大家好,我是凯酷2.0T尊贵版的车主。购车三个月,行驶14000公里,做几个优缺点总结,和车本身给我带来的困扰。
优点
买车的时候总共看了三款车,领克03+、凯迪拉克CT4、还有就是凯酷了,车辆外形,空间,让我最终还是折服在凯酷这里了。车辆动力,没得说,想让它跑起来就跑起来了,可以说随叫随到。空间,很大,后排可以翘起来二郎腿了。很运动,整体给人的感觉还是不错的,外观,配置因为选了科技包,所以还凑合,当时想选一个运动包,但是4儿子店说等三个月,因为婚期原因,所以时间太长等不了。
缺点
整车给我带来的感觉就是动不动就是4儿子店。三个月,我来来回回去4儿子店十几回,搞得就很烦,车开回来四五百公里的时候座椅开始鼓包厂家给解决办法就是用吹风机吹就会散下去。搞得就很腹肌。之后就开始车机卡顿,和定速巡航丢失。去4儿子店去了三四次定速巡航丢失解决不了,只能选择更换行车电脑。随后自动启停按键按下去不回弹,用车第二个月的时候,发动机故障码,和一个车辆故障码。到现在4儿子店都没有做出解释为什么会出来。随后又冒出来了一个UVO线路损坏,sos报警按键呼叫不成功,远程控制无反应,最近又冒出来主驾驶座椅升降异响。因为买这个车算是要结婚用车,所以隔三差五去4儿子店,弄得我岳父经常说买的什么车,经常去4儿子店。搞得我一脸尴尬和无奈。
最后,我有两个特别无奈和头疼的点,第一就是车辆uvo,因为大部分凯酷车主uvo有限日期是五年的时间,并且我们用的是uvo五年基础服务,其中包含车机流量,SOS救援,车辆远程操作,和蓝牙钥匙,也就是说,五年以后,如果车主不续费,车机流量是没有的。导航以及听音乐什么的都用不了,我问4儿子店,给我的解释是车机流量是终身免费没错但是uvo就如同我们的手机卡,你不交钱,就享受不了给你带来的免费车机流量。我打电话问厂家,厂家给我的解释是以4儿子店解释为主。典型的挂羊头卖狗肉。
第二,终身免费基础保养,购车时没有说一年两次保养,等车买回来要保养时,说一年两次保养,并且是每次保养时隔最少五六个月,那就有疑问了,一般买车无论在哪里买车4儿子店都会给新车送个首保,那为什么4儿子店要把首保安排到厂家赠送的一年两次保养里。其次,因为经常去4儿子店。和4儿子店里的技术总监混熟,告诉我新款凯酷一年两次免费保养,电脑后台选项里只能到第五年,也就是相当于五年十次保养以后就没有了。他问厂家,厂家解释目前还没有通知,只有这么多保养更新。
总得来说这辆车除了动力、外观,空间。其余的用车感受只能让我很糟心。
kkl82576067:宣传的不是终身质保吗?如果5年后没有了可以找他
LD小洋666:凯酷的终身免费保养,只有空气滤芯和空调滤芯才是免费的,换机油还得另外掏1008元每次
姬文宣:算了算了,看了你的遭遇不要了
嫌雅阁配置低,那你选凯酷一定没错。
溜背轿跑车身,极具年轻化的外观设计,其实凯酷和雅阁一样,都是瞄准的年轻化市场,只是雅阁明显更大胆,两年前就已经敢于做出这样的尝试,而凯酷则是到现在才完成了转身。
为了让轿跑的定位更具信服力,起亚在动力上也下了血本,2.0T涡轮增压发动机最大功率240马力,最大扭矩353N·m,功率上相比大众EA888的2.0T高功发动机还要高出20Ps,变速箱也匹配了现代集团最新的8AT。
这套动力账面参数上可以说是非常喜人了,但实际开起来可能会带给一点点失望。整辆车的调教完全是家用标准,甚至起步的时候由于变速箱保护,最高转速只能达到1800转,玩不了弹射起步,而加速的过程也相对平缓、线性,让你的感觉像是在开一台自吸车,最终实测零百加速成绩为7.86秒,要知道,如果一台德系车有这样的账面参数,它应该可以实现6秒多破百。不过,当你在高速上,时速超过100km/h时,凯酷还是会告诉你2.0T发动机的动力储备真的不是1.5T等小排量发动机能比的,它能让你在高速上不会很费劲的完成超车。所以就2.0T版本,我认为整体开起来是会比雅阁1.5T高功率版体验更好(单纯就动力表现)。
油耗方面,2.0T版本凯酷的实测油耗为8.1L/100km,鉴于这套动力以及车身尺寸,我认为这个油耗是在可以接受的范围内,比雅阁高,但比美系的君威低。
说回我一开始抛出的观点,韩系车应该也是知道目前自己在中国市场的处境,所以在配置方面,凯酷相比雅阁还是要有诚意得多。但要让我给一个购车建议,同价格区间我其实还是更推荐雅阁,仅本田的品牌号召力以及雅阁的市场保有量和保值率就足以碾压凯酷,当然,你若对配置十分在意,其实凯酷也是一个不错的备选。
用户1618684029687:是不是它的涡轮介入比较迟或者高转速才介入的?
神评朮:动力挺好的。油耗是真感人。15.5L百公里。明年卖了,换个省油的吧。
用户1618684029687:按道理它的2.0t+8αt这数据,应该低速或者高速表现都很强才对啊?
凯酷的外观很帅气,前脸设计能给人很强的视觉冲击力,超大的进气格栅,立体感十足;溜背造型很浮夸,从后面看很像跑车,在大街上回头率非常高。官方说车灯是“心跳式”造型设计,但是我看了之后觉得没有心跳的感觉,倒是很像个回旋镖造型。
内饰设计风格偏向简约化,中控只保留了几个比较常用的物理按键,其余的功能都被集中在一体式连屏中。环抱式的中控台设计非常符合运动风格理念,所见之处都是真皮,质感超群。更可贵的是还有很多木质内饰,看起来非常高端,奢华感瞬间爆棚,同级车型中绝对算得上数一数二的了。但是空调温度调节要进入中控屏的二级菜单;另外,前排没有音量调节旋钮,这些使用起来我觉得不太方便。
空间表现,接近5米的车长,拥有同级别车型中最大轴距2.9米,全景天窗更是增加了车内的空间;启用了起亚独有的mm设计理念,机械空间最小化、乘坐空间最大化,必须给好评。1.85米身高的成人无论坐在主副驾驶,还是在后排都妥妥的宽敞。但是后排中间地板凸出稍微有点高,虽然这款车轴距很大车身很宽,坐在中间的人毕竟没有两侧坐着舒服,所以有的时候只能让孩子坐在中间,这样两侧的大人会舒服些。
动力方面,2.0T的排量,轻轻点一下油门,就已经有一种冲出去的感觉,推背感非常明显。尤其是在运动模式下,动力来得特别快,而且强劲有力。但百公里10多升的油耗属实有点高了,经济性还有待提高。
舒适性表现,前排座椅的柔软度和支撑性都很到位,打孔真皮包裹,透气性也不错;座椅还带有通风和加热功能。前排有隔音玻璃,在市区开着很安静,高速行驶的时候,风燥,胎噪就稍微有点,在车里聊天倒不影响;后排有独立的出风口,风量很大。但是悬架调教的有点偏硬,走烂路时坐着感觉不是很舒服。
天生不吃素:空调温度调节有物理按键,音量调节用多功能方向盘,我三天前刚提2.0T旗舰版,第一箱油目前平均油耗8.5,昨天下班,30公里路程平均油耗6.5
内饰同级别来说还算不错,双联屏车机自带流量,反应也快也挺好用的,一些主动配置也很高,遇紧急情况触发的几率还是很高,外观贼漂亮,韩系车外观永远是最时尚的前沿,2.0T+8AT,变速箱有保护,初段加速比不上双离合提速那么迅猛,60码以后提速相当迅猛,高速行驶要超车一脚地板油瞬间直接降档至2-3档转速瞬间拉至3000左右,感觉一下就来了,家用车动力绝对够用偶尔还可以激情一下,缺点就是部分车偶发性小问题,我算是第一批车主,换了一个vvd总成,其他毛病都没有,不到一年时间3万公里,各种路都跑过,因工作原因一年两趟318,屁事没有,最后还是那句话,花自己的钱,买自己喜欢的东西,不要因为一点点小的问题而埋没了它的所有好处。车也只是个消耗品,不是拿来供着的,我也不追求保值率,我就喜欢现在这种感觉!
冒牌小冬瓜🍃:这车太帅了,表弟几个月前买了一辆,去他家喝茶看到,偶滴乖乖,4排气,全车很好看,眼前一亮
用户6976744000798:有没有异响啊,想买。
漫天星斗co:女孩漂亮
提车有那么一段时间了,来发个口碑。目前开了2000公里出头,有接近900公里高速,其他就是成都三环内,上下班。
油耗总的平均10个出头,高速的话不到6个,纯市区的话匀速20左右的时候接近12个油。
外观 这个外观是吸引我的主要原因,正面,侧面,和屁股都挺🉑️的。尾部双边四出排气真的很帅。
动力,由于变速箱保护,低速段深踩油门还是有点迟钝,不过秒路上百分之90的车足够了,运动模式下加速挺不错,尤其中后段的推背感挺舒服。
舒适性也挺好,后排空间很大,坐过的都说可以。
我是选了科技和运动包,这个19寸轮毂真的不后悔,比18寸看着霸气多了,而且座椅加热挺好的。
方向盘异响感觉跟天冷有一定关系,之前隔一段时间会响一响,最近已经不响了,而且不是必要的话我也不想换转向柱,新车不想拆。
总的来说,配置性价比挺高的,20万出头,B级车,年轻人的不二之选吧感觉(我24岁)。目前没出过什么问题
浅时光Triste18350724:哥老官 几月份提的车
用户6616719453184:哥老关。我在成都都没见到过K5。
胖球丶:老哥。我俩一个4S店提的车。颜色都一样
内饰很漂亮,星际灰的外观更棒,动力还行,不管eco还是运动模式,深踩油门涡轮迟滞1秒左右才给油,100码以上踩油门很有信心,轻踩油门车子就往前窜了,内饰虽漂亮但用料一般,自动启停和自动驻车按钮非常廉价,按上去一点手感也没有,但是旋钮换挡很好用,比福特的灵敏多了。第一批车主,开了快半年了,感觉很不错,就是油耗高了点,可能和我开车习惯有关。还有一点,自动大灯很不错但是远光灯亮度和照明距离差了点意思,尾灯晚上很亮辨识度很高,倒车灯只亮一个严重差评,双出排气很唬人,关键是真的而且排气口很大,之前看的ct5豪华和cc魅颜版,老婆都嫌空间小,本来准备咬牙上a4,奈何老婆不允许过分铺张的买个车,最后入手凯酷,除了品牌差点意思,别的都满意!
鄙人正是撒贝宁:多少落地的
用户661637948838:好纠结不知道买雅阁还是买凯酷????
用户1467370687940:这车成交价是多少钱
外观酷炫,动力地板油开始一秒会停顿一下之后会爆发出来,推背感有提速也很快,买的蓝色色没车了太容易脏了,洗完没多久就又脏了。地盘也不硬,开起来很舒服,天窗不是圆的是整体的方的,天窗升起来的时候非常好看。油耗跑长途最低跑过4.9L市区七八个油耗,很不错的一款车,非常满意车身非常长每次停车都比别人长出一节,整体来说还是非常不错的,音效方面前排体验极佳,后排会听不清感觉声音放的很小。家里人也非常喜欢,因为车很长动力也很强劲,外观好看,越开越喜欢的一辆车。周围的朋友开完我的车都觉得这车非常不错,还安利了两个朋友他们说他们买车也要买K5,屌丝三宝还是非常香的,非常满意的一次购车体验,现在已经9000公里了希望以后也还会这么好。
上市一个月就提了,加一个6000块钱的科技包。目前开了2万多公里一切正常,没啥质量问题,之前后车窗玻璃升降有问题,4s也免费进行了维修。总体来说不错,综合油耗目前8.1,高速一般5个油左右,市区11个油左右。外观、动力、空间都满意,原厂的音响也还可以。原厂能升级一下氛围灯就好了。刚上市就买了价格肯定是偏贵了,落地20出头了😂
用户8347270118106:车尾灯能改吗
是开酷酷的凯酷:我们第一批都是小白,不过大问题没有,偶发性小问题4W公里路过……
BXM1991:本来想入手的 这个价格配置也确实香 但就是旋转式换挡让我犹豫了
颜值10/10
动力8/10
操控8/10
油耗7/10
性价超高
车机功能丰富度不够,手机控制反应偏慢
2.0T加上at8动力还可以的,蓝牙钥匙也是靓点,uvo服务开通感受也还行,免费的用完还是不开了,不带carplay车载比较难受,日常油耗稳定在8.6左右,高速5.5没毛病
爽朗的叽叽喳喳:老哥你这用两年了,不得多写点用车心得嘛,仔细点我最近在选车
小蓝外观真的是太漂亮了,无敌帅气,路上的奔驰都频频侧目。蓝色漆面在阳光下亮晶晶,blingbling~可惜真的是不耐脏,灰尘特别明显,一久不洗车颜值直线下降。内饰应该说塑料有点多,那个饰条说实话我不该选桃木纹的,太油腻了。但整体还算好看。那个大屏不想吐槽了,黑边停航母。配置说实话同价位算好的了,但我还是觉得应该上旗舰,自适应巡航等一些小功能缺失,不爽。另外车友群里很多人方向盘异响,不过我目前还没出现。空间非常好,非常大,无敌。操控我说不好,只能说没发现什么问题。动力比我家的老朗逸真的是强好几倍,但是变速箱保护严重,不给高转速弹射起步。舒适性我得扣分了,这车不是很合我身形,腰部没有支撑,得自己买个小垫子才行;空调有点慢热,但热车完后没开空调,出风口也会冒一点点热气;启停功能跟弱智一样;旋钮换挡偶尔会操作失误没挂好档;倒车灯和后雾灯都只有一个,垃圾起亚。总体非常棒,细节有待加强。
作为韩系寄予厚望的“翻身”之作,K5凯酷对起亚的重要性不言而喻。相比它的兄弟车索纳塔十,K5凯酷的设计有着更高的接受度,毕竟攻击性十足的轿跑风格从初代K5开始就一直是颇为亮眼的卖点之一。而到了K5凯酷身上,那种紧绷的运动姿态一如既往,年轻化的形象依旧是同级里最为突出的;同时起亚还专门为中国市场给K5凯酷进行了加长处理,并且保证了溜背造型的动感流畅。
内饰的样式稍微有点落于俗套,毕竟双联屏的普及也有些日子了,而起亚在这方面并没有给出太多的新意,视觉观感缺乏新意,但整体符合这个价位中上水平的表现。至于关乎家用体验的空间,后排的头部腿部余量都没有问题,该有的电源接口、空调出风口、多功能扶手都不缺,挑不出什么毛病。
动力方面,虽然1.5T的价格很有诱惑力,但是如果你是一个血气方刚的年轻人,2.0T版本绝对是首选。首先参数上176.5kW和353N·m都在同级排得上号,同时自研的8AT变速箱也是尽职尽责,和发动机的配合默契无间,平顺性和换挡速度都有保证,再加上自动变速箱也没有双离合的“隐忧”,如果要是长期开上几年不着急换车,多花两万上2.0T无疑是更好的选择。