蓝鸟空间中规中矩值得买吗_蓝鸟怎么样

点评车型: 2019款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版 国V

3.93分“良好”

外观还是比较满意的，内饰都是塑料没啥好说的，配置当年还是中规中矩现在看比较简陋了，好在可以车机升级，空间只能说够用，驾驶感受动力够用，没有肉车只有肉人，操控感受也还不错，方向盘沉的，比较有安全感，载的不多人还可以，坐一车都是大体格就有点影响动力了。可靠性很稳定，也不坏很皮实，成本保险一年2500+，市内7个油，高速4个油吧

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.29分“良好”

今天测评的是蓝鸟,2021款 1.6L CVT智联智酷版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是13.39万，现在这款车我们这可以优惠1.3万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.09万元左右，购置税10300元左右，购车商业保险5100元左右，上牌500元、官方全款落地价13.8万元左右。 关于外观: 蓝鸟外观看起来比较前卫，棱角分明又饱满。这款蓝鸟采用了日产家族式外观设计，溜背的设计风格，两侧大灯点亮后，车子显得很有精神；来到车身侧面，线条上扬的侧面腰线，营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，轮圈造型简单，视觉效果尚可；车尾通过线条的运用，让尾部的立体感进一步加强。 关于内饰： 蓝鸟的内饰简洁大方，具有运动风格又不失层次感。方向盘采用了塑料材质，内饰的材质也是塑料，中控的用料和做工看起来中规中矩，配备一块8.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较年轻；还有就是这个车的座椅也不高级，是织物座椅，要是皮质座椅的话，那就好了。 关于空间: 这款蓝鸟车长宽高分别为4683*1780*1465MM，轴距2700mm，，作为一款紧凑型车，整体的空间表现一般。从个人实际乘车情况来看，头部空间小，体验者身高180CM,坐进前排放低座椅，能得到大约一拳的头部空间，腿部的纵深和左右宽度也比较舒适；第二排可以勉强容纳三个身体肥胖的人，但是拥挤感很高；行李厢容积521L,可以装很多东西，这个容积表现值得表扬。 关于动力： 这款蓝鸟搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机，传动匹配的是CVT无级变速变速箱，最大功率90KW，最大扭矩155N.M，最大马力122PS,气缸4个，供油方式是多点电喷；车身重量1257KG,因为车重已经算是很轻，所以在动力储备不强的前提下，起步响应倒是很轻快，在时速40公里/小时以内，有着不错的加速感，但是时速超过了40公里之后，小马力小扭矩的问题就出来了，动力会有一个比较的明显下降和衰竭感，然后才会重新开始缓慢爬升。 关于悬架： 这款蓝鸟前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，蓝鸟的方向盘虚位比较大，即使时速达到了60公里/小时，也能感觉到前轮比方向盘慢了半拍，转向感也有些模糊，在连续弯道上测试的时候，需要提前预判好转向时机，否则就是需要在弯心位置踩下刹车，因为除了转向不够精准之外，还存在转向不足的问题。 关于保养： 这款车一般半年或者5000KM的时候去做一次保养，常规保养的项目就是换机油，机滤等，常规保养大概要花费500-700元左右。如果是做大保养的话费用会更高一些。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.36分“良好”

蓝鸟车身尺寸分别为4683*1780*1465mm，车内空间表现不错，可满足日常乘坐代步的需求。搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，动力表现还不错，市区驾驶平顺性强，油门轻盈，对于新手来说比较好驾驭。此外，低速状态下，车内隔音效果不错，胎噪和风噪抑制到位。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.36分“良好”

蓝鸟的外观的小巧可人，引人注目，属于比较耐看的车型，起码从外观上就能认出是什么车，尾部设计硬朗，圆润的屁股，看着就很有质感。时尚，年轻人的选择！整体感觉非常不错。之前只见朋友开开，从未仔细的看看，初见确实被吸引到了。 车身尺寸分别是长4683MM，宽1780MM，高1465MM，轴距为2700MM，空间方面中规中矩，我个子不是很高，腿部不会感到憋屈，能得到放松和休息，非常的满意了我觉得空间对我来说没什么问题，前排空间还是很宽敞的，视野也还可以，就后排头部空间有点矮，我男朋友坐在后面觉得有点变扭。蓝鸟搭载1.6TL动机与之匹配CVT无级变速箱，动力方面，这个就有点软肋了，控油一副运动的外表，但是没有一颗运动的心，起步方面有点弱，动力上升速度也偏缓慢，变速箱的话还挺平顺的，工信部综合油耗百公里5.3L，仅供参考。总体来说，座椅的舒适性还可以，就是悬挂有点硬，虽然有点不舒服，但感觉安全。满足日常家用没什么问题。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.5分“良好”

蓝鸟整体设计兼容“Firend-ME”概念车设计理念、日产标志性的回旋大灯、U型前格栅以及肌肉线条。前脸的大V型镀铬装饰，辨识度极高，而且在尾部别出心裁的采用了悬浮式车顶。在10万元车里，这辆车完全不像一辆买菜车，反而给人一种偏运动的错觉。而这款车的尾灯在个人看来确是不那么喜人，因为，尾部整体来看，很平凡。 车身尺寸分别是长4683MM，宽1780MM，高1465MM，轴距为2700MM，空间方面中规中矩，我个子不是很高，我觉得空间对我来说没什么问题，前排空间还是很宽敞的，视野也还可以，就后排头部空间有点矮，我男朋友坐在后面觉得有点变扭。蓝鸟搭载1.6TL动机与之匹配CVT无级变速箱，动力方面，这个就有点软肋了，控油一副运动的外表，但是没有一颗运动的心，起步方面有点弱，动力上升速度也偏缓慢，变速箱的话还挺平顺的，总体来说满足日常家用没什么问题。

点评车型: 2016款蓝鸟 1.6L CVT智酷版

3.07分“良好”

外观时尚漂亮，价格合适，动力适合家用，基本能满足平常使用，空间偏小，尤其是后座，操控非常方便，乘坐很舒适，油耗非常经济，配置一般般，总的来说，还算可以吧。内饰很有特点，仿碳纤维的面板加分不少，中控屏不算大，勉强够用，只是清晰度有所欠缺，娱乐性不强，尤其是连接蓝牙设备时挺费时的，不够灵敏。没有胎压监测是个硬伤，至于象车道偏航预测提醒，定速巡航，360度无死角监视，等等配置就更别想了。仪表盘科技感不够，不是液晶屏，显示内容也简单了一点，不过也基本够用。手刹拉柄靠后了一点，操作起来不太方便，档把手感不错，只是档位没有相应的指示灯提示。主驾座椅是手动调节的就显得吝啬一点了，胜在舒适感很好，也不负移动大沙发之名。后备箱容积一般般，可能是受限于溜背造型吧，手动开启不够方便。

点评车型: 2020款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版 国VI

3.43分“良好”

【空间】蓝鸟的前排空间表现不错，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间有1拳2指的距离，而后排头部空间有1拳1指的距离，腿部空间有一拳2指左右的活动空间。对于家用车型来说，蓝鸟的空间并不算宽敞，可以满足一家人日常用车的需求。 【动力】蓝鸟搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。起步时油门较为轻快，没有明显顿挫感，而且低速状态下，突然刹车，再直接提速，动力衔接快。特别是在拥堵的市区路段，走走停停，跟车更自然，平顺性也强，操控起来更简单方便。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，动力输出的持续感更强。但当车速达到100km/h以上，再深踩油门加速，动力储备力略显疲软，毕竟对于1.6L自然吸气发动机来说，它的“能力”仅仅如此了。 【转向】方向盘盘辐饱满，握感舒适，转向力度适中，属于好开易上手的类型，而且转向精准，无明显虚位，比较容易掌控。 【隔音】蓝鸟在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。 【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【油耗】蓝鸟的油耗在同级别车型中表现不错，在关闭空调状态下，市区油耗为6.1L（表显），国道路段百公里油耗为5.5L（表显），高速路段百公里油耗为5.12L（表显），而在开空调状态下，油耗有所上升，但也在能接受的范围内。当然，具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定，以上仅供参考。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT炫酷版

3.57分“良好”

日产蓝鸟最大的短板就是空间很一般，我的身高1.76米，前排头顶空间没问题，坐进后排腿部空间有2拳左右的距离，也能让人接受，但头顶空间受到了车顶造型的影响，只有不到2指的富余，要是身体坐直一些的话，头发就会扫到车顶，另外后门车窗面积比较小，很容易让人产生压抑感，后排坐三个成年人横向空间也会不足。 外观属于萝卜青菜各有所爱，记得这一代蓝鸟刚来到中国市场的时候，造型还是挺惊艳的，当时轿车使用悬浮式车顶设计的比较少见，算是引领了时尚潮流，不过以现在的眼光来看，已经没有了什么新鲜感，并且过于个性了反倒是显得比较另类，不太符合大众审美。 内饰中控台富有层次，各种功能操作起来比较顺手，但车厢内能够摸到很多硬质塑料材质，拉低了档次感，另外配置偏低，就拿CVT炫酷版来说，居然没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统，也没有倒车雷达和倒车影像，对于新手而言很不方便，只能选择后期自己加装。 蓝鸟的三大件没问题，稳定可靠，搭载了一台1.6L自吸发动机，122马力满足通勤代步已经足够，动力输出平顺线性，百公里平均油耗在6.7L左右，还是比较省油的，但中后段缺少一定的爆发力，跑高速超车需要预留出足够的时间才行，夏天打开空调后，动力也会有明显的下降。 如果大部分时间都是一个人在开车，那么买辆蓝鸟没问题，后期省油省心，但要是作为全家人出行的工具，它真的不能让人满意。

点评车型: 2021款蓝鸟 1.6L CVT智联智酷版

3.14分“良好”

蓝鸟因车尾设计的原因，其实算是日常家族的一款冷门车。车漆偏薄，车身表面容易产生细小划痕，内饰塑料感明显，更偏向于实用性，尤其是低配车型，在配置方面有所欠缺，只是织物材质座椅和卤素灯源。驾乘空间表现一般，前排座椅的头部空间有些局促，后排座椅坐满3位乘客以后，整个空间会更拥挤，180cm以上的乘客，甚至头部都能顶到车顶，另外车内储物空间也不多，只有常见的几个储物格，在空间利用方面仍有很大的改进空间。1.6L的动力只是常规水准，行驶过程中，转向精准，起步偏肉，加速时明显感觉动力不足，动力输出只适合日常家用，没有什么驾控性能可言。悬架底盘偏硬，减震效果一般是车主普遍反映的一个问题，在平坦的城市道路行驶还好，但过减速带时震感明显，车身弹跳严重，影响驾乘舒适性。驾驶新车的初期阶段油耗偏高，过了磨合期以后，日常油耗不是很高，综合油耗不到7个。与同级车型相比，蓝鸟有一定竞争力，但表现不够突出，同时车尾的设计有一定局限性，加上性价比不高，销量不佳也在情理之中。