点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT旗舰版

3.64分“良好”

当汽车修理工的这些年来，和日系车打交道最多，日系车的可靠性是有目共睹的，平时修车过程中经常见到开到二三十万公里的日系车。今天客户开了一辆日产逍客来到店里，说他的这辆车昨天下过雨之后，驾驶座地毯湿漉漉的，怀疑是不是哪漏水了。接过车后，我们拆下脚垫，将车辆下部毛毡打开，发现下面确实有水渍，还有点潮湿，根据多年的修车经验判断，怀疑是天窗疏水槽堵塞，于是我们打开天窗，往槽里倒矿泉水发现水流缓慢，果不其然就是疏水槽堵了。于是我们用气枪插到疏水槽孔中，反复吹了好几次，终于导通，对于经常停放的室外的车来说，疏水槽是很容易堵塞的。 动力：逍客搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率达到113千瓦，最大扭矩204牛米，与之匹配的是CVT变速箱，可以模拟7个档位。这个动力足够用，这套动力总成最大的优点是平属性好，省油。 内饰：这是一辆高配车型，居然还不是全液晶仪表，有点说不过去，9英寸中控屏幕也算中规中矩。内饰设计总体风格偏稳重，座椅柔软舒适，长时间乘坐也不会累。 底盘：前悬挂类型是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型是多连杆式独立悬挂。悬架调教也是偏软，路上的颠簸感受不大，一切都是舒适性取向。 保养：整车质保三年十万公里，根据随车的保养手册可知，常规保养周期为1万公里，每次常规保养时，客户需更换机油以及机油滤清器，算上工时费500元左右可以搞定。空气滤芯以及空调滤芯两次保养周期更换一次即可，加上机油机滤700元左右完全足够。四万公里时更换一下火花塞以及制动液，另外车主使用手册上说CVT变速箱油终身免维护，不要相信这种话，车辆应该在8万公里更换一次变速箱油。 总结一下，逍客车型定位就是—经济实惠，可靠性高。

点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 舒适版

4分“优秀”

这辆车前脸大V下面挂车牌，车牌融合于车身前脸，设计看得出下了一番功夫。至于车屁股嘛……那是给后面人看的，我看车时是看不到的…… 油耗嘛，新车，跑高速5.5个油左右，市区上班早点上路就是6个油，下班回家路上走走停停油耗7个油——以上都是车机提供数据。 我买逍客经典款其实也就是上下班代步，太多花里胡哨的功能其实对于我来说没有太大帮助，在城市里面开着也挺舒服的。 因为这辆车重也就1.4吨，速度到100KM/H的时候，你就会开始发现风声越来越大，车身也开始有些飘(空载情况下)。 至于其它的问题等将来遇到了再说吧。

点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 舒适版

4.4分“优秀”

目前为止我觉得唯一不足的是冬天需要热车很长时间，我在新疆北部，最冷的时候连续一周零下三十度，得先开车慢慢走十公里，才能热，速度才能正常。不是特别冷的时候，两三公里吧 油耗是高速 7以上，国道6左右

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT智享版

3.64分“良好”

【费用】厂商指导价是15.49万，优惠1.9万，裸车价是13.59万，加上购置税12027元，车船税480元，上牌费500元，保险大概6000元左右，全款落地价是15.5万左右。 【驾驶体验】搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大输出154匹，在城市驾驶时，这台车的底盘调校给人一种整体感很强的感觉，应对大的坑洼起伏时处理得比较干脆，没有过多的跳跃感。只是在发动机负荷较大时油门踏板对于发动机的细碎振动隔绝不是很充分，再加上方向盘处传来的路面振动等因素综合之下，对它的舒适性略微有些影响，不过总的来说它的底盘表现也是处在这一级别车型的主流水准中的。整体的行驶质感挺强，高速行驶过程中底盘也很扎实，能够给驾驶者一定的信心。 【空间】车身尺寸分别为4401*1837*1593mm，空间表现还算不错，朋友身高1米8坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳二指左右的距离，腿部空间有一拳四指的活动空间，相比同级车型占有一定的优势。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。 【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，在同级别中稍显逊色。不过在实际驾乘过程中，还算不错。在细碎的坑洼路段驾驶，底盘和悬架过滤到位，并没有将颠簸感传入车内，但在过城市减速带时，后悬架偏硬，使得车尾起伏明显，舒适性有略微影响。 【隔音】时速在60km/h以下，噪音控制得很好，发动机没有过于明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，时速达到120km/h时，胎噪和风噪都较为明显，发动机的轰鸣声也随着车速的变化，而变大，但也都在还能接受的范围内。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.21分“良好”

逍客作为日产的紧凑型SUV，其外观可以说看起来一点都不紧凑，粗壮的V字镀铬装饰条依旧醒目，黑色镂空中网也给这款车前脸增加了几分炫酷的感觉。中网和车灯紧密相连，一种整体感油然而生。这款车唯一欠考虑的就是它雾灯位置太低了，一旦追尾或者剐蹭，雾灯很容易损坏，增加了修车的维修费用。车灯在智享版上也是采用的卤素光源，这个真的有点不是很厚道。车灯采用远近分离式设计，而且还配有延时关闭功能，这点还是不错的。长4401mm，轴距2646mm，这个数据看起来看起来不大，但是实际内部空间还是比较可观的。 内饰采用纯黑配色，给人一种比较高档的感觉，副驾驶有一大块缝线皮革和红色缝线设计，显得年轻运动。 配置其实不算富裕但基本够用，8个安全气囊，同时配备了胎压显示，倒车影像和语音控制。9英寸的大屏也没有落下。仪表采用指针和液晶的合体，行车电脑采用液晶显示屏，显示信息还是非常丰富的。 动力方面，逍客搭配了一台MR20家族的20升自然吸气发动机，最大马力154匹，最大扭矩204牛米，搭配的一个CVT变速箱，整体驾驶感受比较平顺，虽然没有很强的推背感，但是日常使用足够了。 总结，逍客在动力、外观两个方面都做的非常的足，配置也基本足够使用。但是后排空间说实话真的有点小，我175CM坐前面，如果想要坐的舒服，把前排位置调整好，后排就会有点难受。还有就是它的胎噪真的非常非常的大，100公里每小时在车里的声音就像一般的车120的胎噪那么大。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.57分“良好”

我今年26岁，在一家产业园上班做运营。说实话，在我们这26岁这个年龄基本都已经结婚生子了，二期自从毕业后也一直在上班。在我们当地结婚有一个规矩，也不知道从什么时候开始流行起来的，结婚男方必须要有“一动不动”，一动指的就是汽车，不动指的就是房子不动产。房子的问题虽然解决了，按揭付了一套106平方的紧凑三居室房子，也是是有自己的房子了。为了能够早点找到对象，我决定要去买车了。虽然春节刚过，但是我已经把自己买车的计划提上了日程。就在这周末，我一个人来到了当地的车城，此次买车目的很明确就是奔着2021款日产逍客2.0L CVT豪华版来的，因为之前在一些汽车网站上浏览了很多也做了详细的对比，最终对这款车比较情有独钟。到了4S店，我就让销售顾问帮我办理了试驾流程，目的明确简单明了，因为配置一类的东西，我早已经记得非常清楚了。没过多大会，试驾流程就办理好了，我也开始了自己的试驾。下面我就把自己最真实的试驾体验以及对这款车看法和大家分享一下： 外观：外观方面，日产逍客整体设计十分的时尚，倒梯形的进气格栅，上面设有镀铬的装饰条，展现出一定的动感。两边造型犀利的大灯组，和格栅融为一体，辨识度非常高。车身侧面看上去前低后高，十分具有攻击性。车尾部分整体比较圆润饱满，两边是回旋镖式的尾灯组，灯罩做了熏黑的处理，具有一定的视觉冲击力。 内饰：内饰方面采用了简洁的线条，中控台上覆盖有皮质材料，做工和用料都非常细腻。另外，三幅式多功能方向盘搭配上5英寸的彩色液晶仪表以及9英寸的中控触控液晶屏，科技感十分的强烈，非常受年轻人的喜欢，我感觉尺寸能够再稍微大一点就更好了。 配置：在配置上，电子驻车、胎压显示、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、定速巡航、发动机启停技术以及上坡辅助都有配置，还算是比较丰富的。另外，在这款车上还搭载了一套智能语音控制系统，通过发出语音指令，就能控制车内的导航、电话、多媒体功能，使用起来非常的方便。 空间：这款车虽然是一款紧凑型SUV，但是在空间方便表现的还是真不错，前排自然不用多少，主/副驾驶座的空间十分的宽敞，后排坐下三个成年人是没问题的，个人感觉是够用。以我身高175cm，体重90kg为例坐进后排，头部和腿部都有近一拳半的距离。 操控：操控方面表现的很优秀，首先是方向盘的握感很舒服，并且指向也准，没有虚位。其次，滑档的时候也非常的顺滑，当时我仔细的去感受了一下，也只能感受到轻微的顿挫。最后，这款车的刹车和油门反应也挺灵敏的，几乎是即踩即到。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是模拟7挡CVT无级变速箱，最大马力为151Ps，峰值扭矩为194N·m。我感觉这款车在起步的时候不是很理想，有点肉，感觉没有手动挡的快，但是速度起来起来之后就好了。 舒适性：日产素有“移动大沙发”的称号，所以对于舒适性这款还是没必要担心的，我坐上去之后非常的舒服，而且座椅的包裹性也强，但是有一点感觉不是很好，就是隔音效果稍微需要提高一下。另外，这款车的减震效果还不错，我试驾的时候路过一段坑洼的路面，并没有感觉到颠簸。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版

3.64分“良好”

作为职业车评人的我，今天为大家评测的车型是2021款 逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版。这款车型的车身尺寸为4401×1837×1593mm，轴距为2646mm，定位于5门5座紧凑型SUV。厂家为这款车型提供了3年或10万公里的整车保修期限。 购车价格：这款车型的厂商指导价为17.38万元，目前济南地区的优惠幅度在1.9万元，购车裸车价为15.48万元，购置税13699元，保险全险在6565元，上牌费500元，车船使用费480元，全款购车一共需要176044元。如果手头比较紧，还可以选择贷款方式购车，我们以首付30%，贷款利率4.75%分期两年来计算，首付款为67684元，24期月供4742元，贷款一共需要181492元，比全款多花费5448元。 加速性：动力系统搭载的是一台2.0L自然吸气发动机和可模拟7挡的CVT变速箱的组合，发动机最大功率151马力，最大扭矩194N.m。动力的储备比较一般，起步阶段油门调校的比较灵敏，但是中、后段的爆发力有些不足，不过变速箱的平顺性很好，动力输出平顺，非常适合在城市内行驶。加速测试时，动力的输出非常稳定，不过整个过程中并没有亮点，推背感也不强。最后实测的0-100km/h加速成绩为11.1秒。 制动：刹车踏板调校的偏硬，前段制动力比较强，后段则趋于线性。全力制动时，制动力输出的比较均匀，整个制动过程车身姿态控制得也很好。实测的100-0km/h制动距离为41.5米。 油耗：日产车型在燃油经济性方面表现都不错，这款车型工信部的百公里油耗为6.2L，表现还是不错的。而本人实测这款车型驾驶了99km的路程，经历了城市拥堵路段，环路通畅路段和高速路段，全程平均时速为32km/h，最后实测的百公里平均油耗为7.8L。 噪音：这款车型的噪音水平比较一般，在同级车型中并没有优势，城市路段车内比较安静，但是一旦驶上环路，车内的风噪和路噪则比较明显。我们实测的数据为，怠速时的实测噪音值为41.6分贝，60km/h速度行驶时，实测噪音值为60.1分贝，80km/h速度行驶时，实测噪音值为62.3分贝，120km/h速度行驶时，实测噪音值为67.2分贝。

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

3.56分“良好”

车子用了一年了，目前除了对动力不是很满意别得都还好，一项项说吧。 问题： 逍客起步会有怠速现象，从我前氧传感器出了问题后，更明显了。 360和倒车影像的清晰度差了点，尤其是晚上，必须关了大灯才能看影相。 最近在低速时，发动机出现了异响，当速度提起来时，异响消失。 空调的制热制冷速度略微慢了一些，且经常会有浮灰落在台子上。 有必要吐槽一下智障导航，到了高架就蒙逼，害我同一条路绕了好几趟。 皮确实是有些薄，上次系鞋带头压到车门上，直接凹了下去，不过好在自己弹回来了。 空间方面，可能因为我堆得东西比较多，里面的横板其实用处不大，送的膜也是垃圾要死，推荐自己升级一下。 监控方面的清晰度差了点，灵敏也不够，我的车子被人挤出一道明显压痕，监控居然一点动静没有。 优点： 油耗确实还可以，舒适性也够了，对于我这种一年才能跑一万公里的人来说，舒适性才重要。 各种辅助功能好评，对新手极其友好，这也是我觉得最赞的地方。 车子的稳定系统给力，我最快80公里过弯（危险操作，不要尝试），自己都慌了，还好车子给力。 前面虽然吐槽了导航，但是高德的导航是真的香，是我最常用的一个，顺手。 手机APP方便一批，有时候忘拿钥匙，依旧可以开车门。 还有，珠光白是真的耐脏😂

点评车型: 2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版

4分“优秀”

【驾驶感受】现在开这车开了9000多公里，感觉车子还是不错的，小巧、好停车，坐着舒服，底盘出乎我的意料，非常整，比缤智好太多。动力稍微肉了一点，只能佛系开车。发动机噪音很大，特别是冷车的时候。 【空间表现】 整体空间还是稍微小了一点。买车的时候考虑过了，家用第二台车，不买太长的，空间够用就行。前后排内部空间，乘坐空间刚刚好够用。内部储物空间还行，电子手刹替代了机械手刹释，放了一些位置，放水杯什么的还是有的。前排驾驶位，可以上下调节座椅，方向盘四向调节，找到舒适的位置很方便。后排地板隆起很小，比大众好。后备箱空间，真的有点小了，放不了多少东西，尤其是地台比较高。 【油耗表现】油耗8L左右，还行。比我的奇瑞车子重了300公斤，轮胎宽了30mm，油耗多了1L/百公里，我觉得还是不错的。 【最不满意】 动力响应比较慢，注意我说的是响应性，不是绝对的动力。深踩油门基本要过1秒后才有加速力度，刚开始开的时候很不适应，后来慢慢习惯了才好点。也可能这就是CVT的特性吧。只能说想要动力好点的，还是选AT或者双离合。后排座椅没有钢板，感觉很不安全。车没到手就在某宝上买了铝合金钢板，一提车就去装底盘装甲和后排座椅钢板了。自动启停非常鸡肋，上车必关，不但没用，还碍事，真多余。     【选车经历】我的第一辆车是国产手动，超十万公里了。现在买第二辆车，很简单，就是合资SUV。本来我的想法是很简单的，就是在缤智和X-RV里面，二选一，经济实惠，油耗低，保养便宜，不爱坏。先看的缤智，各方面都挺满意，1.5L舒适版，座椅皮织物混搭，天窗、倒车影像这些都有，落地价大概13.8万。1.5T舒适版，大概14.8万。前前后后试驾了三回，1.5T的确实动力挺猛的，响应性也挺好的。当时心里想，就它了。想下定1.5T的，被告知，1.5T车型厂家现在不生产，没车，下定后也不知道什么时候有车。好吧，既然没车，就看看X-RV去。来到东本，看了X-RV，和缤智其实差不多，就是配置有小小差别，落地价也差不多。也是没有1.5T的车型。东风本田旁边有个东风日产，老婆说去那看看吧，去就去咯。结果一去，老婆就看上逍客了。尺寸和缤智两兄弟差不多，逍客稍大一点，配置高很多。外观感觉以前的逍客很丑的，现在这个改款还行，日行灯比较有个性。坐进车内，各方面感觉还OK。试驾了两圈，老婆坐后排，说这个车比旁边的X-RV舒服太多了吧，手摸到的地方都是皮的，而且安静很多，X-RV刚试驾的车子，窗户玻璃下面都是绒面的，很容易脏，逍客是皮的很舒服。好吧，转向逍客，问了价格，低配大概15万少点，和缤智1.5T低配差不多。中间还去看了C-RV和皓影，皓影刚出来，太贵，中保研撞过感觉不太安全。C-RV感觉布座椅落地都要19万多，不是很值。也看过奇骏，整体造型太肥大，太油腻，也pass了。最后，选1.5T缤智，动力足、魔术座椅、空间大、油耗低，还是要逍客，座椅舒适、安静、底盘舒服？答案很明显了，我选了逍客。主要还是考虑家里人的感受吧，家里人舒服才是最重要的，反正日常上下班还有手动可以耍，这台车就安安心心为家人服务好了。 现在就是这变速箱不知道是不是定时炸弹，投诉的特别多。有朋友是在加特可工作的，说没问题。可是群里确实有说变速箱出问题的。不管它了，反正有五年双保。选逍客感觉没后悔，但现在如果让我重新选，我可能会选择把手动车子卖掉，买一台C-RV，家里一台车就行了。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

3.43分“良好”

【购车前瞻】 刚上班两年，回家要从湖南回湖北很不方便，渐渐有了购车想法，第一次买车，刚开始什么都不懂，自己看网上风评标致不错，满慢慢的下载了懂车帝，每天都在里面学习汽车知识，也渐渐看了很多车，但是之前开的少，也不知道哪些车好，看了美系车感觉性价比不错，但是被家里否决了，家里人开得最多的老君越，GL8，都是用久了烧机油。 于是开始看国产，国产近些年真的是今非昔比，三大件的质量都很稳定了，但是品控方面把握的不是很好，家里人对国产的印象还停留在15年前，日系车在老一辈心中的风评很好，不烧机油不漏水，三大件耐造，后期省心省事。 因为家里承担部分费用，就依家里建议吧，等以后电车技术稳定了再支持国产，因为过年走亲访友要下农村有部分烂路，所以看预算15w以内的日系suv，这个价位的日系除了马自达基本都是cvt，奕泽后排坐牢，xrv后排空间不错，但悬挂一般，马自达感觉要步入雷诺后尘就算了，逍客这款底盘是和雷诺共同研发的运动专业底盘，后悬四连杆这点在同级都是少有，而且像360，定速巡航，偏离预警，主动刹车，在同级的合资上都是比较少有的，因为也接触过同事的逍客，所以就这么定下来。 【购车经历】 在网上了解了有关事项，自己到4S店去看的，第一次也没经验，还是被销售唬到了，我购车时间是2022年10月底，豪华白全款裸车谈到13.7，送流水转向灯脚垫太阳膜吸尘器底盘装甲，都没什么吊用，最后落地是14.8左右，提车还被恶心了一下后面讲。这里分享一下经验，一进去就表示自己就是来看逍客的，价格合适直接提，明确自己的购车意图，功能配置什么的都不用他介绍，直接谈价，4S最开始报15.7落地，这时候直接砍成14.5，对面一直墨迹或不同意直接换下家，这样到了第二个4S店，谈了一个小时，中间都打算再去别的4S店了，因为我这边就两个4S店，再只能去长沙去看了，那边当时疫情闹的凶，13.7的裸车也能接受。这里奉劝大家，送的最有用的东西：一键升窗，后视镜折叠，五年双保；沿海的可以要底盘装甲，但是一定要谈是送几瓶；侧踏板华而不实，坐过同事的逍客，下车撂脚，上车这高度也不会去踩，就是个鸡肋；五年双保一定要谈哦，我问了那个销售他装傻说没听过，后来提车的时候要我加4000买他的双保，我直接给他投诉了，气的我定金都不要了打算弃购，最后双方妥协交了1000做了双保。 【提车价格】 提车后送的太阳膜没去贴，自己在外面花800贴的，前挡和两侧，后挡没贴，没必要。自己把车内灯泡全换led的了，原卤素太暗了，花了90左右。买了个90的鲨鱼鳍自己装，原天线是真的丑。送的脚垫把主驾的丢了自己买了一套tpe的，包含后备箱共花费350。买了两个灭火器一个打气泵花费180左右。折腾了一下中控导航投屏花了336。前排底下出风口装了一对保护罩30。还有内存卡仪表膜一些杂七杂八的支出全部搞完15以内。 【驾驶感受】 这车非常适合新手，好几次自动刹停避免了剐蹭，前排大沙发还是很安逸的，整个行车都是非常平稳，后排就比较捉急了，靠背比较直，长时间坐没那么舒服，后备箱也比较小，不过我后排基本不坐人，拖东西可以把后排放平，能增加不少空间。得益于底盘弯道性能和避震确实不错，70码过弯毫无压力。 2.0自吸的中段动力比较足，还是比较稳得。起步就比较拉夸了，光吼不走，超过120码后胎噪明显增大，140以后加速响应就比较慢了，车还是挺稳的没有飘。 音响真就听个响，跑高速得把声音调很大，原车导航比较垃圾，桥上桥下分不清，不过高德可以降级root更新，可以解决问题，但是有的地方没有推送不显示红灯计时，加了个hicar之后解决。 一键启停比较烦，老是忘记关，看了一下车友有的用牙签有的用启停宝，自己后来换成电话卡插在缝里，完美解决。 总结就是个家庭买菜车，没什么驾驶乐趣，但是对新手和女生还是很有好的，而且后期也比较省心，如果对性能有要求还是绕道cvt吧。 【油耗】 目前跑了5000多，从买车开始后面封城封了一个月，住院住了2个月，实际用车4个月左右吧，油耗从最开始十几降到7左右。市区一般9-10个，高速6-7，国道5-6。跑80-100码最省，也看个人脚法，可以提前一点预判起步，前方堵车或红灯提前收油。平常使用没有刻意去降车速和油耗，不喜欢扎堆行驶，国道跑100高速跑140也是经常有的，周围车比较少就很佛系了。总结距离老司机还是差很远。

点评车型: 2019款逍客 2.0L CVT豪华版

3.93分“良好”

开了一年多19款逍客豪华版，现在简单评价一下这款车。 外观上，19款改款后的外观确实好看了点多，这是吸引我买它的基础，特别是车头的V字往下拉了不少，明显更显年轻化，配上蓝色，年轻运动风范就出来了。不推荐白色，我见过白色变黄后超难看，且无法处理。 内饰上，中规中矩，谈不上惊艳，手能触碰的地方基本都软包，D字型方向盘必须好评，以前的内裤方向盘实在难看。 配置上，日产比较保守，仍然是一套保守实用稳定为主的配置，前后独立悬挂的专业SUV底盘好评，我个人觉得豪华版性价比高，不足的地方还是相当明显，比如天窗无法打开，说实话，有时候我真的很想打开天窗，却无能为力。另外，后视镜无法自动折叠，每次我都需要跑到2边分别折叠和打开，让我觉得烦躁。没有电动尾门，单手放东西不方便，真的。 空间上，我170cm身高，坐上去头顶仍有2拳距离，前排较为舒适，后排空间略显不足，胖的人坐在后排可能膝盖只能有一拳距离，明显跟轿车比会显得局促。 操控上，这辆车配的是8速cvt，平顺为主，没有太多操控亮点，这既是优点也是缺点。2.0L自吸，个人是比较认可的，起步不太肉，前段加速尚可，满足了我对城市动力的需求。 最后说说舒适性，对于开车人来说，是非常舒适的，包括刹车的调教，都让你舒适到没有顿挫，但是后排乘客并不友好，后排座椅太直，不能调节，也是一大缺点，另外，底盘调教硬朗，也对后排乘客不友好。 总之，我认为，这个价格里面最适合的家用SUV就是它。

点评车型: 2023款逍客 1.3T 领航版

4分“优秀”

驾控科技智能化L2 发动机变速箱 车身底盘用料实在 主被动安全性好 内饰中控精致。 驾乘体验：1 一键启动非常轻快，一触即发，驾舱内感受不到任何噪音和振动。 2 理论上，转速达到1800转，发动机涡轮增压器介入，提速响应会变更快。实际体验，1500转之后，提速响应就变灵敏了，加速超车很轻松。 3 油耗表现要比理论标定的低。 4 不建议长时间使用ECO经济模式，该模式下油门明显变肉，提速加速性能变柔和了很多，感觉爬坡性能不是很好。 5 日产车机语音控制功能很好，电话 导航 空调 车窗 天窗等语音控制开关，非常方便，实用性强。。

点评车型: 2023款逍客 经典 2.0L 舒适版

4分“优秀”

人生第一台车用来代步，颜值是真不错，同级别性价比拉满，选的2.0L自然吸气的，内饰比同级别好多了，对动力不敏感，听说胎噪很大高速没开过不知道，基本上也不怎么上高速，开了两天驾驶感舒适度都挺好。就是空间的确偏小，前排是挺舒服的，后面就不行了，油耗偏高目前8-10个。

点评车型: 2022款逍客 2.0L XV Prem.豪华版

4.07分“优秀”

十一车展订车，一周后提的车。裸车15+ 落地17+，贷两年，月供4200；目前公里数350km，平均市区油耗7+ ，高速4-5。平时都是加92的油，像在第一箱油还在跑。买的时候送了十次保养（就是因为这个买的），送了行车记录仪、车顶行李架、真皮脚垫、真皮方向盘套…然后就没了，行车记录仪能连接app随时下载画面，但是实践起来不是很好用。车顶行李架就是纯属好看啦，我看没装行李架的车感觉像个秃头baby。脚垫和方向盘套真的是好丑啊，满满的中老年气息，脚垫的包裹性不是很好会到处滑，找店里面调整过了用一段时间脚垫还是会堆积在前面。 关于驾驶：开车就是为了方面本小姐日产出行了，这车吧小巧又好开，开车也比较的佛系，从来就没有一脚油门到底的情况，车动力强不强我不知道，反正对于我这捉急的技术小白来讲是完全够的啦；方向盘也小巧，手搭在上面开久了也不会酸，开的很舒服。 关于配置：配置还是比较丰富的，功能基本够用，全景天幕（鸡肋）、360全景影像（吹爆！）、电动座椅、电子手刹、一键启动、自动启停（基本都关着）、智能app（但是不能遥控落锁）；还有电动后视镜和后视镜加热（一个人去自助洗车也不会因为后视镜不是自动的而尴尬了…下雨天也不用拿纸擦后视镜了，爽！！） 关于内饰：内饰全黑，感觉还不错，比较酷。转速表和时速表是指针的，这点喜欢。手能摸到的地方基本都是皮的，很舒服。可惜没能用上悬浮式中控，整体风格比较老旧，淘宝里面买了一些小摆件，空调出风口装了个风车bob。没有carplay，不能投屏到中控上，内置高德也不是很好用，这点真的不能忍，车联网功能也很弱，音响也比较烂。 关于改装：原车漆珠光白，太太太太容易脏了，我又是一个不洗车星人。咨询了懂车的人，决定首保之后去贴个不需要备案的颜色，膜都选好了：VF1002镭射白，据说这种膜在阳光下五彩斑斓，在室内会更偏向灰紫色。就是价格有点贵，5000，现在还没还价的，坐等首保之后去砍价贴膜。 整体评价：相对于suv来说逍客挺小巧的（同级看过xrv和探歌 后悔没去看CHR）；省油但不耐撞（昨天刚出一血，对方全责，前保险杠整条换掉，车门全部喷漆）；动力很一般，市区超车很吃力，堵车的时候更难受了；还有一点就是胎噪太太太太大了！开差一点的路坐在车里面声音大到头会疼；密闭也不是很好，天冷了老感觉有点漏风。但是绝对没有后悔的，因为是真爱才会提出这么多小毛病，这个是肯定的。