点评车型:
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS
4分“优秀”总体感觉良好,外观有年轻化和时尚动感,内饰低调但实用;驾乘舒适,油耗不高。
【油耗】
用车主要通勤,偶尔节假日小长途,并非日行万里,也没有里程焦虑,所以"省不省油"在我这里其实也没那么大要求,不要高于常规油车即可。
并没有为了省油而少开空调,反而是空调、音乐随车启动。没有油价、无电的忧虑,反而是停车难、停车贵更让人头疼。
平日通勤主要经济模式(也是官方推荐),习惯了之后还挺喜欢这个模式的动力回收,在经常堵车的时候收油门就可以慢慢溜进;不像标准或运动模式,遇堵塞有时收油门还得加点刹。
【驾驶感受】
近期轩逸 e - power 的一些开车感受,上路后如果感觉操作很顺滑,一般油耗能降到3.4左右,即使开着导航吹空调听音乐。
具体的操作感受是:
起步或提速减少瞬间深踩油门,如果看到表盘的能量或转速超过对应车速匀速行驶时的刻度,那么说明此时的加速有一部分油耗在了动力空转(我这边轩逸 e - power 车速100左右是对应是刻度2的 power ,就是比较好的开车体验)。
另外是减少不必要的刹车。保持车距,提前判断前车路况等,通过松紧油门来控制车速,避免一部分油耗在刹车制动。 e - power 有效的能量转化可以在减速时看到表盘动力回收区指针明显的摆动。
深情错付久伴:除了动力不行,其他没毛病
慢慢79767849:请问三缸机的抖动感觉怎么样?
点评车型:
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS
4.8分“优秀”整体感觉很好,个人感觉黑色的外观更加亮眼。外观这个东西也是见仁见智,这也是我的第一辆车,所以始于颜值这句话用在我这里真是恰如其分。内饰很简洁,本人对于车辆内饰的要求还真的不高,所以感觉内饰部分也是比较满意。智联版本没有电动座椅,还是个手动的,这点略显不足。沙发坐起来是真的舒服,移动大沙发真不是盖的。目前用车2天,行驶了将近200公里,全称空调,从日产智联看到油耗是6.5L的样子,新车这个公里谈油耗还早,等5000公里再详细记录一下,毕竟买轩逸就是冲着油耗低、坐着舒服来的。不过有一说一,这个电驱版还是值得的,毕竟行驶起来没有发动机的轰鸣声,开起来很安静,用运动模式一点都不虚,动力那是杠杠的。目前不太满意的一点就是倒车影像有点模糊,自己都想去搞个清晰一点的,只能勉强够用,日产,搞个好的倒车影像用不了几个成本吧。以后用车感受多了,再来评论。
叶先生12333:之前跑了趟高速刷到4.8,后来跑了几天市区又升回来了
用户2815118280581:同款!油耗下不去
梦想上天入地CW:落地总价14能下来吗 谢谢回复
点评车型:
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超智联PLUS
4.7分“优秀”车子外形比较运动,时尚轮毂的话呢,也是比较大气,看着也是比较有力量感的,外观的话倒三角的一个设计也是非常亮眼,而且外观的标志和logo更加的有识别度,设置内饰的话呢,12.3的大屏幕,驾驶感受开起来,感受也是很多清晰度也是非常高,屏幕操控起来性能也是非常丰富,而且治联系系统也是非常人性化,可以语音控制操控音乐,高德地图温度调高调低都是可以的,驾驶起来感受也是非常不错,见面和隔音效果也是非常好没有杂音的开起来驾驶感受操控性的,启祚,也是非常快的,没有顿挫感,完全是像电池,沉淀下的驾驶感受一样,后备箱的容量也是比较大的,而且车子的话,那也是搭配的,有备胎的后排座椅空间的话,也是采用了一个过程的设计,做上去的话呢,空间比较充足