点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.2分“优秀”和旧车2012款新福克斯相比,在空间上超出很多,乘坐和载物再也不用捉襟见肘了。油耗上也比旧车好很多,同样都是55L油箱,奇骏epower满箱油至少比旧车多跑200-300公里。
【空间感受】
本人身高1.74,坐在驾驶舱感觉刚刚好,后排也相当宽敞有3拳距离,腿能够伸展开,比旧车新福克斯好太多了,但2排座椅偏短偏硬刚开始不习惯,后来坐了一段时间,感觉还是可以接受。
储物空间的话除了觉得车中间储物箱小了点,其他储物空间该有的都有,满足基本需求。后备箱空间听说没三缸油车大,但空间还是够用,基本可以装下我所有露营装备(以前的福克斯只能带2/3的装备出去)。遗憾的是后保险杠突出10多cm,这空间要是补到后备箱空间那就就非常完美了。
【内饰做工】
整体做工材质设计还是不错,简约而不失豪华,大多数能触摸的地方都有皮质包裹,只是包裹材料厚度有点薄,有点影响质感。
【车辆配置】
以前老车几乎没车机系统,现在奇骏这套车机,感觉还是不错,该有的功能都有,操作流程,反应灵敏,只是不支持自己安装程序,这点有点遗憾。比较好用的是辅助驾驶和360全景影像。
【吐槽的点】
1、车大灯没有透镜,远光灯效果很差(准备后期改灯),改灯费用高,2000+
2、车喇叭声音不好听,听着廉价,像电瓶车(准备后期改喇叭)
3、发动机有时候噪音明显(开空调且加速时高功率发电),但一般就持续1-2分钟
4、开窗偶尔能听到微小电流声,有点扰人。(听说很多电车都有这种声音,待核实)
5、后排座椅又短又硬,虽然现在基本习惯了,但还是希望去装饰店改造下,看车友加装了腿托,期待效果!
最后感谢圈主黑色大骏的推荐和指导!
顶顶吉他:老哥详细说说动力操控
顶级小猫6FP:奇骏灯光有点太近了,喇叭声不好听。
心露1985:后排座椅短,坐着不舒服
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4分“优秀”【车辆配置和价格分享】
白色至尊版,裸车价格201900
【内饰配置】
同价位合资车配置最高,堪比中国车,厚道
【空间感受】
家里四口人全坐车上东西随便放,后排乘坐舒适度赶不上我的铃木,但是空间足够宽敞,长途坐车可以适当活动,舒适度还可以。
【驾驶感受】
1,动力充足:本人驾驶习惯偏暴力,红绿灯起步如果排最前的话,一踩油门伴随着发动机工作的声音车子就窜出去了,过了红绿灯其它车就只能在后视镜里面看了。
2、加速顺滑:比CVT还要平顺很多,我的老车是CTV,以前开导航每次急加速导航都能记录下来,这没有!电驱不是盖的。
【油耗表现】
新车到手已经跑了6000多公里,3000多公里高速,目前综合油耗是6.6,整体驾驶风格偏暴力。高速油耗测试过一次,导航平均时速114,中间多次急加速,二十多公里油耗是显示8-8.2,比预期的要好,高速油耗高于我那个老2.4进口铃木轿车,目前综但是老铃木上次加油综合实测油耗9.8,肉疼。
【吐槽点】座椅长度短又硬还没有通风,中控区几个旋钮档次一般,车机地图版本太老,无线充电不好用。
感谢圈主黑色大骏推荐
麦兜眼里看世界:机油增多怎么解决啊,一直观望。
用户9705377093762:我看有的车主说烧机油,漏油,品控不是太好,真的吗?还是个别车这样?
全屏小助手:这配置高 笑了
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4分“优秀”【价格优势】
对比同级别车型,价格还是很有优势,喜欢这车的可以考虑试驾一下!
【车子优点】
1,车子操控不错,开起来丝滑。
2,省油确实是有点省,这么大的suv个人对油耗还是满意的。
3,外观还是年轻化得很,也是买下它的原因之一吧!
4,空间感觉还行,家用足够,出去旅游啥的拉人不拥挤,拉货也不在话下!
5,动力各方面也比老款提升了一些,够用吧,不是很懂车,但是试驾多台还是觉得奇骏可以!
【车子缺点】
1,不知道超混会不会有冷保护出现,要过一个冬天才能感受出来。
2,车漆感觉整个都很薄,石子路容易磕碰出油漆!
3,不知道后面小毛病多不多,目前有一段时间感觉发动机有拖拉机声。不知道是不幻听。
4,之前下雨,竟然有两道水渍顺着挡风玻璃流到了驾驶室里,有点夸张,后来再没出现过,车很好开,很省油!
最后感谢圈主黑色大骏推荐
WZH678:你说这车漏水
行走在路上的奔腾765:三缸车,能稳定吗?感觉很扯!
薛文10:三个车主说车漆薄了
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
3.5分“良好”【外观】,超混奇骏和普通燃油版奇骏没有什么异样,只是增加了好几处的超混标识。个人认为新一代奇骏的设计,性对于时下主流的个性化元素,并不算出彩。
【最满意】空间算是奇骏的传统优势,在紧凑级SUV中,表现甚为突出。此外,最值得一提的是,奇骏超混版本新增的e-POWER电四驱系统后,相比起普通燃油版在驾驶质感上有了显著的提升。首先,低速起步反应快了,平顺性也与纯电动看齐。由于发动机不参与到车轮的直驱,燃油版三缸的诟病在e-POWER版上弱化了很多。不过需要指出的是,到了80+km/h的速度阈值,深踩油门的再加速意愿不强。
【最不满意】内饰比较粗糙,座椅质感便单薄,没有遗传日产大沙发的优良传统。再者,虽然说e-POWER的两个版本售价都没超过20万,真正实现了油电同价,但平心而论,这个价格区间以奇骏的产品力,市面上确实有更多竞争力更能打的选择。
自若微风LM:这个价位的四驱SUV,奇骏e-power已经站在最顶端了。
儿呀我是你霸霸:奇骏epower这车是好车,不是卖不动,主要问题是交车时间,我订车快2个月了,属于盲定用户,现在还没出库,这是最大的问题,现在全都在扯皮,销售推物流,物流装聋装瞎,反正就是生产下线一个月也就是不给你发,没有关系根本出不来,还有现在全销售网点,都准备加价3000销售,作死。
再者,它毕竟只是个商品,没必要过度吹捧。
各位如果有认识的朋友能帮忙,赶紧打电话,不然就现在的产能,一天100辆,你们等8月份也提不到车,不信,你们看看北京6.18有多少车?他们大部分当天就能提车。
和村大咖:三缸卖不动搞出来的复制废品 结果还是一样 换回四缸都不用什么混动都能卖好 头铁
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.3分“优秀”本人原车12款科雷傲次顶配,所有比较均只限于这两台车之间。目前提车近3月4千公里,主要是城市通勤。
【空间表现】应该是紧凑型里面应数上乘,本人176,前后排腿部头顶空间都很宽裕,后备箱比之前科雷傲略小,外形偏瘦长,内部左右空间未被压缩。
【舒适性】悬架调教有点偏硬,后排座椅除了不能调靠背角度,倒是没觉得有什么坐垫偏短的问题。
【驾驶感受】自动模式跟油车感觉相当,动力回收较少;经济模式油门偏重,动力回收较大,平常基本用这个模式,需要急加速深踩即可,超车时动力随踩随有;单踏板模式跟电车很像。市内通勤单程20,每天40左右,基本在5~5.5个油上下,本人开车也属于见了三大妈压不住火的那种。跑过高速,顶着120,自适应巡航大约6~7个油,黄金右脚可以开到5.5~5.8。总体上是个电车感受的油车。
【购车经历】看了护卫舰、海豹、深蓝S07、凯美瑞、迈腾、探岳,基本都试驾了,一直在犹豫,逛了两个多月。本来就是蓝牌指标,又想要电车感觉,突然就发现了奇骏超混,一看没有变速箱,还是四驱,这样的混动简单直接,原来的科雷傲也是日产的三大件,从来没坏过,试驾之后就定了。3缸又不直驱、小电池够用又轻成本还低,在试过之后都成了加分项。你别说,小日子在均衡这方面真够极致的。
【总体上】适合城市通勤兼顾偶尔长途高速,去到一些非铺装烂路也不怵,只要别去搞重度越野,这就是一辆合适的家用车。附图有这箱油的续航,自己算一下就知道了。
TitaniumNick:请问多少落地呀
手机用户51240633107:2021年新车奇骏今年去了趟新疆,车顶行李架被风吹没了,风不怎么大,用双面胶贴的能安全吗?好在后面没车。
无糖饮料爱好者:你这个科雷傲我同事有,我经常开,丝般顺滑
空间较同级别要好,驾驶比较舒适,后排座椅都说短,我感觉还可以。不满意的地方北方城市冬天油耗和油车差不多比较高。
活泼孔雀n5U:大灯亮度和远光怎么样?
戈壁王叔菽:后排的座椅不算短,就是座垫前边上翘的角度不够,靠背调到第2档角度也可以。
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.4分“优秀”【车辆配置】
至尊版本+银色
【价格分享】
裸车价20.19万,落地22万,送的方面难以吐槽,就膜、脚垫这些,基本用不太上!
【选车经历】
刚开始是考虑大众途昂的,试驾了后感觉太大台,停车啊感觉啥的不是很方便,所以放弃了!接下去去看了CRV,质感太差,不是自己想要的车,车子还是得选择自己喜欢的才行!后来偶然看了奇骏,试驾觉得动力空间各方面都不错,价钱也合适,就直接下订了,等了差不多一个月才到手,现在开了接半个月,感觉还是挺满意的。三缸发动机开始是有点犹豫,不过试驾和实际拿到车后其实觉得还可以接受!
【值得夸赞的点】
1,空间方面是足够家用的,家里人五个坐进去不拥挤,后备箱也能拉不少行李!
2,动力算过得去吧,起步超车舍得给油门,提速起来还是挺不错的!
3,最大的优势就是价格吧,同级别里面性价比高!
【吐槽的点】
1,第二排座椅直,生硬,长途行驶舒适度不够。
2,车漆容易磕碰有划痕,不看不心疼,看过去脑瓜子嗡嗡的!
最后,感谢圈主黑色大骏的推荐!
黑色大骏:感谢分享
薛文10:至尊版不是19.99的指导价吗?
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.1分“优秀”算是人生中买的第1辆比较自己喜欢的车吧!一直想拥有一辆大空间的SUV,驾驶感和舒适性对比之前的骐达确实是优秀太多,对于我一家三口,作为一款紧凑型SUV空间相当可以满足我们各种各样出行!提到的一些车辆舒适性、座椅乘坐感、路过颠簸路段减震效果该方面有待于慢慢发掘,暂时还没有太多体验感!至于用车过程中是否遇到异响或者噪音大的情况,这方面确实有,车辆发动机启动时,尤其是天冷启动,发动机会频繁启动5~8次不等吧,噪音声音有点拖拉机杂音,不过在运行10~15分钟以上时,发动机启动频率减少,噪音相对也降低不少,如果没有刻意去听,完全可以忽略!由于本人是新车主还有好多功能还没有应用发现,希望多和群里的群友相互交流,相互沟通,共同提升爱车体验!
一里阳光65:冷车启动,噪音大是很正常的,免不了。
用户966529728996:问一下兄弟,在包头冬季电驱车辆使用中有啥,短板
期待回复,感谢😊
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.7分“优秀”【购车经历】
以前都是德系和美系,这次买选择日系,算是一种新的尝试,看过crv、荣放和cx50,最后看中奇骏的性价比,希望没选错。
【驾驶感受】
行进途中平滑无顿挫,提速快,视野开阔
【舒适性】
座椅一般,驾驶员座椅下倾角度大不习惯。后排座椅稍微短了些。空调效果一般
【空间表现】
空间比同级大部分车都大,后排比crv小点。
【油耗】
7-9,大部分时间都是城市堵车,456我是开不出来。
最后,流光套件,4s店说除了迎宾踏板其他都可能导致车子漏电,先不建议装其他的,差评。
wl501818:我全部都是市区开,红绿灯超级多,因为每次行驶里程都很短,空调打20度,实在太热了,不然车里面吃不消坐,估计加一起影响油耗
GodSt:不会吧,这车高速肯定不会太省油,但市区也要7-9,那到底啥工况省油啊
用户896780186654:堵车应该最省油
点评车型:
2023款奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版
4.7分“优秀”《乘坐空间》
虽然是紧凑级SUV,但是个人觉得空间能满足一家五口人的使用!至少比我之前的马3空间感受还是好很多的。
《储物空间》
整体来说还是比较多的,一些小零件也好放。前排档把下面的镂空储物空间,很惊喜!
《车机系统》
流畅程度还不错!高德导航能满足日常需求,用起来还算流畅!
《动态感受》
动力还是强劲的,油门响应快。低速并没有太大噪音,双层玻璃有不错的静音效果。个人还是很满意。
《油耗》
目前平均油耗7个出头,市区短途+高温+空调油耗是不低的,也还能接受!
《吐槽的地方》
1.后排座椅略硬。舒适度对不起大沙发这个称号。也有点太直,不知道长途的舒适性会不会好!
2,备胎是没有的(长途行车感觉心里缺了点啥)
3,没有carplay,苹果发挥不了功能。
4,车漆薄,洗干净就感觉到处都是划痕。
感谢圈主黑色大骏推荐
屋顶的Jacky:市区油耗不是更低吗
akemmmm:这一款没有黑色的吗
WZH678:好好好