点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版
4.7分“优秀”【外观】
外观没的说,很帅,男人都是视觉动物,当初就是被外观惊艳了,才开始了解的。
【动力表现】
动力和大家说的一样,初段感觉比较肉,油门需要踩很深转速才会上来,初段反应比较慢,中后段很猛,高速120码都还有推背感,因为经常跑山路,低速时候要超车动力来的比较慢,这个调教有点遗憾。
之前开1.4T朗逸比较多,感觉这个车转向没那么灵活,毕竟车长了挺多。
【油耗】
市区油耗是真的高,我在市区一般跑5公里左右,表显油耗最低都是12-13,一两公里基本15以上。跑高速7个的样子,国道省道不堵车8个左右,综合下来感觉油耗还是挺高的。
【乘坐体验】
基本都是我在开,副驾和后排做过两次,真的很宽,底盘也很整,整体坐姿比较低。
【购车经历】
对比了同价位的其他车,动力参数,外观内饰,配置,尺寸都完胜。综合考虑了很久才选的这个车,因为是顶配满包,制造比较满,从订车到提车将近三个月。顶配满包21落地。
【最满意】
最满意的就是帅,外观内饰都好看,坐在里面心情都很好,也比其他车空间要大一些,配置很丰富,很喜欢座椅通风,我比较怕热,热天不开通风背心,内裤能打湿。就是因为想要座椅通风才上的顶配满包。
【最不满意】
最不满意的可能就是油耗了,市区随便十几个油,看到都肉疼,毕竟现在油价那么高。还有就是没有Carplay很遗憾,一直喜欢用高德,希望后期系统升级能加进来。
总体来说还是很喜欢凯酷的,2.0T8AT比较给力,颜值高,配置高,性价比也高。
Mrbenson:市区真实油耗
山河27410:隔音效果怎么样
分秒必争芒果kxd:市区12 13 油耗正常,跑不起来,走走停停
外观好看,内饰也有科技感,配置不错,空间大,动力强。路感比老款提升很多。油耗还不高。可能底盘用料有待提升。
点评车型:
2021款起亚K5 270T CVVD 焕新版
4分“优秀”【外观】
整体外观还是不错,溜背车身挺运动的
心跳大灯设计的也还是不错的,尾灯相对就差点意思,不是整个贯穿式,也比较小,感觉不够大气。
【动力表现】
家用代步动力也够用了,跟大家感觉一样,起步差点意思,速度上来之后加速还是不错滴,在合资车里表现可以了
【空间表现】
空间确实是B级的表现,接近5米的车身,坐后排非常宽敞,角度也还可以,小孩子坐一会就睡着了🥱。车身长了,考验停车技术了,很少能一把入库了
【销售态度】
起亚虽然销量下降了,4s店销售人员态度还是不错,我去的时候已经很晚了,而且只是去了解下,接待人员还是很热情的,后面也一直联系,比较了同平台的现代索纳塔,最终选择了更实惠的凯酷
【油耗】
油耗表现也不错,高速,高架4~5个油,市区6~7个油吧,综合起来7.5吧,这个还是要看开车习惯的,因人而异
【最不满意】
不太满意的算是内饰了吧,整体设计其实OK,就是塑料感太强,跟同平台索纳塔比较,没有索纳塔有高级感,毕竟便宜一万块钱
点评车型:
2014款起亚K5 2.0L 自动LUXURY
4分“优秀”外观到现在还是好看,内饰太老了差强人意,配置该有的都有不是很好,空间算得上良心很大了,驾驶感受起步升档慢,可靠不知道没出过大事故,一年保养也就几百搞定
点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版
4.8分“优秀”前言:
买车三个月,现在来说说这台车的优缺点吧,不喜勿喷!
2017年买的起亚k5,2016款1.6中配,开了三年,由于个别情况就出手了,也没有进行置换(非常可惜),在三年中车子也没有出现什么问题,就是变速箱的确有点拉夸,抖动比较严重,基于这个原因这次买车的时候就没有考虑1.5版本,有点怕了?,所以这次直奔2.0,奈何囊中羞涩,只能提次顶配。
2021年11月初提交的订单,23号就发到车了,不得不说这个销售哥们真给力。
那也不废话了,现在说优缺点吧
优点:
动力强劲,刚提车不是很适应30后运动模式加速,差点整吐,8AT变速箱平顺,对于变速箱,我非常看中。
空间杠杠的,后排可以搞个二郎腿了,前面也可以半躺着开,主驾驶位可以向下调整,比较莱斯。
车机智能化还是比较ok的,比较流畅,样式多,但使用率一般,也有一些比较人性化的设计,隧道模式什么的,后备箱也挺大,这几天回家,四个箱子放得下。
缺点:
第一就是油耗市区油耗13,坐标深圳,高速油耗8.5,我计算了一下,综合八毛一公里。
市区有时候红绿灯第一排,你懂得?,高速最高开到175,稳妥,继续加速还有动力,我一路130-140的走,个人经验90-110这个阶段最省油,综合7.0,油耗比较高,但是还能接受,如果有1.5的黑科技加持,那就牛皮了。
悬架比较硬,毕竟主要运动,比之前1.6的差不多。
最想吐槽点的就是那个大灯,都说1.5的大灯拉夸,这个2.0的也非常拉夸,大灯一点都不亮,差点把我带沟里,过完年必须回去升级或者改的,重点吐槽灯,身为两届车主,还不如之前1.6的。可恶。
封心丶:我的油耗市区8个多,高速5个多,综合6.8,你是怎么开的
买韩系也不买日系:上一台车是卤素,提了顶配凯酷,觉得很亮,果然有对比才有伤害
小柒的陆柒捌:高速我都是5个油
2021年年底一直在看车,原来开的日产蓝鸟,动力是真的拉稀,而且空间不大,想着也换工作了,就想换个B级车开,要求动力强,配置高,外形好看,价格在20左右,而且必须是轿车。先后看了凯迪拉克CT5,真的喜欢,梦想车辆,奈何豪华版上路得28左右了,超预算了,后来看了君威GS,外形好看,动力强劲,配置够用,试驾了几次,感觉车太运动了,底盘座椅都比较硬,不适合家用,后来又看了迈锐宝XL,内饰不喜欢,看了雅阁,20万的车,给我卤素灯?看了国产的星瑞,奔腾B70,后来还是放弃了,最后兜兜转转看了起亚凯酷,正好去店里看的时候,有台库存车,优惠还可以,蓝色,顶配满包,正好符合要求。这个车在同级别里配置拉满,空间很棒,动力也很强劲,最好的是他的外观,今天停单位,被一群小姑娘围着看,蓝色确实好看啊。缺点就是低速有顿挫,没有抬头显示❤️
ღ᭄羁绊ꦿ࿐:我的也是库存车 目前4560公里没有任何异响或是其它问题 可能我运气好
荆州首负哥:这价格为啥不提新款
刘爱国VVV:同感,同价位里 凯酷的体验感确实不错
点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 焕新版
4分“优秀”一台标准的家用车但是它可以跑的很快。
为什么说起亚K5凯酷是一台跑的很快的车,K5凯酷的账面数据没有槽点,2.0T发动机240马力,353牛.米放在这里面哪款车面前都一点不逊色,内饰也很漂亮精致,但韩系车给大家的感觉就是,哪怕你给心掏出来给我,我也不买,开起来给人的感觉也还算可以,谈不上哪一方面做的很极致,就是一台标准的家用车但是它可以跑的很快。
其他:
K5凯酷颜值出众,配置丰富,空间比雅阁大,动力超过凯美瑞。
【油耗】
市区到高速平均油耗范围在7.2-8.8之间,供大家参考。可能不是太准。
【最不满意】
很多朋友反映说K5有异响问题:发动机、变速器、全景天窗和顶棚,关键为全景天窗异响、密封胶条毁坏、车体装饰件等 各个环节衔接问题,我没有发现类似问题。K5的不足可能是质感方面,略显单薄。
用户7123180768746:有氛围灯吗,铁子,还有音响音质怎么样
这车我是去年结完婚就买的,当时第一眼就看中了,空间大,是真的大,只是我买车的时候急着要车,没定加装包,感觉现在巨亏,油耗目前我一直在市区跑,差不多7.0左右。用车成本,好像我当时买的时候有活动,终生免费保养。所以用车成本不大。当时提车落地18w。
小蒋3283:我现在新标加俩包落地才十八
LeunGChikin:怎么将右转左转的影像设置到中控屏那里的?
用户375249174591:同城车友
点评车型:
2021款起亚K5 380T GT-Line 旗舰版
4分“优秀”【最满意】
座椅所带来的的舒适度是挺不错的,腰部的包裹以及腿部的支撑都做到了极致,驾车体验非常舒服,空间也非常宽敞,车内的一些小储物格可以放一些小物件,后备厢也很大,自驾游的话都非常方便。动力也可以满足正常的驾车需求,起步有动力。
【最不满意】
车漆有点薄,很容易就会留下印记,看着也很心疼,补漆也很麻烦。
溜背式的造型设计足够吸引现在的年轻人,低趴的姿态让整个车的运动感提升不少,再加上超长的车身,在B级车中都是突出的存在。车机系统使用起来非常方便,除了网络信号在高速上会差一些,其它倒还没什么缺点。座椅有点硬,腰部支撑还算到位,但坐久了也需要适当调整。 空调功能丰富,还带了空气净化功能,非常实用;后排风口的使用也比较方便。 减震舒适性嘛,就比较一般了,只能算是B级车的平均水平,比起迈腾的减震还是差了一些的。转向精准,悬架稳定,刹车踏板低速时有点灵敏,其他还好。凯酷的内部空间表现力毋庸置疑,前、后排可以同时享受超大空间,尤其是后排的乘客,可以完全释放双腿,不管是翘二郎腿还是侧躺在座椅上都舒服的很。目前日常的油耗大概在7.5-8.5L/100km左右,具体还要看拥堵情况。
郭红联:我家就是起亚凯酷K5第一批出厂买的我非常喜欢。加速超赞
友爱远山Onu:我还以为这个分是车主才能打的
用户2455933397763:落地多少
打算买车的念头是在去年8,9月份的时候,当时我和我老婆看了君威,领克01,cs75p。我当时挺喜欢君威的,外观我们都挺相中的,但是座椅颜色老婆不喜欢,是个棕色还不能选,果断放弃了,领克3缸,cs75老婆不喜欢SUV就再看看了。
过了一段时间,不经意间看到了起亚新出了一款车:凯酷k5。去看了看。真的,去看我和我老婆一眼相中!当时试驾的是2.0的只感觉到快。空间大,颜值高都挺好,很快就付了定金,豪华科技版。
我是首批车主,上牌去年9月份上牌。截止现在一年多的时间我一共行驶了2.5W公里!
现在我来说说优缺点和它的驾驶感受吧。
【动力表现】1.5的动力,只能说够家用。smart模式下油门响应迟个大概一秒左右,起步是真的软,二挡起来才有劲,动力模式下还是挺可以的!
【购车经历】从买车到提车一个星期,速度!
【提车价格】当时新车上市有券,5000抵一万没抢到,抢到了2000抵5000的。我购车渠道不讲了,价格比其他人便宜不少钱!
【空间表现】B级车,空间肯定不用说。后排座椅不能放倒有点遗憾。
【油耗】
平时开车喜欢超车,每天上下班通勤30公里,路况不错,基本维持在7个左右,还可以吧。高速5.5不错
【驾驶感受】
一般,起步慢,二挡才来劲,有顿挫换挡有声音,建议不要在堵车的时候用动力模式,懂得都懂。仁者见仁,智者见智吧,反正我还是比较能接受的,毕竟双离合
【保养】
有终生免费基础保养和三大件终生质保挺放心。保养其实就是一年两次。我一年干了两万多公里还是不够的,但也省钱了。
【乘坐体验】
胎噪声音大应该是胎的原因。隔音还可以。底盘经过坑路啊,钢板啊,火车轨道啊,不整!
【最不满意】
整体还是不错的,发动机也可以。变速箱干式双离合拖后腿。本人在江苏,尤其在雨季的时候,只要你放个几天不开,不管你热车多长时间,起步肯定顿挫的让你能把隔夜饭都出来,到5挡还能感觉到顿。平时的话没有问题!
你们遇到的转向异响我没有,副驾驶异响最近才有,开音乐能盖住就行了,不想拆来拆去的。
疯狂的普拉斯:顿挫那么明显?
你撞到我心了:16.8落地,总体满意。
野蛮人 ㊣:充值了,才7个油
配置加了两个包,该有的都有,买顶配的人都会选择加包,顶配其实就是个丐版,连通风都没有,不加包怎么办,其次加包是为了米其林轮胎,外面单换轮胎一条一千上下,加一个包才三千,加完之后什么自适应巡航,后排加热,都齐了,买这个车的人都是看中了性价比,希望用二十万能买到合资车的品质,国产车的配置。
动力还行,实际感受没有纸面数据上的猛,起步时(舒适模式)前两秒没反应,然后突然急加速,我一般都是地板油,所以油耗也高,现在不到一千公路,市区基本12个油左右,我研究了一下,其实就是起步那一刹那行车电脑油耗显示巨高,有一次开了六百米油耗80l/100km,我TM以为开的是火箭,也可能是冬天温度太低。
空间:满足,毕竟快五米的车,但内部空间感觉和雅阁差不多,但是雅阁才4米8,本田的空间利用率还是厉害👍🏻后备箱空间巨大,图片可能看不出来,但有缺点就是不能放倒,不像雅阁还能46放倒
最不满意:悬挂偏硬,座椅偏硬,变速箱有时候转速上去了不换挡,靠我自己换,后面我也懒得换,买个自动挡我再自己换挡图了个啥
同价格油车对比就是雅阁,凯美瑞,帕萨特,但是一问价格18万只能买个上述这些车的标配丐版,或者直接新能源比亚迪汉
Strafeundbondage:同价位中感觉除了国产之外良心点的就是棒子车了,当然,我说的不包含进口
洋不颠:我的车买了二十来年了,没有任何故障,车漆也光亮如新。平时都是放在车库里,需要出门的时候,都是我媳妇在后面推着走。过减速带的时候,我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈,防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下,防止悬架受力不均匀。空调从来不开,害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次,害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了,害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里,害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油,害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电,害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯,都是让人在后面打手势,害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次,害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子,害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候,我都是雇几个人抬起我车头转弯,害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油,害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。
用户4776455521869:两个包是啥意思我萌新
整体印象:起亚K5凯酷给我的第一印象是一台高颜值的中型轿车,要知道,这台车的外观颜值还是很高的,而且看上去也足够的独特有个性。价格上,16.18-20.58万元不算贵,但碍于韩系品牌现在在华的民众认可度不高,所以竞争力不如德系、日系等合资品牌中型车。前段时间我们拍摄了起亚K5凯酷的图片,我作为司机开了大半周,今天就跟大家来分享下试驾心得。
动力表现:我开的这台起亚K5凯酷搭载的是2.0T发动机与8速自动变速箱,发动机最大功率240马力,峰值扭矩353牛·米,这个数据在同级别中水平还是比较出色的。至于油耗,官方百公里综合油耗仅为6.8L,实测油耗则为7.8L,总体还是比较省油的一款车型。
行驶质感:驾驶感受方面的话,我开起亚K5凯酷的时候会感受到动力从起步初段就有不错的推背感,而且中途再加速的能力也不错,踩下油门后几乎不需要等待,和小排量涡轮增压车型相比它的驾驶感受也要更好许多。底盘给人的第一印象还是比较偏舒适的,对于路面的颠簸也都能化解得比较干脆。转向手感偏向于柔和,运动模式下会稍微变沉一些,不过整体来说各个驾驶模式下区别并不是很明显。最后,8AT变速箱和发动机的搭配比较默契,换挡迅速且平顺,也能够很好地理解驾驶者的意图,逻辑比较清晰。
乘坐空间:至于起亚K5凯酷的空间的话,我身高180cm,坐在后排头部空间有3指,腿部空间则超过了2拳,加上中央地台的凸起不高,所以整体乘坐空间还是很不错的。不过需要注意的是,K5凯酷的车内储物空间虽说该有的都有,但是每个分区的容积都有点小,比如前排的储物槽,只能将将放下手机,扶手箱的深度也不太够。后排座椅无法放倒,后备厢无法扩展,因此也导致它搬运不了过长的物品。
购买建议:总言之,起亚K5凯酷是一款颜值高但性价比不高的合资中型轿车,虽然它看上去挺养眼,但碍于韩系品牌如今在华的窘境,以及并不算实用的储物空间,所以整体来看目前我还是不太推荐购买这款车型。
外观好看 配置高 内饰也好看 动力家用足够 油耗也不算是很高 整体来说我还是觉得这个车很不错 个人觉得还是挺满意的,值得入手代步开都是很舒服的,什么思域菲斯塔 都没有我K5香,如果下次换车了还会考虑入手新款K5,虽然车有点儿老了 但是配置和空间 外观都不会输给任何二十万以内的B级车,每次我开这台车出门 不知道的人还会问我 你这个真好看 是不是新款的起亚 帅气的外观个和空间配置瞬间给人很豪华的感觉 开这台车从未给我丢脸过,所以我特别喜欢这台车 新年准备给车子翻新 换掉所有老化的配件 再给它贴个最好看的曙光白膜,再给它做个大保养 做完这些我还觉得我可以再开个两年 再考虑换车 对这台车我是很用心的 平时开车也很稳 不想让它受伤 毕竟是我最爱的一台车 。
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