【外观】
封神的一代K5,外观无敌不多说,奖拿到手软。
【动力表现】
动力一般但够用,不会觉得肉,但也算不上动力充沛。
【最不满意】
韩泰的胎噪巨大,换胎可解决,内饰稍廉价,隔音不够好。
【油耗】
油耗正常8-9,路况好的话7左右,拥堵路段10。
【保养】
保养成本不高,小保六七百,大保一千多。
【驾驶感受】
隔音并不够好,加上胎噪大,高速很吵。变速箱还比较平顺,发动机输出线性,但动力一般。低速声音稳且安静,高速声音不动听,有点声嘶力竭的感觉。偏运动的底盘调教,比较硬,但整体算不上运动轿车。
整体来说还是很良心的车,几乎没出过问题。
【外观】
外观比较满意,也比较吸睛!
【动力表现】
动力在普通模式下还可以
【最不满意】
暂时没有
【购车经历】
因为年关将近,价格方面优惠幅度不是太大,4s店效率还可以,从订车到提车只用了十天左右
【提车价格】
裸车151800 价格方面还可以,落地16.5w
【驾驶感受】
动力家用足够了,变速箱换挡逻辑也比较积极
【油耗】
暂时只跑了76公里,表显油耗6.9L
乔一739:你选包没有啊,是不是那两个包必须选?
暖风依旧zz:你购置税和保险加一起落地才16.5吗 裸车15??
小心不翼1:我只想要舒适包,结果4s店说装舒适包的前提是必须装智行包,你们是这样的吗?
配置加了两个包,该有的都有,买顶配的人都会选择加包,顶配其实就是个丐版,连通风都没有,不加包怎么办,其次加包是为了米其林轮胎,外面单换轮胎一条一千上下,加一个包才三千,加完之后什么自适应巡航,后排加热,都齐了,买这个车的人都是看中了性价比,希望用二十万能买到合资车的品质,国产车的配置。
动力还行,实际感受没有纸面数据上的猛,起步时(舒适模式)前两秒没反应,然后突然急加速,我一般都是地板油,所以油耗也高,现在不到一千公路,市区基本12个油左右,我研究了一下,其实就是起步那一刹那行车电脑油耗显示巨高,有一次开了六百米油耗80l/100km,我TM以为开的是火箭,也可能是冬天温度太低。
空间:满足,毕竟快五米的车,但内部空间感觉和雅阁差不多,但是雅阁才4米8,本田的空间利用率还是厉害👍🏻后备箱空间巨大,图片可能看不出来,但有缺点就是不能放倒,不像雅阁还能46放倒
最不满意:悬挂偏硬,座椅偏硬,变速箱有时候转速上去了不换挡,靠我自己换,后面我也懒得换,买个自动挡我再自己换挡图了个啥
同价格油车对比就是雅阁,凯美瑞,帕萨特,但是一问价格18万只能买个上述这些车的标配丐版,或者直接新能源比亚迪汉
Strafeundbondage:同价位中感觉除了国产之外良心点的就是棒子车了,当然,我说的不包含进口
洋不颠:我的车买了二十来年了,没有任何故障,车漆也光亮如新。平时都是放在车库里,需要出门的时候,都是我媳妇在后面推着走。过减速带的时候,我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈,防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下,防止悬架受力不均匀。空调从来不开,害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次,害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了,害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里,害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油,害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电,害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯,都是让人在后面打手势,害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次,害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子,害怕扎坏轮胎。每次需要大幅度转弯的时候,我都是雇几个人抬起我车头转弯,害怕方向盘打死损坏助力泵。每行使十来里地我就换一次机油,害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。
用户4776455521869:两个包是啥意思我萌新
【乘坐体验】
开车很舒适,坐的人也很舒适
【动力表现】
市区道路足够用了,响应很快
【最满意】
外观+空间
【最不满意】
副驾没有电动座椅
【驾驶感受】
满意,85分吧
【油耗】
一个月开了400公里,油耗还没降下来,目前9个多
拖拉机驾驶员i:韩系最帅的车就属凯酷了吧
用户4448419019407:1.5的干式双离合能跑出来9个油? 2.0的吧
karowa0323:3.7
本人00后,02年
好看,心跳大灯侧面看很完美。
我是个新手,我感觉这车还行,舒适度,操控什么的。正是因为我是新手,油耗忽高忽低的,最近油价猛涨,肝疼……
配置啥的,有的我还都不会用,反正如果你选择一款家用车,这款性价比挺高的,我开着觉得挺好的,动力对我来说够用了,1.5t市区跑跑,有空带着媳妇出去转转挺好的。
由于这车的空间很大,我175左右在后排还能跷二郎腿。对于我这个新手来说,车身太长了,停车什么的要很小心很小心。
最后加一句,这车太帅了,太帅了,太帅了
用户7287357722897:重点不是02年都有媳妇了吗
不羡晚粥:我也02
故事村里的故事:哥们,你是买的270换新吗,落地这么低,哪个4儿子店里买的,求发地址
【最满意】
2.0T+8AT的动力组合在同级别中完全不落下风,240马力也足够绝大部分情况下的驾驶。
车长接近五米,轴距接近三米,空间在同级中同样属于上乘
【最不满意】
扶手位置储物空间较少,日常自用时有些不方便,且换挡机构的P挡不在旋钮上,想要适应还需要一定的时间。
【配置及其动力水平】
2.0T+8AT动力最大马力240匹,最大扭矩353牛米,1500转时出现最大扭矩。
【价格】
官方指导价20.58万元,经销商报价为17.58万元,具体优惠还需咨询经销商。
当时买车就冲着外观和用了8年的没有任何问题的K3的基础上选择的这款。
【提车价格】
裸车价20.58万加上选装包6000。当时还在包牌和保险购置税
【保养】
4s店的机油每次保养都是最多只跑7000公里,价格有点贵。我就去外面保养了,就换个金美孚的一万二的机油,价格也差不多
【购车经历】
进去4s店销售立马接待我,倒水,吃的全部都拿来,服务态度真的很不错。特别喜欢
【最不满意】
目前用车还没有不满意的情况,也没出现任何问题
【维修成本】
用了半年多没出现任何问题,所以还不知道
【空间表现】
后排座很宽,前排开车调好我自己舒适的位置,腿能直接伸直,真的很棒
【动力表现】
动力特别棒,2.0T的动力在城市里面几乎不输其他同级车,哈哈哈,可能心理作用
【驾驶感受】
很舒服在车内,关起所有车窗几乎听不到外面的声音,车内噪音不严重。安全配置很给力,有次晚上还避免了一场事故,很棒
16万落地别和我说什么速腾和思域!不是一个级别谢谢。动力够用,外观好看。内饰科技!也不要说怎能不上雅阁,相差4万这钱你给我呀?你给我我就买雅阁。16万落地只能说性价比很高了。
裸车价格开票其实是142800,但是有个置换补贴8000,其实裸车价格是150800,要说缺点嘛,没有一辆车没有缺点的 ,目前行驶700多公里!油耗6.2。可以说油耗很低了,新标也没有出现很多异响,除了刚提车的时候引擎盖松异响贴了个胶布增加厚度就完美卡住搞定了,其余怎么说呢1.5T不加包要是有氛围灯就完美了,😂没上2.0T的原因是没有现车..哈哈哈正好1.5有现车,哈哈哈,买车就是这么随性,以上皆是半个月的心里真实感受,喷子下嘴轻点🇦🇼,毕竟键盘侠的钱都是刮来的,动动嘴就有了。
泡泡儿的凯酷:家用都够,不想开了过两年再换呗
用户16425465581:我市内2.0油耗10.3可能我是新手,但是跟1.5油耗差这么多心里落差感太大
用户8360497448090:优惠三万多啊
本人是20年9月上市的首批车,13款K3置换,上市之初同品牌置换的2万补贴,包购置税包保险,当时在同级别的选别中性价比非常高!加上6年10万公里K3的省心使用,对起亚是有一定的品牌信任感。购车差1个月就1年了,目前行驶1万9千公里。正好也能借此机会分享下使用感受。
外观:外观这东西一千个人有一千个哈姆雷特,个人觉得尾灯在不点亮的情况下是个败笔,但是点亮后虚线型贯穿尾灯还是有点小惊艳。溜背造型加上接近5米的车身,侧面显得非常修长及运动。
内饰:卖点双连屏无论尺寸还是分辨率都满意,唯独钢琴漆不太喜欢,买的透明贴膜一直没贴,细看已经有划痕,而且容易粘灰。
配置:同级别中的配置只要对比立见高下,没啥好说,总体满意。
空间:2米9的轴距体现出的纵向空间在同级别中绝对优秀。
操控动力:我觉得这个应该放在一起说,1.5T的动力其实只要给油门是足够日常使用。运动模式下转数的激进会有点推背感,双离合1变2有明显的顿挫,需要驾驶者熟悉变速箱的脾性才能做到平滑起步。
舒适性:简单来说,小过滤不错,而且体现出带质感的韧性,但是大坑洼感觉拉不住,让人感觉减震一下就压到底,好在弹簧拉住了,没有多余的动作,算是利落。
可靠性:接近1年下来,暂时只有1个问题,方向机异响,基本成了现代起亚集团的通病。冬天冷启动的时候会响,转几手润滑了就不怎么响,现在天气热了基本没响。一直没去处理是想着等这个方向机的批次彻底改善了才去,等冬天再观察观察。加上之前K3的使用,对起亚的质量是抱着可信赖的心态。
用车成本:先说下油耗,当时买1.5最主要是CVVD技术,近2万公里下来也证明这个不是噱头。综合油耗6.6,国道一般在5.5,城市道路8,高速5.8左右,综合油耗非常满意。在小熊油耗排行榜同级别中,除了德系的1.4T加双离合常年屠榜外,这套动力已经排上名次了,方面所谓的日系省油已经成为传说。关于保养,政策说是终身保养,其实也就是1年2次的小保,在1万5公里3保时掏了700左右,但是综合下来已经很低了。
总结:这车的性价比及可靠性是非常高,推荐购买。
30马自达:变速箱容易坏吗
沙包i:落地多少
手机用户59119178764:k5的升降玻璃:门会抖吗
去年陪我老丈人看车的时候,留意到凯酷,当时就被它年轻的外观吸引。后来今年打算买车,去看了一下cc和ct4一个因为价格26觉得不值得,二者觉得空间小。然后又莫名其妙的到了起亚4s店,后来跟销售谈了一下,试驾了2.0的感觉动力还不错,毕竟240的马力和三百多的扭矩在那放着,抛开动力不说变速箱也是8at,这个价位内饰和外观觉得性价比也挺高,接下来就是谈价格了,当时我问的是2.0顶配,后面家里人说1.5够用,就谈了1.5的豪华科技。(事实告诉我买车一定要听自己的,不要被旁人几句话改变自己的想法)所以后来买的第二天就后悔了,我买车也急了没问其他的,头天看好,第二天就来交钱了,提车的时候我看了是去年12月的库存车,新标要等,我等不及,因为我比较随和交车仪式都没搞,直接开走了。现在一千公里了我来说说感受,1.5代步够用,但对我来说觉得很肉,尤其运动模式下地板油,发动机转速一下就是三四千转,看速度50公里,四档,我的天,跟我试驾2.0的完全两个样子,变速箱升档感觉慢,转速降不下来,回油的时候感觉档位依旧是不升不降,那种感觉很难受,一边是发动机的嘶吼,一边是档位和转速不匹配。如果慢慢踩油门就没这些感觉。目前油耗7.5左右,刹车同级车评测也在那,34米刹车距离,踩起来也很舒服,很稳的感觉,方向盘也比较灵敏,双联屏感觉很爽,也没卡顿,UVO只有五年后期续费600一年,空间满足婚后日常家用毕竟2.9的轴距,音响真不行有条件以后换其他的,后排不能放倒1.5的灯光真的很散,而且我的右边比左边亮多了,远光也是右高左低很难受,看报告上,右边低了6000瓦,不知道你们是不是这样的。最后来一个总结,车外形真的好看,内饰也可以。以前家里有个老起亚开了9年,基本上没什么毛病,还是老话能上2.0就尽量2.0,动力差别我觉得真的很大,以后有什么再来告诉各位车友
北斗星3562:这车牌挂出来,需要勇气
大白吐纸:看见凯酷必须给
骑雅迪的车主:1.5科技落地多少?
内饰很漂亮,星际灰的外观更棒,动力还行,不管eco还是运动模式,深踩油门涡轮迟滞1秒左右才给油,100码以上踩油门很有信心,轻踩油门车子就往前窜了,内饰虽漂亮但用料一般,自动启停和自动驻车按钮非常廉价,按上去一点手感也没有,但是旋钮换挡很好用,比福特的灵敏多了。第一批车主,开了快半年了,感觉很不错,就是油耗高了点,可能和我开车习惯有关。还有一点,自动大灯很不错但是远光灯亮度和照明距离差了点意思,尾灯晚上很亮辨识度很高,倒车灯只亮一个严重差评,双出排气很唬人,关键是真的而且排气口很大,之前看的ct5豪华和cc魅颜版,老婆都嫌空间小,本来准备咬牙上a4,奈何老婆不允许过分铺张的买个车,最后入手凯酷,除了品牌差点意思,别的都满意!
鄙人正是撒贝宁:多少落地的
用户661637948838:好纠结不知道买雅阁还是买凯酷????
不nai喝酒:请问隔音和音响怎么样
1. 全新的起亚K5是在20年刚刚完成了大换代,而这次换代也让它有了一个全新的名字,那就是凯酷,至于这个新名字更多的意义是说明了这台车产自于现代起亚集团的最新一代i-GMP平台,而这也是代表了韩系车目前最高的造车水准。现款的K5有1.5T和2.0T两种动力可选,2.0T的车型最大马力240匹,最大功率176.5KW,最大扭矩353N·m,匹配的是8AT的变速箱,这一套动力总成可以说是非常给力的。
2. 由于是使用了全新的平台生产,这款车相比于老款是有一个翻天覆地的变化的。整体的外观颜值是很能体现韩系车一直以来的优势的。整体的设计风格是很偏运动的,前脸的大灯使用的是横排的三个透镜还有独特的开眼角日行灯设计,再搭配上很夸张的大獠牙,展现出了一副凶狠的面孔。侧面感觉比较的饱满,有一个小溜背的设计,尾灯采用了点阵式的贯穿尾灯,点亮效果绝对能惊艳到副驾驶的小姐姐。内饰的设计缺少些心意,使用了现在普遍近乎烂大街的大连屏设计,不过在用料方面还是能看得出起亚这次是挺下本的,但是好的用料却没有一个好的做工,内饰的材质拼接处感觉还是松松垮垮的样子,用手按压之后能明显感觉到廉价感。我对韩系车以往的印象是新车刺鼻味比较严重,之前也没少修过韩系车,发现异味的主要来源是它使用的一些隔音材料是偏劣质的沥青材料,而这款K5完全没那种熟悉的刺鼻味了,虽然还没有拆过,但是我猜测应该是有所改进的。这款车1.5T的动力其实也够用,但是却配备了7挡干式双离合,这就让很多人望而却步,2.0T的动力虽好但是价格还是偏贵的。
3. 在保养方面起亚这次为K5的车主提供了终身免费的基础保养政策,但是仅限于更换机油机滤及相应的工时费,还规定了每年享受最多两次。首保是5000公里,费用是全免的,保养间隔是5000公里。一万公里的时候除基础保养外还要更换空滤和空调滤清器,费用在1000元左右,前六万公里最贵的一次保养是在4万公里的时候,费用要在2600元左右,总的来是这款车的保养价格还是可以接受的。
4. 这款车虽然上市没多久,但是还是出现了大范围的反馈质量问题的,主要就是方向盘的问题。据车主描述在提车大概开了500公里,突然有一天在打方向的时候方向盘有很刺耳的异响,有点类似于胶皮摩擦的声音,来到店里之后以为是润滑不到位导致的,但是涂抹了润滑油之后异响还是存在,而且也看不出是哪里的问题。后来官方对此有了回应是因为转向柱本身存在设计缺陷,目前已经有了改良版本的转向柱,并且为车主免费更换新的总成。虽然新车就拆的确心疼,但是好在问题是解决了。
5. 总的来说,这一代的K5进步还是非常明显的,特别是在行驶质感方面的提升,完全就脱离了之前的屌丝气质,对于颜值有追求的小伙伴是可以考虑入手这款车的。
ALL NEW K5凯酷是一款设计感很强的车型,前脸设计潮流而年轻,侧身的腰线修长而动感,整体看上去颇为潮酷。内饰方面,设计年轻有活力,同时很有科技感,坐起来的姿势低趴,很有跑车风范。空间方面,凯酷前后排的头部、腿部空间表现不俗,足够日常使用。动力方面,凯酷有两种动力版本可选,分别是1.5T、2.0T发动机版本,1.5T动力版本足够日常家用,追求动力的消费者可选2.0T发动机版本车型,同时,凯酷还搭载了首创的CVVD技术,不仅兼顾燃油经济性,还兼顾动力性能。操控方面,由于凯酷是基于第三代i-GMP平台打造的,车身高度降低之外,还具备短前悬、长轴距的特点,这便使得它的操控性更加出色。加之凯酷的官方价格,更是彰显了凯酷的高性价比。