天籁乘坐感受还可以值得买吗_天籁怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.1分“优秀”

买车的时候对比了帕沙特，迈腾，凯美瑞，雅阁，最后选择天籁，首先就是优惠很大，同级别同价位的合资车里面，性价比算很高的，后期保值率也不错，送了5年十次保养和15万公里，发动机护板，膜，脚垫，内存卡。 现在车子跑了1000多公里，关掉自动启停后待速等红绿灯时能感觉的方向盘轻微抖动，不知道什么原因，首保的时候检查一下（经过一段时间使用和🤔，只要挂到空档，就不抖动了，原理:本人觉得挂D档，自动手刹等红绿灯，车子由于有怠速要往前走，但又走不动，当然要抖动了）。 然后觉得自动启停依然不好用，有时踩下刹车后启停没有工作或者踩完刹车松刹车时发动机关闭后居然又自己启动了(感觉和自动驻车有冲突一样)，据说是和踩刹车轻重有关，反正觉得不好使，将就用了。 路面上小石子多时的时候，能清晰感觉到石子敲击底盘的声音，准备去喷个底盘装甲（原车底盘防腐措施很少，日系车通病吧）→本来想去喷个底盘装甲，结果环保查的严，不给喷，哎！ 后备箱照明灯的地方没有隔音棉，新车异味比较大。 全车还没发现异响，油箱加满也没听到网上说的油箱异响 关于油耗，经过本人一段时间的测试，油耗计算如下: 1、道路路况:正常上下班市区道路，并且也是早高峰和晚高峰，比较堵车 2、本人驾驶习惯不暴力，平顺起步 3、同一个壳牌加油站加油，加到跳枪就不加了 4、第一次油箱加满时已经行驶公里数为895公里；第二次加满用了28.9升，此时已经行驶公里数1224公里。 计算式:｛28.9/（1224-895）｝*100=8.784 （升/100公里） 综上所述:本次测试油耗为百公里8.784升， 从提车的几公里到行驶至1224公里的实际表显油耗为百公里8.1升。 下次加油再更新实际油耗，哈哈。 日产大沙发，乘坐舒适感还是不错，隔音效果很好（除了遇到小石子路面），关上窗户，感觉全世界都安静了，前排双层玻璃也不是白有的。 后排空间比较大，175的个子，感觉头部空间很合适，够用嘛。2.0＋cvt加速并不像说的那么不堪，虽然比不上带T的，但是已经比很多车加速快了，家用非常合适，反正我是很满意。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.71分“优秀”

我的大白买了也有好几个月了，当初买这台车的时候，在雅阁和它之间做选择，虽然都是外观比较运动的车型，但是对比下来后发现，天籁的性价比确实更高。一个配置高，我买的是中配的，有个全景天窗，皮座椅，电动座椅，导航，一键启动还带远程启动等很多功能，都是实用的，个人感觉挺棒的。二个价格比雅阁便宜两万多，朋友也推荐选择天籁，到4S店试驾了一圈后，动力不错，不输涡轮增加发动机，座椅舒适性贼好，坐着超舒服，果断选择了性价比更高的天籁。 大白天籁开了几个月，用车感受嘛，各方面目前都不错，油耗不高，目前市区里开的，在8个油这样，跑市郊或者高速，很省油，5个多油。动力加速方面，比我之前开过的2.0排量要好，可能新款车型技术更好吧。舒适性不用多说了，在买车前就听说天籁出名的就是大沙发座椅，当时就比较好奇，后来买回来之后确实很喜欢，开车时间长也不累，支撑性好，也不硬，家里老人坐上去也说比我弟弟家的大众舒服，空间还大。 总之，我对自己买的车型还是很满意的，这个价位里想要空间大，配置高，保值率高，油耗省，用车省心的，天籁可以作为我们的首选，值得推荐！

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

4.6分“优秀”

外观很年轻，不像老款的那么中庸很符合年轻人的审美观，但是让人觉得是新款轩逸，内饰只能说是仁者见仁，智者见智，四门升窗面板采用亮黑，使用后滑痕明显，座椅坐垫简配没有老款的长支撑大腿不够舒服。 双出排气直接阉割，档次直接降了一级，不知道的还以为是蓝鸟。 【购车经历】 本人90后换天籁前的座驾是斯柯达野帝，买天籁已经是第四辆，购车经验算是丰富了，前面的二个车型感觉还是被坑，野帝被朋友说是老头乐，其实动力还是不错的1.4t➕单身狗变速箱乘坐空间不错大人能抱个小孩就是后备箱有点小，4.2米车长，买天籁对比了迈腾、阿特兹、亚洲龙、凯美瑞、雅阁，雅阁2.0混动我对新能源不感兴趣，主要是后续电池更换钱包不够鼓，所以p掉，迈腾有个兄弟是2.0T低功版也就是尾标330不想跟他同款裙子也p掉，阿特兹2.5动力还可以，后配空间小也p掉，亚洲龙屁股不好看，没有优惠，凯美瑞2.5全系没有优惠也p掉，后面看了天籁2.0T配的钢链CVT动力可以配置也不差，主要是优惠，后面跟夫人软磨硬泡死缠烂打之下终于给我换车，配置选了2.0T次顶配黑白配色，为啥不买顶配，顶配多了18寸轮毂一套音响差了几万，觉得不值得。价格首付12.8，贷款10个三年月供2970，利息是六千多。12月交的钱，差不多月中就到了放在4s一个多月，等2022一月份再上的牌，为啥等一月份上牌？因为野帝之前就是18年12月底上的牌，一旦卖车那就是4年车了，所以选择一月份上牌刚好又可以过年开回去。提车时原本对接我的销售竟然跳槽了，对接我的那个态度不想鸟他，该送的东西不安装不想说话，提车鲜花也没有，销售朋友圈也没发，真的想差评。 【空间表现】 沙发够软，对的起B级车 【最不满意】 二十几个W的B级车后视镜竟然不能锁车折叠差评，双出排气直接阉割差评，座椅宽度长度也阉割差评，后备箱的保温棉也剩了差评。控制面板是亮黑很容易挂花容易脏，目前行驶2000公里，发现80码收油后发动机舱传来嗡嗡声，打算明天开去4儿子那里看看，查了百度说是通病。 排气某鱼买的350找了自己兄弟氧焊，控制面板某宝买的自己贴，底盘装甲某宝花了二三百十多瓶自己喷的，迎宾灯某宝买几十二个，自己就可以动手安装。后续用车遇到什么再跟进

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

1月中旬提的车，到现在开了3000公里左右。感受了两个月再来评价一下天籁。 当时购车时没有想太多，也没有过多了解车的性能。本来打算买奇骏的，但试驾后觉得发动机声音过大，后来又了解的天籁，最后也提的天籁。 首先是我认为这个车的优点： 1.后排空间大，坐着确实挺舒服。驾驶位赠送了按摩座椅，效果不错。 2.cvt变速箱无论在起步还是行驶途中都较平稳，对乘客来说很友好。 3.前排双层玻璃的隔音效果不错。 4.内饰属于简约风，极大程度的符合了我们一家人的审美。 然后来说说槽点吧： 1.大家公认的发动机异响，提车大概半个月内我听到过一两次，后面就没听到过了。 2.自动驻车系统有时会无法启动，即按下后不亮灯。 3.高速行驶略飘，毕竟整车只有1.5t。 4.车载蓝牙延迟有点高，中控屏幕太小。 5.不容易看见的地方（我不知道其他车是不是这样）：后备箱上方电器裸露，刹车油门上方器械全部裸露。 6.后雾灯和倒车灯分别只亮左和右灯，第一次看见还以为车灯坏了。。详情见下图。 7.引擎盖弧度有点大，也有点高，在上一些小坡的时候都容易丢失前方视野。 如果打算购这款车的朋友，强烈建议，在预算压力不大的情况下买智行！加1w多块多了许多直接影响体验的配置！现在就特别后悔当初没上智行😠

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.3分“良好”

【购车经历】 之前看了同级别的大众，但是对大众的发动机和变速箱有点顾虑，再加上价格上稍微有点贵，所以我后面也就不考虑了，后面就直接选择了全新天籁，现在提车到现在已经有一个月了，我也来说说我的用车感受。平时自己也只是在市区上下班开，在市区动力可以说足够用了，超车什么的完全没有压力，只要敢踩油门动力就往上窜，发动机的静音效果不错，车内的隔音效果都不错，基本听不到什么噪音，日系车的舒适性就不用我多说了，座椅非常的舒适，就算开长途也不会感觉到很疲惫，最后就说说这款车的油耗吧，毕竟在市区开的比较多，很多情况下都会遇到堵车和红绿灯这种情况，自己目前的油耗在7个油左右，这个油耗自己还是比较可以接受的，毕竟自己也是一个工薪阶层，油耗太高的话自己也承受不了，总的来说是一款性价比不错的车，如果说又什么不满意的地方，可能就是这款车的车漆有点薄，看起来质感要差一些 内饰设计时尚，特别岁方向盘的设计，很有运动感觉 驾驶室和中控互连区域，契合度挺高的，方向盘岁运动型方向盘，底部是平的，最喜欢的三幅式方向盘。就是感觉天籁的悬浮式中控屏不好看。 空调是自动分区空调，你过你的夏天，我过我的冬天，咋们互不干涉，哈哈，而且最主要?的一点是，这个旋钮手感特别棒，就像齿轮调节那种感觉。 【最不满意】 吐槽几点，1：车子的高速隔音是真的很一般，2:冷启动抖的比较厉害，D挡等红灯时，怠速方向盘也比较抖，3:除主副驾驶门，后车门不好关闭，用力关上还感觉很轻薄的样子，4:异响很烦人，左侧B柱和左后门， 【驾驶感受】 还行吧，不能着急开！ 【空间表现】 作为B级车，空间已经很优秀了！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.6分“优秀”

【购车经历】 第一次买车，虽然啥也不懂，但还是在懂车帝这在各位老铁们的指导下下定爱车，下定之前看过影豹，迈锐宝xl和君威，贵一点的车就直接忽略了，口袋不鼓没有勇气。之所以没有选择这三款车是觉得自己比较佛系，车更多的是家用，买舒适一点的更有利于家人的乘坐吧。天籁正好符合，最近优惠也比较大，到达我心里的价位，可能相对部分车友的价格偏高，但是还是能接受。 【驾驶感受】 1.我没有开过好的车，相对于之前开的高尔夫和轩逸，后段动力没有高尔夫充沛，座椅也没有轩逸软。 2.不懂各位车友的车是否和我一样，车速在20到40码之前，能明显感受到顿挫。 【油耗】 提车回来后一直开市区接快环，表显示7.9。 【乘坐体验】 对于我这种170的人来说，后排空间是真的大，如果身材比较好的兄弟来说可能会紧凑一点。座椅的包裹性很好，乘坐舒适。 【最不满意】 1.黑色真的是不耐脏呀，提车回来几天真的是看不下去，最近又下雨，不忍直视。 2.酷狗音乐的歌大部分要VIP，不太愉快。 【提车价格】 提车价格吧，哈哈哈哈，第一次买车被坑了一回，我太相信销售了。重中之重是我啥也不懂，谈价格时最后落地17.6，发票低开，购车说好了的送360全景影像，其他的不愿意送，最后却给我在合同上打360盲区影像，当时觉得两者一样，哎呦喂，气得我。最后就没有最后啦，以合同为主为自己的失误买单。估计购车的朋友没有我这么优秀的人了😂 【有以下不明白】 还想咨询各位车友： 1.下雨后后排车门的排水胶带会留有一连串水滴，开车门就看见，后期会不会容易发霉。 2.尾部的排气管上方塑料保险杠松动（如图2）是否正常。 最后，提醒想提车的朋友能能多砍价就使劲砍，如果口袋鼓那就另说哈哈哈哈，别把销售当朋友。结束。 请求大佬拉我进车友群。 请求大佬拉我进车友群。

点评车型: 2020款天籁 2.0L XL Upper 智行版

4.14分“优秀”

【空间表现】 天籁的空间表现是完全在我的预想内的，我183的身高，前排的空间是完全够用，后排空间对于我来说有点紧促，头部会有点顶到 【舒适性】 对于同级别的车来讲天籁的舒适性是可以打个9分的，为什么不是10分呢，因为我是开车的，最舒适的还是后排的大沙发，买车这么久坐过的后排五个手指头都数不满，整体的舒适度还是不错的，开长途也不会那么累 【最不满意】 最不满意的一点就是我买的是智行版，官方宣传这个车有多智能，但是实际我拿到车体验下来之后发现跟智能完全搭不上边，这一点非常不好，官方夸大宣传，有点失望，同一年的车舒适版的还能在手机app上控制，然后我的高一个配置的却没有，感觉有点被忽悠了 【提车价格】 20年买车那会车价还是挺贵的，落地去到19.2W了，这个价格对于现在来说高了不少，早买早享受，晚买享折扣，当时是全款的，如果是贷款的话还要多出利息跟手续费，19.2W的落地价当时也是在我的预算内的，销售给我送了车窗膜，脚垫，还有一些抱枕啥的都是没用的 【油耗】 我这款是2.0自吸的，已经行驶了30000公里，平均油耗8.2L，看了车友的平均油耗都比自己还要低些，可能是我平时驾驶比较大脚油门吧，油耗跟个人开车习惯还是有很大关系的，车友们的平均油耗在多少呢，我们可以在评论区讨论讨论 【驾驶感受】 给我最大的驾驶感受的话就是长途开车没有那么累，开过朋友的老款凯美瑞，两百公里的路开着腰疼屁股疼，一下子对比就来了。 操控方面的话个人感觉天籁的悬架偏软了，转弯的时候侧倾比较明显，一款主打舒适的车既然选择了舒适，对操控就别有太大的期望了 动力方面满载开空调的话就是那种光吼不走，很难提速，一个人驾驶动力还是够用的，油门也比较跟脚速度提的上去，单人驾驶我还是很满意的 个人总结 天籁这款车优点缺点都有，最大的缺点就是满载时动力严重不足，预算足还是上2.0T， 优点就是大沙发了，柔软舒适减少行驶的那种疲惫感 油耗也是在一个合理范围内，可以接受 准备购买天籁这款车的车友建议先去试驾，看符不符合自己购车的一个需求，网上对每个对车的看法，驾驶感受都不一样，还是需要自己去体验过后再下结论，感谢阅读

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.43分“优秀”

临近产假休完，面临背奶上班，考虑买一个车车代步回家喂奶，我一个妹子想买一辆好看的两厢车，停车倒车都方便。没有时间出来看车，就先在网上看了看，两厢车大部分都了解过了，我心仪的的是骐达，我对象跟我公公抽空到店试驾了一下，我老公是汽车行业的对于车还是了解的，小女生骐达空间够用，动力够用，安全也有保证。我都要去谈价格了，我对象来了句我也想换车，原来他去试驾的时候相中了天籁，还试驾了，我滴天，资金有限没有办法，我就又开始了解跟天籁差不多的车，不能他说相中就直接提吧要对比一下，就陆陆续续看了雅阁，英师派，凯美瑞，雅阁内饰是真喜欢不起来，英氏派有的配置感觉没什么用，凯美瑞想要的配置价又太高，就有回4S店去深入了解了一下天籁，在这个价格里天籁B级车，日系车省心省油舒适。 2.0自吸发动机完全满足日常需求，从地库开上来动力满满。 舒适性强，座椅坐进去包裹感强 方向轻，转弯不费力 油耗新车刚开始高，后面慢慢磨合就降下来了 前部空间大，后部空间也可以 内饰采用大面积的木纹饰板，今车内空间洋溢简洁利落的现代风格 日产的白色车漆要加两千，珍珠漆，添加了珍珠粉就是不一样，洗完车在太阳底下布灵布灵4S店展车高配 天籁，外观漂亮，配置适中，空间宽敞还有五年十次常规保养，五年15万质保，后期保养维修省心，车无完车希望各位都能买到喜欢的车

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.5分“良好”

2.19年初八提的2.0白色舒适版，苏州常熟提的车， 两年免息上路18.2w。送了双保，原厂贴膜，全包脚垫。结果买完没几天，相城销售电话来问下来送的东西一样两年免息18w能拿下白色双拼了😭😭血亏三千，大腿都拍肿了。各位买车的时候不要和销售磨价格，销售都是套路，磨半天也谈不下的，销售给你的价格肯定高了，而且不是一点半点。建议直接找经理谈。 来说说车子，首先外观肯定没话说，颜值即正义，必须点个赞。21款的轮毂也比20款大一寸，好看了不少。内饰的话一般般吧，谈不上好看也说不上丑。仪表盘显老气，高配的仪表盘就好看多了。座椅是挺舒服的，很软。车窗升降的面板比较容易刮花，要注意。动力的话2.0可以了，毕竟只是通勤代步用😂。提速很平顺，没有顿挫感 毕竟cvt🤔懂的都懂，正常驾驶肯定没啥问题的。储物空间一般(手套箱和扶手箱还不如卡罗拉大。。。) 一周开下来正常驾驶油耗在9个点，我觉得算正常吧。不知道网上的车友六个点是怎么跑出来的🤔。有几点不太满意的地方，车门焊接处做工是真的一言难尽，太糙了。还有就是关门要用点力才关的上。胎噪也比较大。 不过谁让天籁便宜呢，预算多一点可能就考虑凯美瑞了。舒适版确实性价比比较高，实用的配置基本都有了。满分五分就打个4分吧🤔🤔

点评车型: 2021款天籁 2.0T XL Upper AD1 智享领航版

3.93分“良好”

日产大沙发这个名号绝非浪得虚名。天籁的舒适性自然就不必多说，而改款后的天籁彻底朝着年轻化更进了一部，V-motion前脸看着非常和谐，很有精神，非常自信。4米9的车身长度达到了这个级别应有的标准，2825mm的轴距使得车内空间非常宽敞，在后排翘个二郎腿什么的都没什么问题。座椅角度设计的也非常舒服，不得不佩服日产工程师，以后日产干脆再开个沙发厂算了。 日系车的底盘调校普遍偏“软”，天籁也不例外，行驶时感觉软绵绵的，但软并不等于操控差，相反，这台车的操控感非常好，转向精准，过弯时候很自信，尾部也没有发飘的感觉，让人心里很踏实。路上的一些细小波动也会传递到方向盘上，但并不震手，操作感受还是挺好的。 发动机是一台车的心脏，天籁搭配的这颗2.0T发动机动力说不上特别强劲，但高速上超个车，红绿灯起步是完全没问题的，不会让你急躁，油门踩深一点，动力立马就上来的。日产的CVT变速箱技术也很成熟，虽说经常在网上看到打滑、热保护等问题，但随便问一个日产车主，基本上对日产的变速箱都很满意。天籁的这款变速箱是模拟8档的CVT无级变速箱，行驶起来非常好，有着电动车般的平顺性。总的来说，天籁是款综合性很好的车，没有太大的优点，也挑不出毛病，而且改款后的外观也足够时尚，适合不喜欢折腾，对生活品质又有着一些追求的车主。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.57分“优秀”

当第一眼看到天籁，被吸引的是车型外观设计，其实是挺符合我的审美，前脸最新的家族化外观设计看着是挺沉稳大气的，U字型的巨大镀铬条看着挺霸气，挺吸引眼球的，那怕是那两对犀利的LED大灯都挺好看，全系都是全景天窗，之前是脚刹现在改变成了电子手刹，驾驶这款车还是比较轻松的。方向盘的手感很好，指向也特别的精准。而且车身的灵活性不错，算是一款比较容易上手的车。座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的，乘坐起来也特别的舒服。特别是中控的设计，走的路线比较新颖，不在和之前一样比较老套，油耗是比较满意的地方，B级车排量2.0L百公里油耗控制在6个油左右，一年油钱还是省出不少的，可以充当小金库。最不满意:第一点就是悬挂偏硬一点，通过减速带或者乡村小路比较明显。第二点就是后排空间小了一点，可能为了后尾的溜背设计。第三点高速风燥大，在高速行驶中实在风燥很大，需要开音乐去弥补。第四点起步肉，特别是冬天没有热车那感觉简直了，起步时发动机轰鸣比较响就是提不起速来。第五点内饰味道比较严重，新车刚买回来以后晾了好几天。我觉得这一点很需要改善,空间：我们目前是一家三口，所以出行的时候感党空间还是比较一个充足的状态，虽然说偶尔也会有满载的情况，但是满载的时候乘坐空间还是比较充足的，唯一一个缺点的话，后排空间显得稍微紧凑一些。动力：2.0L的动力市里开够用，随给随到，但是要是跟一些大排量比，那种极加速的感觉，可能就不是那么特别明显了主要还是市里开走走停停为主，超个车，起个步这都是没有任何问题的，上高速也非常非常的稳，因为这款车的设计呢，比较偏向于那种稳定性的设计，贴近地面的感觉.就是起步慢一点。操控：操控的手感挺好的，基本上没有什么特别大的难度，我们家的也就是我跟我老婆两个人开这个车都可以轻松驾驭这辆车，特别是女士，感党在操控上来说的话没有什么不方便，和不合手的地方。油耗：油耗的话，也就7个油左右吧，毕竞是一个B级车，这个油耗还可以接受。加92的油可以一年省不少油钱。相比于我的其他朋友的车的话还要低一些，加上我的操作熟练，所以这方面我还是比较放心的。舒适：座椅舒适性很棒，日产又号称大沙发名不虚传，座椅的质感品质不错，摸起来手感也挺好的。外观一眼万年的感觉，颜值做的还是非常可以，挺运动化，年轻化的，包括旁边的一线在侧面上看起来还是非常眼的。内饰我感觉内饰的设计风格和它的选材料上，我虽然得他不属于特别优秀的，但是绝对符合这个价位应有的，特别是中控的设计，还有用料的话，特别表扬白色内饰，我感觉特别喜欢。就是内饰异味比较重。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL Upper AD1 智行领航版

3.71分“良好”

【最满意】 试驾的这一段时间，天籁真的让我见识到了“日产大沙发”的强大之处，坐进第二排之后真的令人有种坐进家里沙发的错觉，无论是座椅的柔软度还是坐垫长度，都比较符合人体工程学，能够在一定程度上缓解长途乘车的疲劳，舒适性这块做得确实十分到位。 【最不满意】 最不满意的就是这款车的内饰，我个人认为有点过于中年化了。既然外观设计得那么运动，甚至还有点激进，为什么内饰偏偏设计得那么简约，那块8英寸中控屏放在当下实在是有点拿不出手，更别说机械指针仪表和机械挡杆了。 【驾驶感受】 2.0L自然吸气发动机在日产旗下服役了很久，虽然稳定性方面具有一定的保证，但我不得不吐槽这套动力总成真的不适合年轻人开，实在是有点肉，速度起来之后还好，但起步和超车的时候，发动机光吼不走实在是令人有些捉急。优点是这款车的方向盘转向很轻，转向精准度也比较不错。 【乘坐体验】 前面也提到了，天籁乘坐起来的舒适性还是比较不错的，并且悬架调教得也是偏舒适性取向，对于路面的一些振动能够很好地进行过滤。此外，这款车前排采用的是双层隔音玻璃，行驶的时候将车窗关闭之后，会觉得整个世界瞬间就安静了。 【油耗】 虽说这台2.0L自然吸气发动机动力令人不敢恭维，但有一说一，油耗表现还是挺令人惊喜的。目前行驶了4000多公里，表显的油耗为7.6L，对于这么一款B级车来说，已经算是比较不错的了。 【总结】 相较于同级别竞争对手，天籁虽然在品牌影响力上稍欠火候，但性价比还是比较不错的，尤其是2.0L版本，价格会有一定的优势。这款车比较适合那些年龄稍大，对动力没有追求的消费者拿来家用，舒舒服服地驾驶。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

【费用】厂商指导价是18.78万，优惠2.2万，裸车价是16.58万，加上购置税14672元，车船税480元，上牌费500元，保险6500元左右，全款落地价是18.8万左右。 【空间】车身尺寸分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，车内空间表现不错，前排头部空间约有一拳左右，后排腿部空间约有将近两拳左右，有较大的活动空间。同时后排还配备了空调出风口，中间地台高度也只是微微隆起，并不影响后排中间乘客的乘坐体验，舒适感比较强。此外，座椅采用仿皮材质包裹，不论是触感还是视觉上都比较不错，对腿部和臀部具有较强的支撑性，长途乘坐并不会感到容易疲劳。 【隔音】隔音效果不错，时速在80km/h以下，车内静谧性很强，并且胎噪和风噪处理得比较到位。时速达到120km/h时，有略微胎噪声传入车内，不过并不恼人。发动机舱保持较为不错的隔音水平。 【底盘/刹车】底盘设定更偏舒适性，减振器对于路面振动的吸收比较到位，但如果要谈及运动性的话，不论减振器的支撑性还是车身的响应速度表现都不够好，当然这也不是它的消费者所关心的。在颠簸路面的体验中，前排的表现十分优秀，舒适度有保证，但后排就要差一些了，振动的感知会明显不少。制动力回馈给我比较深刻的印象了，制动行程很短，稍微下探就可以给出敏捷的制动力回馈感，不拖泥带水。当需要全力踩下制动踏板的时候，它也会给你足够强大的信心进行刹停，确实给人一种安全感，最重要的是它还带有主动刹车。 【动力】搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大马力156匹。动力在市区驾驶表现尚可，平顺性较强，基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶，个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛，油门也是呈线性加速，不过随着车速的提升，油门会显得有些“偏软无力”，时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时，变速箱并不能提前明确驾驶者的意图，反应略显迟滞一些，并且后段加速有疲软迹象。 总的来说，天籁各方面表现还算不错，在同级别车型中，占据一定优势，空间和动力满足日常家用的需求，是一款值得推荐的家用车。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.64分“良好”

坐标苏州，2月19号提车。我买的是白色的舒适版，白色和红色要加两千，双拼色要加三千。18.2w上路，优惠了三万，裸车15.78购置税是1.4w做了个两年免息，六万月供2500，正常的双保 脚垫 贴膜都送了。还送了个底盘防锈喷漆。后来了解到买贵了，正常18w上路差不多。舒适版感觉性价比还可以 先来谈谈驾驶感受吧，收先座椅真的是舒服，日产大沙发果然不是吹出来的.座椅支撑功能很好，之前一辆车没有靠背支撑，长时间驾驶腰疼的厉害。加速相当平顺，丝毫没有顿挫感.当然也不会有什么驾驶乐趣。2.0动力可以了，毕竟只是日常通勤代步，对动力要求不高。而且cvt.....并不适合激烈驾驶，买之前就了解过，一个朋友老款天籁高速急加速180就出现失速了。正常驾驶应该问题不大。还有就是胎噪比较大。 . 天籁外观确实是好看，第一眼就被它帅气的外形吸引了。不过内饰就不尽如人意了，只能算中规中矩吧。内饰塑料用的比较多，舒适版的仪表盘略丑，想要好看点的得加钱。。。上高配.不过舒适版应该是性价比最高的了，实用的配置都有了。要是有前置雷达就更好。 这车的油耗还是挺让人意外的，正常在6.5-7个点。赶时间的时候油门刹车踩的急的话9个油，最佳跑过5.7.估计上高速跑还能更低，算挺省油了。 还有就是门不太好关，其他问题暂时还没发现。总体还是挺满意的。车窗升降面板容易刮花要注意⚠️倒车影像像素有点低。车门焊接做工差强人意，粗糙了点。 总之这个价位这个配置还可以了。优惠再大点更好.对了这车没有灭火器?。网上说的油箱异响暂时还没有碰到，因为没加满过油.车钥匙我要吐槽一下.实在是丑塑料手感粗糙的不行。车内空间对我来说可以了，我人也不高。 总结一下天籁油耗低，空间大，开起来舒服，动力够用。所以我选择了这辆车。大家买车时可以参考一下哈。

点评车型: 2013款天籁 2.0L XL舒适版

3.71分“良好”

外观和内饰：我可以说是天籁资深用户和感受体验了，09年家里父亲买了一辆天籁v62.5版本，bose音箱，那时候觉得天籁乘坐感真的太舒服了，开了四年年时间，18万公里，期间变速箱修过，cvt通病大家知道的，除此之位没啥毛病，就是悬挂偏软，经常塔屁股，刮底盘，但是舒适性确实牛逼呀，当年同级别几款B级车，那个时候几乎没有超过天籁舒适性的。。2013年看到改款天籁的时候还是挺惊艳的，毕竟从以前的一台商务稳重型的风格突然变得运动感了。正逢家里换车，老天籁卖了，然后家里给我购置第一辆车，果断选择了天籁，只不过选的是2.0排量。现在想想其实该接手老爸的老天籁的??。2013款天籁比老款多了一些运动感，轮廓线条更加丰富了，内饰还是以日产惯用的居家风格为主，米色内饰很耐看，不容易旧，座椅还是和老款一样，填充物很厚实，坐着很舒服，天籁的座椅不容易变形。 动力表现：家里以前v62.5天籁，动力没得说，那个时候感觉挺快的，2013年取消了v6，即便是2.5顶配也变成了4缸发动机。我用的2.0排量版本，只能说够用，没有太大的惊喜，而且cvt变速箱也不支持暴力驾驶，所以家用，追求舒适佛系的人开这车一点问题没有，平顺舒适就是天籁的特点。如果想要稍微好一点动力的朋友也可以选择2.5排量版本，油耗也差不多。我2.0平均油耗下来是7到8个油。2.5可能在9个油左右吧。差距不大，但是动力会比2.0好很多。 油耗问题：高速上能到6个油左右，市区8,9个油，综合下来7个多油，还是挺省油的。保养也不贵，一般在外面做个基本保养也就300多块钱搞定。但是一定要注意定期保养变速箱，该换油换油。 最后总结一下：从09年到现在，用了13年的天籁体验经验，除了动力不太强，变速箱容易出现问题，其他没啥太大毛病。发动机虽然老套，但是成熟可靠，变速箱只要不暴力驾驶，几乎也没啥问题。我13款天籁到现在20多万公里，没坏过变速箱。总之，天籁适合追求舒适，佛系的家用车选择。 还有一个提醒小事项：天籁原车车灯巨差无比，很容易光衰，建议到手之后一定改一个亮的灯光方案，市面上很多，2k左右就能搞定！ 好了，感谢大家观看，写的不好的地方请多包涵