点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem 豪华版
4分“优秀”坐标北京，10月26日摇到的号。11月28号看的车，之前看了凯迪拉克xt4，沃尔沃xc40，和逍客，综合下来觉得逍客性价比较高，销售介绍完，砍完价就订车了。车辆+购置税+保险+上牌总共下来15.8万，送了8次保养，脚垫，贴膜，灭火器，刷子。当场付的全款，交了保险，早上六点多到的4s店，全部办完都下午七点了。
11月29号选的号，选完就通知4s店销售帮忙上牌了。12月12日去提的车，提车当天在展示车辆功能的时候车辆突然熄火，到售后检测是电瓶有问题，新车遇到这故障心里挺隔应的，问了其他4s店的朋友说倒不是什么大问题，想再换车是够呛。于是从展厅的另外一辆逍客上拆了电瓶给我们的车装上了，销售承诺再送一些东西，就先这样吧。
外观挺漂亮的，新车在平坦的路上开起来比较舒服，但是遇到减速带和坑洼地方颠簸感非常明显。加速算不上非常快，但也不慢，我平时开车比较慢，所以很少地板油，对加速要求不高。主驾可以电动座椅调节，乘坐舒适，副驾是手动的。中控屏分辨率较低，应该不是液晶屏，只能说是凑合看。语音识别除了导航，也没其他应用场景。360全景非常好用，停车的时候能给到很大的帮助，如果摄像头能再清晰点就更好了。档把是传统的软性材料包裹，有点廉价感。前排和后排空间都很大，成年人坐进去完全够，后备箱空间也挺大，可以装不少东西。天窗大赞，很大，春秋开车到郊外，晚上看着星空应该会非常赞。目前开下来油耗10左右，还算可以，后面磨合磨合应该会降下来，希望app能够显示油耗，这点需要产品经理考虑进去。app能看车辆状态，车辆位置，开门和打开发动机，还算不错，希望以后通过OTA功能可以越来越好。
就先写这么多
小男人67720118：开了怎么样，有发现问题吗
柴火大米：在北京哪个4s店买得
用户6992418378293：你这是什么色
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.36分“良好”在日系入门级SUV市场，丰田、本田、日产均有全面的产品矩阵。丰田有C-HR、奕泽；本田有XR-V、缤智；日产有劲客、逍客。前两家通过“姊妹车型”实现了双车战略，日产则是用小型SUV劲客实现了更低的准入门槛，用紧凑型SUV逍客实现了错位竞争。
【最满意】相同价格买可以买到一台定位更高的SUV，这是我非常喜欢的一件事。逍客定位紧凑型SUV，这是它相较XR-V以及C-HR等车型的先天优势，车身尺寸更大、轴距也更长，车内空间表现也不错。总的来说，该车带给你的是一台紧凑型SUV才有的感受，无论是乘坐感受，还是视觉感受。
【乘坐体验】逍客延续了“日产大沙发”的基因，但并不能说它是完全传承。前排座椅的乘坐舒适性没有什么可挑剔的，后排座椅比较柔软。但是我发现一个现象，日产SUV车型的后排座椅明显偏高，有点类似“阶梯式影院”的布局结构，从我个人的主观感受来说，我并不是很喜欢这种感觉。
【驾驶感受】对逍客的驾驶感受不用抱太大希望，它就是一台家用为主的合资紧凑型SUV，日常城市驾驶够用，跑高速时，车速超过110km/h后动力爬升有些缓慢，中后段的动力储备差点意思。
日产逍客一直是小型SUV销量排行榜的常客，但是没能在与本田双雄X-RV以及缤智的竞争中突出重围。外观设计方面，时尚干练的风格十分明显，还有几分精致感，比较耐看，但是缺乏年轻人喜爱的运动氛围。内饰和大部分日系车一样，乏善可陈，不太能让人满意，方向盘是塑料材质，座椅也是手动调节，配置算不上丰富，只有9英寸的中控屏幕有些许看点，功能也比较完备，卫星导航、语音识别控制、车联网等都有搭载。
逍客的车长、轴距等尺寸参数其实都优于本田的两款车，但是车内空间却处于劣势，原因在于空间利用率不高，其次，逍客采用了同级不多见的后多连杆独立悬架，也占用了一定空间。牺牲了空间但是换取了更好的舒适度，如何抉择就要看准车主们的需求优先级排名了。
逍客全系采用2.0L发动机，最大151马力，马力并不算小，或许是匹配CVT变速箱，动力输出过于平缓，所以会有爆发力不强的感觉，从而影响驾驶质感。另外发动机在高转速工作区间，噪音有点大，加之整车隔音效果一般，所以在大油门行驶时舒适度会大打折扣。
新车开了有400公里，我被它彻底征服，车子各方面都还行，唯一不太满意就是起步肉，我一般起步给油转速控制在1500左右，但还是慢悠悠的，考虑到cvt变速箱比较脆弱，我也不敢大脚给油，反正总体对我来说够用，而对急性子和追求性能的人不太适合
全黑的外观更加运动、大气、时尚，车内空间也足够家用，硕大的全景天窗十分舒适。还是老款的动力总成，但是这套动力总成十分成熟稳定，可以带给你轻松顺滑的驾驶感，加速时还需要等待一段时间，车速超过80的时候，车内的噪音会比较明显，但是家用足够了。
想要一款省心，油耗低的家用SUV，日产逍客无疑是备选车型之一。这款车的外观虽然算不上多么令人惊艳，但是很好地延续了日产家族经典、耐看的风格。内饰中规中矩，整体布局偏向实用为主，触摸到的地方基本都是软质材质包裹，而且空调旋钮也有一定的阻尼感，加上中控大屏，质感营造得还是不错的。乘坐起来的话也延续了“日产大沙发”的特点，座椅柔软，底盘采用的是独立悬挂，调教得有点硬，但是也还在接受范围之内。2.0L自然吸气发动机的油门调校也比较线性，但是80公里想要再加速，会显得有些吃力，而且日产让人诟病的低速顿挫在这款车上依然存在。这款车最让人满意的就是油耗了，正常驾驶的话百公里基本保持在8个油左右，低的时候还可以做到7个出头，对于一款家用SUV来说已经很不错了。总的来说，逍客这款车的优点比较明显：实用、空间充足、座椅柔软、油耗低、维修保养便宜、保值率高等；但是不足之处在于：低速驾驶会有顿挫，这也是日产的通病，2.0L发动机后段加速会有些吃力，但是城市代步的话完全没问题。如果能接受逍客这些不足的话，那么它会是一辆不错的家庭用车。
在众多合资的SUV当中，日产逍客的性价比算是比较突出的一款，而它的亮点也是非常明显，比如外观好看、空间足够、油耗低等等，对于家庭来说是比较合适。
逍客的外观比较霸气，日系典型家族式的前脸，整体看起来非常大气，并且没有太过夸张的设计。内饰的话，相对于其他的合资SUV，逍客的内饰中控更为出色，搭配了液晶中控大屏，配置不算吝啬，具备了真皮方向盘、电动座椅、主动刹车、偏离预警、后视镜加热、手机互联等等，基本和能赶上国产车的配置，可以说是性价比非常高了。
至于它的动力，搭配的是2.0L自吸发动机，马力154匹，而车重为1.456吨，满载情况下稍微显得有点动力不足。平时的驾驶中，动力基本上是够用的，无论是超车还是提速都能够满足。日常驾驶，油门基本上踩多少有多少，控制度比较高，虽然爆发力度没那么明显，但家用足够，基本以舒适驾驶为主。虽然发动机排量不小，但是燃油经济性却非常高，日常代步平均油耗也就7升多，很让人惊喜，实用成本不高。
空间上，相比本田XRV，逍客要更胜一筹，车内的储物空间很丰富，扶手箱、水杯架、储物格等等，驾驶位伸手就能够到，用起来很顺手。虽然是紧凑型SUV，但后备箱空间还是挺好的，比很多小型SUV要大很多，家用足够了。舒适性的话，日系车都比较不错。尤其是后排座椅，舒适很高。前排基本大面积都采用了软质包裹，摸起来非常饱满，舒适度很高。
逍客这么多年以来，性价比一直都是挺高的，并且保值率也不错，同时再加上日系的燃油经济性，成为了不是家庭用车的选择。
逍客其实就属于紧凑型SUV中的卡位车型。尺寸卡在紧凑型SUV和小型SUV，我个人认为它的主要竞争对手就是小型SUV和国产同价位的紧凑SUV。
而逍客最大的优势1是油耗表现，市区开撑死也就7L左右，除非脚脚地板油否则这车油耗真的不高，加油花不了几个前。2是整体的品质和稳定性要比国产SUV口碑更好点。3是它的空间要比合资小型SUV更好。
但是劣势也很明显：1是日产的CVT变速箱的可靠性是个问题，目前来看变速箱出问题的日产用户可不少，这是个隐忧。2是真要和国产紧凑SUV比的话，它这个空间确实还是不大。3是内饰设计以及配置比不上同价位的国产紧凑SUV。简单来说就是比上不足比下有余。
点评车型:
2021款逍客 2.0L XV Prem Pro 豪华领航版
3.71分“良好”逍客搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现完全可以满足家用，同时在高速路段驾驶也不显得乏力，深踩油门可输出较为不错的动力值。车内空间宽敞，前后排并不显得拥挤，在满载状态下肩膀的间距比较大，乘坐舒适感很强。此外，高速状态下，风噪和胎噪抑制不错。
优点
1、外观时尚漂亮，我个人对逍客的外观设计还是比较满意的，这款车整体的外观设计属于比较简洁时尚的类型，看起来还是挺漂亮的，这样的外观设计相信是比较能够符合当下主流审美的。
2、性价比高，作为一款合资紧凑型SUV，逍客本身的指导价区间就比同级的本田CR-V、丰田荣放等车型更低，而这款车的2021款 2.0L XV Prem 豪华版这个配置车型已经是中配了，但指导价仅16.88万，且经过目前市场终端的优惠后该车的裸车价还不足15万，因此与同级车型相比逍客的性价比是挺高的。
3、省油，这款车搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，虽然发动机的排量放在当下来看也不算小了，且这款车的整备质量还达到了近1.5吨，但在燃油经济性方面这款车做得依然是比较出色的，该车实测的综合百公里油耗在7.8L左右，对于一款紧凑型SUV来说这样的油耗完全能算是比较低的了。
4、舒适性表现出色，首先这款车车内的乘坐空间是足够用的，即便后座坐一个1米8的成年人空间还有富余；其次这款车也继承了日产的“大沙发”，座椅的乘坐舒适度是比较好的；另外这款车底盘的滤震效果也不错，因此这款车车内整体的舒适性表现是比较出色的。
5、配置高，虽然2021款 2.0L XV Prem 豪华版这个版本只是这款车的中配车型，但该配置车型在具体配置方面的表现已经比较出色了，例如6气囊、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统、前后泊车雷达、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、真皮座椅、电调座椅等比较高端的配置在这款车上均有配备。
缺点
1、车内隔音效果不好，这款车在市区行驶时还好，但只要速度一上来，风噪和胎噪都会涌入到车内，只有把音乐声调大才会舒服一些，短途开还好，但长途的话就比较难受了。
2、动力表现一般，这款车搭载的是2.0L的自然吸气发动机，而与发动机相匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡），这套动力总成的平顺性是做得很好的，但实际的动力表现是比较弱的，该车实测的百公里加速成绩在11.2秒左右，这样的加速成绩在同级中只能算是中等偏下的水平。
3、新车内饰异味大，虽然这款车在车内用到了不少软性材质的包裹，但新车内饰的异味依然是比较明显的，这点对于家用SUV来说有些不好。
总结：虽然逍客这款车也是存在一些缺点的，但总体来说这款车的优点是要远大于它的缺点的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果买车想买一款高性价比的合资SUV来家用，那么逍客这款车是值得买的；但如果是年轻人买车喜欢出色的动力表现那么选择同价位的本田XR-V或丰田C-HR等车型可能要更好一些。
逍客是一款各方面比较平衡而折中的车型，合适作为小型家庭的家庭车。动力和空间在同级车型是中等水平。静音和操控有优势。
动力中规中矩。城市通勤足够，普通超车不成问题。但是在拥挤的路面上的突围能力就一般。尤其是在红灯过后要起动的时候脱颖而出的机会并不多。
前排座椅有足够的头部和腿部空间。后排容纳普通身材三个成年人也不会有压力，但是只合适短途旅行。如果长途，就影响舒适度。
静音方面，在高速公路上巡航的时候，大部分胎噪和风噪会被隔离出车舱，进入车内的噪音不多，不致于破坏乘坐舒适度。但是和同级做得优秀的竞争对手相比，稍差一点。
操控是逍客的一个优点。虽然转弯的时候车身会稍有倾斜，但是不算特别明显。在蜿蜒的小路上行驶，仍然有平稳和可靠的感觉。有不错的抓地力。最小转弯半径5.45米，在窄的路上掉个头或者空间比较狭窄的地方出入不会太困难，不需要特别好的车技。
【优点】
1、逍客是日产旗下一颗常青树SUV，经历了几次更新迭代，路上的保有量也是比较大的，所以选择逍客也是选择了安心和放心。它的外观设计是比较经典的，前脸采用的是日产家族式的motion前脸设计，V字型的镀铬饰条与钢琴烤漆面板进行了融合，细长状的大灯由钢琴烤漆面板进行了衔接，整体上看年轻运动氛围十足。车型的侧面看起来也是比较耐看的双腰线设计，并未采用时下贯穿式的设计，但依然给我们营造出了较强的肌肉氛围。车窗玻璃四周由镀铬饰条进行了包裹，精致感提升得是比较明显的。车尾的设计精致感还是不错的，但是整体质感没有侧面或者车头来得出色，不过还是很耐看的。
2、车内的空间表现是非常优秀的，毕竟逍客这么多年来的口碑一直摆在这里的。头部空间是比较宽裕的，无论前排还是后排都一样。后备箱空间也很出色，放四个行李箱绰绰有余。而且值得称赞的是车内的储物空间也比较丰富，有非常多的地方可以放置随身带的一些水杯或者小物件，放个手机放个雨伞，同样非常的便捷。
3、动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，平时驾驶过程中动力是足够使用的。在城市中穿行这样的动力是比较适合的。有一次满载状态下再去跑山路感觉到比较吃力，而且经过一段坡度比较大的路段，感觉速度上不去。
【缺点】
1、内饰的设计看起来比较单调，现代豪华感欠缺了。
2、车子的减震偏硬一些，我家附近有学校，减速带比较多，所以颠簸感让我不舒服。
3、刹车的调校不够线性，而且整个刹车力度似乎不太平顺。
日产逍客经历过小改款之后，整体表现更进一步，外观改动算不上让人感觉眼前一亮，但作为主打年轻化的紧凑型SUV，还是能轻松赢得年轻人喜爱。加入“V-Motion”设计元素后，看起来更加的立体了。逍客的内饰通过对用料以及细节设计上的升级，让整体氛围都有了一定提升，至少看起来更具档次感。平底式的方向盘也给整个内饰增添了运动元素，明显年轻化不少。面对同级车型来说，逍客的动力只能说是够用，2.0L自然吸气发动机动力储备一般，油门调校很轻盈，起步阶段能给人比较轻快的驾驶感受，但是中后段的爆发力有些不足，想要超车必须要深踩油门。CVT变速箱没有明显缺点，平顺性更是秒杀大部分竞争对手。底盘设定比以往都硬，增加了驾驶时的快感和路面反馈，碰到减速带就有些拉胯了，因为真的能感觉到底盘有些薄。
作为中期改款车型，日产为逍客加入的"V-Motion"设计元素，让外观看起来立体感更强。前大灯由老款卤素光源升级为全LED，算是有了本质提升。车辆内饰小细节变化不少，比如方向盘样式换成了日产最新家族设计，中控液晶屏升级到了9寸。乘坐方面，该车传承了日产拿手的“大沙发”舒适座椅，以及表现尚可的车内乘坐空间。同时2.0L动力够用，CVT变速箱换挡平顺，换挡逻辑也没问题，可以很好的理解驾驶员的意图。结合各项均衡的驾驶表现来看，日产逍客像是一个各科成绩都非常均衡的学生，没有让你眼前一亮的强项，却又找不到让你拒绝它的硬伤，未来依然有望成为炙手可热的产品。
逍客被认为是东风日产系列中最热销的SUV车系之一，因为它能够以一个接近小型SUV的价格，给消费者紧凑级SUV的产品力，所以逍客才能成为有着坚实销量支撑的常青树车型。
2021款 逍客 2.0L XV 智享版在外观上非常引人注目，前脸位置采用超大尺寸的进气格栅，大灯两旁还铺就出一条引人注目的灯带，给我们一种霸气的感觉，车身轮廓依旧保持了标准紧凑型SUV的布局，不过诸多平直线条的加入让其相比上一代更富有棱角，看着也更加硬朗。在内饰上，全新一代逍客的内饰设计并没有太多的激进元素，虽然简洁但配置丰富，且皮质包裏的面积也很可观。
在动力上，该车型搭载了2.0L 151马力 L4发动机与CVT无级变速箱(模拟7挡)，该动力组合具有高效能、低油耗的优异表现。它皮实耐用、省油平顺且后期维修养护极为便捷亲民，动力也足以满足日常出行。
有个别车友反馈冷车启动发抖，提速不良，严重的冷车熄火，造成此故障的原因是因为发动机积碳，清理积碳就可以恢复正常，维修费用在100元左右。
这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在600元左右。
幸福人生❤：只有我觉得逍客刹车异响吗？是我技术问题还是车问题，新车才一个多月！
懂车帝第一杠精：外观不错，比丰田，本田好看。正准备中了彩票买这车，再买部荣放，再买部手动挡桑塔纳，有钱不能太显摆，先买这三部吧。
湖一凡131：看不见的地方做工和材质缩小厉害吧
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