天籁2021款2.0L XL 舒适版外观时尚值得买吗_天籁外观怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.07分“优秀”

【空间表现】 对于天籁，我觉得空间做的还可以，本人身高180，前排调到我驾驶舒适的位置，坐到后排空间完全够用。 【舒适性】 舒适性来说，我开天籁习惯了，再开其他车，座椅舒适性真的不如天籁（开过雅阁、迈腾、凯美瑞、宝马三系）。 【外观内饰】 外观觉得天籁足够好看，不是很张扬，又足够年轻动感。车身线条足够硬抗，看车屁股有种美式肌肉车的厚重感。稍加改装，觉得倍儿帅。 内饰保留了一定的机械按键，方便驾驶时操作，不像有些车企，一味追求所谓的科技感，而抛弃驾驶习惯不谈；还有就是应该配上大一点的液晶仪表和车机屏幕了吧，（新款天籁内饰不错，果然老款永远没有新款香） 总结一下，内饰部分不能说科技感十足，只能说简洁大气，满足日常驾驶所有需求。 【最不满意】 最不满意的就是冬天的冷保护，北方车主，🚗在地下车库停着，在车库里开好好的，一开出车库就开始冷保护。估计这是让天籁车主最头疼的。 【驾驶感受】 对于天籁这个2.0发动机的动力，只能说是够用吧，不能说是充沛，高速超车要深踩油门，发动机变速箱响应到位了，就是动力有点虚，高转速声音也比较好听。如果正常上下班通勤时速100迈左右，听着小曲隔音比同级别的车都要强，非常惬意。 【油耗】 油耗方面，因为本人只看迈速表不看油耗表，所以偏高，表显7.6，实际计算油耗春秋7.5左右，冬夏要8.5~9个油。 最后总结一下吧，天籁的优点，性价比高，舒适性高，油耗个人觉得低（车友群里人家百公里5个油）， 养车用车省心，提车快两年了跑了不到三万公里，没出过任何问题。 外观内饰个人觉得比较时尚。 天籁的缺点： 冷保护！冷保护！！冷保护！！！ 还有就是高速动力对比其他车带T的而言肯定不如人家。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.64分“优秀”

首先我是个颜控还是个女司机，这款车正好长在我的审美点上了，整体看来既运动又时尚，一点都不刻板，原来的老款车也正好置换了，还有补贴比外面收二手车的还多2000多块钱，人家店里帮忙走的手续，我都省事了。现在说是芯片的原因车都很紧张，我比较幸运赶上了一批新车，很惊喜呀。 整体车的外观是真爱呀，尤其是在太阳底下白色的车身闪闪发光，车身流线型也很美，开出去非常上档次，多开几年也不会过时。 舒适性没的说，那么厚的座椅垫确实舒服，而且过路障啥的很平稳不那么硬，开长途更没问题了，坐着非常舒服。 我是女司机，这款车的动力对我来说已经足够用了，2.0T 的起步太快，我不太喜欢，试驾的时候心跳有些快感觉害怕，女司机要求不高，够用就行。 还有它的方向盘太轻了，尤其是过弯后自动回转，嗖嗖的我很喜欢这个感觉。刹车也很灵敏，轻轻一点就能刹住。 它的内饰还是日产特色，所有车型的内饰都差不多，我是感觉天籁的中控有些宽了，占用了座椅的空间，显示屏挺好还是立体的，开车的时候不用低头了。 空间方面还是很出色的，尤其是前排驾驶座椅，还能自我调节后排空间家人评价一般，主要是头部空间如果个子高的话很紧凑，幸亏我老公都是在前排，他个头180做后排正好的卡点，孩子和老人没问题，而且这个车后排还有空调出风口，非常方便。 油耗方面我的理想状态是7_8个油就可以，因为我原来开的荣威550得到15个油了，这款天籁销售说磨合下来6.5个左右吧，那还有啥不满意的，太省钱了。 还有个事，他们的保险必须要在店里买，我有个朋友是做车辆保险的，当时是想从朋友那边买的但是店里一步不让，最后只能走店内的保险了，能理解但是感觉心里不太舒服。 总的来说B 级车优惠完16万多，油耗又低，保养也不贵，性价比又高，各方面还是挺满意的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.29分“优秀”

去4s店试驾了一番，写一下驾驶感受：这款车算是很好上手的了，方向盘经营转向精准，虚位不大，转弯的半径也不大，2.0t版本还有换挡拨片模拟八速，给平时驾驶增加了一些乐趣。最OK的就是舒适性了，日产大沙发看家本领，还有就是后排的舒适性才是精髓，坐下去确实会给乘坐的人带来非常好的体验，车身的噪音处理也是非常的不错，乘坐这辆车真的可以说是享受了。 外观：颠覆传统的蜕变 过去的天籁，在大家心中永远是四平八稳的模样，正是这份得体稳重，为它赢来了庞大的粉丝群体。全新天籁采用了日产Vmotion 2.0概念车的设计理念，全面向年轻前卫靠拢：低矮宽大的车身、溜背的车顶弧线以及遍布车身的凌厉折线似乎都在宣告，今日之我已非昨日之我。 总结： 试驾完全新天籁2.0T车型，它给我留下了很“矛盾”的印象：一方面它的传统手艺——真皮大沙发，无论从做工用料还是人体工学的角度，都依然非常舒适；另一方面无论从外观设计还是动力性能方面来看，全新天籁都全盘推翻了过去，也许这也就是它会放弃使用多年的英文名称TEANA而改用ALTIMA的原因。

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3.29分“良好”

天籁在21款升级了电子手刹、电子驻车，内饰也升级了，性价比更是高了一层，以前一直觉得天籁属于中老年人喜欢的车型，但现在这款车的设计越来越年轻化，甚至可以用高颜值来形容，吸引了很多年轻消费者，这款车在同级别中性价比各方面还是相当高的，首先看着就特别帅气，时尚感十足，侧身袖长纤细，再加上日产主打的移动大沙发，软硬适中很舒服，座椅柔软、透气性极佳、还设计腰部支撑，整车空间很大，毕竟轴距可以达到2825，我1米8的身高，坐在后排距离前排差不多在两拳左右的距离，平时带家人出游她们都说空间大坐后排没有拥挤感、翘二郎腿都没问题，车内小的储物空间还算可以，属于中规中矩，580L左右的后备箱的使用空间也可以，放东西很方便，这款车有6个安全气囊、配备胎压监测系统、车辆偏移辅助预警功能、还有刹车辅助系统、超高清的倒车影像、这对于司机而言都是必不可少的功能。 动力的话2.0L156匹马力 197的最大扭矩，发动机提速还行，整体开起来很轻快，动力方面家用也够，CVT无极变速箱非常平稳顺畅的输出，和发动机匹配得很好，没有什么顿挫感。油门刹车都很线性，很灵敏、整体感觉不错！噪音也在可接受范围内，速度稍微快一点的话，胎噪稍微有点大，油耗也是日系车的一大特点，比较省油，市区油耗在8.6左右，家用的话一个月差不多500块油费，维修保养费用也比较低，不足的话，就是新车异味有点大，后期得多通风晒太阳了，车灯不是特别亮，总体来说这款车的性价比还是挺高的，省油舒适、大空间、绝对可以满足家用条件，这款车还是非常值得推荐！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

雅阁、凯美瑞、天籁被称为日系中型车的“三剑客”，作为一名车评车，很愿意为广大朋友答疑解惑，之前我已经解析过了雅阁和凯美瑞，下面解析一下天籁，我选取了2021款 2.0L XL舒适版。 外观：相比上一代车型，现款日产天籁有一种从油腻大叔变成运动健将的感觉，车身更加低矮，V-Motion设计理念下的前脸不仅有很强的运动感，而且也很时尚，车顶线条很流畅，腰线也比较锋利，车尾十分饱满，有一种美式肌肉车的感觉，总之现款天籁已经完全摆脱了保守、中庸性格，变得年轻、动感、时尚了，更符合年轻人的审美。 内饰：相比十分动感的外观，内饰就又回归到了比较温馨的居家风格，但整个内饰的用料很一般，塑料感比较明显，说实话不应该出现在一台合资中型车上面，8英寸悬浮式中控屏有些突兀，和中控台的融合度比较差，而且显示效果也不算好，但这都是次要的，因为车机系统不支持CarPlay和CarLife，日常使用很不方便。 空间：这台车的长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距2825mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳两指，保持前排座椅位置不变来到后排，此时的腿部空间为两拳，头部空间将近一拳，符合中型车应有的表现。座椅宽大柔软，坐上去很舒服，不过缺少支撑性时间长了也容易累。后备箱常规容积为586升，内部也比较规整，能同时放下20/24/28英寸上三个行李箱，而且剩余空间也很大，还能放很多零散物品，载物能力很出色，但后排座椅不能放倒，扩展性为零。 动力：2.0L自吸发动机最大功率156马力，最大扭矩197牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，发动机低扭很充沛，油门初段也十分灵敏，起步很轻盈，稍微多给点油甚至会窜车，在城里道路驾驶的话，这台2.0L发动机完全够用，由于油门响应很灵敏，动力也算是随叫随到，开起来很舒服，但到了高速上就没什么底气了，时速100km/h以上的提速能力比较弱，只能靠大脚油门来压榨动力，但速度提升地也比较缓慢，高速超车需要预留充足的提前量，我们实测这台车的百公里加速时间为11.27秒。 底盘和转向：底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校比较注重舒适性，滤振能力很出色，路面上的细碎振动能被完全吸收，过减速带时也挺利落，大部分冲击都能被化解掉，而且底盘的整体性也很到位，车内的舒适性很出色。由于悬架较软，对车身的支撑性很一般，过弯时侧倾比较明显，没有任何运动基因。方向盘的力度适中，没有明显的电子味，指向性还算精准，车头的反应也挺快，日常驾驶很惬意，但也谈不上操控感。 购车费用：这台车的指导价为18.78万，目前唐山地区优惠2.5万，裸车16.28万，13914.52元，车船税480元，交强险950元，商业险5188.08元，上牌费500元，全款落地价183832.6元。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.29分“优秀”

由于疫情，原因，想在年前买车 我，由于一拖再拖结果没买成，现在容易疫情过去点，让我更加坚定买车欲望！我最初想法就是买辆日常代步为主车，因为才步入职场久，我用车成本能太，一定要省油，并且口碑车 天籁外观确实是一亮点，本人家人都蛮喜欢，时尚动感老气。颜值，外观看得得，当初就是冲这个外观才买这款车，在路上回头率很高，一看就是端庄、大气、上档次，朋友都说耐看，这也是我喜欢的风格，如果喜欢话，也会决定买进这一款车啦。买车的时候就和家里人商量过，他们都挺喜欢，我也觉得挺不错，整体感觉挺年轻时尚气息。 前排无论头部或腿部空间都充足很容易找到合适坐姿，中型车空间很够，坐主驾后面座位也会挤，商务家用都适合。 作为一台动感十足车型，天马行空造型确实够霸气，它那种粗犷造，身躯能给人十足的安全感。外观这种线条，无论什么颜色，都能彰显出它的时尚设计感！ 空间方面，空间绝对满分，每次回老家，后排都坐三个人带一个宝宝，从来没觉得拥挤！后备箱同等级其实都差，都很很能装！ 对于驾驶感受其实我也给出来什么总结，这也只是我人生第一台车，之前除驾校车，偶尔帮领导开车基本上没摸过车。当拥有自己车之后，就一个字“爽！”连吃完晚饭之后都忍不住想出去兜兜风。 说说缺点吧邮箱异响，中控显示屏异响。去4s店他们直接说是通病。还有一个问题想问问大佬们这个车下坡的时候怎么利用发动机制动啊 前几天我去了一趟山上，下山的时候给我整懵了 全程带脚刹下来的。吓死人

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.07分“优秀”

先说在选择车子的时候是在德系跟日系这两大合资品牌选，最开始家里人是让我看迈腾，不过最后我还是果断选择了日产，毕竟作为一个外貌协会，大众外观在我看来太土太老气了，天籁在设计上更运动，线条比例也更豪华时尚，除了外观让我很是喜欢，油耗也让人很惊喜，座椅包裹舒适度也很好。 外观：天籁这款车前脸设计识别度非常高，天籁依旧采用了家族化语言设计，Ⅴ型进气格栅与LED大灯相连接，造型上也更加年轻时尚一些，既有商务范，也不缺乏运动感，侧身线条流畅，最喜欢的就是尾部了，尾部微微翘起，有线条，看起来很经典，为这辆车也提高了一定的辨识度。 空间：天籁车身尺寸分别是长4901MM，宽1850MM，高1447MM与2825MM轴距。空间方面，前排空间绰绰有余，前排储物空间也够用，来到后排，身高一米八的我坐进去，腿部和头上部空间依然有10多公分的空余，后备厢容积也很大，全家出行，两个行李箱，还有很多空间，基本满足家用。 动力/油耗：天籁搭载2.0L发动机，传动匹配的是CVT无极变速变速箱，最大马力156PS，最大扭矩197N.M，动力方面在起步的时候，很肉，声音也很大，但是加速过程比较平顺，很轻快，在平缓的公路上行驶很平顺，动力虽然谈不上特别强劲，家用的话还是没问题的。油耗方面，一般在市区开的比较多，油耗方面会相对高一些，百公里大概8L左右，如果是跑高速的话会好一些，大概是在6L左右吧，这款车油耗比同级别的车都低。家用的实用性很高。 配置/内饰：安全方面配备的有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、8英寸中控液晶屏等。内饰方面，做工不是很精细，采用了大部分的皮质材质，塑料感有点强，不过仪表盘漂亮，灯光比较随和，适合这款车的内涵。 悬架：前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的多连杆式独立悬架，这种悬架类型整体表现出来整个车的舒适性还是挺强的，而且它本身的座椅也挺柔软，坐上去非常舒服。 不满意的地方： 1，车门是真的轻，真的感觉很轻薄，很不扎实，车漆也比较薄，稍微擦到什么东西有可能就划出几道划痕。 2，车子在起步时动力弱一点。 3，底盘太低了，碰到稍微破点的路面，就会刮底盘，会让人感觉到心疼。 总结：整个车子的设计也比较有它自己的设计风格，看起来年轻时尚，辨识度很高。底盘非常扎实，所以开起车来感觉会非常的稳，而且这款车子方向盘操控起来也非常的灵活轻便，就我个人而言，我觉得这款车子操控起来还是很舒服的，所以基本上不用非常担心这款车子的操控性能。 保养：天籁保养起来的价格不是特别高，一般情况下常规的保养就是600到700块钱。保养的周期一般是六个月，或者是5000公里，如果是用的全合成机油的话，可以延长到一万公里，全合成机油的品质会更好一些。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.79分“良好”

说到日产天籁，想必很多人都会联想到它出色的舒适性表现，天籁自诞生以来就以舒适性作为一大卖点，也因此获得了“移动大沙发”的称号。不过，对当下消费者来说光有舒适的驾乘体验可不够，外观、内饰等很多配置也需要有特点才行，所以天籁也是进行了改款，今天就拿我试驾的车型2021款2.0L XL舒适版来说，这台车指导价在18.78万，目前有2.1万多优惠，如今裸车价在16.68万，购置税1.44万，商业保险5800，交强险950，上牌费500，落地价在18.6万，对于这样的一台合资品牌的B级轿车来说性价比还是比较好的，毕竟还是2021年的新款。 下面给大家分享下这台车的用车感受： 满意的部分： 1、舒适度方面当然依旧是对于这台轩逸最满意的地方，很多人都说这代天籁的座椅舒适度退步了，但是我觉得其实是进步了，老款天籁的座椅有些太软了，短途驾驶是舒服，长途驾驶这个腰是真的受不了。如今2021款天籁座椅在柔软的同时也强化了对身体的承托力，长途驾驶也能提供不错的支撑。双天窗的设计虽然没有全景天窗的采光效果好，但是高级感还是有的；另外舒适型还体现在悬架的调校上面，这一代的悬疑的悬架可以说刚刚好，不软也不硬，但是对于颠簸的过滤却能过滤的很完全，基本路面的80%的信息都被这套避震系统给解决掉了。 2、外观部分，这台天籁在整体改款后外观的设计上面更加年轻化了，低趴的造型使得前脸充满攻击性，倒梯形的中网设计配合两侧的LED灯的设计显得整个车充满了动感，侧面部分215/55 R17的轮毂也变得更加年轻化了，流线型的车身显得有些高级感，D柱部分的熏黑的造型也是年轻化设计的表现，尾部的设计个人比较喜欢，分层式的尾部通过阴影来将整个尾部变得比较夸张，带一点熏黑的尾灯也是很好的跟下方的黑色装饰条进行结合，置于车底的双边双出排气口不仔细看根本看不出来。 3、全新设计的内饰非常时尚大气，采用三辐式多功能方向盘，看起来很运动。悬浮式中控屏看起来更有科技感，包括它的木纹面板这个配置还是有利于提升车内的豪华感的，还有中控台的线条看起来都是非常的时尚和硬朗。采用银色镀铬装饰后也使得内饰看起来更加的时尚。 不满意的地方： 1、配置方面 虽然是舒适版的车型，但是整体配置上却没让我感觉到舒适，主流的配置像ACC自适应巡航，电动后备箱等配置都没有，虽然一些基础的配置是有的，但是总归来说还是缺少惊喜。 2、操控方面 这台以舒适见长的天籁在操控方面确实不咋地，较软的底盘和运动气息较少的座椅，让你开上它就失去了驾驶的激情，另外转向的时候有一点虚位，所以在转向精准度上面还是差不少，另外转向的时候有一种厚重感甚至给人一种拖泥带水的感觉。 3、后排的头部空间 虽然这台车主打的舒适，后排的腿部空间也是十分充裕，但是为什么就不把头部空间设置大一点呢，我身高175坐在后排基本很容易的就扫到头了，甚至感觉到有点压抑，真不能理解这个设计，你说前排头部空间都还有3指左右的富余为啥到了后排就不行了呢！ 动力部分： 这台2021款天籁2.0L XL舒适版在试驾过程中，还是能明显感觉到动力上面的不足，虽然2.0L的发动机但是仅仅156匹的马力搭配CVT的变速箱让整个车的动力输出变得十分柔性，一脚油下去动力输出明显偏迟钝，而且带动这台1.5吨的车型明显感觉是小马拉大车的感觉。 总结下： 这台2021款天籁在外观上面的确比之前改进不少设计上也会更加年轻化，另外内饰也是同样变得年轻化许多，内饰的用料上也还是提高了不少。另外7L/100km的油耗也是十分经济，另外要说动力那肯定不行，操控方面也是弱项。当然18万左右的价格落地一款合资品牌的B级车型还是性价比颇高。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

当时想买辆家用车，预算20万左右，有朋友推荐日产天籁，还有朋友推荐大众迈腾，买的时候比较纠结这两款车，这两款车都属于中型车，和老婆一起去试驾了之后感觉，在空间方面两款车相差不大，迈腾的后排空间稍微大一些，乘坐体验都还不错，不过两款车进行选择的话，我最后还是喜欢日产天籁，首先这款车小毛病少，用着省心，另外保值率比较高，大众迈腾有烧机油的毛病，而且我老婆也更喜欢天籁的外观，看起来年轻动感，所以最后我们买了天籁。 先说说我的买车价格： 我买的是天籁21款 2.0L XL 舒适版，厂商指导价18.78万，那会儿我们优惠了2.2万左右，购置税14100左右，上牌费300，交强险950，商业保险6000左右，全部做下来花了18.8万左右。 车的优点： 第一、外观是个卖点，这款车的外观年轻动感，加上铝合金轮圈，档次立马就上来了，我买的是白色，能把这款车的线条的运动感，彰显的淋漓尽致，后备箱的小尾翼设计，既符合空气动力学，又略显一丝流线感。 第二、空间大，作为中型车空间宽敞，我身高181CM，身形偏瘦，坐在驾驶位，头顶大概有两指，5公分左右的距离，坐在后排，头部也差不多3公分的空余空间，腿部距离前排座椅大概有13公分左右的空间，内部空间很宽敞，是个卖点。 第三、舒适性表现抢眼，得益于空间大的优势，人坐在车里整体感觉比较舒适，加上前排双温区自动空调，皮质座椅，以及车内车内PM2.5过滤装置，让车里的空气比较清新，长途自驾游，车里的空气质量也不会太浑浊，所以舒适度表现不错。 第四、油耗经济，官方给的工信部百公里综合油耗为5.9L,平时在市区开的话，百公里油耗差不多在7.9L左右，对于这个油耗，我还是比较满意的，日常家用也算是一款很经济实惠的车了。 车的缺点： 第一、新车刚拿回家味道比重，需要开窗散味，多放活性炭吸附，不过这也是大部分新车的通病吧。 第二、我这个版本没有前倒车雷达，这个是我老婆经常吐槽的，我在倒车的时候不需要这个功能，但是我老婆需要前倒车雷达，来判断需要前进多少的距离，这样才能把车子平行停在路边，我看她每次停得都小心翼翼。 用车答疑： 第一、关于轮胎品牌，轮胎每隔一定周期是需要更换，轮胎久了会老化，可以考虑米其林，品牌不错，不少车友在用，胎面软抓地力强，舒适及静音效果好，价格是六百元左右一条，四条价格要二千多，另外普利司通、德车马牌、邓禄普等品牌，这些口碑也不错。 第二、关于胎压，正常保持在2.3-2.5之间，又一次我和我老婆出差去了远门，长时间停放，就把胎压调高了一点。 第三、关于座椅加热，我买的这个版本前排座椅是没有加热功能的，刚开始觉得用不到，后来老婆强烈要求，还是去加装了一个，也不贵，才六百多块钱。 总之，虽然天籁21款 2.0L XL 舒适版，新车买来有异味，没有配置前倒车雷达，但是他的外观年轻动感，而且空间大，一家人自驾游的时候，坐在里面比较舒适，而且作为日常家用油耗也比较实惠，所以我和我老婆都比较喜欢这款车。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.07分“优秀”

外观方面，这一点每个人眼光不一样，不得不说，这一代的天籁整体造型更加年轻化，但是也改变了天籁车型一贯的稳重大气的风格，短时间内这种改变让人不容易接受，不过对于年轻的消费者来说也许是件好事。 内饰方面，这一代的天籁在做工和设计方面在同级别合资B级车中处于一个中规中矩的水平，所以打4分 配置方面，这一点天籁做得很好，在这款优惠完15万多的舒适版上，配置了8个气囊，胎压显示，倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，自动驻车，驾驶模式切换，全景天窗，一键启动，无钥匙进入，远程启动，多功能方向盘，行车记录仪，真皮座椅，主副驾驶电动调节，8寸中控屏带导航车联网，全LED大灯，自动大灯，隔音玻璃，玻璃一键升降，自动空调，后排出风口等功能，可以说是在同级别中无出其右，甚至与国产车相比都毫不逊色。 空间方面，轴距2825mm，数据在同级别中不算出色，但是作为一款标准的B级车，通过合理的规划空间，实际空间表现还是可圈可点的。基本上能达到中游水平。 操控方面，历代天籁都不是很注重操控，这一代天籁虽然有些改变，悬架比老款硬了很多，但是和同级别的雅阁。迈腾比起来，还是要差一点，但是这种差是相对来说的，放到同级别中比，还是能保持中游水平的。 动力方面，天籁是为数不多的仍然坚持采用自吸发动机的车型，这种发动机在可靠性和可维护性方面有优势，但是和小排量涡轮增压发动机相比，劣势也很明显，每年的车船税要高个100左右，其次油耗偏高，再一点，每次保养用机油量较多，保养费用相比来说较高。从数据上来看，这款代号MR20的发动机，最大马力156马力，最大扭矩197N/M，和同级别车型的1.4T相当，数据并不突出，但是根据实际驾驶情况来看，天籁的油门前半段调教的很贼，轻轻一踩，转速就提高的很快，动力响应很及时，给人一种动力很好的假象。在城市道路驾驶中，可以说非常轻快。但是在高速上加速就会感到有点吃力了。 舒适性方面，由于悬挂变硬了，提升了操控性，但是相应的，舒适性方面就差一点，不过座椅依旧设计的很软，这一点可以挽回一些分数。总体来说在舒适性方面，天籁依旧可以位列前茅。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.57分“良好”

第二次更新： 【油耗费用】 车子截至目前开了1w公里，表显油耗7.2，差不多2/3的高速路，1/3市区吧，按目前的油耗标准还是可以接受的，自己也粗略的算了一下加油的费用，从买车到现在共计花费的油费大概在5100块，实际的加油费用应该比这个还要少一点。在这里有大赞一下日产智联App，里面有智慧加油，同时加油还有相应的满减优惠券，前期送的优惠券很多没用了都过期了。现在智慧加油还增加了中石油加油站，比先前有更多的选择。 【选车经历】 随着自己年龄成熟，同时为了兼顾家人和自己的脸面，再之这是自己选购的人生中第二辆车，有过之前A级车的经历，这次的选购目标很明确——①B级车，②自动挡，③合资车，④轿车（小区车辆比较多，车位是机械车位，迫不得已) 1、两田——本田雅阁vs丰田凯美瑞 雅阁也到店看过几次，但是总是对它不是很感冒，况且优惠力度也不大，但耐不住人家口碑好，每月的销量也不差。1.5T动力强劲，省油，耐操，加之有几代的产品经历，口碑积累的很是不错，产品开发沉淀已经摸透国人心思。 凯美瑞到店看过实车，丰田的设计师也不知咋回事，外观造型还不如前几代产品看的好看，不够大气、沉稳，内饰更是不用说，一个呆呆的电视机戳在那里，没有一点精致，细腻，不爱。 2、大众两兄弟——帕萨特vs迈腾 帕萨特现在是完全抛弃了商务范，改的年轻，秀气，心里就是爱不起来，对大众的带T涡轮不放心，担心日后烧机油，随便走马观花看一看。 迈腾内饰和外观到还是可以，相比帕萨特更喜欢迈腾一点，稳重。内饰喜欢稍微多一点，但那个尾灯和背门配合平齐的状态，不是很接受，整个尾部没啥可以吸引人的。也没体会到心动的感觉。 3、现代索纳塔、起亚K5、别克君威、马自达阿特兹 索纳塔试了试车，开起来感觉还可以，现在回想起那个感觉好像比天籁还要整体感强一些，底盘比较紧致。奈何现在韩系车没落的这么快，只有下坡路可走，只能忍心放弃。K5的心电图灯很是心动，可是坐进车内一个连体大屏，设计感不喜欢，也放弃。 君威是辆好车，外观样子大方得体，内饰也很喜欢，但老美的车对油耗要求比较低，都说费油，想想以后买来油耗也是一大支出，也不得已放弃。 关于选择日产天籁，完全是随机巧合，在看君威的时候，看见旁边的日产店，进到店里看，当时看的是黑色天籁，车身修长，运动，有棱有角，外观精致干练，再问问价格，优惠3W起，这一下就心动了，谈价格，要赠品，办分期，一气呵成，现成直提。 【动力】 自己不暴力驾驶，2.0L自吸完全足够，只是在高速工况下超车有点捉急，要使劲踩油门。日常使用完全应付的来，平常开启默认驾驶模式就可以，在市区开了ECO模式后只能是心走它不走，运动模式还没试过，舒适模式个人足够了。 平常在高速工况下，2000转速度120，平均油耗在6个左右，市区内温柔驾驶，不是很堵的情况下表显油耗在8个左右，也可以接受。CVT的变速箱开启来那就是只有平顺，丝毫感觉不到顿挫，市区开启autohold，开起来方便，省心。 【外观内饰】 外观是有棱有角，车身修长，运动，在加上套色的轮毂，越看越好看，属于那种不是一眼惊艳你，但绝对是让你久看不烦的那种，就是车尾的卤素灯有点掉链子，和其他几个相比有点落伍了，LED没有，还把尾排藏起来。 内饰名不虚传的大沙发，加之真皮包覆，坐上去蛮舒服，中控只能是中规中矩，没啥亮点，也就大气，简约。 【日常感受】 车子开起来偶尔有异响，尤其是在颠簸路的工况下，车子出现塑料件撞击音，现在右前门后上角位置莫名其妙的也响了，听起来像是钣金撞击的哒哒音，反正也不是一直响，随它去。 噪音在刚提车的时候开着感觉还行，现在感觉总是噪音大，和个A级车没啥区别，也许是自己习惯了的原因，或者是自己要求太高了。后门希望也搞个双层隔音玻璃，市场各种宝、鱼查找了一圈也没找到。现在上车开音乐，有噪音有声量加大，自我蒙蔽。 车漆必须要吐槽一下，太薄了，车门边自己刻意注意开关门还出现了掉漆，开始以为是脏东西，用指甲轻轻一刮就掉漆了，日常洗车擦车发现了很多划痕。车子买来就是用的，也不能天天供着啊，现在已经习惯了，爱咋咋滴的，车衣也懒得搞了 。 【使用改装】 照地灯、前雷达、锁车自动升窗器、阅读灯更换LED、门槛迎宾踏板、大屏仪表、原厂前雷达、美规灯眉贴、背景色脚窝灯、门板高亮黑扶手透明贴、中置扬声器、前门BOSE扬声器。 【总结】 天籁是一款让你不会特别心动，但绝对是一款务实的家用车，兼顾家人、日常开起来成熟稳重、省心省油，平稳舒适的一款车。每个人的用车需求不一样，对车的选择不一样，俗话说百闻不如一见，买车要到店里是实际看，实际感受，试乘试驾一下，别人说的总不如自己体会的。自己既然选择了它，就好好对待它，这样它才不会抛弃

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.29分“优秀”

天籁，真的是偶然。想换车，然后就去看了看，媳妇坐了坐，直接就相中了天籁的大沙发。然后又去看了看雅阁。两个对比了一下，挺难选择的。后来因为资金问题，考虑了君威，最后都拍板订君威了。又后悔了，去看了看直接订了天籁，交了押金哈哈。没办法了。目前提车一个月，各方面还是很满意的的。日产的大沙发确实很舒坦，尤其是副驾驶放倒，媳妇可以直接躺上面。油耗相对来说也能接受，在市里稍微堵的时候。油耗也能控制在10个油以内，走县道，车少，油耗六个多点，跑高速的话应该还低，但是还没试。驾驶感也不错，动力方面也可以，提速也行，家用没有问题。驾驶乐趣挺好的，挺舒服的。大天窗，很带劲。内饰相对看了点，但是很适合商务。外观年轻，改款的样子运动了点，不是很喜欢。空间也不错，这个价格买B级车已经不错了 【最不满意】 日产车的通病，里面塑料感十足。都是塑料，不够厚重。 【舒适性】 舒适型很舒服，带着腰部靠枕，开时间长了也不累。尤其是我这种腰不好的，很方便。 【驾驶感受】 爽歪歪的，要动力有动力，要速度有速度，满足家用跟商务。 【提车价格】 价格必须使劲打，感觉买贵了点。4S店的销售都是大忽悠，羊毛出在羊身上。好买哄不了多卖的。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

外观：年轻、时尚、运动，黑色不太禁脏。 动力：日常家用上下班代步动力够用，高速上140动力明显不足。 舒适性：日产的大沙发真不是吹的，座椅舒适，还带腰部支撑。静音性表现不错，80以上胎噪还算可以接受吧。底盘比较低，之前开SUV觉得上下车比较麻烦容易磕到腿。配置上来讲，比较明显的变化在于：21款从舒适版开始全系抛弃了备受吐槽的脚刹，更换为电子手刹，左脚的空间变大了，舒适感变强了。也是从舒适版开始全系更改了17寸的轮毂尺寸。舒适版新增了自动驻车、远程启动、内置行车记录仪、语音控制空调等几个你好几年不带用一次的功能，除了记录仪倒是可以省下两三百块钱。总之，性价比还不错，开着舒适，日后保养便宜省心！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

提车颜色:黑色 提车时间:2022年4月29 182000落地 奔着雪铁龙C6去的看着几年C6了车呢还是挺喜欢，销售态度直接劝退，然后看了天籁，价格在预算内，车看着也不讨厌，就定了现在想想还是挺草率的，交了定金销售态度还是挺差的，好多人说你这销售态度差，也没办法，交钱了嘛，就这样 车其实也没太了解，也不太懂，反正就是后备箱大，放我渔具足够，2.0L的动力对我来说够用，我不太追求速度，大沙发还是一如既往的舒适，外观还是挺漂亮的，油耗现在仪表是显示28.5我朋友开就到10.5希望过了磨合能稳定在8.5到9个就满足了，毕竟开的也不多，黑色的车还是挺耐看的，还有20个字，实在不知道这什么了，为了凑字也是拼了

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.43分“优秀”

车型外观，年轻化运动化了，现在的天籁更适合小年轻了，也是一个比较不错的家用车，如果你不选择动力直接可以上2.0l的，起步很平顺，至于说中控粗糙，我觉得用轻奢更适合它，油箱异响目前还没有听到，我跑了230公里，油耗处在10个多，拉不下来，隔音效果杠杠的，移动大沙发也并非浪得虚名。