点评车型:
2020款起亚K5 380T GT-Line 尊贵版
4分“优秀”被寄予厚望的起亚凯酷,曾经被认为能够扛起韩系车销量的大旗,最终的市场销量却不如预期,起亚凯酷既有颜值又有实力,16.18-20.58万的售价也不高,还送保养保险和购置税,为何销量却很一般?今天我们就来解构起亚K5的产品力。我们以2020款 380T GT-Line 尊贵版为例,它的指导价是18.98万元,购置税为16796元,保险为6000元,上牌费为1500元,落地价格大约为21万元。
【优点】
1、外观设计。我们评车的时候很少说外观,但是起亚凯酷的外观设计确实很讨年轻人的喜欢,采用熏黑处理的鲨齿式锐利前格栅,心跳式前大,下压式腰线,双五辐式轮圈,断点式贯穿尾灯,双边共四出排气布局,整车充满了运动感。
2、动力性能。2.0T车型,动力储备充足,可以在7.8秒左右完成零百加速,动力初段轻快、顺畅,稍微深踩一点油门甚至会有一些“蹿”,即使你的时速上了100之后也能提供持续的加速感。
3、驾驶感受。8速手自一体变速箱的换挡动作平顺,能够很好的理解驾驶者的意图,没有顿挫的情况,在急加速的情况下,它的换挡动作也足够干脆利索。
4、底盘质感。相比之前韩系车显得有些松散的底盘,全新一代K5的底盘更加紧致,一致性更好,能够提供非常不错的支撑性和贴地感,虽然保留了比较多的路感,但是振动的过滤还算干脆,过沟过坎时车身较为沉稳。
【缺点】
1、NVH的控制方面还有很大的提升空间,主要表现在时速80以上,风噪和底盘噪音比较明显,特别是两侧A柱附近的风噪。
2、内饰方面,虽然两块12.3英寸的连屏,为整车带来了很强的科技感,但是换挡区域大面积的钢琴烤漆面板,很容易成为指纹收集器。
3、起亚凯酷的主动刹车,在调校上有一些问题,主动刹车的反应经常会滞后,在你紧贴着前车已经完成变道之后,主动刹车会突然介入,在行驶中比较危险,建议在变道的时候与前车保持一定距离,或者直接关闭主动刹车功能。
全新一代的起亚K5,可以说改变了我对韩系车的刻板印象,它的整体行驶质感相比之前的韩系车有了大幅度的提升,特别是在底盘方面,再加上它年轻时尚的设计、平顺畅快的动力、和16万起步的价格,我认为这款车是值得入手的。只可惜,因为各种各样的原因,韩系车的号召力大不如前。但是如果你不在乎品牌,只看重性价比,这款车绝对是一款不可忽视的中级车产品。
喋喋不休了:不是包牌价吗
豆豆腾:学学君威,价格再低调
用户5524818291052:晃晃悠悠的,开起来感受很糟糕,后排噪音太大,光有力有啥用,转弯变道让人对底盘很没信心,卖的差不是没有理由的,起步老是窜
起亚K5 凯酷是一款中型轿车,走年轻路线的他主要满足年轻人用车和家庭用车需求。在南宁起亚K5 凯酷优惠1.7万元左右,以20款起亚K5 凯酷 2.0T GT-Line 尊贵版为例,该车在南宁指导价为18.98万元,优惠1.7万元后裸车价为17.28万元,购置税为1.5万元左右,保险6000元左右,上牌500元,全款最终落地价为19.43万元左右。
一、起亚K5 凯酷的优点
【造型年轻运动】起亚K5 凯酷前脸上部分为熏黑式蜂窝状进气格栅设计,与两侧造型犀利的大灯连为一体,使得整个前脸看上去很是大气运动。接近5米的车身和2.9米的轴距使得起亚K5 凯酷看上去很是修长,溜背式造型凸显年轻和运动气息,而经过上车门框并最后融入溜背造型车尾的镀铬式条也更具说明该车的年轻个性特点。尾部设计感十足的贯穿式尾灯和下方两个双边双出的排气孔,营造出强烈的运动和年轻气息。
【内饰时尚大气】K5 凯酷采用双连屏设计,旋钮换挡设计,加上层分明和简约的中控台设计,营造出浓厚的时尚和大气感。
【空间表现良好】以174cm的身高测量,调整驾驶位到最低的位置,前排头部还有1拳的空间;后排头部还有4指,后排腿部空间2拳有余,作为中型轿车,空间表现良好的乘坐空间是不用太担心的。K5 凯酷后备箱规整,装下三个24寸行李箱是没有问题的。
【动力充沛】这套2.0T+8AT的动力总成调校以舒适为取向,偏顾运动。沉重的油门踏板调校使得即使2.0T动力很强但不会在低速跟车和起步时车子会冲出去,保证了很好的平顺性。由于这套动力的充沛和变速箱换挡很平顺,以致于不知不觉车速会慢慢提高很多,是一辆让人情不自禁就想开快车的车。总的来说,这台2.0T发动机动力完成够用,还有一定的驾驶乐趣。
【悬挂调校舒适】起亚K5 凯酷底盘调教并没有因为其强劲的动力而丢失了舒适性,经过连续颠簸路面和减速带很能体现一辆车的悬挂效果,K5 凯酷经过这些路面时能快速干脆的拉住车身,过滤震动,显示出很强的底盘整体性和韧性,乘坐很舒适。
【标配的配置丰富】以我们这辆2.0T最低配车型来看,提供了6气囊、定速巡航、全景天窗、后排扶手、后排出风口、LED大灯和车联网等非常实用配置外,还有双区自动空调、主副驾电动调节和方向盘换挡等,这些配置都是非常实用的配置,不仅能很好的考虑到乘坐的安全性,也能照顾到驾驶员和乘员的需求。
【油耗表现良好】起亚K5 凯酷百公里综合油耗为7.7L,国道顺畅路段油耗为6.8L每百公里,高速油耗为6.5L每百公里,市区60km路段实测(平均车速33km/h)油耗为8.1L每百公里。整体来看,作为搭载2.0T发动机的中型轿车,起亚K5 凯酷油耗表现很好,家用完全可以接受。
二、起亚K5 凯酷的缺点
【后排中间位置不舒服】起亚K5 凯酷后排中间位置坐姿偏高,加上溜背式造型,使得中间头部空间更加局促,后面做三个成年人的情况下,中间乘客会稍显不舒服。
【座椅不支持放倒】起亚K5 凯酷后排座椅不支持放倒,使得空间扩展性不足,实用性有所下降
三、起亚K5 凯酷保养成本
起亚K5 凯酷首次保养是5000公里,保养周期是5000公里,小保养(更换机油机滤)免费保养(一面2次),6万公里常规总保养费用为7600元左右。整体来看,起亚K5 凯酷小保养费用虽然免费,但6万公里下来常规保养费用还是有点高。
四、总结
起亚K5 凯酷作为一款B级轿车,造型时尚运动、乘坐空间大,动力充沛和油耗低,完全可以满足年轻用户玩车和家庭的用车需求。
五、购买建议
2.0T车型方面,推荐最低配车型(20款起亚K5 凯酷 2.0T GT-Line 尊贵版)即可,很多实用的和智能化配置都有了,综合性价比很高。
用户7592717343689:这车不是说厂家包牌落地吗
头条用户:不是包牌落地吗
作为韩系寄予厚望的“翻身”之作,K5凯酷对起亚的重要性不言而喻。相比它的兄弟车索纳塔十,K5凯酷的设计有着更高的接受度,毕竟攻击性十足的轿跑风格从初代K5开始就一直是颇为亮眼的卖点之一。而到了K5凯酷身上,那种紧绷的运动姿态一如既往,年轻化的形象依旧是同级里最为突出的;同时起亚还专门为中国市场给K5凯酷进行了加长处理,并且保证了溜背造型的动感流畅。
内饰的样式稍微有点落于俗套,毕竟双联屏的普及也有些日子了,而起亚在这方面并没有给出太多的新意,视觉观感缺乏新意,但整体符合这个价位中上水平的表现。至于关乎家用体验的空间,后排的头部腿部余量都没有问题,该有的电源接口、空调出风口、多功能扶手都不缺,挑不出什么毛病。
动力方面,虽然1.5T的价格很有诱惑力,但是如果你是一个血气方刚的年轻人,2.0T版本绝对是首选。首先参数上176.5kW和353N·m都在同级排得上号,同时自研的8AT变速箱也是尽职尽责,和发动机的配合默契无间,平顺性和换挡速度都有保证,再加上自动变速箱也没有双离合的“隐忧”,如果要是长期开上几年不着急换车,多花两万上2.0T无疑是更好的选择。