三缸车
手机用户6891106431:主要是担心过了保修期后出现抖动,那就麻烦咯
A行天下:最少降五万销量就上来!