天籁2021款2.0L XL 舒适版外观耐看值得买吗_天籁外观怎么样

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.8分“良好”

【购车经历】 18刚出来工作三年，我爹想买台车给我（因为家里没有汽车，爹妈也不会开车）我只准我爹出6个。一开始我爹让我买经典轩逸（可能网上马路三大妈影响）老爹也不准美系德系韩系国产 必须日系车。（毕竟谁帮我出一份力我听谁的）我不是很喜欢经典轩逸。我看到新轩逸就不错，就本来想着新轩逸了。但是看到价格落地都要14个了。于是就想着咬咬牙买个中型车吧。反正月供也是我自己（毕竟自己开肯定自己供。）我爹看到我想买中型车就想让我买个好点的凯美瑞 我看了下凯美瑞至少要个20个。我直接pass了。家里又没什么钱，没什么必要买个那么贵的车。直接跟老爹说：我有钱我就不会买尼桑。 为了买天籁，我做了将近一年的功课。老爹也不给我去其他地方买 非要在东莞本地附近买。（东莞珠三角最贵 我也没办法）正好今年下半年购置税尼桑减半，和我俩姐姐一起去谈，销售知道了我基本都知道了什么东西，买了2.0自吸舒适版（想买涡轮没有钱，老爹也不准我买+95的车）最后谈的落地白色17.16无双保（我觉得还是有点不理想） 2年供6个免息。送了360全景影像 地毯 底盘防锈 前雷达（不是内置的）无线充电板 一键升窗 一年四副油漆（提车三天就撞了，正好派上用场了）+玻璃保修 防爆膜。 【舒适性】 我觉得还可以，隔音我觉得也就这个价位那样子，（比我二姐的冠道弱，不过价格摆在那里没得比）我觉得这个价位的车都感觉差不多，我买天籁单纯因为日系中型车里它便宜，外观符合我胃口。 【最不满意】 和4儿子销售谈360 一开始他说不知道我要360什么意思 （我觉得不可能不懂）送了我360辅助这个几把东西，不是全景影像。搞得我特别恼火，最后他们还是送回给我360全景影像。 【动力表现】 动力我觉得自吸肯定不如涡轮的好的。日常市区代步也是没有压力的。后段就特别拉。总之就是又不是不能用（自吸天籁还拉的话，轩逸怎么办？） 【油耗】 油耗我现在才开了500公里，油耗基本一块钱一公里。可能新车原因，我也不跑高速。第一箱油才跑了300公里。离谱。 【乘坐体验】 我很少坐后排那些，基本我就是司机，坐过俩次后排副驾，也是挺舒服的。 现在有了车想去远的地方方便不用公交地铁了，给我生活带来了一点便携性，家里人出去吃饭也可以开车一起去。上班的话偶尔开车去（上班地方太近了 基本电动车可以解决）其实买了对我也没太多变化。不过供车可以让我钱用在我知道的地方，不用我可能去到处游戏氪金了。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.36分“优秀”

优点，动力输出平顺，油耗不高，个人比较喜欢自吸车，空间表现优异，大沙发没有前一代表现优异，座椅舒适度在同级依然领先。 独立悬架，过减速带，坑洼路面比较舒服，没有明显的抖动，还是建议减速通过，毕竟离地间隙在这边，注意不要刮底盘。风燥胎噪方面做得也还是不错的，另外说一下音响，一开始以为原厂的6喇叭效果不太行，实车到手发现这个音响效果还挺好的，完全没有必要去换，花一万块的车内音响效果和两千块家用音响效果差不多，大家自己品。 外形颜值很高，白色车身配黑顶真的很漂亮，这几天经常被认作新轩逸，哈哈哈这个无所谓😂买车这件事买国产，合资，豪华品牌都好，不要太在意别人的眼光，自己喜欢，适合自己才是最好。 说说不足，老生常谈的cvt，虽说没有想象中的脆弱但是确实不适合激烈驾驶，亦或者车子换手，变速箱的学习跟不上驾驶风格的突变。 内部配置方面只能说够用，中规中矩。转速一千内，速度降到30码时换挡车子会向前“冲”一下，刹车调教稍微偏软一点，这点不得不服德系车，所以考虑开个几年改刹车。仪表屏幕不是全液晶无所谓，中控屏的清晰度真的是个槽点，安慰自己，平时开车看中控屏的机会不多，隔壁两田的中控屏也差不多。 性价比最高的就是舒适版，也是跑量车型。L2那一套开高速舒服，所以有长途需求的朋友可以考虑，现在国内的L2还不是特别成熟，所以这东西看个人吧，我倒是挺喜欢高配的水晶标logo，质感不错，还有顶配19寸的大轮圈非常的帅气😂 关于油耗,现在新车磨合期，数据意义不是特别大，等过了首保再和大家交流，市区10个都是正常，悠着点踩偶尔拉下高速6，7个油也正常，我知道大家不是缺这点油钱，车子省油对大部分人来说是个心理慰藉。机油方面自吸车型用5w-30，半合成够用，更爱惜点就全合成，打算后面加银美孚。 以上纯属个人观点，不喜勿喷，如果有不同意见可以一起交流，以后小白陪我风花雪月。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.43分“优秀”

临近产假休完，面临背奶上班，考虑买一个车车代步回家喂奶，我一个妹子想买一辆好看的两厢车，停车倒车都方便。没有时间出来看车，就先在网上看了看，两厢车大部分都了解过了，我心仪的的是骐达，我对象跟我公公抽空到店试驾了一下，我老公是汽车行业的对于车还是了解的，小女生骐达空间够用，动力够用，安全也有保证。我都要去谈价格了，我对象来了句我也想换车，原来他去试驾的时候相中了天籁，还试驾了，我滴天，资金有限没有办法，我就又开始了解跟天籁差不多的车，不能他说相中就直接提吧要对比一下，就陆陆续续看了雅阁，英师派，凯美瑞，雅阁内饰是真喜欢不起来，英氏派有的配置感觉没什么用，凯美瑞想要的配置价又太高，就有回4S店去深入了解了一下天籁，在这个价格里天籁B级车，日系车省心省油舒适。 2.0自吸发动机完全满足日常需求，从地库开上来动力满满。 舒适性强，座椅坐进去包裹感强 方向轻，转弯不费力 油耗新车刚开始高，后面慢慢磨合就降下来了 前部空间大，后部空间也可以 内饰采用大面积的木纹饰板，今车内空间洋溢简洁利落的现代风格 日产的白色车漆要加两千，珍珠漆，添加了珍珠粉就是不一样，洗完车在太阳底下布灵布灵4S店展车高配 天籁，外观漂亮，配置适中，空间宽敞还有五年十次常规保养，五年15万质保，后期保养维修省心，车无完车希望各位都能买到喜欢的车

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.5分“良好”

2.19年初八提的2.0白色舒适版，苏州常熟提的车， 两年免息上路18.2w。送了双保，原厂贴膜，全包脚垫。结果买完没几天，相城销售电话来问下来送的东西一样两年免息18w能拿下白色双拼了😭😭血亏三千，大腿都拍肿了。各位买车的时候不要和销售磨价格，销售都是套路，磨半天也谈不下的，销售给你的价格肯定高了，而且不是一点半点。建议直接找经理谈。 来说说车子，首先外观肯定没话说，颜值即正义，必须点个赞。21款的轮毂也比20款大一寸，好看了不少。内饰的话一般般吧，谈不上好看也说不上丑。仪表盘显老气，高配的仪表盘就好看多了。座椅是挺舒服的，很软。车窗升降的面板比较容易刮花，要注意。动力的话2.0可以了，毕竟只是通勤代步用😂。提速很平顺，没有顿挫感 毕竟cvt🤔懂的都懂，正常驾驶肯定没啥问题的。储物空间一般(手套箱和扶手箱还不如卡罗拉大。。。) 一周开下来正常驾驶油耗在9个点，我觉得算正常吧。不知道网上的车友六个点是怎么跑出来的🤔。有几点不太满意的地方，车门焊接处做工是真的一言难尽，太糙了。还有就是关门要用点力才关的上。胎噪也比较大。 不过谁让天籁便宜呢，预算多一点可能就考虑凯美瑞了。舒适版确实性价比比较高，实用的配置基本都有了。满分五分就打个4分吧🤔🤔

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.8分“良好”

刚刚毕业，家里人让买辆车用来上班代步。选车在各种渠道看了一个多月，预算在18以内，可选的车子太多了，后面也逛了好多4S店，其中比亚迪给我的感受是最好的，销售的专业素质还是服务态度都能打到满分，试驾了汉ev和宋pro，还是纯电车型驾驶感受最好，宋混动的驾驶感受和油车差不多，但是第一辆车还是油车吧，第二辆必须上电车。另外试驾的速腾，整体感受一般，没有什么出彩的地方，但也没什么缺点，有点打算买速腾plus，奈何当地的店优惠太小，南昌的店态度有些不舒服，后面就不考虑了，迈锐宝Xl个人感受黑武士外观冲击力强，内饰能接受，但是优惠不大，也就排除了。最后还是选了同学去年买的天籁舒适，经过熟人介绍，全部落地165000。这款车整体上外观比较耐看，车身长度和高度比例比较合适，个人看着比较舒服，内饰就差点意思了，满满的塑料感，中控屏有些小了，反光严重的时候看不清，也影响了倒车影像，但是车子驾驶感受舒服，就是开启自动驻车，再次启动油门，需要慢一点，不然有些顿挫，其他的话，开起来还是舒服的，家用的话足够使用了，提车当天从南昌开回来，市区一个小时，高速一个半小时，下高速二十分钟省道，整体油耗表显7.1。新车味道还能接受，还是想再去去味道，问一下广大车友有啥好方法，另外问一下加点香薰可以不。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.71分“良好”

首先先说一下我为什么选择这款车，因为在买车之前内心是选择雅阁或者英诗派这两款车的，无奈赶上了“缺芯”大潮，没有车，而且销售还爱答不理的我就放弃了本田...买车之前我对这台车是一点功课也没有做，只想选择一款b级轿车，通过驾驶19天的感受我说说这车给我带来的感受吧，我的评价只供参考，因为每个人的感觉不同，首先说外观，我觉得很年轻，白车➕黑顶我很喜欢，17寸轮毂很漂亮，外观符合我的审美！内饰就是给我感觉很平庸没啥出奇的东西，感觉太普通了，座椅是真的舒服，最起码比我之前开的车舒服多了，电动座椅很方便！腰部支撑啊，腿部支撑调节都很有用！配置的话实用的也就是电动座椅、倒车雷达、值得吐槽的就是后摄像头太不清晰，而且画面很扭曲！当然这个价位的这些配置真的是有些不太良心了，如果追求高配置还是选择国产的好！至于动力我感觉还行，最起码比我以前那台1.5升的车有劲！又不是去飙车超车我感觉够用了！油耗有点高！一直8.2-8.6这样上下浮动也许是没过磨合期？😄导航机不是很流畅这个我要吐槽的！很卡顿！给我体验的感觉不是很好！再有啊新车异味太大了！操控性的话感觉和我以前那台国产车没有太大的区别！跑高速的话还是比之前那台车稳一点的，方向盘很轻，这也许大大影响了驾驶感受！给不了那么高的安全感！总结一下！外观霸气！经久耐看！动力算是够用！操控感觉就是方向盘太轻！安全感不是很高！空间呢也算不错，就是后排又些太低了时间长了有压迫感！油耗有点高！内饰太过平庸，不如外观年轻，内饰感觉不如轩逸的好看！隔音不如上一代好！倒车灯就一个很不良心！仅供参考！

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

裸车具体价格忘记了 落地175000 开了两天 不知道是我的车问题还是大家都一样 音响根本不敢开大 开个9以上低音部分就是很烂的那种声音 门板也会有异响 我朋友说可能音响破了？ 然后车机带的导航比表 开高速的时候相差10码 市区5码左右 不知道是不是正常的 ，之前的车 和朋友的车导航和表都是一样的速度的。外观看久了觉得还挺好 ，漆是真的薄 提车当天贴膜 估计是师傅没注意放了工具 就出现了两条痕。动力方面市区够用了 轻轻点一下就是40 ，但是后续提速60-80就要点时间了 。舒适性的话 几个朋友坐了都说后面巨舒服 可惜我在前面感受不到 哈哈 在前面感觉挺一般的。开了两天油耗最高15 最低8.4。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.07分“优秀”

提车一个月，跑了一趟高速，总路程1200多公里，总体体验还是很OK的！ 首先所说外观，我选的是黑色，相当沉稳，耐看，日产的新脸，十分年轻化，车身的线条也很流畅，比老款天籁好太多，屁股也是相当的好看，唯一不满的，跟14代轩逸相比，不能说十分相似，只能说一模一样，花贵价买了太大轩逸😤 再说里面，日产大沙发这个朵真的不是吹得，确实很舒服，主驾座椅多种调节，腿托腰托安排的很到位，司机的体验好的不要不要的，中控的质感也相当不错，木纹装饰板提高不少档次，8寸大显示屏，车载导航，多媒体也是挺丰富的，中控护手也比较合适，唯一吐槽一下空间，我才1米78，坐进主驾只有3指头部空间，日产把空间都用在了沙发上了，后排空间也还可以，不足之处就是后排不支持放倒，空间拓展能力差了点。 再说动力，我选的是2.0L，实际驾驶体验来说，这个是非常好的家用车，2.0自然吸气，日常使用体验杠杠的，只要不开eco模式，我觉得动力已经够用了，搭配了很多人诟病的cvt变速箱，之前看到很多人吐槽日产cvt，目前没啥感觉，动力方面只要不是飙车，够用了。 最后所说价格，6月底决定要买天籁，7月份就去四儿子店谈价格了，刚开始还是想直接上智行版，但是很多功能对我来说确实有点鸡肋，唯一新鲜的就是全自动巡航，想想还是放弃了，所以就直接谈回舒适版价格，落地价17.8，含贴膜，挡泥板，没啥了，贷款下来后就提车了，少要了一键升窗和锁车后视镜折叠，打算晚些淘宝花200大洋搞定。 总结，天籁主打舒适性，如果想买B级别，一般预算，天籁是不错的选择，性价比高，配置高，舒适性强，外观漂亮！ 其他的体验后面持续更新，欢迎车友们一起探讨 最后ps:黑色真的超级不耐脏，才洗车没几天😞😞

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.86分“优秀”

外观：V-montion 2.0外观好看，年轻化，黑顶白车身，就是容易被认成轩逸。 内饰：做工用料还是挺扎实的，没有特别惊艳的地方，日产大沙发舒服，伸手可触碰的地方基本都是软包。 配置：电动座椅，autohold，后排独立空调，后方雷达，免费加装的一键升窗和后视镜折叠好用，无钥匙进入，日产智联远程启动空调好用。 空间：4901mm车长，2825mm轴距，空间大，新车比较长，还需要适应。 操控：底盘舒适，方向指向性准，低速方向盘轻好操控，速度高了方向盘会变重，高速车辆没有网上说的会漂。主副驾驶位双层玻璃，隔音静谧性不错，不知不觉速度就快了起来。 动力：ECO模式转速1000左右，起步肉，速度达到50和其他模式就差不多，堵车时候用；标准模式转速2000左右，动力够用，超车游刃有余；S运动模式，转速2500-3000左右，动力响应迅速，偶尔激烈驾驶，有推背感。 舒适性：空间大，NVH不错，目前开了不到1000km，最低油耗5.5L，平均油耗7.8L，没上过高速，动力够用，家用舒适省心。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4.5分“优秀”

正好提车1个月，沈阳，黑色2.0自吸舒适版，落地18.1W，送保养、一键升窗，脚垫方向盘套灭火器贴膜等一堆小东西。分享一下用车感受 先说结论：外观漂亮，空间大座椅舒适，动力够用，内饰普通，性价比很高，省油。 21款增加了行车记录仪 电子手刹 轮毂换成了17寸，整体配置上该有的都有了，还送了一键升窗挺好用的。 空间很充裕，就是主驾副驾座椅有点短，我180座椅能覆盖四分之三的大腿吧。后排头顶空间有点小我坐直了有点碰到车顶，还好我的家人个头都不高，我也不用坐后排。 动力2.0家用代步 平时周边游绝对足够了，操控感不高动力输出稍有延迟，本来就是偏舒适的家用车，要是追求驾驶的乐趣就不要买了。 内饰就很平庸了，很简单的感觉，该有的也有没啥出彩的地方，木纹内饰看着是要比20款高级一点 油耗 现在开了1200公里，一半是高速一半是市区综合油耗6.9，感觉还挺省油的，纯跑高速的话油耗能到6以下。 储物空间 后备箱空间感觉比较小，不知道同级别其他车是啥样的，后备箱有两个杆很烦人。 性价比 同级别的车里天籁的性价比算是最高了吧，其实我更喜欢雅阁和凯美瑞，但无奈预算差点钱，也不想多贷款把钱都扔车上，所以想买一辆B级车预算比较有限的可以选择天籁 整体天籁的驾驶感受还不错，动力够用，动力输出平顺，底盘调教偏软，隔音也不错，开起来整体是比较舒适 静谧 安心的感觉

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

自从结婚至现在已经6年多了，为了能让这个家过得好点，我们两口子也是不断的努力挣钱，这其中的辛酸也只有我们二人知道，目前我们手里也存着50多万元的存款。前几天我和媳妇商量着要买辆车，趁着父母现在还能四处走走，就想买辆车带着二老来一场所走就走的旅行尽尽我们的孝心，媳妇也点头表示同意。这个星期周末的早上我就早早的来到车城的日产4S店看2021款天籁2.0L XL 舒适版这款车，其实来之前我已经在网上查阅了很多资料，感觉这款车还不错，就是没有见到过实车。到了店里面，我让销售顾问帮我办理了试驾流程并进行了试驾。下面我就把自己真实的试驾体验以及对这款车的看法分享给大家： 外观：外观方面，这款车设计分非常的时尚动感，倒梯形的中网搭配U字形的镀铬饰条，更加凸显运动。两边是犀利的大灯组，和中网融为一体，使前脸在视觉上更加有层次感。车身侧面，看起来非常的秀场，中间的一条突出的腰线从车头延伸至车尾，使得整个侧面更加富有层次感。车尾部分，整体比较简洁，两侧造型别致的尾灯，点亮之后看着非常的漂亮。 内饰：内饰方面，整体布局比较简约大方，黑色的搭配比较居家，也是我喜欢的颜色。另外，三幅式多功能方向盘搭配8英寸的中控触控液晶屏，科技感十足。 配置：配置方面表现的也是挺不错的，日常能使用到的功能基本都有配置，比如胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/经济驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，也算是良心了，但是如果能再加配上自动泊车入位这项功能就非常好了。 空间：空间整体来说还是非常宽敞的，前排自然不用多说，空间非常的充裕。后排空间坐下三个成年人还是没问题的，以我身高175cm体重85kg为例做进车内，无论是头部和腿部都余有近一拳半的距离。后备厢空间也很大，而且没有多余的造型浪费空间，满足平时的日常家用那是完全没有任何问题的。 操控：操控方面还是令我很满意的，方向盘的握感非常的舒服，指向也很准，没有虚位。另外，刹车和油门的反应也是十分的灵敏，几乎是随踩随到。当车速过快的时候也没有明显的倾斜感，车在高速的时候稳定性还是不错的。 动力：这款车在动力系统方面搭载的是2.0L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是CVT无级变速箱，最大马力为156Ps，峰值扭矩为197N·m。说实话2.0的发动刚开始还担心动力不是很强，但是试驾过后感觉还是挺不错的，满足日常的家用还是没问题的。 舒适性：对于舒适性方面，舒适性没有必要担心，毕竟日产素有“移动大沙发”的称号，座椅也非常的柔软，坐上去之后非常的舒服，并且包裹性也非常的好，即使是长时间驾车也不会有任何的疲劳感。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.29分“良好”

曾经有一句话叫做日系三杰，说的就是日产，丰田和本田。现在凯美瑞，雅阁依然销量不错，但是改款运动化后的天籁销量却一直没有大的提升。真的是天籁这款车子的产品竞争力下降了吗？我觉得并不是！改款的现款天籁延续的是美版天籁的设计，从外观设计上来说应该是更加的个性更加的潮流，那么这辆天籁车子到底性价比如何呢？今天我就选取这款2021款 2.0L XL 舒适版的配置，来和大家聊一聊优缺点。这辆天籁的厂家指导价18.78万元，优惠后的裸车价为16.18万元，优惠幅度还是比较理想的，购置税14318元，保险费5800元。上牌1000元，所以这辆2.0L的天籁车型全部办得好的价格为183000元。 【优点】 第7代的天籁外观设计确实是比较运动化，和老款天籁车型完全不一样。天籁的前脸设计使用了熏黑的进气中网，搭配V字形镀铬饰条的设计，并且和柳叶造型的led大灯进行了衔接，颜值感很出色。也有人说是这款天籁和轩逸车型比较的类似，仁者见仁智者见智。 它的侧面使用了低趴设计的设计，车身的姿态更低，搭配上贯穿式的腰线设计，就像是一辆颜值轿跑。在C柱位置，悬浮车顶的设计看上去将运动性能又提升了几分。它的车顶使用了快背式的设计，一直延续式车尾，所以在车尾部分营造出了运动小尾翼的设计感。为了进一步提升家族辨识度，天籁采用了细长造型的尾灯造型，和前脸大灯遥相呼应。此外在保险杠位置，天籁采用了银色护板遮盖熏黑材质的设计，再加上两边的扩散器，运动颜值感比较的出色。 这辆天籁的空间设计得比较舒适，而老天籁原先也被广大网友们称为“移动大沙发”，新款天籁虽然运动化了，但是这辆车子的优势并没有丢失。车身数据部分长宽高分别为：4901*1850*1447mm，轴距是2825mm，再加上后排空调出风口，pm2.5过滤装置以及柔软的座椅设计，对腰部的友好的支撑，所以舒适度表现很明显的超越同级别。 动力搭载的是2.0L自然吸气发动机，发动机代号mr20，这同样是一款明星发动机。这款发动机最大功率156马力，峰值扭矩197N·m，传动部分搭载的是CVT的无级变速箱。这套动力总成燃油经济性比较的好，适合家用，循序渐进地踩油门可以获得比较线性的动力输出。它的底盘结构采用的是前麦弗逊独立悬架，后梯形控制臂多连杆的独立悬架，对于弯道支撑性效果比较出色。 【缺点】 变速箱采用的是CVT的无级变速箱。天籁的这套动力系统在试驾过程中表现出色，但是冷车启动，不预热上车就走的情况下依然会出现踩油门不走的情况，钢带打滑了。在冬天这种现象更加明显，比较耽误事儿。 天籁的油漆偏薄，所以很容易被刮出油漆底漆，维修费用较高。 内饰的设计真的很一般，看上去甚至有点掉档次。中控屏也比较小，只有8英寸。全黑的内饰设计就感觉是在驾驶轩逸，这是很多车主的吐槽。 总结：这辆天籁车子的优缺点很明显，外观颜值很运动，乘坐舒适度高，但同时内饰过于老套的缺点，也在制约着这辆车子的销量。很多人说分不清楚傻傻分不清楚天籁和新轩逸的区别也是导致天籁销量下滑的原因之一，这个观点你认同吗？

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

3.86分“良好”

拿车已经58天了，如今已经行车2268公里，基本就是上班开一开，最初买这个车是由于家中亲朋好友开的是老款天籁，开过十几年了，汽车发动机还是特别好的，因此对日产车好感度很高，我去看过别的日系车系：雅阁、凯美瑞、亚洲龙，可是最后还是选择了天籁2.0T，出行的近几天，我刻意注意了一下它的耗油量：6.4L的耗油量，让我很意外惊喜！ 首先外观设计看起来并不是那种一眼看起来很震撼，可是肯定是那种比较耐看型的，我是越看越喜爱呢？这款车的座椅坐起来很舒服，支撑起来也很好，有几十万辆豪华车的感觉，很可能会更商务一些，有朋友说这是一个大布艺沙发，我觉得说大布艺沙发有点夸张，但是确实很舒服，很可能不会去那些好车。 令人满意的自然是他的外形特别酷，空间也很大，性价比也特别高。各种配置也比较高，还有内置有行车记录仪的款式也很漂亮，另外就是配有日产智联网系统软件，使用方便，还包括远程启动功能，可以远程控制升温，远程控制降温还可以对车进行定位，可以很直观地显示车内的各种信息内容包括车门是否锁上，车灯是否关闭，车的后备箱是否正常等。 首先从第一眼见到他的情况下，天籁的外形就吸引住了媳妇儿，坐下来体验了一下以后内饰和座椅都令人感觉非常好的，内饰尽管没有十分奢华的感觉，但也含有一点北欧风轻奢风，座椅的包裹性和舒适感都很好。从长相和舒适感触动了媳妇儿，那触动我的就是他的动力，2.0涡轮增压的汽车发动机动力充足，油门踏板一踩车内仪表盘表针的旋转速率和在你耳旁轰隆的引擎声，都能让男生内心的热血一瞬间烧开起来。 缺点小结： ①避震偏硬，购车前也是看过很多的解说视频，虽然有耐心提前准备，可是乘坐以后还是有点儿起伏，完全能接受。 ②汽车底盘稍低，自然这归属于一般水准（小汽车的常见问题）原来购车时就一直在小汽车和suv两派中徘徊，充分考虑配备层面的性价比高就挑选了小汽车。 ③后排座椅顶部空间偏小，受限于尾端是溜背型设计方案，此时放弃了一点空间也是凑合接受。

点评车型: 2021款天籁 2.0L XL 舒适版

4分“优秀”

天籁这个车型，在我读初中那会就听说了，而且当时我爸是帮上市公司的老总当司机，当时也是天籁，我偶尔坐过两次。现在打算买车，我依旧对日产的车型情有独钟。我本来是想买楼兰，但家里人说suv虽然空间大，但是油耗方面比较高，最后也就选择了天籁。下面我就简单说说我对天籁的用车感受吧。 【外观】现在的新款天籁比十来年前天籁炫酷了很多，并且注入了许多新的设计元素。前脸中网采用“U型”设计，并且采用镀铬饰条修饰，内部镶嵌熏黑式格栅设计，辨识度很高。同时还融合了犀利且狭长的大灯设计，看起来十分有精气神。车身侧面运用了柔和的腰线勾勒，营造出简洁干练的视觉效果，使车身显得更加修长。车尾采用宽大的尾灯设计，搭配微微上扬的鸭尾式尾翼，辨识度很高。 【内饰】中控台采用左右对称设计，采用大“U型”饰条修饰中控台，呈现出双重设计，同时对称式布局设计，看起来十分整洁。中间区域是悬浮式的中控屏，搭配平底式多功能方向盘，增添了不少时尚感，同时黑色调的内饰更加强调沉稳大气的氛围，同时也起到耐脏的效果。 【空间】车身尺寸分别为4901*1850*1447mm，轴距为2825mm，车内前后排空间很宽敞，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳左右，腿部空间约有两拳左右，满载状态下并不显得拥挤，即便是三个体格较大的成年人乘坐，左右肩膀还有很大的富余空间。中间地台区域有微微隆起一小块，不过并不影响中间乘客乘坐。最让我满意的是后排设有空调出风口以及手机充电口，以及后排扶手箱，大大提升了后排的实用性。 【动力】搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，市区驾驶平顺性很强，起步响应较为积极，基本没有明显顿挫感，轻踩油门可输出较为不错的动力值。高速路段驾驶，时速在40-80km/h区间为最强劲的加速区间，中后段加速动力没有明显疲软，深踩油门可输出较为不错的动力。个人比较经常跑高速，时速达到120km/h，车身稳定性很强，并且方向盘由轻盈慢慢变得更加沉稳。 【隔音】时速低于60km/h，风噪表现不错，胎噪也并不明显。时速高于100km/h时，有略微风噪干扰，胎噪依旧保持在一定的水准内。发动机转速保持在3000转以内，隔绝性很强。 【购车费用】厂商给出的指导价是18.78万，优惠一万，裸车价是17.78万，我是全款购车，购置税是1万5左右，加上车船税480元，上牌费1000元，交强险950元，再加上商业险差不错7000元，最后落地价是20万左右。 最后说说大家所关心的油耗问题，官方给出综合油耗为5.9L，实测市区百公里油耗为6.5L，高速油耗为5.3L，相比同级车型比较省油。