点评车型: 2019款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版 国VI

3.29分“良好”

外观：个性前卫，造型独特。 内饰：普普通通，中规中矩。 空间：前排较好，后排略挤。 油耗：油耗不高，市区较低。 动力：起步较肉，加速平顺。

点评车型: 2016款蓝鸟 1.6L CVT智酷版

3.29分“良好”

安全行使了十万公里了，全程换了两个电瓶，四条轮胎。车底盘比较低，碰坏了三个消音器。后门被邻居撞坏了一个。油耗低，易维护，动力太肉了！！！

点评车型: 2020款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版 国VI

3.86分“良好”

第二辆车，换蓝鸟主要为了车外观设计，有很多人喷销量也很差，不过这正是看上蓝鸟的原因，街上越少越好，到目前为止开了两年另三个月行驶40000公里，四季没车库没车衣停楼下（黑龙江大兴安岭地区）每天都早出晚归越开越喜欢，不过严冬季节冷保护确实存在，其它都不错，家用车代步花钱也不多不能要求太高。

点评车型: 2020款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版 国VI

3.86分“良好”

车开的还行吧可能是我胖 车拉我拉不动所以起步有点慢吧！性价比挺高的 啥价钱啊？要啥自行车 多少钱买多少钱的东西 ，方向盘指哪打哪还不错，车开的舒服，方便一家出门，外形也个性，颜色要选自己喜欢的，动力十足，尤其保养后，相当不错，

点评车型: 2016款蓝鸟 1.6L CVT智酷版

3.43分“良好”

尘封多年，蓝鸟必须拥有姓名。2018年年后突然觉得要买辆车，就开始关注车型，才知道17年1.6L及以下有购置税补贴，而我完美错过了。当时十二三万这个区间，选择并不多，看来看去选择了日产的，而蓝鸟的外形一下就吸引了我，当时在路上看到过，以为是啥二三十万的车。在网上看到蓝鸟时惊呆了，才十几万。因为是家里第一辆车，没啥经验，去看车的时候没留意很多东西，甚至觉得机械的东西用不坏，少点电子元件也好。也完全没注意布座椅，觉得套个套就好了，当然后来也看到有人买的真皮座椅也套个套，甚是不解。买车后，看的车越来越多，国产车型也崛起了，配置，外观，内饰无不秒杀我的蓝鸟，所以内饰分给的就很低了。 这车开起来，中规中矩，0-40起步很慢，40以后松开油门再踩一脚，会快一些。但是这车开直线偏左，去4儿子店去了三趟，师傅对着前轮那块的螺丝一顿拧，当时是觉得有改善，然而当我一路开回家的时候，跑偏依旧。网上说可以做个四轮定位，我也跟修车师傅说了，他的回复是哪怕机器上跑了数据，也是手动调整的，现在调整过了，各项数据都很好。那能怎么办，我也只好作罢。 这车啥配置都挺低的，前后雷达都没有，我买了智酷版，就一个倒车影像，我自己觉得够用就没加装。平时住公司，车也没怎么开，但是偶尔用到，还是很安逸的，从没罢过工，油耗挺低，快速路5个不到，加上等红绿灯，大概6个，市区红绿灯多的话大概6.5-7个油。有一次我从本地出发去隔壁市，大概100公里，开了两个小时，高速+城镇有红绿灯道路+省道（有一段路限速60）+市郊道路，油耗是4.2，很满意。 我是18年4月买的16款，买前百度查了没有出新款的消息，结果大概6月份出了潮音版，9月份又出新款。不过我这个版本，我最喜欢的就是carplay ，苹果手机插上就能用，导航，听歌，后来不满足于此，手机上放微博里的视频，车里跟电影院似的，所以觉得以后买车也得有carplay ，可偏偏，第七代天籁没有，很纠结。也很意外，22年才知道，20年的时候，蓝鸟居然停产了。不过也能理解，轩逸经典卖的更好，十四代轩逸颜值高，根本没有蓝鸟生存空间，内饰配置也的确跟不上了。 现在圈里也经常看到出售蓝鸟的，只能说 爱过。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.3分“良好”

我给这台车的评价整体偏低，记得2015年刚上市的时候对这台车的颜值就是感觉很别扭！日产为了重启蓝鸟当年的辉煌，在2015年重新改头换脸推出市场，不过如今蓝鸟除了英文LANNIA没有任何变化之外，其余的基本上跟当年定位于豪华车有巨大的偏差，所以现在的蓝鸟并非当年的蓝鸟了，无论平台还是造工都未能符合消费者的预期，尤其是现款蓝鸟的颜值，饱受消费者争议，目前的销量也可以说是跌入了低谷，一降再降！ 这台车颜值不能说是高低，这种评价不太准确，确切点说应该是太个性，这么一个性就决定了它的受众群体的小众化，其实单看前脸还好，可是来到侧身…….尤其是那个C柱，这也是它最受争议的地方！讲真的当年我感觉好别扭，现在更别扭，就感觉设计师想营造一种运动感，可是出于成本或其他一些限制，变成了强行摆POS，有点不伦不类。 这台车的其他方面只能说是中规中矩，没有什么缺点，毕竟轩逸的底子品控还是差不了的。这么个性运动的外观配了一个1.6L发动机外加CVT变速箱，真是彪悍的外观，佛系的内心，虽是轩逸的底盘，可是调教上又偏硬，舒适性不足，方向盘指向也不是那么精准，真是画虎不成反类犬！

点评车型: 2019款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版 国VI

3.93分“良好”

仁者见仁智者见智，外观争议是这个车最大的争议，其实就当是运动款轩逸理解就是。内饰和外观比当年轩逸更大胆。 【驾驶感受】 最快上过170公里，有点点漂。3500转就可以上150公里了，转速还是不高。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.79分“良好”

作为东风日产旗下的一款紧凑型轿车，蓝鸟的市场表现跟同品牌旗下的轩逸相比，就显得逊色了许多，不过这两款车的定位也不一样，轩逸主打家用领域，而蓝鸟主打运动领域。2021款蓝鸟只保留了炫酷版和智联炫酷版两款车型，今天玩车弟就带大家来看看它的炫酷版车型表现怎么样？ 21款蓝鸟延续了老款车型的设计，车头部分还是日产家族经典的设计语言，看一眼就知道它是日产旗下的车型；车身侧面依旧保留了悬浮式车顶设计，这个车顶在刚开始露面时可是受到了不少的争议。蓝鸟的长宽高分别为4683/1780/1465mm，轴距为2700mm，表现一般般。 2021款日产蓝鸟搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW/122Ps，最大扭矩155Nm，匹配CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，这组搭配可谓是日产的经典搭配。 总的来看，2021款蓝鸟在紧凑型市场中的竞争力还是比较弱的，现在十万左右有很多表现力更好的自主品牌车型可以挑选，蓝鸟需要拿出更有力的杀手锏出来。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.36分“良好”

【最满意】 最满意的应该就是外观很好看吧，前脸给人一种视觉冲击力，看起来非常霸气！侧面的造型也挺好看的，车型线条也很流畅，整体看起来很精致小巧，很可爱，前脸的大灯看起来像一只愤怒的小鸟，很有辨识度。车子的动力方面用来家用也足够了，起步不会很慢，提速还是杠杠的，在高速上超车也是一脚油门的事情，开起来也很舒服。 【最不满意】 新车刚提回来的时候内饰异味比较的大吧，像我这种对这个味道比较敏感的人会比较的难受，闻起来会很头晕，不过后面稍微处理一下就好了很多。

点评车型: 2018款蓝鸟 1.6L CVT智酷潮音版

2.5分“一般”

车很好开，不过空间有点小，动力有点差，不过总得来说还算可以，方向盘有点死，时间一长得话，我怕会更死

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.5分“良好”

2021款蓝鸟已经上市，新车相比现款在数量上有所精简，目前只推出了两款车型，前进气格栅用了个度装饰条进行半包围的设计，看起来更加强势与犀利，前大灯造型酷似回旋镖，显得十分锐利，配置上，新车有智能语音控制系统。但是这个版本配置并不出色，很多配置只有最高配版本车型在有，动力上，新车采用1.6L发动机，在动力上也有着一定的提升。 整体看来新款蓝鸟似乎有着标新立异的感觉，喜欢的人可能觉得很帅，不喜欢的人可能会觉得非主流。整体配置也并不是特别吸引人，在这个等级中，似乎很难有所突破。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.86分“良好”

虽然近两年国产车进步不小，像吉利、比亚迪、长安等自主品牌越来越发展壮大，但日系车仍依然占据了不小的市场位置。其中东风日产旗下的车型就凭借低油耗高保值率，成为很多消费者的选择对象，比如销量可观的日产轩逸，就是市场的宠儿。但其实曾经蓝鸟这款车是卖的最好的，销量比现在的轩逸还要火爆，当时拥有一台蓝鸟，就是中产阶层人士身份的象征，只不过后来由于没有紧跟市场的发展，逐渐被其它车超越。如今蓝鸟车型进行更新换代，各方面比之前都有了进步。那么这款新车到底改进了哪些方面呢？ 首先来看一下外形。前脸依旧使用了日产家族式V-Motion设计语言，旁边回旋镖式锐眼前大灯看起来稍微有点夸张，不过这也为整车增添了不少个性感。车身侧面采用了悬浮式的车顶造型，搭配上侧面蜿蜒曲折的线条，看起来很流畅。车尾的造型也十分有特点，整个尾部十分高耸，两侧修长的尾灯与隐藏式的排气辨识度很强。 内饰的整体风格是没有什么变化的，棱角分明，总体设计简约，不过配置进行了升级。方向盘是D-Shape运动型的款式，旁边还有中控屏可以操作。车内的座椅比较舒适，还可以随意调节角度，空间方面表现稍显紧凑，够用基本也够用。 动力方面，新车依然搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率122马力，峰值扭矩155N·m，匹配XTRONIC CVT智能无级变速箱。动力表现一般，起步还是肉了点。虽然说CVT变速箱动力输出线性，但明显感觉还是迟钝了点。 作为紧凑型车，蓝鸟在同级细分市场中的竞争力表现略显萎靡，新款车型的上市或许会带来一定的销量增长，但最终结果如何，还要看市场和消费者的选择。大家对这款车有什么看法，欢迎评论区留言？

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.86分“良好”

外形很拉风，流线型，犀利的车灯。省油一号，但是冬天需要热车，好一会动力起不来，嗡嗡作响。车内部空间偏矮，后备箱空间大。 经典的日产蓝鸟停产后，国产特供蓝鸟横空出世穿上一身跑车装 烫了一个杀马特发型非常让年轻人喜欢。愤怒小鸟的前脸、流线低矮的侧面、悬浮式车顶、第一眼看到顿时心情澎湃，迫不及待的踩下油门、随着引擎的轰鸣，幻想着这车可以烧胎起步像雄鹰一飞冲天……然而实际上是油门踩过半、却被隔壁的飞度轻松超了一个身位。这18岁的外观 50岁的心脏。那这设计一个运动感十足的底盘又是什么套路、后排腿部空间还可以、但头部空间被溜背压低了不少、为了给头部足够的空间、又选择了降低座椅。小个子做后排还算可以、但凡身高超过1.8米大腿就失去了坐垫的支撑。作为知名车企、日产在蓝鸟身上用的都是塑料防件、内饰看上去运动感十足 但是手一模就露馅了、那些看上去像是皮质、碳纤维的地方全是硬塑料。前排储物空间也很少、就两个杯架加上挂挡杆前面的小空间。大点的钱包和手机无处安放、让人特别不舒服的就是又窄又短的扶手箱、位置还很靠后。全系不配倒车雷达，倒车影像范围又小、新手停车就是高难度的精确制导。而且低配连车身稳定系统都没有，没有后排扶手、这个年代了中控屏幕居然还是电阻屏。发动机噪音做得不错，但是速度一上来胎噪的声音让人很不舒服。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.57分“良好”

2021款日产蓝鸟1.6L CVT炫酷版 【满意】 1，外观比较个性，同价位10多万里面还是比较有个任性的，尤其是这台车的外观，比较因而而异，有些人觉得好看，有些人觉得不太好，个人觉得还是比较不错的，造型犀利时尚动感。 2，动力表现、油耗方面都比较不错，1.6的发动机，能够爆发出122马力，还是比较不错的，匹配CVT变速箱，并没有想象中的那么慢，只要肯给油，加速还是相当给力的，并且油耗还很低，很符合家用车的需求。 3，空间、乘坐舒适性还是很不错的，这也是日产比较拿手的地方，素有移动沙发的称号，对于年长的消费者来说，还是很舒适的。 【不满意】 1，后备厢空间比较小，由于车身造型的原因，后备厢的很难装下一些大的物件。 2，起步想要强劲动力，必须要大脚油门，起步有点慢。 3，前排头部空间比较小，如果超过180的身高，就会顶头。 【油耗】NEDC工况百公里油耗5.2升，日常驾驶综合油耗基本在7升左右。 【优惠】目前现金优惠2万元左右，落地在12万左右，性价比还可以。