点评车型: 2019款宝骏730 1.5T 手动风尚型 7座 国V
外观漂亮,全电动窗,全景天窗,空间大,坐在里面舒适度好,动力大,提速快,后备箱空间大,可以放好多东西,车子开起来无噪音,车子也很稳,自带大显示屏,音响效果不错,是出门旅游的最佳车型
a0专业安装蜂窝板:后排座椅可以放平吗
用户9799474461915:厦门请购一台宝骏730白色。各位车主有卖吗?
外观漂亮,全电动窗,全景天窗,空间大,坐在里面舒适度好,动力大,提速快,后备箱空间大,可以放好多东西,车子开起来无噪音,车子也很稳,自带大显示屏,音响效果不错,是出门旅游的最佳车型
a0专业安装蜂窝板:后排座椅可以放平吗
用户9799474461915:厦门请购一台宝骏730白色。各位车主有卖吗?
在城市道路用车成本很低(油耗百公里7升以内,80-90公里/时),稳定性不错(从买至今发动机未出过故障)。玻璃升降器特别容易坏(原厂的3年,副厂件...)。 【装载能力】非常不错
【最满意】 整体来说,空间方面是我选择的主要原因了,毕竟我对空间方面要求也是比较的高的,前排后排都很宽敞,特别是后排的座椅,坐在后面也一点都感觉不到拥挤,第二排的座椅也可以前后调节。我觉得这一点比较好。第三排座椅还可以放倒,座椅还可以直接拆卸下来,让后备箱容量更加的足够,我觉得这点设计的比较贴心吧,非常的不错了。 【最不满意】 噪音,发动机的噪音就大,不开音响时,车内听的很清楚。高速时胎噪也不小,平常要是跑长途的时候还是会比较的影响到驾驶心情的。
用车成本比较低,油耗、保养、保险,各方面养护成本都非常满意,用车7年,修车2次总共花了200多元,其他各方面表现都不错,唯一遗憾空调夏天不给力
空间大,排量小开空调没劲,油耗中等,噪音大,高速噪音更大, 【第三排空间】 第三排很少做人
家用车,可载7人,价格比较亲民,149马力230扭矩不管是乡村水泥路,渣土路,柏油路,弯道,上下坡都够用了, 【舒适性】还可以,坐满人跑高速,还是比较稳 【装载能力】相当于小型拖拉机,拉货给力 【第三排空间】还还可以,在过道填点东西,铺张被子,小孩子可以当床睡
其实自主品牌MPV热销的就那么几款,其中宝骏730凭借着亲民的价格和不错的产品力,在市场中的销量表现还不错。接下来玩车弟就来和大家聊聊它。 外观方面,21款宝骏730的前脸采用了不规则的大尺寸进气格栅,中间以镀铬饰条进行点缀,搭配两侧的大灯组,前脸看起来沉稳又比较精致。侧面上扬的腰线,让整车看上去比较修长。车尾尾灯采用LED光源,在夜晚点亮效果不错,排气管采用的是隐藏式的设计,车尾整体设计简单大方。 内饰方面,T字型中控台简单大方,采用大面积的软性材质包裹,用料方面还是很用心的。8英寸的悬浮式中控屏幕,清晰度和操作表现不错,配有手机智能互联、车载蓝牙等实用性功能,此外,其还具备倒车影像、胎压显示、前后驻车雷达、定速巡航、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助、刹车辅助、牵引力控制、侧安全气帘、无钥匙启动等实用性功能。 空间方面,车辆的长宽高为4780x1780x1740mm,轴距为2750mm,作为一台紧凑型MPV,车身尺寸中规中矩,内部采用2+3+2的7座布局,支持两排座椅放倒,装载个大物件或者出行游玩时当个床,也是没问题的。 动力方面,21款宝骏730搭载一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率为147马力,峰值扭矩为250牛·米,与之匹配的传动系统是可模拟的8挡CVT无级变速箱,底盘采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂,NEDC综合油耗7.6L/100km,油耗表现还行。 作为一款家用MPV,宝骏730的各方面表现还都不错,比较适合日常家用,最主要的是价格亲民。如果大家有家用MPV的使用需求,预算又不是太高,宝骏730可以考虑一下。
光轩加菲猫:手动挡怎么了
用户3103348236584:730高配自动挡都没有车了
青苔石上ss:配置还是可以的
外观前脸整体看着大气,又有霸气的感觉,很有质感,新潮时尚感也多了几分,看着也有些运动气息;内饰一般,车门内饰板,有间隙或无法密合,中控台的话比较顺眼好看吧,温馨感很好;空间刚好够用,前排倒是没什么问题,开车的时候视野也挺好,唯一的不足是后排空间对于个高的人儿来说就有点小了;操控很精准,指向性良好无虚位,底盘扎实行车过程很有质感;动力充沛,市区超车无压力,动力同级别车里觉得还是比较满意的,油门一踩就来;舒服性很好,没话说,能够舒展开,没有小车那种憋屈感,车底盘整体很整很稳,有安全感。
美好回忆李兴民:看着不错,多少钱卖
手动挡的宝骏730驾驶感受偏向舒适,虽然是手动挡,但几乎没什么运动感和机械感,油离配合非常润,挡位比较清晰,动力不强但日常使用完全没有问题。内饰方面宝骏730还是有一些豪华感的,座椅比较柔软,在同价位几乎很难找到对手。
对于宝骏730,最大优势就在于价格和实用性。外观设计之类的不用圈哥多说,典型中规中矩的耐看型。内饰的整体风格也以简洁、对称为主,符合大众的审美。这里圈哥重点说一下空间表现,2.75米的轴距,保障了车内空间;7座布局非常实用,除了应急之外,后两排放倒后全平,拉货什么的也不是问题。诸如8英寸触控大屏、倒车雷达、可视倒车影像、自动驻车等配置也都有配备。动力上,1.5T发动机,最大功率147马力,只能说基本够用。此外,悬挂减震有点偏硬,过减速带跳动比较大,舒适性打了折扣。总的来看,这个价格能买到一辆兼顾实用性的车型,还是不错。
宝骏730最大的优势在于实惠的售价和宽敞的空间,在这两点上宝骏730表现出了较高的水准,后备厢正常状态下容积为235L,放倒后能形成纯平的地台,此时容积可达2300L,满足了部分消费者家用和拉货的双重标准。动力方面,该车共有1.5L和1.5T两款发动机,在实际驾驶过程中这台1.5T发动机的动力输出比较线性,并没有涡轮介入时的突兀感,开起来平顺舒适。但加速能力并不是它的强项,在中高速状态下超车,需要提前做出应对。
全新宝骏730依然延续了其大空间的特点,无论是第二排的空间还是后备厢的储物能力都能在紧凑型MPV里位于前列,但在驾驶质感方面还有待提升,发动机噪音偏大,悬挂的滤震效果一般,后排能感受到一定的余震。不过1.5T发动机爆发力较强。
宝骏730的口碑在同级别MPV车型中表现不错,其外观设计非常经典,延续宝骏家族式设计风格。车身尺寸分别为4780*1780*1775mm,车内空间宽敞,特别是第一排和第二排空间,腿部均有一拳四指左右的活动空间。第三排空间会略差一些,不过也能满足日常乘坐使用。 别看宝骏730是一台家用型的MPV,在动力方面并不逊色,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。在拥堵的市区路段跟车,涡轮增压发动机并没有明显的“暴脾气”,反而驾驶起来会更加轻盈。这也是得益于CVT变速箱的调校。 底盘结构较为结实,同时有一定的韧性,经过细碎坑洼路面,能有效吸收抖动,减震器也能发挥不错的优势来配合底盘,保证车内的舒适性。
【空间表现】 中规中矩,六座车型第三排放倒后相对来说比七座车有优势,可以平放。七座的有较大坡度,不好摆放东西。 【舒适性】 座椅包裹性还行,不过没有轿车那么好的支撑,后轮不是独立悬挂所以舒适性还算一般。前排通风没有背部…这个让我们南方人情何以堪? 【驾驶感受】 转向精准,偏向轿车,比suv好开,视野也相当不错,就是A柱有一些盲区。 【乘坐体验】 第二排有座椅加热,所谓的石墨烯理疗估计是噱头吧?没有认真体会,所以不好说😅。第二排空间个人感觉有些局促,如果能在空间多变性上再下点功夫就好了,比如传奇M6那种… 【第三排空间】 临时坐两个人还行,175以下不会感觉小,长途还是算了。小朋友除外… 【最不满意】 1、动力初段偏弱,也有可能是油门响应就这样,红灯起步慢半拍… 2、低速换挡有些许顿挫,在可接受范围。3、目前最受不了的就是发动机噪音,很清晰的传到驾驶室,和拖拉机一样😤 【油耗】 市区一半高速一半,目前700公里,油耗8个多一点。
近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。
【驾驶感受】把瑞风M3 PLUS HEV开起来,第一感觉这车灵活的不像个大家伙,要知道,这车车长超过5.1米(5145mm),车宽1.9米,轴距3.11米,开起来完全没有笨重感。方向盘指向还算清晰精准,底盘也挺紧实,不会像其他MPV一样开起来晃晃悠悠,跟开大船似的。 重要的是,这个车的油门响应很快,非常的跟脚,动力输出也足够的直接,整体的加速感受很像电车。对比其他燃油MPV来说,瑞风M3 PLUS HEV更显丝滑,丝毫没有迟滞感。 重点是,多模式的介入基本做到无感,因为发动机工作时的噪音和震动都控制得相对理想。可以说这个车NVH整体做的还挺好,不仅是机舱噪音控制,胎噪和风噪也控制的还行,车内说话完全可以正常音量,不用吼。 【最满意】作为一台体面的MPV,那乘用车该有的咱们这肯定得安排上呀,液晶屏幕、智能车机、智能语音、独立座椅这些瑞风M3 PLUS HEV都给到了。智能上,它给到了10.25寸超大悬浮式液晶触摸屏,可实现在线高德导航,音乐和视频等功能,还有科大讯飞的智能语音系统。 【乘坐体验】瑞风M3 PLUS HEV最大纵深2870mm,最大容积达到5.7m³,加上方正的内部造型,各种场景使用下都非常灵活方便。 例如,全家出行,孩子和妈妈坐二排,爷爷奶奶坐第三排,座位好像空余,还有把外公外婆叫上也坐得下。 又例如,一家三口或四口长途自驾游,把三排座椅折叠,婴儿车和行李车轻松装载,再加辆儿童自行车都不成问题。 还有一种场景,也是我搭档林胖胖最常用的场景,搬家!二排座椅可改前翻,三排座椅可改左右侧挂,能让你少跑几趟。
内饰质感不错,底盘虑震柔韧,空间够用,油耗10L/100KM可以接受,配置足够高,前排座椅通风只有坐垫有比较遗憾。 补个高速油耗7.5L/100Km,比我的老伊兰特省油。跑的广深沿江高速130巡航,3大1小,后备箱+后排放倒塞满东西。另外发现车机登录X德账号,手机上导航会自动投到车机上去,这个功能很实用。今天做了个底盘装甲,原车出厂其实做了底盘装甲,覆盖率还可以,南方车友应该可以不用做省一笔钱。不过底盘覆盖件比较少,就发动机和变速箱下面有一张比较薄的纤维护板,再往车身后面基本都是裸露在外面的。后备箱感觉还是小了,放个婴儿车和20寸登机箱就放不下太多东西了,等上牌后计划加装一个车顶行李架,不然实在不够用只能放倒3排。 补充下空间感受,二排座椅往前只能放很小一个角度,往后放也不到180度,如果想拉点长条状货物还拉不了,空间灵活性有点差的。