点评车型: 2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵版
韩系车的颜值在以前来讲确实很不错,但是经历了一段低迷期之后,他再一次迎来了设计的爆发期,起亚凯酷K5就是一个典型的代表,优秀的外观设计,让人们对于韩系车品牌又有了新的认识。 外观方面,凯酷K5给人的感觉依然是时尚和动感的,设计细节也十分精致,车头低矮,虎啸式前脸搭配黑色饰条,天生自带运动感,侧面采用了溜背设计,线条也十分自然。尤其是前后灯组的设计,让人印象特别深刻,辨识度很高,这种流水之美凸显了他十足的韩系偶像风。尾灯采用了贯穿式设计,并配备了双边四出排气,不仅层次分明,而且性能满满。 相比于外观的时尚来讲,内饰就显得有点中规中矩了,虽然双联屏的设计也很凸显科技感,但是由于配色并不是特别鲜明导致内饰的氛围有点儿庄重,并不活泼。用料方面还是比较实在的,使用了大量的皮质和糖塑工艺,我们测试的这款车型还搭配了木纹饰板。座椅也算是他的强项,比较宽大和柔软,并且功能丰富,例如座椅记忆、通风、加热都有配备。 凯库K5使用了两种动力,一种是1.5T搭配7挡双离合变速箱,一种是2.0T匹配8AT变速箱,我们实测的这款车型为2.0T车型,其最大功率为240马力,最大扭矩353牛·米,在同价位来讲,这个动力表现应该是名列前茅的。 虽然2.0T配8AT的动力系统,表面看上去并不像是一个平顺的舒适的调教,但是在凯酷K5身上却会给你这样类似的感觉。虽然他的动力储备很充沛,但是他的动力输出却很平顺,没有比较明显的涡轮增压车型的那种爆发感和突兀感。整体给你的动力反馈是平稳线性的,有的时候甚至让你感觉到有一点着急,因为他的动力响应跟你的预期会有差距。凯酷K5的经济模式和运动模式还是存在着较大区别的,两种模式下的车辆会是两种脾气,所以你想真正激发这台2.0T发动机的实力,建议你打开运动模式,那么它的动力响应将会更加积极和迅速。 几处感觉比较好的地方: 一是他的悬架反馈比较舒适,没有多余的晃动和弹跳。 二是它的转向比较灵活,高速过弯时的侧向支撑也比较到位,主要是因为它基于i-GMP平台打造,车辆重心更低。 三是整体的NVH表现还不错,尤其是市区内行驶时,整个车内的隔音降噪水平是较为优秀的。 四是乘坐空间表现符合同级的标准水平,尤其是后排乘客的腿部空间和头部空间都是比较充裕的,而且中央地台不高,即使中间坐人也不会感到特别不舒适。但是后排座椅不能放倒是一个缺点。 其实我觉得凯酷K5在2.0T车型上完全可以做得更运动一些,虽然中型车里面还是以家用舒适为主,但是1.5T车型可以主打这一方面,而2.0T车型确实可以做的更个性一些,这样的话对于消费者选择来讲,可能会是一件好事。